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Austin Motor Company Fotos

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Sonstige
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Austin 12/4 Eton Tourer. Der Austin 12/4 kam bereits 1921 auf den Markt. Es war das zweite Modell der Austin Motor Company nach WW1. In vielerlei Hinsicht war das Modell eine verkleinerte Version des 1919 vorgestellten Austin 20/4. Die 12/4 Modelle wurden 1937 nach dem Vorbild des modernen Austin Cambridge 10 überarbeitet. Der 12/4 war werksmäßig in etlichen Karosserievarianten lieferbar, wurde aber auch häufig von einem externen coachbuilder eingekleidet. Beim gezeigten Eton handelt es sich um ein Modell mit senkrechtem Verdeck und dem berühmten Schwiegermuttersitz am Heck. In dieser Form war das Auto nur im Jahr 1937 lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1535 cm³ und leistet rund 40 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Austin 12/4 Eton Tourer. Der Austin 12/4 kam bereits 1921 auf den Markt. Es war das zweite Modell der Austin Motor Company nach WW1. In vielerlei Hinsicht war das Modell eine verkleinerte Version des 1919 vorgestellten Austin 20/4. Die 12/4 Modelle wurden 1937 nach dem Vorbild des modernen Austin Cambridge 10 überarbeitet. Der 12/4 war werksmäßig in etlichen Karosserievarianten lieferbar, wurde aber auch häufig von einem externen coachbuilder eingekleidet. Beim gezeigten "Eton" handelt es sich um ein Modell mit senkrechtem Verdeck und dem berühmten "Schwiegermuttersitz" am Heck. In dieser Form war das Auto nur im Jahr 1937 lieferbar. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1535 cm³ und leistet rund 40 PS. Classic car show at Chepstow race course/South Wales am 27. April 2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

16 1200x898 Px, 25.12.2025

Austin Sixteen Light Six aus dem Jahr 1928. Das Modell wurde im Herbst 1927 vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte dann ab März 1928. Um den Sixteen von den Modellen mit kleinerem Motor zu unterscheiden, wurde ein verchromter Austin Six-Schriftzug am Kühlergrill angebracht. Das Modell war als Mittelklasse-Limousine angedacht, die in der Austin-Modellpalette über den Modellen Seven und Twelve angesiedelt war, aber dennoch deutlich kleiner als der Twenty 3.6 Litre war. Bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1934 gab es etliche technische und optische Veränderungen. Der gezeigte, frühe Sixteen hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2249 cm³ mit einer Leistung von 16 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025.
Austin Sixteen Light Six aus dem Jahr 1928. Das Modell wurde im Herbst 1927 vorgestellt. Die Auslieferung erfolgte dann ab März 1928. Um den "Sixteen" von den Modellen mit kleinerem Motor zu unterscheiden, wurde ein verchromter Austin Six-Schriftzug am Kühlergrill angebracht. Das Modell war als Mittelklasse-Limousine angedacht, die in der Austin-Modellpalette über den Modellen Seven und Twelve angesiedelt war, aber dennoch deutlich kleiner als der Twenty 3.6 Litre war. Bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1934 gab es etliche technische und optische Veränderungen. Der gezeigte, frühe "Sixteen" hat einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2249 cm³ mit einer Leistung von 16 PS. Classic car meeting in Abergavenny/South Wales am 25.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

