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Ein BMW 316 i beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Ein BMW 316 i beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Ein VW Polo beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Ein VW Polo beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Das Käferteam Nürnberg e.V. beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Das Käferteam Nürnberg e.V. beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Ein orangener Käfer-Cabrio auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Ein orangener Käfer-Cabrio auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Ein roter Käfer-Cabrio auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Ein roter Käfer-Cabrio auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Ein Opel Kadett C-Coupe beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Das Teil hatte einen Hammer Sound!!
Ein Opel Kadett C-Coupe beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013. Das Teil hatte einen Hammer Sound!!
Marcus Haffner

Eine Volkswagen T3-DoKa und ein Golf 2 auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Eine Volkswagen T3-DoKa und ein Golf 2 auf dem Parkplatz beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
VW Käfer beim 45. ADAC-Renn-Slalom an der Steintribüne in Nürnberg am 14. April 2013.
Marcus Haffner

Simca 8 Sport Cabriolet. 1949 - 1952. Der 8 Sport wurde von Pininfarina gezeichnet und bei Facel produziert. Der Motor stammt vom Fiat 1100E. Der 1.3l 4-Zylinderreihenmotor leistet nach einer Leistungskur ca. 80 PS. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Simca 8 Sport Cabriolet. 1949 - 1952. Der 8 Sport wurde von Pininfarina gezeichnet und bei Facel produziert. Der Motor stammt vom Fiat 1100E. Der 1.3l 4-Zylinderreihenmotor leistet nach einer Leistungskur ca. 80 PS. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Simca / Alle Modelle

1240 1024x768 Px, 14.04.2013

MINI-Trophy, der flotte Firmenflitzer, steht vorm Bürogebäude zur Dienstfahrt bereit; 130409
MINI-Trophy, der flotte Firmenflitzer, steht vorm Bürogebäude zur Dienstfahrt bereit; 130409
JohannJ

PKW / Mini / New Mini

407 1024x768 Px, 14.04.2013

Arbeitsbühne,selbstfahrend, Type: RGT 160-D23-4-H, max. Arbeitsbühnenhöhe von 16mtr. und eine max. seitl. Reichweite von 9,1mtr.; 130408
Arbeitsbühne,selbstfahrend, Type: RGT 160-D23-4-H, max. Arbeitsbühnenhöhe von 16mtr. und eine max. seitl. Reichweite von 9,1mtr.; 130408
JohannJ

Baumaschinen / Arbeitsbühnen / Sonstige

548 1024x768 Px, 14.04.2013

Volvo PV 445 Valbo-Cabriolet von 1953. Auf der Basis des Lieferwagenfahrgestelles des PV 445 wurden bei der Karosseriefabrik Valbo zehn Vollcabriolets gebaut. Volvo lieferte ein Fahrgestell mit Motorhaube, vorderen Kotflügeln und Spritzwand, das bei Valbo mit einem Holzrahmen mit einem Holzrahmen versehen wurde. Danach wurden Stahlbleche aufmontiert. Ein solches Cabriolet kostete 1953 mit 20.000 schwedischen Kronen mehr als doppelt soviel, wie ein normal Buckelvolvo. In diesem Modell wurde noch der B4B-Motor mit 1.4l Hubraum und 44 PS verbaut. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Volvo PV 445 Valbo-Cabriolet von 1953. Auf der Basis des Lieferwagenfahrgestelles des PV 445 wurden bei der Karosseriefabrik Valbo zehn Vollcabriolets gebaut. Volvo lieferte ein Fahrgestell mit Motorhaube, vorderen Kotflügeln und Spritzwand, das bei Valbo mit einem Holzrahmen mit einem Holzrahmen versehen wurde. Danach wurden Stahlbleche aufmontiert. Ein solches Cabriolet kostete 1953 mit 20.000 schwedischen Kronen mehr als doppelt soviel, wie ein normal Buckelvolvo. In diesem Modell wurde noch der B4B-Motor mit 1.4l Hubraum und 44 PS verbaut. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / PV 445 / P 210 (Duett)

1541 1024x768 Px, 14.04.2013

Heckansicht eines Volvo PV 445 Valbo-Cabriolets von 1953. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Heckansicht eines Volvo PV 445 Valbo-Cabriolets von 1953. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / PV 445 / P 210 (Duett)

