Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im März 2011:
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Krupp Motorläufer. 1919 - 1921. Dieser vermutlich erste in Deutschland produzierte "Motorroller", wurde bei der Friedrich Krupp AG Essen/Abteilung Motorenbau produziert. Das abgebildete Fahrzeug stammt aus dem letzten Baujahr 1921. Meilenwerk Düsseldorf 06.03.2011
Michael H.
Lamborghini LM 002. 1986 - 1993. Dieser Geländewagen war aufgrund einer Ausschreibung der US-Army entwickelt worden. Motorisiert wurde der Wagen durch den V-12 Motor des Countach LP5000S QV. Dieser Motor leistet aus 5.2l Hubraum 455 PS. Laut einem zeitgenössischen Testbericht in der AMS verbraucht dieser Mega SUV bis zu 42 Liter auf 100 km. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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Heckansicht eines Renault 4CV Grand Luxe, des Baujahres 1949 in der Originalfarbe bleu Provence lackiert. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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TVR Tuscan S Speed Six. 1999 - heute. Beim dem abgelichteten Fahrzeug handelt es sich um um einen S Speed Six von 2002. Der 4.0l Reihensechszylindermotor leistet hier 390 PS. Meilenwerk Düsseldorf am 06.03.2011.
Michael H.
Ferrari 250 GTE. 1960 - 1963. Der 250 GTE war das erste viersitzige Ferrarimodell. Der 2.951 cm³ große V12-motor leistet ca. 240 PS und verleiht diesem schnittigen Coupe zu einer Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h. Es wurden 950 Exemplare dieses Modelles gebaut. Meilenwerk Düsseldorf 06.03.2011.
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Alfa Romeo 2600 Spider der Baujahre 1962 - 1965 wartet am Düsseldorfer Meilenwerk wahrscheinlich auf seine Restaurierung. Der nur 2.255 mal gebaute 2600 Spider war mit einem 6-Zylinderreihenmotor mit 2.584 cm³ Hubraum motorisiert. Dieser Motor leistete 145 PS und machte dieses wunderhübsche Cabriolet fast 200 km/h schnell. 06.03.2011.
Michael H.
DKW Front Luxus Sport F5 K-700. 1936 - 1937. Von diesem Modell wurden schätzungsweise 1.000 Einheiten produziert. Die Stahlblechkarosserie wurde im Karosseriewerk Hornig in Meerane produziert. Der 2-Zylinderzweitaktmotor mit 692 cm³ und 20 PS machte diesen auch "Roadster" genannten Zweisitzer ca. 85 km/h schnell. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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Heckansicht eines DKW Front Luxus Sport F5 K-700. 1936 - 1937. Beschreibung siehe bitte vorheriges Bild 51710. Düsseldorfer Meilenwerk am 06.03.2011.
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Heckansicht eines BMW 1502. 01.1975 - 08.1977. Motorisiert mit dem "abgespeckten" Motor des 1602 verkaufte sich diese Sparversion des 02´er erstaunlich gut. Der 1502 war der einzige 02´er, der nach dem Verkaufsbeginn des E21 (erster 3´er BMW) im Mai 1975, weiterproduziert wurde. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes am 06.03.2011.
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Lamborghini LM002. 1986 - 1993. Dieser Geländewagen wurde aufgrund einer Ausschreibung der US-Army entwickelt. Motorisiert mit dem V12-motor des Countach LP5000SQV leistete der SUV 455 PS aus 5.2l Hubraum. Von dem bis zu 42 Liter Kraftstoff saufenden SUV wurden etwas über 300 Exemplare produziert. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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Heckansicht eines 1963´er Cadillac Series 62 Convertible. Von diesem Modell verkaufte Cadillac im Jahr 1963 exakt 17.600 Stück. Um ein solches Modell sein eigen zu nennen, mußte man mindestens US$ 5.590,00 an seinen Cadillac-Dealer überweisen. Der Wagen ist ein Import aus Missouri und soll wohl im Düsseldorfer Meilenwerk, wo ich ihn am 06.03.2011 ablichtete, restauriert werden.
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Citroen DS 21 Chapron Cabriolet 1963 - 1965. Hier mal aus der Vogelperspektive. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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Citroen DS 21 Chapron Cabriolet der Baujahre 1963 - 1964, zu erkennen an der neuen, breiteren Stoßstange. Düsseldorfer Meilenwerk am 06.03.2011.
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Chevrolet Corvette des Jahrganges 1962. Das 1962´er Modell gab es meines Wissens nur in den Hubraumgrößen 300 und 327 cui. In 1962 wurde die Modelle mit abnehmbaren Hardtopdach ausgeliefert, das allerdings zur problemlosen Demontage das Teamwork von zwei Leuten erforderte. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
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Jaguar E Type Roadster der dritten Serie. Der E Type wurde von 1961 - 1975 in verschiedenen Serien gebaut. Bis 1964 wurde der E Type von einem 3.8l 6-Zylinderreihenmotor angetrieben. Von 1964 - 1971 tat ein 4.2l Reihensechszylindermotor seinen Dienst im E Type. Beide Motoren leisteten 269 PS. Ab 1971 wurde ein V12-motor mit 5.343 cm³ verbaut, der 276 PS leistete. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 06.03.2011.
