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Mercedes Benz W110 190.

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Mercedes Benz W110 190. 1961 - 1965. Die kleine Heckflosse erschien 1961 und war mit einem 1.897 cm³ 4-Zylinderreihenbenzinmotor oder einem 1.988 cm³ 4-Zylinderreihendieselmotor lieferbar. 1965 erhielt die W110 Baureihe ein Facelift, mit dem das Modell bis 1968 weiter gebaut wurde. Der abgelichtete W110 ist ein Südfrankreichimport aus dem Department Marne/Champagne. Classic Remise Düsseldorf am 14.07.2012.

Mercedes Benz W110 190. 1961 - 1965. Die kleine Heckflosse erschien 1961 und war mit einem 1.897 cm³ 4-Zylinderreihenbenzinmotor oder einem 1.988 cm³ 4-Zylinderreihendieselmotor lieferbar. 1965 erhielt die W110 Baureihe ein Facelift, mit dem das Modell bis 1968 weiter gebaut wurde. Der abgelichtete W110 ist ein Südfrankreichimport aus dem Department Marne/Champagne. Classic Remise Düsseldorf am 14.07.2012.

Michael H. 14.07.2012, 2592 Aufrufe, 0 Kommentare

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Mercedes-Benz W111 220S von 1964 am 11.04.2025 im Mercedes-Benz-Museum
Mercedes-Benz W111 220S von 1964 am 11.04.2025 im Mercedes-Benz-Museum
Zwieblinger

Mercedes Benz W111/2 220SEb, genannt die  große Heckflosse . Produziert wurde das Modell von von 1961 bis 1965. Für dieses Fahrzeug der automobilen Oberklasse, musste man bei seiner Markteinführung mindestens DM 13.250,00 auf die Theke des Mercedes Benz Vertragspartners legen. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 2195 cm³. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 27.05.2025.
Mercedes Benz W111/2 220SEb, genannt die "große Heckflosse". Produziert wurde das Modell von von 1961 bis 1965. Für dieses Fahrzeug der automobilen Oberklasse, musste man bei seiner Markteinführung mindestens DM 13.250,00 auf die Theke des Mercedes Benz Vertragspartners legen. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 2195 cm³. Zylinderhaus Bernkastel-Kues am 27.05.2025.
Michael H.

Heckansicht eines Mercedes Benz W111 IA 230S  Universal . Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111 IA 230S "Universal". Techno Classica Essen am 12.04.2025.
Michael H.





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