29 1200x964 Px, 07.12.2025

Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953. Der Austin A70 wurde mit der Typenbezeichnung Hampshire als Konkurrenzmodell zum damaligen Standard Vanguard konzipiert und 1948 vorgestellt. Man könnte ihn als eine Version des A40 Devon mit größerer Karosserie betrachten. Allerdings hatte der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2199 cm³ und leistete 68 PS. Ab dem Modelljahr 1950 wurde aus dem Hampshire der gezeigte Hereford . Das Modell war als viertürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell im Woodylook lieferbar. Dank der Lenkradschaltung fanden drei Personen bequem auf der vorderen Sitzbank Platz, für die Fondpassagiere war jedoch nicht viel Platz vorhanden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Austin A70 Hereford aus dem Jahr 1953. Der Austin A70 wurde mit der Typenbezeichnung "Hampshire" als Konkurrenzmodell zum damaligen Standard Vanguard konzipiert und 1948 vorgestellt. Man könnte ihn als eine Version des A40 Devon mit größerer Karosserie betrachten. Allerdings hatte der Vierzylinderreihenmotor einen Hubraum von 2199 cm³ und leistete 68 PS. Ab dem Modelljahr 1950 wurde aus dem "Hampshire" der gezeigte "Hereford". Das Modell war als viertürige Limousine und als dreitüriges Kombimodell im "Woodylook" lieferbar. Dank der Lenkradschaltung fanden drei Personen bequem auf der vorderen Sitzbank Platz, für die Fondpassagiere war jedoch nicht viel Platz vorhanden. Classic car meeting in Pontypool/South Wales am 17.05.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

32 1200x901 Px, 26.11.2025

Austin Twelve-Six. Von 1931 bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1937 verließen 30.316 Austin Twelve-Six in sieben Karosserieversionen das Werk. Das gezeigte Fahrzeug in der Karosserievariante Factory Saloon wurde 1934 erstmalig zugelassen. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet rund 24 PS. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025.
Austin Twelve-Six. Von 1931 bis zur Produktionseinstellung im Jahr 1937 verließen 30.316 Austin Twelve-Six in sieben Karosserieversionen das Werk. Das gezeigte Fahrzeug in der Karosserievariante Factory Saloon wurde 1934 erstmalig zugelassen. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1496 cm³ und leistet rund 24 PS. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

30 1200x1039 Px, 19.11.2025

Austin 12/4 Windsor Saloon aus dem Jahr 1924. Nach dem Ersten Weltkrieg hatte Austin nur das Modell Twenty im Verkaufsprogramm. Der Twenty sollte nicht nur als PKW, sondern auch als leichtes Nutzfahrzeug und und Ackerschlepper verkauft werden. Das Modell war ein finanzieller Misserfolg und hätten das Unternehmen beinahe ruiniert. Die Rettung brachte, das im Dezember 1921 vorgestellte, preisgünstige, Modell Twelve/four”. Der robuste Vierzylinderreihenmotor des 12/4 hatte anfänglich einen Hubraum von 1660 cm³, wurde aber zum Modelljahr 1926 auf 1861 cm³ aufgebohrt, um der recht schweren Karosserie gerecht zu werden. Für den größeren Motor gab das Werk eine Leistung von 27 PS an, was für eine Reisegeschwindigkeit von ca 70 km/h reichte. Dank seiner Vierradbremsen hatte der Twelve eine wesentlich bessere Bremsleistung als viele seiner damaligen Konkurrenten. Die meisten 12/4-Fahrgestelle wurden mit Werks-Karosserien aufgebaut. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025.
Austin 12/4 Windsor Saloon aus dem Jahr 1924. Nach dem Ersten Weltkrieg hatte Austin nur das Modell "Twenty" im Verkaufsprogramm. Der "Twenty" sollte nicht nur als PKW, sondern auch als leichtes Nutzfahrzeug und und Ackerschlepper verkauft werden. Das Modell war ein finanzieller Misserfolg und hätten das Unternehmen beinahe ruiniert. Die Rettung brachte, das im Dezember 1921 vorgestellte, preisgünstige, Modell "Twelve/four”. Der robuste Vierzylinderreihenmotor des 12/4 hatte anfänglich einen Hubraum von 1660 cm³, wurde aber zum Modelljahr 1926 auf 1861 cm³ aufgebohrt, um der recht schweren Karosserie gerecht zu werden. Für den größeren Motor gab das Werk eine Leistung von 27 PS an, was für eine Reisegeschwindigkeit von ca 70 km/h reichte. Dank seiner Vierradbremsen hatte der "Twelve" eine wesentlich bessere Bremsleistung als viele seiner damaligen Konkurrenten. Die meisten 12/4-Fahrgestelle wurden mit Werks-Karosserien aufgebaut. Classic car meeting in Melton Mowbray/GB am 10.08.2025.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

