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SKODA 1100 OHC RENNWAGEN, Bj.1957, 1,1 L., 4 - Zyl.-Reihenmotor, 92 PS bei 7700 U / min., bis 200 km/h schnell.

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SKODA 1100 OHC RENNWAGEN, Bj.1957, 1,1 L., 4
(ID 3059)
WANDERER STROMLINIE SPEZIAL, Bj.1938 / 2003, 2,3 L., 6 Zyl.-Reihenmotor, 70 PS.
Bautz 200C aus dem Jahre 1961 aufgenommen im September 2007 in Ediger-Eller an der Mosel.



SKODA 1100 OHC RENNWAGEN, Bj.1957, 1,1 L., 4 - Zyl.-Reihenmotor, 92 PS bei 7700 U / min., bis 200 km/h schnell. Wurde in der Praxis kaum eingesetzt, passte in keine Klasse, Einsätze im westl. Ausland waren beschränkt ( 1x Mille Miglia 1957 ). Vergl.: WIKIPEDIA, Skoda im Motorsport . Foto entstand 2005 in Bad Schandau bei der SACHSEN CLASSIC,

SKODA 1100 OHC RENNWAGEN, Bj.1957, 1,1 L., 4 - Zyl.-Reihenmotor, 92 PS bei 7700 U / min., bis 200 km/h schnell. Wurde in der Praxis kaum eingesetzt, passte in keine Klasse, Einsätze im westl. Ausland waren "beschränkt" ( 1x Mille Miglia 1957 ). Vergl.: WIKIPEDIA, "Skoda im Motorsport". Foto entstand 2005 in Bad Schandau bei der SACHSEN CLASSIC,

Peter Grunewald 21.10.2007, 2327 Aufrufe, 0 Kommentare

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Heckansicht eines Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Heckansicht eines Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Michael H.

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Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Zwischen 1926 und 1929 fertigte Skoda 100 Luxusfahrzeuge der schweizerisch/spanischen Luxusmarke Hispano-Suiza in Lizenz. Nicht zuletzt der lange Radstand von 3690 Millimetern sorgte für ein eindrucksvolles Erscheinungsbild des Fahrzeuges. Für standesgemäßen Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 6597 cm³ und einer Leistung von 100 PS. Mit seiner Doppelzündungsanlage und seiner effizienten Bremsanlage erwies sich dieses Dickschiff als sehr zuverlässiges Auto. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Skoda Hispano-Suiza 25/100 PS aus dem Jahr 1928. Zwischen 1926 und 1929 fertigte Skoda 100 Luxusfahrzeuge der schweizerisch/spanischen Luxusmarke Hispano-Suiza in Lizenz. Nicht zuletzt der lange Radstand von 3690 Millimetern sorgte für ein eindrucksvolles Erscheinungsbild des Fahrzeuges. Für standesgemäßen Vortrieb sorgt ein Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 6597 cm³ und einer Leistung von 100 PS. Mit seiner Doppelzündungsanlage und seiner effizienten Bremsanlage erwies sich dieses "Dickschiff" als sehr zuverlässiges Auto. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / Sonstige, PKW Oldtimer / Hispano Suiza / Alle

81 1200x900 Px, 29.04.2023

Heckansicht eines Skoda 1100 OHC Coupe aus dem Jahr 1959. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
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Skoda 1100 OHC Coupe aus dem Jahr 1959. Zum Ende des Jahres 1957 stellte Skoda die ersten beiden Langstrecken-Rennwagen mit der Bezeichnung 1100 OHC fertig. Es handelte sich um zwei offene Zweisitzer mit GFK-Karosserie. Ab 1959 entwickelten die Ingenieure dann zwei Skoda 1100 OHC Coupes mit geschlossener Karosserie. Die Karosserie basierte auf einem leichtem aber festen Gitterrohrrahmen und natürlich einer GFK-Karosserie. Der Vierzylinderreihenmotor leistet dank des OHC-Ventilantriebes, zweier Vergaser und einer Doppelzündungsanlage 92 PS aus einem Hubraum von 1089 cm³. Bei einem Eigengewicht von 555 Kilogramm beträgt die Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
Skoda 1100 OHC Coupe aus dem Jahr 1959. Zum Ende des Jahres 1957 stellte Skoda die ersten beiden Langstrecken-Rennwagen mit der Bezeichnung 1100 OHC fertig. Es handelte sich um zwei offene Zweisitzer mit GFK-Karosserie. Ab 1959 entwickelten die Ingenieure dann zwei Skoda 1100 OHC Coupes mit geschlossener Karosserie. Die Karosserie basierte auf einem leichtem aber festen Gitterrohrrahmen und natürlich einer GFK-Karosserie. Der Vierzylinderreihenmotor leistet dank des OHC-Ventilantriebes, zweier Vergaser und einer Doppelzündungsanlage 92 PS aus einem Hubraum von 1089 cm³. Bei einem Eigengewicht von 555 Kilogramm beträgt die Höchstgeschwindigkeit 200 km/h. Techno Classica Essen am 13.04.2023.
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