Framo VH 200 »Piccolo« - Baujahr 1935, Hersteller Framo-Werke GmbH Hainichen, Deutschland - Framo baute bis 1935 auch Personenkraftwagen, stellte die ...

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
Ralf Kunkel

Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden, PKW Oldtimer / Simson / Supra

 2330 1024x768 Px, 01.04.2010

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
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 1793  1 1024x768 Px, 01.04.2010

Simson Supra SO 8/40 PS - Baujahr 1925, Hersteller Simson & Co., Abtlg. Automobilfabrik Suhl/ Thüringen, Deutschland - Konstrukteur Oberingenieur Paul Henze (Gründer der Imperia-Werke in Belgien) - von diesem Simson-Typ wurden ca. 750 Exemplare gebaut - Die Automobilproduktion unter Simson endete 1935 durch die Enteignung des Unternehmens. - Die S- und SO-Typen galten als Hochleistungs-Sportwagen. - techn. Daten des ausgestellten Fahrzeugs: flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 1.950 cm³, Leistung 29,5 kW (40 PS) bei 2.500 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, 4+1-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachsdifferential, L x B x H: 4.200 x 1.660 x 1.550 mm, die Karosserie bestand aus einer Holzkonstruktion und war mit Blech beplankt, Vmax. 110 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
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 1700 1024x768 Px, 01.04.2010

Horch 420 Cabriolet - Baujahr 1931, Hersteller: Horch-Werke AG Zwickau, Deutschland - Mit der Produktion von 1930 bis 1931 lag die Fertigung noch vor der Gründung der Auto Union. Die Baureihe 420 wurde in 256 Exemplaren gebaut. Der zuvor bei Stoewer tätige Fritz Fiedler konstruierte die Motoren des Typs 420. Das ausgestellte Fahrzeug ist eine Leihgabe der Audi Tradition, Ingolstadt. - techn. Daten: flüssigkeitsgekühlter 8-Zylinder-Viertakt-Ottomotor, Hubraum 4.517 cm³, Leistung 66 kW (90 PS) bei 3.400 U/min, Kraftübertragung mittels Einscheiben-Trockenkupplung, unsynchronisiertem 3-Gang-Getriebe und Kardanwelle auf Hinterachse, Vmax. 115 km/h - fotografiert am 08.05.2008 im Verkehrsmuseum Dresden - Copyright @ Ralf Christian Kunkel 
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PKW Oldtimer / Horch (bis 1932 - dann Auto Union) / alle, Museen, Messen und Ausstellungen / Deutschland / Verkehrsmuseum Dresden

 2788 1024x768 Px, 01.04.2010

Framo VH 200 »Piccolo« - Baujahr 1935, Hersteller Framo-Werke GmbH Hainichen, Deutschland - Framo baute bis 1935 auch Personenkraftwagen, stellte die Produktion derer jedoch auf Grund geringer

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