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=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

Motorräder / Harley Davidson / Alle Modelle

37 1200x991 Px, 27.11.2024

=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

Motorräder / Harley Davidson / Alle Modelle

34 1200x1107 Px, 27.11.2024

Infinti Q50, aufgenommen auf einem Parkplatz. 11.2024
Infinti Q50, aufgenommen auf einem Parkplatz. 11.2024
De Rond Hans und Jeanny

PKW / Infiniti / Alle

29 1600x1067 Px, 27.11.2024

Infinti Q50, aufgenommen auf einem Parkplatz. 11.2024
Infinti Q50, aufgenommen auf einem Parkplatz. 11.2024
De Rond Hans und Jeanny

PKW / Infiniti / Alle

31 1600x1067 Px, 27.11.2024

Mercedes Benz Arocs, Betonmischer mit Beton Pumpe, liefert Beton an einer Baustelle ab. 11.2024
Mercedes Benz Arocs, Betonmischer mit Beton Pumpe, liefert Beton an einer Baustelle ab. 11.2024
De Rond Hans und Jeanny

LKW / Mercedes-Benz / Betonmischer

45 1521x1600 Px, 27.11.2024

Mercedes Benz Arocs, von Fenster Mersch, steht auf deren Betriebshof, aufgenommen von der Straße aus. 11.2024
Mercedes Benz Arocs, von Fenster Mersch, steht auf deren Betriebshof, aufgenommen von der Straße aus. 11.2024
De Rond Hans und Jeanny

LKW / Mercedes-Benz / Sonderaufbauten

56 1600x1066 Px, 27.11.2024

Volvo FH, Sattelzug von Trendy Foods, aufgenommen nahe der Féitsch. 11.2024
Volvo FH, Sattelzug von Trendy Foods, aufgenommen nahe der Féitsch. 11.2024
De Rond Hans und Jeanny

LKW / Volvo / Sattelzüge

48 1600x1067 Px, 27.11.2024

Nr.21, Opel Corsa, Fahrer: GROS, Heiko /BADER, Alina . ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.21, Opel Corsa, Fahrer: GROS, Heiko /BADER, Alina . ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel, Rallye Köln Ahrweiler

44 1200x811 Px, 26.11.2024

Nr.20, Opel Corsa, Fahrer: IMIOLCZYK, Heiko /NOLL, Linus. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.20, Opel Corsa, Fahrer: IMIOLCZYK, Heiko /NOLL, Linus. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel, Rallye Köln Ahrweiler

39 1200x675 Px, 26.11.2024

Nr.20, Opel Corsa, Fahrer: IMIOLCZYK, Heiko /NOLL, Linus. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.20, Opel Corsa, Fahrer: IMIOLCZYK, Heiko /NOLL, Linus. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel, Rallye Köln Ahrweiler

42 1200x811 Px, 26.11.2024

Nr.9, BMW M3, Fahrer: KESSEL, Johannes /BRACK, Jens-Erik. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.9, BMW M3, Fahrer: KESSEL, Johannes /BRACK, Jens-Erik. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

42 1200x675 Px, 26.11.2024

Nr.9, BMW M3, Fahrer: KESSEL, Johannes /BRACK, Jens-Erik. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.9, BMW M3, Fahrer: KESSEL, Johannes /BRACK, Jens-Erik. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

46 1200x811 Px, 26.11.2024

Nr.7, Peugeot 208, Fahrer: SØRENSEN , Michael (DNK) /JOHANSEN, Mie Aagaard (DNK). ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.7, Peugeot 208, Fahrer: SØRENSEN , Michael (DNK) /JOHANSEN, Mie Aagaard (DNK). ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Peugeot, Rallye Köln Ahrweiler

39 1200x675 Px, 26.11.2024

Nr.15, Mitsubishi Evo 10, Fahrer: DE BOEF, Jelte (NLD) /CHRISTIAENS, Jorie (NLD. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.15, Mitsubishi Evo 10, Fahrer: DE BOEF, Jelte (NLD) /CHRISTIAENS, Jorie (NLD. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi, Rallye Köln Ahrweiler

35 1200x811 Px, 26.11.2024

Nr.6, Mitsubishi Evo 4, Fahrer: DÜNKER, Colin / DECKER, Jonas. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.6, Mitsubishi Evo 4, Fahrer: DÜNKER, Colin / DECKER, Jonas. ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi, Rallye Köln Ahrweiler

41 1000x676 Px, 26.11.2024

Nr.5, Mitsubishi Evo 9, Fahrer: BIEG, Michael /BENNING, Alexander ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.5, Mitsubishi Evo 9, Fahrer: BIEG, Michael /BENNING, Alexander ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi, Rallye Köln Ahrweiler

42 1200x675 Px, 26.11.2024

Nr.5, Mitsubishi Evo 9, Fahrer: BIEG, Michael /BENNING, Alexander ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.5, Mitsubishi Evo 9, Fahrer: BIEG, Michael /BENNING, Alexander ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Mitsubishi, Rallye Köln Ahrweiler

38 1200x811 Px, 26.11.2024

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

47 1493x1008 Px, 26.11.2024

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

56 1493x1008 Px, 26.11.2024

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet.
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

39 1133x761 Px, 26.11.2024

=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

LKW / MAN / Kehrfahrzeuge

43 1200x771 Px, 26.11.2024

=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

LKW / MAN / Kehrfahrzeuge

44 1200x883 Px, 26.11.2024

=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
=MAN TGL der Firma FEHR - KNETTENBRECH bei Straßenreinigungsarbeiten in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

LKW / MAN / Kehrfahrzeuge

37 1200x830 Px, 26.11.2024

=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
=Harley Davidson steht abfahrbereit zur geführten Tour vom Konrad-Zuse-Hotel in Hünfeld, 08-2024
Konrad Neumann

Motorräder / Harley Davidson / Alle Modelle

35 1200x1197 Px, 26.11.2024

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