Vorwagen C 15 Andy Kalff, Milena Krings, Belgien auf Toyota Celica TA40 1978bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, Nachmittags beim ...

Vorwagen C 15 Andy Kalff, Milena Krings, Belgien auf Toyota Celica TA40 1978bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, Nachmittags beim abbigen in einen Wirtschaftsweg nähe Rodder

(ID 126736)

VW Golf III 16V, Andreas Dingert & Heike Dingert, bei der Youngtimer 39.

Vorwagen C 3 , Friedhelm & Julian Pinnen, auf Talbot Sunbeam Lotus 1982, bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, Nachmittags beim abbigen in einen Wirtschaftsweg nähe Rodder

Vorwagen C 15 Andy Kalff, Milena Krings, Belgien auf Toyota Celica TA40 1978bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, Nachmittags beim abbigen in einen Wirtschaftsweg nähe Rodder

Jürgen Senz 23.11.2016, 512 Aufrufe, 0 Kommentare

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Vorwagen C 6 Jonas Bellinger, Jonas Krämer D / D Ford Escort RS MK 2 1979 bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, vor der Mittagspause auf der Schotterpiste am Nürburgring.

Nr.39 Opel Kadett C Coupe, Michael Nolte & Frank Thönissen bei der Youngtimer Rallye Köln Ahrweiler 12.11.2016, vor der Mittagspause auf der Schotterpiste am Nürburgring.

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Toyota Celica Liftback GT der Baureihe TA23. Während das Celica Coupe bereits seit 1971 auf dem europäischen Markt verkauft wurde, stand die Liftback Variante erst ab 1976 bei den Händlern. Die überaus gelungene Fließheckvariante mit einer großen Heckklappe erinnerte an die frühen Ford-Mustang-Fastback-Modelle. Der Kunde konnte zwischen zwei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1588 cm³ mit 75 PS, 86 PS oder 108 PS bzw. 1968 cm³ mit 120 PS. Der gezeigte GT war ausstattungstechnisch das sportlichste Modell. Der 2000´er Motor wurde übrigens von Yamaha zugeliefert. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 07.06.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Celica

 21 1200x847 Px, 16.06.2025

Toyota Celica Coupe der Baureihe TA40. Die TA40 Baureihe wurde von 1978 bis 1982 produziert und war als Coupe und Liftback-Coupe lieferbar. Hier konnte ich ein Modell ablichten, wie es ab Modelljahr 1980 verkauft wurde. Dieses kann man äußerlich am besten an den rechteckigen Frontscheinwerfern erkennen. Vorher waren diese rund. Das Modell war mit zwei Vierzylinderreihenmotoren lieferbar: 1588 cm³ mit 75 PS, 86 PS, 90 PS, 108 PS und 110 PS, sowie 1967 cm³ mit 89 PS oder 123 PS. In der günstigsten Version war ein solches Coupe ab DM 13.100,00 zu bekommen. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 07.06.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Celica

 22 1200x927 Px, 14.06.2025

Toyota Celica Supra 2.8i der Baureihe MA61, gebaut von 1981 bis 1986. Dieses Auto avancierte Anfang der 1980´er Jahre zum sportlichen Spitzenmodell von Toyota. Die Karosserie hatte große Ähnlichkeit mit dem Corolla Liftback, war aber länger und auch ein wenig breiter. In Deutschland war das Modell erst ab 1982 lieferbar. Über einen umfangreichen Zubehörkatalog konnte der geneigte Käufer sein Auto individuell gestalten. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2740 cm³ und leistet 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit ca. 200 km/h angegeben. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 07.06.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Celica

 23 1200x878 Px, 12.06.2025

Toyota Celica der vierten Generation (Baureihe RA63). 1982 - 1985. Der Modellwechsel zum Jahresanfang 1982 hätte radikaler nicht sein können. Keilförmig, mit weit herabgezogener Bugpartie und nach vorn klappbaren Scheinwerfern macht das Sportmodell eine gute Figur. Auch diese Modellreihe ist wieder als klassisches Coupe oder Liftback-Modell lieferbar. Es standen folgende Motorisierungen zur Wahl: 1583 cm³/86 PS, 1972 cm³/105 PS, 1968 cm³/120 PS und 2759 cm³/170 PS. Besucherparkplatz der Toyota Collection Köln am 07.06.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Toyota / Celica

 14 1200x902 Px, 11.06.2025