Zum Größenvergleich noch ein Mittelklassen-PKW chinesischer Fertigung, der fast unter dem Betonträger hindurch fahren könnte

Zum Größenvergleich noch ein Mittelklassen-PKW chinesischer Fertigung, der fast unter dem Betonträger hindurch fahren könnte.

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Ein riesiges Betonteil hängt an der FAW-Zugmaschine in Shouguang, 30.10.11 Diese Träger werden praktisch um die Ecke gefertigt, und sind ein tagtäglicher Anblick auf der South Ring Road.

Zum Größenvergleich noch ein Mittelklassen-PKW chinesischer Fertigung, der fast unter dem Betonträger hindurch fahren könnte.
Shouguang, 30.10.11

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 08.04.2013, 706 Aufrufe, 0 Kommentare

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Ältere FAW-Zugmaschine in Shouguang, 30.10.11

Zum Größenvergleich noch ein Mittelklassen-PKW chinesischer Fertigung, der fast unter dem Betonträger hindurch fahren könnte.

Land Rover Freelander in Shouguang, 30.10.11

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Paykan Limousine aus einem der letzten Baujahre. Wie in den meisten Entwicklungsländern wurde auch im Iran die Motorisierung zunächst mit einem Montagewerk vorangetrieben. Hierzu bezog die Iran National Industrial Manufacturing Co. in Teheran ab 1967 Teilesätze von der englischen Rootes-Gruppe. Unter der Marke Paykan zu deutsch Pfeil, entstand die persische Version des 1966 vorgestellten Hillman Hunter, einer viertürigen, englischen Stufenhecklimousine. Später kam noch eine Pickup-Version in die Produktpalette. Bis ins Jahr 2005 wurde der Paykan fast unverändert gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hatte bei Produktionseinstellung einen Hubraum von 1761 cm³ und leistete um die 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024. 
Michael H.

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