Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Januar 2022:
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VW K70, gebaut von 1970 bis 1974. Diese eigentliche NSU-Entwicklung, lief im neuen VW-Werk in Salzgitter vom Band. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1605 cm³ war wahlweise mit 75 PS oder 90 PS lieferbar. Ein solcher K70 schlug bei seiner Markteinführung mit einem Kaufpreis von DM 9450,00 zu Buche. Der abgelichtete K70 aus dem Modelljahr 1972 ist im Farbton phönixrot lackiert. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
BMW Isetta 250, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1962. Die Isetta wurde von der italienischen Firma ISO entwickelt. BMW erwarb die Nachbaulizenz und ersetzte den ursprünglich verbauten Zweitaktmotor durch den Motor des Motorrades R25. Hier wurde eine Isetta aus dem letzten Modelljahr 1962 abgelichtet. Der Einzylinderviertaktmotor leistet 12 PS aus einem Hubraum von 245 cm³. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
Alfa Romeo Giulia 1300 ti, gebaut in den Jahren von 1966 bis 1972. Mit der viertürigen Giulia hatte Alfa Romeo ab 1962 einen Verkaufsschlager gelandet. Es gab zum Verkaufsstart zwei Motorisierungen mit 1.3l und 1.6l Hubraum. Mit dem 1300 ti brachten die Mannen aus Milano ein sportliches Modell für den weniger betuchten Kunden auf den Markt. Der Vierzylinderreihenmotor mit doppelter Nockenwelle hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 82 PS. Die gezeigte Giulia stammt aus dem Modelljahr 1970 und ist mit dem Doppelscheinwerfergrill der Giulia Super ausgerüstet. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
VW Typ 3 1600 Variant, wie er von 1969 bis 1973 produziert wurde. Der Typ 3 wurde bereits 1961 vorgestellt. Im Jahr 1969 wurde die Baureihe "facegeliftet" und erhielt einen verlängerten Vorderwagen. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderflachboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 54 PS. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
BMW 501, produziert in den Jahren von 1955 bis 1961. Mit der Modellreihe 501/502 brachten die Münchener den ersten deutschen PKW mit einem Achtzylindermotor auf den Markt. Der 501 unterscheidet sich vom 502 durch weniger Chromschmuck und ein anderes Heckfenster. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 2580 cm³ und leistet 95 PS. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
DKW KS 200 aus dem Jahr 1934. Die KS 200 war eine Ableitung der seit 1933 produzierten SB-Baureihe aus dem Hause DKW. Die KS 200 war das leistungsschwächste Modell dieser Beureihe. Der fahrtwindgekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 190 cm³ und leistet 7 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 85 km/h gelegen haben. Oldtimertreffen Büsum im September 2015.
Michael H.
Volvo P120 auch "Amazon" genannt, produziert von 1956 bis 1970. Hier wurde ein Modell P121 aus dem Modelljahr 1963/1964 mit dem vierzylindrigen B18 Motor abgelichtet. Bis zum Baujahr 1964 wurde der "Amazon" noch mit den rot hinterlegten Radkappen ausgeliefert. Dieses Modell hat einen Vierzylinderreihenmotor und leistet 68 PS aus einem Hubraum von 1780 cm³. Oldtimertreffen Prinz-Friedrich in Essen-Kupferdreh am 06.05.2018.
Michael H.
Sabra Sport Roadster. Im Jahr 1957 hat sich in Haifa die Autocars Company Limited gegründet. Israels erster und bislang einziger großer Automobilhersteller. Relativ schnell konnte Autocars eine größere Serienproduktion aufbauen und schaffte es, bis zu 1.500 Fahrzeuge pro Jahr vom Band laufen zu lassen. Dieses war nur möglich, weil Autocars von Anfang an eng mit europäischen Herstellern zusammenarbeitete, allen voran mit der Marke Reliant aus Großbritannien. Die Briten schickten ab 1960 ihre innovativen Fahrzeugteile als praktischen Bausatz nach Israel. Dieser rote Sabra Sport verließ 1962 die Produktionshallen. Unter der Haube steckt der 1,7 Liter Motor aus dem englischen Ford Consul. Die 71 PS beschleunigen den exakt 866 Kilogramm schweren Roadster auf 91 Meilen beziehungsweise 146 Kilometer pro Stunde. Historic Trophy am Nürburgring im Juni 2016.
Michael H.
Heckansicht eines Sabra Sport Roadster. Historic Trophy am Nürburgring im Juni 2016.
Michael H.