28 1476x1147 Px, 18.11.2025

Austin Josephine ( So angeschrieben am Oldtimer ) zu Besuch Oldtimertreffen in Aarberg am 10.08.2025
Austin Josephine ( So angeschrieben am Oldtimer ) zu Besuch Oldtimertreffen in Aarberg am 10.08.2025
Hp. Teutschmann

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

41 1500x1118 Px, 22.08.2025

Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
H.-Peter Schmitz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

53 1600x1042 Px, 04.06.2025

Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
H.-Peter Schmitz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

57 1600x1080 Px, 04.06.2025

Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
Austin 1300, fotografiert am 2.6.2025 in Berlin Lichtenberg. Wohl eher eine Rarität, auch wenn das „Pininfarina“-Logo (original???) auf ein besonderes Design hinweist.
H.-Peter Schmitz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

60 1600x1037 Px, 04.06.2025

Oldtimer Austin A 105 Six Special abgestellt bei einer Garage in Studen am 23.05.2025
Oldtimer Austin A 105 Six Special abgestellt bei einer Garage in Studen am 23.05.2025
Hp. Teutschmann

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

58 1500x1155 Px, 01.06.2025

Austin Countryman.Fotografiert 11.5.2025 bei den Classic Days in Berlin.
Austin Countryman.Fotografiert 11.5.2025 bei den Classic Days in Berlin.
H.-Peter Schmitz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

55 1552x1126 Px, 13.05.2025

AUSTIN-A60 Cambridge hat sich zur Oldtimerausstellung in St.Martin eingefunden; 240407
AUSTIN-A60 Cambridge hat sich zur Oldtimerausstellung in St.Martin eingefunden; 240407
JohannJ

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

87 1200x900 Px, 10.11.2024

Profilansicht eines Austin 12/4 Ascot aus dem Jahr 1935 als Werbeträger für einen Pub. Adare/Irland am 18.04.2024.
Profilansicht eines Austin 12/4 Ascot aus dem Jahr 1935 als Werbeträger für einen Pub. Adare/Irland am 18.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

110 1083x942 Px, 13.05.2024

Austin 12/4 Ascot aus dem Jahr 1935 als Werbeträger für einen Pub. Adare/Irland am 18.04.2024.
Austin 12/4 Ascot aus dem Jahr 1935 als Werbeträger für einen Pub. Adare/Irland am 18.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

107 936x1175 Px, 13.05.2024

Austin A125 Sheerline Cabriolet aus dem Jahr 1949. Die Luxuslimousine A125 Sheerline kam 1947 auf den Markt und war werksseitig nur als Limousine mit zwei Radständen lieferbar. Dieses viertürige Cabriolet wurde von der belgischen Karosserieschmiede Vesters & Neirinck aus Brüssel zu einem viertürigen Cabriolet umgebaut. Angeblich soll dieses Fahrzeug mal zum Fuhrpark von König Leopold III von Belgien gehört haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3993 cm³ 125 PS leistet. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Austin A125 "Sheerline" Cabriolet aus dem Jahr 1949. Die Luxuslimousine A125 "Sheerline" kam 1947 auf den Markt und war werksseitig nur als Limousine mit zwei Radständen lieferbar. Dieses viertürige Cabriolet wurde von der belgischen Karosserieschmiede Vesters & Neirinck aus Brüssel zu einem viertürigen Cabriolet umgebaut. Angeblich soll dieses Fahrzeug mal zum Fuhrpark von König Leopold III von Belgien gehört haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3993 cm³ 125 PS leistet. Techno Classica Essen am 06.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

