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VW Typ 3 Cabriolet. Die Cabrioletversion des Typ 3 wurde auf der 40. Frankfurter Automobilausstellung erstmals gezeigt. Angeblich wurden 20 Fahrzeuge dieses Typs bei Karmann in Osnabrück produziert. Davon sollen 15 Fahrzeuge zur Erprobung nach Wolfsburg verbracht worden sein. 5 Exemplare sind in Osnabrück verblieben. Die 20 Fahrzeuge waren in den Farbtönen mittelblau (Foto), rot und pastellweiß lackiert. Der 4-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 45 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
VW Typ 3 Cabriolet. Die Cabrioletversion des Typ 3 wurde auf der 40. Frankfurter Automobilausstellung erstmals gezeigt. Angeblich wurden 20 Fahrzeuge dieses Typs bei Karmann in Osnabrück produziert. Davon sollen 15 Fahrzeuge zur Erprobung nach Wolfsburg verbracht worden sein. 5 Exemplare sind in Osnabrück verblieben. Die 20 Fahrzeuge waren in den Farbtönen mittelblau (Foto), rot und pastellweiß lackiert. Der 4-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 45 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

377 1200x900 Px, 29.03.2018

Heckansicht eines VW Typ 3 Cabriolet. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines VW Typ 3 Cabriolet. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 3 (1500/1600)

373 1200x900 Px, 29.03.2018

VW Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet aus dem Modelljahr 1964. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
VW Typ 14 Karmann-Ghia Cabriolet aus dem Modelljahr 1964. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 14 (Karmann-Ghia)

256 1200x900 Px, 29.03.2018

Vanden Plas Princess 1300. 1967 - 1974. Das Auto war nichts anderes, als eine äußerst luxuriöse Version des Austin 1300 bzw. Morris 1300. Er war natürlich, seiner Herkunft entsprechend, mit ein Volllederausstattung ausgestattet. Desweiteren war die Armaturentafel mit Echtholz verkleidet und an der Rückseite der Vordersitzlehnen waren ausklappbare Tischchen montiert. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 58 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Vanden Plas Princess 1300. 1967 - 1974. Das Auto war nichts anderes, als eine äußerst luxuriöse Version des Austin 1300 bzw. Morris 1300. Er war natürlich, seiner Herkunft entsprechend, mit ein Volllederausstattung ausgestattet. Desweiteren war die Armaturentafel mit Echtholz verkleidet und an der Rückseite der Vordersitzlehnen waren ausklappbare Tischchen montiert. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1275 cm³ und leistet 58 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Vanden Plas / Alle

287 1200x900 Px, 29.03.2018

Volvo P1800S aus dem Modelljahr 1967. Der abgelichtete Wagen wurde 02.02.1967 auf den britischen Filmschauspieler Roger Moore, der leider am 23.05.2017 verstorben ist, zugelassen. Der Wagen wurde diente auch als Filmfahrzeug für die Fernsehserie The Saint , in der Roger Moore die Hauptrolle spielte. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1778 cm³ und leistet 103 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Volvo P1800S aus dem Modelljahr 1967. Der abgelichtete Wagen wurde 02.02.1967 auf den britischen Filmschauspieler Roger Moore, der leider am 23.05.2017 verstorben ist, zugelassen. Der Wagen wurde diente auch als Filmfahrzeug für die Fernsehserie "The Saint", in der Roger Moore die Hauptrolle spielte. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1778 cm³ und leistet 103 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 180 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

210 1200x900 Px, 29.03.2018

Heckansicht eines Volvo P1800S aus dem Modelljahr 1967. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines Volvo P1800S aus dem Modelljahr 1967. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

196 1200x900 Px, 29.03.2018

Heckansicht eines Ferrari 330GTC. 1966 - 1968. Dieses luxuriöse Coupe wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1966 vorgestellt. Ca. 600 solcher Coupes verließen die Werkshallen in Maranello. Angetrieben wird der Wagen von einem V12-motor, der aus 3967 cm³ Hubraum 300 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines Ferrari 330GTC. 1966 - 1968. Dieses luxuriöse Coupe wurde auf dem Genfer Salon des Jahres 1966 vorgestellt. Ca. 600 solcher Coupes verließen die Werkshallen in Maranello. Angetrieben wird der Wagen von einem V12-motor, der aus 3967 cm³ Hubraum 300 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 245 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 330

229 1200x900 Px, 29.03.2018

Mercedes Benz W06 II SSK. 1928 - 1930. Das SSK steht für S uper K urz L eicht. Der abgelichtete SSK wurde 1929 an einen Major der Britischen Armee ausgeliefert. 1941, während WW2 wurde der Wagen an einen Autoenthusiasten weiter verkauft. Dieser mottete den Wagen ein, weil er nicht unbedingt während des Krieges mit einem deutschen Auto gesehen werden wollte. Nach dem Krieg wurde das Fahrzeug durch den Besitzer intensiv genutzt und nach seinem Tod im Jahr 2004 an das Louwman Museum in Den Haag weiter gegeben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 7065 cm³ und leistet 140 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 200 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach Übersetzung, zwischen 180 km/h und 185 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Mercedes Benz W06 II SSK. 1928 - 1930. Das SSK steht für S uper K urz L eicht. Der abgelichtete SSK wurde 1929 an einen Major der Britischen Armee ausgeliefert. 1941, während WW2 wurde der Wagen an einen Autoenthusiasten weiter verkauft. Dieser "mottete" den Wagen ein, weil er nicht unbedingt während des Krieges mit einem deutschen Auto gesehen werden wollte. Nach dem Krieg wurde das Fahrzeug durch den Besitzer intensiv genutzt und nach seinem Tod im Jahr 2004 an das Louwman Museum in Den Haag weiter gegeben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 7065 cm³ und leistet 140 PS. Wird der Kompressor zugeschaltet, erhöht sich die Motorleistung auf 200 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach Übersetzung, zwischen 180 km/h und 185 km/h. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 06 (Mercedes 680 S)