DKW F12 Roadster. Der Roadster wurde im September 1963 vorgestellt. Von Januar bis Dezember 1964 wurden 2794 Einheiten bei den Karosseriewerken Baur/Stuttgart produziert. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet 45 PS aus einem Hubraum von 889 cm³ und ist schon mit einer Frischölautomatik ausgerüstet. Historic Trophy am Nürburgring im Juni 2016.
Michael H.
NSU Prinz 1000, produziert in den Jahren von 1964 bis 1967. Der NSU Prinz 1000 hatte eine ähnliche Karosserieform wie der NSU Prinz 4. Die Proportionen waren jedoch gefälliger und größer geraten. Außerdem wurde der Wagen jetzt von einem, im Heck verbauten, Vierzylinderreihenmotor angetrieben. Dieser leistet 43 PS aus einem Hubraum von 996 cm³. Bei seinem Erscheinen kostete ein solcher NSU Prinz 1000 mindestens DM 5500,00. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Porsche 912, gebaut in den Jahren von 1965 bis 1969. Der Wagen ist im damalig M2 silbermetallic genannten Farbton lackiert. Porsche stellte 1965 die Produktion des Modells 356 ein. Um auch weniger finanzkräftigen Kunden weiterhin einen Porsche anbieten zu können, wurde der Vierzylinderboxermotor des 356C in die Karosserie des 911´er verpflanzt. Der Motor leistet 90 PS aus einem Hubraum von 1582 cm³. Bei seiner Markteinführung schlug ein solcher Porsche 912 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 16.250,00 zu Buche, während man für das Modell 911 schon mindestens DM 21.900,00 anlegen musste. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
BMW 328 Roadster. Der Wagen wurde 1936 vorgestellt und von 1937 bis 1939 in Serie produziert. Von der Karosserieversion Sport Roadster wurden nur 464 Einheiten gefertigt. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.971 cm³ leistet 80 PS und kann den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h beschleunigen. Siege beim Eifelrennen des Jahres 1936 und der Mille Miglia im Jahr 1939 unterstreichen den sportlichen Charakter dieses offenen Zweisitzers. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Opel GT. Produziert wurde das Sportcoupe von 1968 bis 1973. Die Karosserie des GT wurde bei Brissoneaux & Lotz in Nantes/Frankreich gefertigt und zur Endmontage nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3.573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden, wurde er im Jahr 1970 aus dem Programm genommen. Ab diesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³. Im März 1971 ergänzte das Modell GT/J die Produktpalette. Bei diesem Modell waren, alle sonst verchromten Bauteile, mattschwarz eingefärbt. Diese Maßnahme sollte insbesondere, das junge, sportlich ausgerichtete Kundenklientel ansprechen. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
NSU TT, gebaut in Neckarsulm von 1968 bis 1972. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem Jahr 1971. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64.269 Einheiten produziert. Davon 14.942 mit dem 1.0l Motor und 49.327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT im Farbton sambesigrün hat einen, im Heck verbauten, Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1177 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
BMW Isetta 300 aus dem Jahr 1957. Produziert wurde die "Isetta 300" von 1956 bis 1962. Die Isetta 300 wurde ein Jahr nach Vorstellung der Isetta 250 in die Produktpalette von BMW aufgenommen. Die 300´er Isetta kostete mit einem Kaufpreis von DM 2890,00 nur DM 90,00 mehr, als eine 250´er Isetta. Der Einzylinderviertaktmotor leistet 13 PS aus einem Hubraum von 298 cm³. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Fiat X1/9 five speed, produziert von 1978 bis 1990. Der X1/9 wurde bereits 1972 vorgestellt. Er basierte auf dem "Millionenseller" Fiat 128. Bei seiner Vorstellung wurde der Wagen von einem 1.3l Motor mit 75 PS angetrieben. Ab 1978 wurde der 1.5l Motor des Ritmo mit 85 PS verbaut. Seit diesem Zeitpunkt erhielt das Auto den Zusatz five speed. Ab dem Jahr 1982 wurde der keilförmige, zweisitzige Sportwagen bei Bertone produziert. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Volvo P120 auch "Amazon" genannt, produziert von 1956 bis 1970. Hier wurde ein Modell P121 aus den Modelljahren 1963/1964/1965 mit dem vierzylindrigen B18 Motor abgelichtet. Bis ins Modelljahr 1964 wurde der "Amazon" noch mit den rot hinterlegten Radkappen ausgeliefert. Dieses Modell hat einen Vierzylinderreihenmotor und leistet 68 PS aus einem Hubraum von 1780 cm³. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Profilansicht eines Mazda 929 GLX Coupe der Baureihe HB, gebaut von 1982 bis 1987. Mit diesem Modell zog im Jahr 1982 der neue Japan-Schick in der oberen Mittelklasse ein. Der Wagen war mehr als üppig ausgestattet. In einigen Ländern konnte das Modell auch mit einem Wankelmotor geordert werden. In Deutschland allerdings nicht! Hier in Deutschland war das Modell ausschließlich mit einem Vierzylinderreihenmotor lieferbar, der aus einem Hubraum von 1998 cm³, wahlweise 101 PS oder 120 PS leistete. