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NSU 5/25 Sport Boattail Spezial mit der Karosserie von Drautz (Heilbronn) - Rarität mit Baujahr 1925, Deutschland - vom Fahrgestell NSU 5/25 wurden 1.250 Stück ausgeliefert - technische Daten: Hubraum

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NSU 5/25 Sport Boattail Spezial mit der Karosserie von Drautz (Heilbronn) - Rarität mit Baujahr 1925, Deutschland - vom Fahrgestell NSU 5/25 wurden 1.250 Stück ausgeliefert - technische Daten: Hubraum 1.307 cm³, 25/30 PS bei 2.900 U/min, Vmax. 90 km/h, Kardanantrieb auf die Hinterräder, separates 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Vierrad-Bremse, Linkslenkung - Leihgabe des Museums Autovision, Technologie Arena, Altlußheim - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel

NSU 5/25 Sport Boattail Spezial mit der Karosserie von Drautz (Heilbronn) - Rarität mit Baujahr 1925, Deutschland - vom Fahrgestell NSU 5/25 wurden 1.250 Stück ausgeliefert - technische Daten: Hubraum 1.307 cm³, 25/30 PS bei 2.900 U/min, Vmax. 90 km/h, Kardanantrieb auf die Hinterräder, separates 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung, Vierrad-Bremse, Linkslenkung - Leihgabe des Museums Autovision, Technologie Arena, Altlußheim - fotografiert am 14.04.2010 auf der AMI Leipzig - Copyright @ Ralf Christian Kunkel

Ralf Kunkel 21.04.2010, 1106 Aufrufe, 0 Kommentare

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NSU Degen 1200 aus dem Jahr 1973. Als im Jahr 1970 der Ferrari 365 GTB/4  Daytona  auf den Markt kam, war der Autoenthusiast Erich Degen aus Österreichs Hauptstadt Wien vom Aussehen des Wagens völlig begeistert. Er beschloss einen eigenen Wagen in der Optik des  Daytona  aufzubauen. Als Basis für sein Vorhaben suchte er sich einen NSU Prinz aus. Er baute also eine flache Front mit verkleideten Scheinwerfern hinter Plexiglas. Die Heckscheibe eines Opel Rekord wurde zur Frontscheibe umfunktioniert und aus dem Dach eines Fiat 1800 wurde die abfallende Motorhaube gedengelt. Das hohe Heck mit großer, flach liegender Scheibe, galt in dieser Ära als besonders sportlich. Die vorderen Kotflügel, die Türen und das Fahrzeugdach entstanden in Handarbeit aus Stahlblech. Als Antrieb dient ein  frisierter  NSU-Vierzylinderreihenmotor mit 1200 cm³ und einer Leistung von 105 PS. Das Fahrzeug soll bis zu 180 km/h schnell gewesen sein. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
NSU Degen 1200 aus dem Jahr 1973. Als im Jahr 1970 der Ferrari 365 GTB/4 "Daytona" auf den Markt kam, war der Autoenthusiast Erich Degen aus Österreichs Hauptstadt Wien vom Aussehen des Wagens völlig begeistert. Er beschloss einen eigenen Wagen in der Optik des "Daytona" aufzubauen. Als Basis für sein Vorhaben suchte er sich einen NSU Prinz aus. Er baute also eine flache Front mit verkleideten Scheinwerfern hinter Plexiglas. Die Heckscheibe eines Opel Rekord wurde zur Frontscheibe umfunktioniert und aus dem Dach eines Fiat 1800 wurde die abfallende Motorhaube gedengelt. Das hohe Heck mit großer, flach liegender Scheibe, galt in dieser Ära als besonders sportlich. Die vorderen Kotflügel, die Türen und das Fahrzeugdach entstanden in Handarbeit aus Stahlblech. Als Antrieb dient ein "frisierter" NSU-Vierzylinderreihenmotor mit 1200 cm³ und einer Leistung von 105 PS. Das Fahrzeug soll bis zu 180 km/h schnell gewesen sein. Zylinderhaus in Bernkastel-Kues am 23.05.2024.
Michael H.

=NSU Degen, Bj. 1973, 105 PS, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
=NSU Degen, Bj. 1973, 105 PS, präsentiert vom Zylinderhaus in Bernkastel-Kues, 04-2023
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Oldtimer NSU TT Coupe 1972 - Dill am Oldtimer Treffen in Wiedlisbach am 2023.08.20
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NSU 1000 an der Oldtimer Ausstellung im Flugplatz Areal in Bleienbach am 28.05.2023
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