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Chevrolet Caprice LT1 von 1995. Hier handelt es sich um einen ehemaligen Zivilstreifenwagen des NYPD. Der 5.733 cm³ große V8-motor leistet 264 PS. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes am 20.03.2011.
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Horch 8 Typ 470 Cabriolet. 1931 - 1932. Der 8-Zylinderreihenmotor leistete 90 PS aus 4.517 cm³ Hubraum. Die Limousinenmodelle wurde bei Horch in Zwickau karossiert, während die Cabrioletmodelle bei Gläser in Dresden oder bei bei Deutsch in Köln karossiert wurden. Meilenwerk Düsseldorf 20.03.2011.
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De Tomaso Longchamp Spyder. 1983. Hier wurde einer von 14 gebauten Werkscabriolets abgelichtet. Der V8-motor leistet 271 PS aus 5.761 cm³. Die Lackierung nannte sich rosso fuoco = Feuerrot. Meilenwerk Düsseldorf am 20.03.2011.
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BMW 327 Coupe. Der 327´er wurde 1937 vorgestellt und bis 1941 produziert. Hier wurde ein 327 des letzten Baujahres 1941 abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor leistete 55 Ps aus 1.971 cm³ Hubraum. Ab 04.1938 war der schnittige Sportwagen auch mit dem 80 PS Motor des 328 lieferbar. Das ausgestellte Auto ist im Originalfarbton moccabraun/beige lackiert. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
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EMW R35/3. 1952 - 1955. Der 350 cm³ Einzylindermotor leistet 14 PS und machte den BMW R 35 Nachbau ca. 100 km/h schnell. Düsseldorfer Meilenwerk am 20.03.2011.
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DKW Auto Union 1000 Universal. 08.1959 - 11.1962. Der ausschließlich 2-türig lieferbare Kombi Universal kostete in der Grundausstattung DM 6.725,00. Motorisiert mit einem 3-Zylinderzweitaktreihenmotor leistete er aus 980 cm³ 44. PS. Das Mischungsverhältnis betrug 1:40. Das abgelichtete Fahrzeug ist ein Schwedenimport. Düsseldorfer Meilenwerk 20.11.2011.
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Dodge Ram 2500 Laramie von 2003. 5.883 cm³ V8-Dieselmotor mit 305 PS sorgen für ordentlichen Vortrieb. Besucherparkplatz Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
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Cadillac Escalade, der 2. Generation. 2003 - 2008. Dieser Super-Luxus SUV, ursprünglich als Konkurrent für den Lincoln Navigator auf den Markt gebracht, konnte wahlweise mit einem 5.3l oder 6.0l V8-motor geordert werden. Der "kleine" Motor leistet 295 PS und der "große" 347 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
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Heckansicht eines VW-Porsche 914/6 im Farbton Blutorange (Code L21E). 1969 - 1972. Der 914/6 war das einzige 6-zylindrige Modell aus der 914 Reihe. Der Boxermotor des 911T leistete 110 PS aus 1.991 cm³ Hubraum. Der Luxus, ein solches Modell zu fahren, kostete 1969 mindestens DM 19.000,00. Insgesamt wurden 118.978 914´er gebaut. Davon entfielen 3.332 Autos auf den 914/6. Meilenwerk Düsseldorf am 20.03.2011.
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Porsche 356 SC Cabriolet. 1963 - 1965. Die Leistung der SC Modelle wurde durch die Bestückung mit zwei 40´er Solex Doppelvergasern um 20 PS auf 95 PS erhöht. Ein solches Cabriolet kostete 1963 DM 17.450,00. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
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Heckansicht eines VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe der Baujahre 1969 - 1973. Das Karmann-Ghia Coupe wurde bereits im August 1955 vorgestellt. Im Laufe der Produktionszeit gab es stetig Verbesserungen an der Technik und Facelifts der Karosserie. Der 4-Zylinderboxermotor leistet aus 1.584 cm³ Hubraum 50 PS. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
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VW Karmann-Ghia Typ 14 Coupe, der Baujahre 1969 - 1973. Die technische Beschreibung siehe Bild 52267. Düsseldorfer Meilenwerk 20.03.2011.
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VW T2b Kombi. 1973 - 1979. Motorisiert mit einem 1.795 cm³ 4-Zylinderboxermotor leistet dieser "Bulli" 68 PS. Besucherparkplatz des Düsseldorfer Meilenwerkes 20.03.2011.
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Ein leicht "gepimpter" Käfer ab Baujahr 1957. Düsseldorfer Meilenwerk 06.03.2011.
Michael H.