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Mercedes Benz W114 250CE Coupe, gebaut von 1968 bis 1972. Von diesem Modell verkaufte Mercedes Benz während der fünfjährigen Produktionszeit 21.787 Autos. Der Basispreis lag bei DM 17.710,00. Motorisiert ist das Coupe mit einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2496 cm³ 150 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Untertürkheimer mit 195 km/h bei einem Verbrauch von 16 Litern Superbenzin auf 100 Kilometern an. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
BMW 600, produziert in den Jahren von 1957 bis 1959. Beim BMW 600 handelt es sich, um einen aus der Isetta entwickelten Viersitzer, mit nur einer hinteren Seitentür auf der rechten Fahrzeugseite. Im Fahrzeugheck ist der aus dem Motorrad BMW 600 bekannte Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 582 cm³ und einer Leistung von 19,5 PS verbaut. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit genau 100 km/h angegeben. Von diesem Modell verkaufte BMW während der dreijährigen Produktionszeit 34.318 Einheiten zum Preis ab DM 3985,00. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Chevrolet Series 2400 C Bel Air Fourdorr Sedan des Modelljahres 1954. Der Einstandspreis lag bei US$ 2185,00. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 115 PS aus einem Hubraum von 3850 cm³. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
MG A 1600 Coupe, gebaut von 1955 bis 1962. Von den über 101.000 hergestellten Autos vom Typ MG AMG A waren etwas unter 10% Coupes. Die restlichen Fahrzeuge wurden als Roadster ausgeliefert. Bis 1958 war der Wagen mit Vierzylinderreihenmotor bestückt, der aus einem Hubraum von 1489 cm³ 68 PS leistet. Danach wurde der Hubraum auf 1588 cm³ aufgebohrt. Die Leistung betrug nun 78 PS. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Profilansicht eines MG A 1600 Coupe. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Cadillac Series 75 Fleetwood Pullman aus dem Jahr 1976 im Farbton crystal blue firemist. In diesem Modelljahr knackte die GM-Division Cadillac alle Dimensionen. Der Series 75 Pullman war zu diesem Zeitpunkt der längste, serienmäßige PKW. Auch die Motorisierung nahm neue Ausmaße an. Der V8-Motor dieses Cadillac hat einen Hubraum von 8194 cm³ und leistet 495 PS. Die Kraftübertragung erfolgt mittels eines Dreigangautomaticgetriebes auf die Hinterräder. Laut der damals am Fahrzeug angebrachten Infotafel liegt der durchschnittliche Verbrauch dieses "Dinosauriers" bei 16 bis 20 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometer. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 185 km/h angegeben. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
VW T2b Pritschenwagen, gebaut von 1972 bis 1979. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor leistet 50 PS aus einem Hubraum von 1.584 cm³. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
VW T2a Doppelkabine (Doka) Pritschenwagen aus dem Jahr 1967. Der T2 stand ab August 1967 bei den Händlern. Eine solche Doka kostete bei seiner Vorstellung mindestens DM 7475,00. Sollte die Ladefläche noch durch eine Plane geschützt werden, kamen noch einmal DM 280,00 dazu. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 47 PS. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Heckansicht eines VW T2a Doka aus dem Jahr 1967. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Buick Electra 225 fourdoor Hardtop aus dem Modelljahr 1964. Im Modelljahr 1964 hatte die GM Division Buick vier Modellreihen im Programm. Als Standardmodell agierte die Baureihe Special. Darüber rangierte die Baureihe Skylark und noch darüber die Baureihe Electra. Als absolutes Topmodell stand der Electra 225 im Verkaufsprospekt. Vom Electra 225 in dieser Karosserieversion verkaufte Buick im entsprechenden Modelljahr 9.045 Fahrzeuge zum Preis ab US$ 4070,00. Der im Farbton bronce mist lackierte Electra 225 wird von einem V8-Motor angetrieben, der aus einem Hubraum von 425 cui (6965 cm³) eine Leistung von 340 PS oder 360 PS an die Hinterachse bringt. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Thunderbird Tudor Hardtop des Jahrganges 1959 im Farbton steel blue. Der T-Bird konnte in diesem Modelljahr wahlweise mit zwei V8-Motoren geordert werden: 5.766 cm³ mit 300 PS oder 7.043 cm³ mit 350 PS. Vom Hardtop Coupe verkaufte Ford in diesem Modelljahr 57.195 Einheiten. Das ebenfalls lieferbare Cabriolet namens Convertible verkaufte sich 10.261 mal. Oldtimertreffen Schloss Lauersfort am 01.10.2019.