101 1200x900 Px, 03.05.2024

Austin A125 Sheerline Cabriolet aus dem Jahr 1949. Die Luxuslimousine A125 Sheerline kam 1947 auf den Markt und war werksseitig nur als Limousine mit zwei Radständen lieferbar. Dieses viertürige Cabriolet wurde von der belgischen Karosserieschmiede Vesters & Neirinck aus Brüssel zu einem viertürigen Cabriolet umgebaut. Angeblich soll dieses Fahrzeug mal zum Fuhrpark von König Leopold III von Belgien gehört haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3993 cm³ 125 PS leistet. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Austin A125 "Sheerline" Cabriolet aus dem Jahr 1949. Die Luxuslimousine A125 "Sheerline" kam 1947 auf den Markt und war werksseitig nur als Limousine mit zwei Radständen lieferbar. Dieses viertürige Cabriolet wurde von der belgischen Karosserieschmiede Vesters & Neirinck aus Brüssel zu einem viertürigen Cabriolet umgebaut. Angeblich soll dieses Fahrzeug mal zum Fuhrpark von König Leopold III von Belgien gehört haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3993 cm³ 125 PS leistet. Techno Classica Essen am 05.04.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

113 1200x911 Px, 11.04.2024

Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, PKW auf der Straße

135 1600x1081 Px, 11.02.2024

Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, PKW auf der Straße

125 1600x1082 Px, 11.02.2024

Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Austin Maxi 1750 (intern BMC ADO14), fünftüriger Mittelklassewagen, von British Motor Corporation (BMC) entwickelt und von der British Leyland Motor Corporation (BLMC) von 1969 bis 1980 in geringen Stückzahlen (472.098 Stück) gebaut, ab 1977 als Leyland Maxi angeboten wurde. Gesehen am 11.2.2024 in Kerkrade NL
Jürgen Senz

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, PKW auf der Straße

146 1523x874 Px, 11.02.2024

=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Ostheim/Rhön

111 1200x821 Px, 11.06.2023

=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Ostheim/Rhön

160 1200x996 Px, 28.05.2023

=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
=Austin Mini Moke, gesehen auf dem Ausstellungsgelände beim Oldtimertreffen in Ostheim, 07-2022
Konrad Neumann

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige, Galerien / Veranstaltungen / 2022 Ostheim/Rhön

144 1200x777 Px, 28.05.2023

Austin 1300GT aus dem Jahr 1973. Bei der BMC (B ritish M otor C orporation) war das sogenannte badge engineering an der Tagesordnung. Es bedeutet, dass das Auto (evtl. mit kleinen optischen Änderungen) unter mehreren Markennamen verkauft wurde. Als Morris 1100 wurde dieses Auto bereits 1962 vorgestellt. Es war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Später wurde die Autos auch unter dem Label von Austin, MG, Riley und Wolseley verkauft. Für den südeuropäischen Markt wurde die Autos bei Innocenti in Lambrate bei Mailand montiert. Im Jahr 1969 erhielt das Modell als Austin 1300GT eine sportliche Note. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1275 cm³ 71 PS leistet. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck in Lühlerheim im Spätsommer 2018.
Austin 1300GT aus dem Jahr 1973. Bei der BMC (B ritish M otor C orporation) war das sogenannte badge engineering an der Tagesordnung. Es bedeutet, dass das Auto (evtl. mit kleinen optischen Änderungen) unter mehreren Markennamen verkauft wurde. Als Morris 1100 wurde dieses Auto bereits 1962 vorgestellt. Es war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Später wurde die Autos auch unter dem Label von Austin, MG, Riley und Wolseley verkauft. Für den südeuropäischen Markt wurde die Autos bei Innocenti in Lambrate bei Mailand montiert. Im Jahr 1969 erhielt das Modell als Austin 1300GT eine sportliche Note. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1275 cm³ 71 PS leistet. Oldtimertreffen des Oldtimerclubs Schermbeck in Lühlerheim im Spätsommer 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

456 1200x900 Px, 04.12.2020

Ein Austin 10/4 am Hafen von Sliema. (Oktober 2017)
Ein Austin 10/4 am Hafen von Sliema. (Oktober 2017)
Christian Bremer

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

251 1200x900 Px, 05.03.2018

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