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Diesen XCeed habe ich in Juni 2023 aufgenommen.
Diesen XCeed habe ich in Juni 2023 aufgenommen.
B. Mayer

PKW / Kia / Ceed

26 1600x1024 Px, 04.04.2024

Diesen dunkelroter Volvo XC90 (erste Generation) habe ich in Juni 2023 aufgenommen.
Diesen dunkelroter Volvo XC90 (erste Generation) habe ich in Juni 2023 aufgenommen.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Volvo / XC90

27 1600x1199 Px, 04.04.2024

Toyota ProAce electric als Dienstwagen im Hafen Rostock am 07.03.24
Toyota ProAce electric als Dienstwagen im Hafen Rostock am 07.03.24
Udo Fürstenberg

=VW T 3, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=VW T 3, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Robur LO 2002, Bj. 1975, 3345 ccm, 75 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Robur LO 2002, Bj. 1975, 3345 ccm, 75 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Robur LO 2002, Bj. 1975, 3345 ccm, 75 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Robur LO 2002, Bj. 1975, 3345 ccm, 75 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Krupp F 980, Bj. 1967, 12750 ccm, 265 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Krupp F 980, Bj. 1967, 12750 ccm, 265 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Krupp F 980, Bj. 1967, 12750 ccm, 265 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Krupp F 980, Bj. 1967, 12750 ccm, 265 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Suzuki LS 650, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Suzuki LS 650, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Kramer, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Kramer, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=MZ ETZ 250-Gespann, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=MZ ETZ 250-Gespann, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

=Honda ST 70, Bj. 1976, 70 ccm, 5,2 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
=Honda ST 70, Bj. 1976, 70 ccm, 5,2 PS, ausgestellt bei der Oldtimerveranstaltung in Tann/Rhön, 09-2023
Konrad Neumann

Heckansicht eines burgundroten BMW E30 Baur TC2. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines burgundroten BMW E30 Baur TC2. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 3er Reihe (E 21, E30)

47 1200x732 Px, 04.04.2024

BMW E30 Baur TC2. Kurz nach dem Erscheinen des BMW E30 stellte die Karosseriefabrik Baur/Stuttgart den TC2 auf der Basis der zweitürigen E30 Limousine vor. Hierzu wurden die Basisfahrzeuge am Band von BMW durch Weglassen unnötiger Teile wie Scheiben oder Dachhimmel vorbereitet und dann nach Stuttgart verbracht. Der TC2 war mit allen Motorisierungen aus der Produktpalette des E30 lieferbar. Leider war an diesem burgundroten TC2 nicht erkennbar, welcher Motor verbaut wurde. Insgesamt wurden knapp 10.900 E30 bei Baur umgebaut. Darin enthalten sind sowohl Neuwagen, als auch Umbauten von angelieferten Kundenfahrzeugen. Dazu kommen etwas mehr als 3.500 gefertigte Umbausätze für das Ausland, wobei diese fast ausschließlich nach Südafrika geliefert wurden. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
BMW E30 Baur TC2. Kurz nach dem Erscheinen des BMW E30 stellte die Karosseriefabrik Baur/Stuttgart den TC2 auf der Basis der zweitürigen E30 Limousine vor. Hierzu wurden die Basisfahrzeuge am Band von BMW durch Weglassen unnötiger Teile wie Scheiben oder Dachhimmel vorbereitet und dann nach Stuttgart verbracht. Der TC2 war mit allen Motorisierungen aus der Produktpalette des E30 lieferbar. Leider war an diesem burgundroten TC2 nicht erkennbar, welcher Motor verbaut wurde. Insgesamt wurden knapp 10.900 E30 bei Baur umgebaut. Darin enthalten sind sowohl Neuwagen, als auch Umbauten von angelieferten Kundenfahrzeugen. Dazu kommen etwas mehr als 3.500 gefertigte Umbausätze für das Ausland, wobei diese fast ausschließlich nach Südafrika geliefert wurden. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 3er Reihe (E 21, E30)

51 1200x722 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Citroen XM der zweiten Baureihe (Y4). Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen XM der zweiten Baureihe (Y4). Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / XM