Michael H.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet aus dem Modelljahr 1971 mit Exportstossstangen. Im Modelljahr 1969 erhielt der Typ 14 erstmalig vorne die eckigen Blinker und die größeren Rückleuchten. Der im Heck verbaute, luftgekühlte Vierzylinderboxermotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1584 cm³ und leistet 50 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 140 km/h angegeben. Oldtimertreffen des AMC Essen-Kettwig am 01.05.2019.
Michael H.
Opel Olympia A Coupe, gebaut in den Jahren von 1967 bis 1970 im Werk Bochum. Der Opel Olympia A sollte eine gehobene Ausstattungslinie, der Kadett-B Baureihe, darstellen. Das Modell war aber aufgrund der bevorstehenden Einführung des moderneren Opel Ascona-A, nicht so erfolgreich, wie man es sich in der Konzernzentrale erhofft hat. Der Olympia war grundsätzlich mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Der Käufer konnte zwischen folgenden Motorisierungen wählen: 1078 cm³ Hubraum mit 55 PS, 1698 cm³ Hubraum mit 75 PS und 1897 cm³ Hubraum mit 90 PS. Der abgelichtete Olympia entstammt dem Baujahr 1968. Industriemuseum Osnabrück im Jahr 2019.
Michael H.
Skoda 1000 MB, gebaut in den Jahren von 1964 bis 1969. Von diesem Modell wurden ca. 410.000 Einheiten produziert. Das MB in der Typbezeichnung steht übrigens für den Produktionsort, das Skoda-Stammwerk in Mlada Boleslav. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor leistet 42 PS aus einem Hubraum von 988 cm³. Charakteristisch für dieses Modell sind die "Elefantenohren" genannten Lufteinlässe für den Motor an den hinteren Kotflügeln. Industriemuseum Osnabrück im Jahr 2019.
Michael H.
Ford Escort MK2, produziert von November 1974 bis August 1980. Im Gegensatz zum Escort MK1, wurde der MK2 nicht in England, sondern in Deutschland entwickelt. Der Wagen war als zwei- und viertürige Limousine und als dreitüriges Kombi namens "Turnier" lieferbar. Der abgelichtete Escort ist ein 1300L im Farbton präriegelb aus dem Modelljahr 1977. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1297 cm³ und leistet 54 PS. Oldtimertreffen anlässlich der Histo Neandertal im Jahr 2019.
Michael H.
NSU-Fiat Neckar 1100R genannt "Millecento", gebaut in den Jahren von 1966 bis 1968. Von diesem Modell, dem letzten der legendären 1100´er Baureihe, wurden bei NSU-Fiat in Heilbronn genau 19.649 Fahrzeuge produziert. Für eine solche viertürige Limousine, dessen Vierzylinderreihenmotor 48 PS aus einem Hubraum von 1089 cm³ leistet, waren DM 5450 zu berappen. Ein Stahlschiebedach kostete DM 290 Aufpreis. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl im Jahr 2019.
Michael H.
VW Typ 1, die meisten nennen ihn "Käfer", mit einer Erstzulassung aus dem Jahr 1956. Der Wagen ist mit einem damals aufpreispflichtigen Faltschiebedach ausgestattet. Der im Heck verbaute gebläsegekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1192 cm³ und leistet 30 PS. Die Höchstgeschwindigkeit des 1956´er Typ 1 lag bei 110 km/h. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl im Jahr 2019.
Michael H.
NSU 1200, produziert von 1967 bis 1973. Der NSU 1200 wurde auf der Basis des NSU Prinz 1000 entwickelt und war mit einem größerem Motor und einem verlängerten Vorderwagen versehen. Von dieser Modellreihe produzierten die Neckarsulmer genau 227.938 Fahrzeuge, die ab einem Preis von DM 5950,00 (bei Modelleinführung) beim Händler standen. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus einem Hubraum von 1177 cm³. Industriemuseum Osnabrück im Jahr 2019.
Michael H.
