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Porsche 928 GTS.

(ID 207510)



Porsche 928 GTS. Bei der Konstruktion des ab 1978 produzierten 928 stand der Leichtbau im Vordergrund. So wurden die Türen, die vorderen Kotflügel sowie die Motorhaube aus Aluminium statt aus Stahlblech gefertigt. Der 928 hat runde, in die Kotflügel integrierte Hauptscheinwerfer, die elektrisch hochklappbar sind. Das abgerundete Fließheck wird von der großen Scheibe der Heckklappe dominiert. Der von Thomas Sauerland gezeigte 928 GTS war die letzte Entwicklungsstufe dieser Baureihe. Er hat verbreiterte hintere Kotflügel, ein rotes Leuchtenband am Heck, einen in Wagenfarbe lackierten Heckflügel, Außenspiegel im Cup-Design sowie serienmäßig 17-Zoll Cup-Felgen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5397 cm³ und leistet 350 PS. Die Zuffenhausener gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 275 km/h an. Bei seinem Verkaufsstart im Jahr 1992 betrug der Basispreis für einen solchen 928 GTS DM 85.840,00. 16. Oldtimer-Festival an der  Alten Dreherei  in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2024.

Porsche 928 GTS. Bei der Konstruktion des ab 1978 produzierten 928 stand der Leichtbau im Vordergrund. So wurden die Türen, die vorderen Kotflügel sowie die Motorhaube aus Aluminium statt aus Stahlblech gefertigt. Der 928 hat runde, in die Kotflügel integrierte Hauptscheinwerfer, die elektrisch hochklappbar sind. Das abgerundete Fließheck wird von der großen Scheibe der Heckklappe dominiert. Der von Thomas Sauerland gezeigte 928 GTS war die letzte Entwicklungsstufe dieser Baureihe. Er hat verbreiterte hintere Kotflügel, ein rotes Leuchtenband am Heck, einen in Wagenfarbe lackierten Heckflügel, Außenspiegel im Cup-Design sowie serienmäßig 17-Zoll Cup-Felgen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5397 cm³ und leistet 350 PS. Die Zuffenhausener gaben die Höchstgeschwindigkeit mit 275 km/h an. Bei seinem Verkaufsstart im Jahr 1992 betrug der Basispreis für einen solchen 928 GTS DM 85.840,00. 16. Oldtimer-Festival an der "Alten Dreherei" in Mülheim an der Ruhr am 15.06.2024.

Michael H. 24.06.2024, 15 Aufrufe, 0 Kommentare

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Porsche 928 S4 im Farbton Grandprix weiß aus dem Jahr 1992. Der 928 kam im Jahr 1977 auf den Markt und wurde in etlichen Versionen bis 1995 gebaut. Ein Novum für die Zuffenhausener war der Frontmotor. Hier konnte ich einen 928 S4 ablichten. Das Modell war mit einem Fünfgang-Schalt- und Automaticgetriebe lieferbar. Ab dem Modelljahr 1991 waren sogar schon Airbags serienmäßig. Motorisiert ist das Auto mit einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4957 cm³ und einer Leistung von 320 PS. Mit einem cw-Wert von 034 erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Ist der 928´er mit einem Automaticgetriebe ausgerüstet, vermindert sich diese um 5 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 26.02.2024.
Porsche 928 S4 im Farbton Grandprix weiß aus dem Jahr 1992. Der 928 kam im Jahr 1977 auf den Markt und wurde in etlichen Versionen bis 1995 gebaut. Ein Novum für die Zuffenhausener war der Frontmotor. Hier konnte ich einen 928 S4 ablichten. Das Modell war mit einem Fünfgang-Schalt- und Automaticgetriebe lieferbar. Ab dem Modelljahr 1991 waren sogar schon Airbags serienmäßig. Motorisiert ist das Auto mit einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4957 cm³ und einer Leistung von 320 PS. Mit einem cw-Wert von 034 erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Ist der 928´er mit einem Automaticgetriebe ausgerüstet, vermindert sich diese um 5 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 26.02.2024.
Michael H.

Porsche 928,
ONS-Staffel (heute DMSB-Staffel) übernimmt die Streckensicherung
R-Wagen werden als Arztwagen eingesetzt. Sie folgen mit einem Arzt und einem erfahrenem Rennfahrer besetzt.
Hier beim 1000Km Classic Nürburgring am 18.9.2021
Porsche 928, ONS-Staffel (heute DMSB-Staffel) übernimmt die Streckensicherung R-Wagen werden als Arztwagen eingesetzt. Sie folgen mit einem Arzt und einem erfahrenem Rennfahrer besetzt. Hier beim 1000Km Classic Nürburgring am 18.9.2021
Jürgen Senz

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04.01.2023 Jürgen Senz
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