40 1200x796 Px, 04.04.2024

Citroen XM aus dem Jahr 1997. Das für die damalige Zeit recht futuristisch gezeichnete Modell XM kam im Frühjahr 1989 auf den Markt. 2 1/2 Jahre später wurde die Produktpalette durch ein äußerst geräumiges Kombimodell namens Break ergänzt. Hier konnte ich eine Limousine der zweiten Generation, werksintern Y4 genannt, ablichten. Die Y4 Modelle wurden ab Juli 1994 gebaut. Nach 333.405 Autos dieses Typs endete die Produktion im September 2000. Der XM war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren in einem Leistungsspektrum von 82 PS (2.1l Diesel) bis 200 PS (3.0l V6) lieferbar. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen XM aus dem Jahr 1997. Das für die damalige Zeit recht futuristisch gezeichnete Modell XM kam im Frühjahr 1989 auf den Markt. 2 1/2 Jahre später wurde die Produktpalette durch ein äußerst geräumiges Kombimodell namens Break ergänzt. Hier konnte ich eine Limousine der zweiten Generation, werksintern Y4 genannt, ablichten. Die Y4 Modelle wurden ab Juli 1994 gebaut. Nach 333.405 Autos dieses Typs endete die Produktion im September 2000. Der XM war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren in einem Leistungsspektrum von 82 PS (2.1l Diesel) bis 200 PS (3.0l V6) lieferbar. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / XM

35 1200x839 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Mercedes Benz W111/2 220SEb Automatic aus dem Jahr 1962. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Mercedes Benz W111/2 220SEb Automatic aus dem Jahr 1962. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

Mercedes Benz W111/2 220SEb Automatic aus dem Jahr 1962, genannt die  große Heckflosse . Produziert wurde das Modell von von 1959 bis 1965. Für dieses Fahrzeug der automobilen Oberklasse, musste man bei seiner Markteinführung mindestens DM 13.250,00 auf die Theke des Mercedes Benz Vertragspartners legen. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 2195 cm³. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Mercedes Benz W111/2 220SEb Automatic aus dem Jahr 1962, genannt die "große Heckflosse". Produziert wurde das Modell von von 1959 bis 1965. Für dieses Fahrzeug der automobilen Oberklasse, musste man bei seiner Markteinführung mindestens DM 13.250,00 auf die Theke des Mercedes Benz Vertragspartners legen. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 2195 cm³. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen CX 2.5 Prestige. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

44 1200x955 Px, 04.04.2024

Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die  Göttinen-Modelle  ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron (*1932 +2021) gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen CX Prestige. Der luxuriös ausgestattete Citroën CX Prestige gehört zu den Autos mit klassischer französischer Extravaganz und guter Alltagstauglichkeit. Im Jahr 1974 leitete das Debüt des Citroen CX das Aus für die seit fast 20 Jahren gebauten Modelle ID und DS ein. Der CX verkaufte sich bis 1991 fast gleich gut wie die "Göttinen-Modelle" ID & DS. Der vom Schrägheck-Spezialisten Robert Opron (*1932 +2021) gezeichnete CX verfügt gegenüber seiner Vorgängermodelle über eine verfeinerte Hydropneumatik. Die frühen Citroën CX Prestige sind mit Vierzylinderreihenmotoren mit einem Hubraum von 2348 cm³ und einer Leistung von 120 PS ausgerüstet. Der modernere 2499 cm³ mit einer Leistung von 136 PS, wie im in diesem CX Prestige, erschien erst im Jahr 1983. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / CX

39 1200x744 Px, 04.04.2024

Heckansicht eines Citroen DS 20 Break. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Heckansicht eines Citroen DS 20 Break. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

41 1200x946 Px, 04.04.2024

Citroen DS20 Break, also ein recht seltenes Kombimodell, vermutlich aus dem vorletzten Modelljahr 1974. Die DS-Baureihe wurde auf dem Pariser Salon des Jahres 1955 vorgestellt und war dort der absolute Publikumsmagnet. Von 1955 bis 1968 nannte sich das Modell DS19. Nach den Werksferien 1968 wurde aus der DS19 die DS20. Angetrieben wird das Auto, mit der legendären hydropneumatischen Federung, von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von anfänglich 90 PS bzw. ab dem Modelljahr 1971 99 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Citroen mit 169 km/h an. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Citroen DS20 Break, also ein recht seltenes Kombimodell, vermutlich aus dem vorletzten Modelljahr 1974. Die DS-Baureihe wurde auf dem Pariser Salon des Jahres 1955 vorgestellt und war dort der absolute Publikumsmagnet. Von 1955 bis 1968 nannte sich das Modell DS19. Nach den Werksferien 1968 wurde aus der DS19 die DS20. Angetrieben wird das Auto, mit der legendären hydropneumatischen Federung, von einem Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1985 cm³ und einer Leistung von anfänglich 90 PS bzw. ab dem Modelljahr 1971 99 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Citroen mit 169 km/h an. Besucherparkplatz der Techno Classica Essen am 03.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Citroen / DS, ID

43 1200x914 Px, 04.04.2024

Diesen Chevrolet Silverado Mk1 Facelift habe ich in juni, 2023 fotografiert.
Diesen Chevrolet Silverado Mk1 Facelift habe ich in juni, 2023 fotografiert.
B. Mayer

Geländewagen und SUVs / Chevrolet / Silverado

30 1600x1109 Px, 03.04.2024

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