Triumph TR3. 1955 - 1957. Die TR3 Roadster aus Coventry waren ein Verkaufsschlager

Triumph TR3.

(ID 114331)

Peugeot RCZ in Kunshan, Jiangsu, am 11.10.2015

Heckansicht eines Dodge Coronet 440 Hardtop des Modelljahres 1966.

PKW Oldtimer / Triumph / TR3

Triumph TR3. 1955 - 1957. Die TR3 Roadster aus Coventry waren ein Verkaufsschlager. Der
4-Zylinderreihenmotor leistet 95 PS aus 1991 cm³ Hubraum. 1957 erschien der Facegeliftete TR3A der noch bis 1962 mit der gleichen Motorisierung weiter gebaut wurde. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.

Michael H. 28.12.2015, 306 Aufrufe, 0 Kommentare

Dodge Coronet 440 Hardtop des Modelljahres 1966.

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Triumph TR3A BJ. 1959, 4 Zyl. 2138 ccm, 100 PS, vorbereitet für Rallyes von Historische Fahrzeugen. Autojumble 23.03.2025 
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PKW Oldtimer / Triumph / TR3, Museen, Messen und Ausstellungen / Luxembourg / Autojumble 2025

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Heckansicht eines Triumph TR3A im Farbton signalred aus dem Jahr 1959. Classic Remise Düsseldorf am 01.11.2024. 
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Triumph TR3A im Farbton signalred, gebaut von 1957 bis 1962. Der TR3A basierte auf dem bereits im Jahr 1955 vorgestellten TR3 und unterschied sich nur äußerlich von diesem. Bestes Unterscheidungsmerkmal sind die vorhandenen, äußeren, Türklinken. Der größte Teil der über 58.000 produzierten TR3A wurde in die USA exportiert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet zwischen 85PS und 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 170 km/h. Der gezeigte TR3A stammt aus dem Modelljahr 1959. Classic Remise Düsseldorf am 01.11.2024. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Triumph / TR3

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Triumph TR3 im Farbton signalred, gebaut von 1955 bis 1957. Die TR3 Roadster aus Coventry waren ein Verkaufsschlager. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1991 cm³. Im Jahr 1957 erschien der Facegeliftete TR3A der noch bis 1962 mit der gleichen Motorisierung weiter gebaut wurde. Der gezeigte Wagen wurde Anfang 1957 erstmalig zugelassen. 11. Saarner Oldtimer Cup am 01.09.2024 in Mülheim an der Ruhr-Saarn. 
Michael H.

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