Nr.465 Uetrecht-Uetrecht im BMW E30 M3(Youngtimer Trophy B Rennen 2) Youngtimer Festival Spa 24.7.2016

(ID 122674)

Nr.468 Walter Leupold im Mercedes-Benz 190e2.3-16(Youngtimer Trophy B Rennen 2) Youngtimer Festival Spa 24.7.2016

Nr.462 Simon Baales im BMW 325i(Youngtimer Trophy B Rennen 2) Youngtimer Festival Spa 24.7.2016

Nr.465 Uetrecht-Uetrecht im BMW E30 M3(Youngtimer Trophy B Rennen 2) Youngtimer Festival Spa 24.7.2016

Jürgen Senz 21.08.2016, 385 Aufrufe, 0 Kommentare

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=VW T5, eingesetzt als Dienstfahrzeug der Verkehrsbetriebe Leipzig im Juli 2016

Nr.484 Marcus Menden im BMW M3(Youngtimer Trophy B Rennen 2) Youngtimer Festival Spa 24.7.2016

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Heckansicht eines BMW E30 M3 im Farbton misanorot. Classic Remise Düsseldorf am 29.03.2025. 
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BMW E30 M3 im Farbton misanorot, gebaut in den Jahren von 1986 bis 1991. Der M3 war ursprünglich als Homologationsmodell für die DTM gedacht. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2.302 cm³ leistet 220 PS. Classic Remise Düsseldorf am 29.03.2025. 
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Heckansicht eines BMW E30 325i im Farbton bronzitbeige. Oldtimerbrunch am Cafe del sol in Gelsenkirchen am 09.03.2025. 
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BMW E30 325i im Farbton bronzitbeige. Die zweite Modellgeneration der BMW 3´er Reihe (werksintern E30) wurde ab November 1982 ausgeliefert. Neu war, das der 3´er BMW jetzt auch viertürig bestellt werden konnte. Ab September 1985 löste der gezeigte 325i das bisherige Spitzenmodell 323i ab. Für eine solche zweitürige Limousine musste man mindestens DM 33.000,00 auf die Theke des BMW-Vertragshändlers legen. Nur in den Jahren 1985 und 1986 war das Modell ohne Katalysator lieferbar. Danach bis Produktionsende nur noch mit Katalysator. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2494 cm³ und leistet ohne Katalysator 171 PS, mit Katalysator 170 PS, also nur geringfügig weniger. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Münchener mit 220 km/h bzw. 215 km/h an. Oldtimerbrunch am Cafe del sol in Gelsenkirchen am 09.03.2025. 
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