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Diesen Ford Transit (erste Generation Facelift, aber als Mk2 markiert) habe ich in März, 2024 fotografiert.

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Diesen Ford Transit (erste Generation Facelift, aber als Mk2 markiert) habe ich in März, 2024 fotografiert.

Diesen Ford Transit (erste Generation Facelift, aber als Mk2 markiert) habe ich in März, 2024 fotografiert.

B. Mayer 15.04.2024, 90 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY DSC-RX10M3, Datum 2024:03:29 10:48:11, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 56/10, ISO100, Brennweite: 1755/100

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Heckansicht eines Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem  recht rustikalen  Pritschenaufbau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Heckansicht eines Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem "recht rustikalen" Pritschenaufbau. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Michael H.

Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem  recht rustikalen  Pritschenaufbau. Im Dezember 1965 wurde der völlig neue Ford Transit vorgestellt. Ein als  Kurzhauber  konzipierter Transporter, bestimmt als Nachfolger des Frontlenker-Transporter FK1000. Das Modell wurde in den englischen Ford-Werken konstruiert und entwickelt. Produziert wurde er im Werk Southampton. Teilweise mit anderen Motoren bestückt, bauen ihn aber auch die deutschen Ford-Werke im belgischen Zweigwerk Genk. Das Modell war geschlossener Kastenwagen, als Kombi mit drei Sitzreihen und eben als Pritschenwagen lieferbar. Im Modelljahr konnte der Kunde zwischen zwei V4-Motoren wählen: 1305 cm³ mit 50 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS. Der gezeigte Pritschenwagen trägt allerdings nicht die Original-Radkappen, sondern die des Ford Taunus TC. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
Ford Transit MK1 aus dem Jahr 1967 mit einem "recht rustikalen" Pritschenaufbau. Im Dezember 1965 wurde der völlig neue Ford Transit vorgestellt. Ein als "Kurzhauber" konzipierter Transporter, bestimmt als Nachfolger des Frontlenker-Transporter FK1000. Das Modell wurde in den englischen Ford-Werken konstruiert und entwickelt. Produziert wurde er im Werk Southampton. Teilweise mit anderen Motoren bestückt, bauen ihn aber auch die deutschen Ford-Werke im belgischen Zweigwerk Genk. Das Modell war geschlossener Kastenwagen, als Kombi mit drei Sitzreihen und eben als Pritschenwagen lieferbar. Im Modelljahr konnte der Kunde zwischen zwei V4-Motoren wählen: 1305 cm³ mit 50 PS oder 1498 cm³ mit 60 PS. Der gezeigte Pritschenwagen trägt allerdings nicht die Original-Radkappen, sondern die des Ford Taunus TC. Oldtimertreffen auf dem Gelände des Bikertreffs Mutter Vogel in Marl am 28.09.2025.
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Oldtimer Main Kinzig Ausfahrt am 03.05.25 mit einen Ford Transit
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Daniel Oster

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