Mercedes Benz W136 IV 170S Limousine. 1949 - 1952. Der Typ 170S war eine Weiterentwicklung des schon aus der Vorkriegszeit stammenden 170V

Mercedes Benz W136 IV 170S Limousine.

(ID 138652)

Heckansicht eines Mercedes Benz W136 IV 170S Cabriolet A.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

Mercedes Benz W136 IV 170S Limousine. 1949 - 1952. Der Typ 170S war eine Weiterentwicklung des schon aus der Vorkriegszeit stammenden 170V. Die Karosserie war jedoch ein wenig größer, moderner und luxuriöser. Außerdem leistete der 4-Zylinderreihenmotor mit 1767 cm³ jetzt 52 PS, anstatt der 38 PS, 40 PS oder 45 PS im 170V. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus/Neandertal am 17.09.2017.

Michael H. 21.09.2017, 293 Aufrufe, 0 Kommentare

Heckansicht eines Mercury Cougar des Modelljahres 1967.

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Heckansicht eines Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A aus dem Jahr 1937. Techno Classica Essen am 12.04.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

 26 1200x887 Px, 22.04.2025

Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A, gebaut von 1936 bis 1940. Das Modell W136 wurde auf der Berliner Automobil Ausstellung des Jahres 1936 vorgestellt. Er sollte ein Automobil für die Massenmotorisierung des Deutschen Reiches sein. Das gezeigte Cabriolet A war das teuerste Modell dieser Baureihe und schlug bei seiner Vorstellung mit einem Kaufpreis von RM 5980,00 zu Buche und verließ 1937 die Werkshallen von Mercedes Benz. Eine zweitürige Limousine dieses Typs war bereits ab RM 2850,00 zu haben. Insgesamt verkauften die Untertürkheimer bis zum kriegsbedingten Produktionstopp nur 76 Autos in der Cabriolet A Ausführung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Techno Classica Essen am 12.04.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

 32 1200x843 Px, 22.04.2025

Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A, gebaut von 1936 bis 1940. Das Modell W136 wurde auf der Berliner Automobil Ausstellung des Jahres 1936 vorgestellt. Er sollte ein Automobil für die Massenmotorisierung des Deutschen Reiches sein. Das gezeigte Cabriolet A war das teuerste Modell dieser Baureihe und schlug bei seiner Vorstellung mit einem Kaufpreis von RM 5980,00 zu Buche. Eine zweitürige Limousine dieses Typs war bereits ab RM 2850,00 zu haben. Insgesamt verkauften die Untertürkheimer bis zum kriegsbedingten Produktionstopp nur 76 Autos in der Cabriolet A Ausführung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Das gezeigte Cabriolet wurde im Juli 1938 nach Windhoek/Südafrika ausgeliefert und ist daher rechts gelenkt. Techno Classica Essen am 12.04.2025. 
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 136, W 191 (Mercedes 170)

 29 1200x981 Px, 16.04.2025