Nr.177 Pangert-Höhbusch BMW 2002 Morgens im Fahrerlager, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup, EBV Colorkey

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Mitzieher der Nr.177 Pangert-Höhbusch BMW 2002, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup

Nr.186 Kleen-Mohr-Hermes, BMW 2002ti Morgens im Fahrerlager, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup,

Nr.177 Pangert-Höhbusch BMW 2002 Morgens im Fahrerlager, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup, EBV Colorkey

Jürgen Senz 01.09.2016, 368 Aufrufe, 0 Kommentare

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Nr.186 Kleen-Mohr-Hermes, BMW 2002ti Morgens im Fahrerlager, Youngtimer Festival Spa 24.7.2016, FHR Langstreckencup, EBV Hintergrund teilentsättigt

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BMW-1802 Touring (1776ccm; 90PS; 165kmh; EZ-1973) anlässlich einer Oldtimerveranstaltung in Neuhaus/Inn mit Blick auf die österr. Stadt Schärding; 240825 
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BMW 2000 tii Touring, Als zweitürige Kombi-Limousinen mit großer Heckklappe kamen im Februar 1971 die neuen "Touring-Modelle" auf den Markt. Zunächst waren nur der 1600, der 2000 und der 2000 tii als Touring lieferbar. Später kam der 1800 dazu und der 1600 entfiel. Die Modelle boten zwar einige praktische Vorzüge, fuhren sich aber wegen ihrer Hecklastigkeit und Windempfindlichkeit nicht so gut als die Limousinen. Außerdem blieben die Verkäufe hinter den Erwartungen des Vorstandes zurück, weshalb sie im Juli 1974 wieder aus dem Programm genommen wurden. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1990 cm³ und leistet 130 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk seinerzeit mit 190 km/h bei einem Verbrauch von 13 Litern Superbenzin auf 100 Kilometer an. Oldtimer-Revival auf dem Gelände der Kokerei Zollverein in Essen am 28.07.2024. 
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