Ein Panhard & Levassor Phaeton von 1896 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen

Ein Panhard & Levassor Phaeton von 1896 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

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Ein Wanderer 5/12PS Puppchen und eine Zündapp Z 22, so gesehen Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums München.

Der älteste noch erhaltene Lastkraftwagen aus deutscher Produktion ist der 1903 gebaute Büssing ZU 550.

PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

Ein Panhard & Levassor Phaeton von 1896 war Mitte August 2020 im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München zu sehen.

Christian Bremer http://cbpics.de 13.12.2020, 157 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: NIKON CORPORATION NIKON D500, Datum 2020:08:13 11:20:49, Belichtungsdauer: 10/1000, Blende: 80/10, ISO1600, Brennweite: 350/10

Ein pferdegezogener Tankwagen von 1909 und eine 1924 bei Krupp gebaut Straßenkehrmaschine mit Wasserkessel.

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Heckansicht eines Panhard & Levassor Dynamic Berline. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024. 
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PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

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Panhard & Levassor Dynamic Berline, produziert in den Jahren von 1936 bis 1940. Vom stromlinienförmigen Modell Dynamic gab es jeweils zwei Limousinen- und Coupemodelle in verschiedenen Fahrzeuglängen. Der Dynamic war grundsätzlich mit einem Sechszylinderschiebermotor motorisiert. Die Hubraumgrößen betrugen 2.516 cm³, 2.861 cm³ und 3.834 cm³. Der hubraumstärkste Motor wurde nur 1937 und 1938 im Modell Dynamic 160 verbaut. In allen Karosserievarianten verkaufte sich das Dynamic-Modell insgesamt 2.641 mal. Man beachte das mittig angebracht Lenkrad. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024. 
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PKW Oldtimer / Panhard / Sonstige

 49 1200x900 Px, 06.05.2024

Panhard & Levassor Dyna Sport Barchetta MM. Im Jahr 1952 verließen insgesamt drei Dyna Sport die Werkshallen der Carrozzeria Allemano/Torino. Alle drei Fahrzeuge hatten etwas voneinander abweichende Karosserien. Gebaut wurde die Autos um an der Mille Miglia des Jahres 1953 teilnehmen zu können. Der gezeigte Wagen hat nicht nur an der MM 1953 teilgenommen, er hat sogar einen Klassensieg errungen. In den Jahren 2003 und 2005 nahm der damalige Eigentümer dieses Autos erneut an der MM teil. Nun steht der Wagen für € 289.000,00 zum Verkauf. Der Zweizylinderboxermotor wurde von 850 cm³ auf 1000 cm³ aufgebohrt und leistet nun 55 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024. 
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