Ein "AEROCAR" von 1949, erbaut von Moulton Taylor, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10)

Ein "AEROCAR" von 1949, erbaut von Moulton Taylor, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).

(ID 50056)

Dieser belgische Militär Jeep stand am 05.02.2011 vor dem Schloss in Wiltz abgestellt, auch er hat an der 22.

Stabs-Fahrzeug der US-Army von 1942 in Oshkosh, WI (3.12.2010).

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Ein "AEROCAR" von 1949, erbaut von Moulton Taylor, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10). Die Flügel können nach hinten geklappt und wie ein Anhänger hinterher gezogen werden. Anders als andere "Airphibien" mussten Flügel und Propeller nicht am Flughafen deponiert werden, um auf Straßen zu fahren, und so konnte das Aerocar auch an einem anderen Flughafen starten als landen. Es gibt noch drei "Model I" in Privatbesitz, und ein "Model II"; das gezeigte Flug/Fahrzeug ist der wieder aufgebaute Prototyp N31214.
Weitere Bilder aus dem EAA Airventure Museum:
http://www.flugzeug-bild.de/name/galerie/kategorie/Museen+und+Ausstellungen~USA~EAA+Airventure+Museum+Oshkosh.html

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 05.02.2011, 1221 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ein AEROCAR von 1949, erbaut von Moulton Taylor, im EAA Museum Oshkosh, WI (3.12.10).

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Paykan Limousine aus einem der letzten Baujahre. Wie in den meisten Entwicklungsländern wurde auch im Iran die Motorisierung zunächst mit einem Montagewerk vorangetrieben. Hierzu bezog die Iran National Industrial Manufacturing Co. in Teheran ab 1967 Teilesätze von der englischen Rootes-Gruppe. Unter der Marke Paykan zu deutsch Pfeil, entstand die persische Version des 1966 vorgestellten Hillman Hunter, einer viertürigen, englischen Stufenhecklimousine. Später kam noch eine Pickup-Version in die Produktpalette. Bis ins Jahr 2005 wurde der Paykan fast unverändert gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hatte bei Produktionseinstellung einen Hubraum von 1761 cm³ und leistete um die 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024. 
Michael H.

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