834 1024x768 Px, 14.04.2013

IVECO STRALIS-500, bei der Beladung von alten Einrichtungsgegenständen bei einem aufgelassenem Kaufhaus; 130408
IVECO STRALIS-500, bei der Beladung von alten Einrichtungsgegenständen bei einem aufgelassenem Kaufhaus; 130408
JohannJ

LKW / Iveco / Sattelzüge

1157 1024x768 Px, 14.04.2013

Mercury Monterey 4-door Sedan von 1959. Der Monterey war das Basismodell des 1959´er Jahrganges. Darüber rangierten die Modellreihen Montclair und Park Lane. Der V8-motor leistet 280 PS aus 6.273 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Mercury Monterey 4-door Sedan von 1959. Der Monterey war das Basismodell des 1959´er Jahrganges. Darüber rangierten die Modellreihen Montclair und Park Lane. Der V8-motor leistet 280 PS aus 6.273 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercury / Monterey

629 1024x768 Px, 14.04.2013

Mochet Dreiradkleinwagen von 1957. Bereits kurz nach Kriegsende begann die Firma Mochet in Puteaux bei Paris mit der Herstellung von dreirädrigen Kleinstfahrzeugen. Der abgelichtete Mochet entstammt dem Jahr 1957. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Mochet Dreiradkleinwagen von 1957. Bereits kurz nach Kriegsende begann die Firma Mochet in Puteaux bei Paris mit der Herstellung von dreirädrigen Kleinstfahrzeugen. Der abgelichtete Mochet entstammt dem Jahr 1957. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

689 1024x768 Px, 14.04.2013

Mercedes Simplex Reisewagen. Der 4-Zylindermotor hat unglaubliche 9.235 cm³ Hubraum und leistet 60 PS. Der 60 PS, so die offizielle Verkaufsbezeichnung, wurde von 1902 - 1905, in etlichen Karosserievarianten angeboten. Die Herrschaften im Fond saßen auf feinsten Brokatpolstern, während der Chauffeur auf einem strapazierfähigem Ledersitz hockt. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Mercedes Simplex Reisewagen. Der 4-Zylindermotor hat unglaubliche 9.235 cm³ Hubraum und leistet 60 PS. Der 60 PS, so die offizielle Verkaufsbezeichnung, wurde von 1902 - 1905, in etlichen Karosserievarianten angeboten. Die Herrschaften im Fond saßen auf feinsten Brokatpolstern, während der Chauffeur auf einem strapazierfähigem Ledersitz hockt. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / Sonstige

745  1 1024x768 Px, 14.04.2013

Mercedes Benz W08 Typ Nürburg. 1928 - 1933. Der W08 wurde auf dem Pariser Autosalon 1928 vorgestellt und war bis zum Erscheinen des  Großen Mercedes  das Topmodell im Hause Mercedes Benz. Er war mit einem 8-Zylinderreihenmotor ausgerüstet, der 80 PS aus 4.622 cm³ Hubraum an die Kurbelwelle brachte. Ab Mitte 1931 konnte man alternativ einen auf 4.918 cm³ aufgebohrten Motor mit 100 PS ordern. Hier wurde eine Pullmann Limousine, wie sie ab 1929 produziert wurde, abgelichtet. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Mercedes Benz W08 Typ Nürburg. 1928 - 1933. Der W08 wurde auf dem Pariser Autosalon 1928 vorgestellt und war bis zum Erscheinen des "Großen Mercedes" das Topmodell im Hause Mercedes Benz. Er war mit einem 8-Zylinderreihenmotor ausgerüstet, der 80 PS aus 4.622 cm³ Hubraum an die Kurbelwelle brachte. Ab Mitte 1931 konnte man alternativ einen auf 4.918 cm³ aufgebohrten Motor mit 100 PS ordern. Hier wurde eine Pullmann Limousine, wie sie ab 1929 produziert wurde, abgelichtet. Techno Classica Essen am 14.04.2013.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 08

872 1024x768 Px, 14.04.2013

VW-T3 in Wohnmobilausführung; 130414
VW-T3 in Wohnmobilausführung; 130414
JohannJ

VW-T4 in Wohnmobilausführung; 130414
VW-T4 in Wohnmobilausführung; 130414
JohannJ

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T4

583 1024x768 Px, 14.04.2013

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