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Laverda 125, Baujahr 1984, das italienische Leichtmotorrad hatte eine 124ccm-Motor von Zündapp, 18PS, Vmax.135Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014

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Laverda 125, Baujahr 1984, das italienische Leichtmotorrad hatte
(ID 107162)
Maico MD50, Bauzeit 1968-75, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 49ccm und 6PS, Vmax.90Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
Honda Mokick CB 50JE, Baujahr 1984, 49ccm und 1,4PS, kleinster Vier-Takt-Motor von Honda, Vmax.40Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014



Laverda 125, Baujahr 1984, das italienische Leichtmotorrad hatte eine 124ccm-Motor von Zündapp, 18PS, Vmax.135Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014

Laverda 125, Baujahr 1984, das italienische Leichtmotorrad hatte eine 124ccm-Motor von Zündapp, 18PS, Vmax.135Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014

rainer ullrich 30.06.2015, 563 Aufrufe, 0 Kommentare

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Profilansicht einer Laverda 750 SF1. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024.
Profilansicht einer Laverda 750 SF1. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Laverda / Alle

53 1200x786 Px, 07.05.2024

Laverda 750 SF1. Auf der Earl's Court Motorshow in London präsentierte das italienische Werk im Jahr 1966 einen 650´er Viertakt-Twin. Die Verwunderung beim Fachpublikum war groß. Bisher gab es, abgesehen von den großen Traktoren, nur Motorräder bis 200 cm³ vom Fahrzeughersteller aus Breganze im italienischen Venetien. In erster Linie produzierte Laverda nämlich Landmaschinen und das bereits seit 1873. Im Jahr 1968 wurde aus der 650´er eine 750´er. Danach wurden im Zweijahrestakt modifizierte 750´er auf den Markt gebracht. Die hier gezeigte SF1 wurde in den Jahren 1971 und 1972 gebaut. Der Zweizylindertwinmotor hat einen Hubraum von 744 cm³ und leistet 60 PS. Das SF in der Modellbezeichnung steht übrigens für S uper F reni, zu deutsch Superbremse. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024.
Laverda 750 SF1. Auf der "Earl's Court Motorshow" in London präsentierte das italienische Werk im Jahr 1966 einen 650´er Viertakt-Twin. Die Verwunderung beim Fachpublikum war groß. Bisher gab es, abgesehen von den großen Traktoren, nur Motorräder bis 200 cm³ vom Fahrzeughersteller aus Breganze im italienischen Venetien. In erster Linie produzierte Laverda nämlich Landmaschinen und das bereits seit 1873. Im Jahr 1968 wurde aus der 650´er eine 750´er. Danach wurden im Zweijahrestakt modifizierte 750´er auf den Markt gebracht. Die hier gezeigte SF1 wurde in den Jahren 1971 und 1972 gebaut. Der Zweizylindertwinmotor hat einen Hubraum von 744 cm³ und leistet 60 PS. Das SF in der Modellbezeichnung steht übrigens für S uper F reni, zu deutsch Superbremse. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Laverda / Alle

59 1200x900 Px, 07.05.2024

=Laverda 750 SF 1, Bj. 1973, 744 ccm, 61 PS, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2019.
=Laverda 750 SF 1, Bj. 1973, 744 ccm, 61 PS, gesehen bei der Technorama Kassel im März 2019.
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / Laverda / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / 2019 TECHNORAMA Kassel

296 1200x717 Px, 21.05.2019

=Laverda 1000, 981 ccm, 83 PS, Bj. 1975, steht im Deutschen Automobilmuseum Fichtelberg im Juli 2018.
=Laverda 1000, 981 ccm, 83 PS, Bj. 1975, steht im Deutschen Automobilmuseum Fichtelberg im Juli 2018.
Konrad Neumann

Motorräder Oldtimer / Laverda / Alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Deutsches Automobilmuseum Fichtelberg

247 1200x825 Px, 17.08.2018

Deutschland > Bayern > Oberfranken > Landkreis Bayreuth > Fichtelberg
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Sauer-BFG 1300 Gespann, Baujahr 1988, Einzelstück der Firma Sauer-Gespannbau Kiel, 4-Zyl.Boxermotor mit 1299ccm und 70PS, Vmax.120Km/h, Greif-Seitenwagen für zwei Personen, Museum Fichtelberg,
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Ducati 100BR, italienischer Motorroller Baujahr 1965, 94ccm, 2PS, Vmax.75Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Hoffmann MJK125, Baujahr 1952, 125ccm-ILO-Motor, 5PS, Vmax.88Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Honda Mokick CB 50JE, Baujahr 1984, 49ccm und 1,4PS, kleinster Vier-Takt-Motor von Honda, Vmax.40Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Maico MD50, Bauzeit 1968-75, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 49ccm und 6PS, Vmax.90Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Motoconfort MC-6, der französische Oldtimer stammt von 1927, 1-Zyl.Motor mit 237ccm und 4PS, Vmax.75Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Wanderer, Baujahr 1939, Leichtmotorrad mit Sachs-Motor, 98ccm und 3PS, Vmax.40Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Victoria 200 Lux, der Oldtimer aus Nürnberg wurde gebaut von 1937-40, 1-Zyl.Motor mit 198ccm und 7PS, Vmax.85Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Parilla 175 Sport Speciale, Baujahr 1958, 1-Zyl.4-Takt-Motor, 171ccm und 12PS,Vmax.100Km/h, die italienische Firma baute von 1946-67 Motorräder, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Ginetta G20 JRS, britischer Sportwagen, Baujahr 2002, 4-Zyl.Ford-Motor mit 2000ccm und 135PS, Vmax.220Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Iso Grifo 7 Litri Coupe, italienisches Sportcoupe mit Bertone-Karrosserie, Bauzeit von 1968-72, 8-Zyl.V-Motor mit 6996ccm und 424PS, Vmax.300Km/h, von dem Modell wurden 70 Stück gebaut, Museum
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Trabant P601 F Cabrio, Baujahr 1990, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 594ccm und 26PS, Vmax.100Km/h, letztes vom Band gerolltes Cabrio, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Renn-Trabant RS601, Baujahr 1989, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 600ccm und 90PS, Vmax.170Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
0,12 km
Victoria Spatz aus den Victoria-Werken Nürnberg, Bauzeit 1956-58, 1-Zyl.2-takt-Motor mit 248ccm und 12PS, Vmax.80Km/h, von dem 2-Sitzer wurden 1500 Stück gebaut, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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Münch Mammut, schweres Motorrad mit PKW-Motor vom NSU-Prinz, Museum Fichtelberg, Aug.2014
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MV Augusta F4 1000S Biposti, Baujahr 2005, 4-Zyl.Reihenmotor mit 998ccm und 170PS, Vmax.301Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014
0,12 km
Suzuki 250GT 7, Baujahr 1972, 2-Zyl.2-Takt.Motor mit 249ccm und 30PS, Vmax.170Km/h, Einzelstück/Umbau, Museum Fichtelberg, Aug.2015
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Ural Tourist IMS, Baujahr 1993, russisches Motorrad (BMW-Nachbau), 2-Zyl.Boxermotor mit 649ccm und 32PS, Vmax.105Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014


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