270 1200x900 Px, 29.03.2018

Mercedes Benz W142 I 320n Kombinationscoupe. 1937 - 1938. Der Typ 320 erschien im Jahr 1937 und wurde bis weit in den Krieg hinein (1942) produziert. Das abgelichtete Kombinationscoupe aber nur bis 1938. Das Kombinationscoupe war ein Coupe mit einem abnehmbaren Dach und schlug mit mindestens RM 12.300,00 zu Buche. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3208 cm³ und leistet 78 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Mercedes Benz W142 I 320n Kombinationscoupe. 1937 - 1938. Der Typ 320 erschien im Jahr 1937 und wurde bis weit in den Krieg hinein (1942) produziert. Das abgelichtete Kombinationscoupe aber nur bis 1938. Das Kombinationscoupe war ein Coupe mit einem abnehmbaren Dach und schlug mit mindestens RM 12.300,00 zu Buche. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3208 cm³ und leistet 78 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 142 (Typ 320)

298 1200x900 Px, 29.03.2018

Skoda Superb 640. 1934 - 1936. Der Typ 640 war das erste Skoda-Modell, das die zusätzliche Typenbezeichnung SUPERB trägt. Diese Bezeichnung wird heute noch für das Topmodell der Skoda-Produktpalette genutzt. Bei diesem Modell wurde die gemischte Karosseriebauweise umgesetzt. Auf einen stabilen Rahmen wurde ein Holzskelett aufgebaut, das dann mit Blechpaneelen verkleidet wurde. Nach Werksangaben verkaufte die Firma Skoda während der dreijährigen Produktionszeit, 201 Fahrzeuge dieses Typs. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2492 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Skoda Superb 640. 1934 - 1936. Der Typ 640 war das erste Skoda-Modell, das die zusätzliche Typenbezeichnung SUPERB trägt. Diese Bezeichnung wird heute noch für das Topmodell der Skoda-Produktpalette genutzt. Bei diesem Modell wurde die gemischte Karosseriebauweise umgesetzt. Auf einen stabilen Rahmen wurde ein Holzskelett aufgebaut, das dann mit Blechpaneelen verkleidet wurde. Nach Werksangaben verkaufte die Firma Skoda während der dreijährigen Produktionszeit, 201 Fahrzeuge dieses Typs. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2492 cm³ und leistet 55 PS. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Skoda / Sonstige

286 1200x900 Px, 29.03.2018

Einsatz im Weinberg für den Eicher 656 vac am 24.03.2018 bei Bad Dürkheim.
Einsatz im Weinberg für den Eicher 656 vac am 24.03.2018 bei Bad Dürkheim.
Wolfgang Schielasko

Traktoren Oldtimer / Eicher / Sonstige

411 1200x900 Px, 29.03.2018

MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
Udo Fürstenberg

Feuerwehrfahrzeuge / Polen / Einsatzfahrzeuge

306 1200x1167 Px, 29.03.2018

MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
Udo Fürstenberg

Feuerwehrfahrzeuge / Polen / Einsatzfahrzeuge

347 1200x829 Px, 29.03.2018

MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
MAN LE 14.280 Löschfahrzeug der Feuerwehr von Swinemünde (Polen) am 23.03.18
Udo Fürstenberg

Feuerwehrfahrzeuge / Polen / Einsatzfahrzeuge

323 1200x781 Px, 29.03.2018

Volvo P 1800 S. 1963 - 1972. Das von Frua gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion 1963 ins Werk Lundby/S verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 - 1968 hatte der P 1800 einen 4-Zylinderreihenmotor mit 1.8l Hubraum. Nach den Werksferien 1968 wurde ein 2.0l Motor verbaut. Techno Classica Essen am 18.03.2018.
Volvo P 1800 S. 1963 - 1972. Das von Frua gezeichnete Coupe stand bereits ab 1961 bei den Volvo-Händlern. Anfangs wurde der Wagen bei Jensen/GB montiert. Aufgrund von Qualitätsmängeln, wurde die Produktion 1963 ins Werk Lundby/S verlegt. Die hier produzierten Fahrzeuge sind am Buchstaben S in der Typenbezeichnung erkennbar. Von 1961 - 1968 hatte der P 1800 einen 4-Zylinderreihenmotor mit 1.8l Hubraum. Nach den Werksferien 1968 wurde ein 2.0l Motor verbaut. Techno Classica Essen am 18.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

210 1200x900 Px, 30.03.2018

Heckansicht eines Volvo P 1800 S. 1963 - 1972. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines Volvo P 1800 S. 1963 - 1972. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volvo / P 1800

197 1200x900 Px, 30.03.2018

Profilansicht eines Veritas C90 Scorpion Cabriolet aus dem Jahr 1950. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Profilansicht eines Veritas C90 Scorpion Cabriolet aus dem Jahr 1950. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / Veritas / alle Modelle

241 1200x900 Px, 30.03.2018

Heckansicht eines Peugeot 404 Camionette. 1967 - 1978. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Heckansicht eines Peugeot 404 Camionette. 1967 - 1978. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / Peugeot / Alle

291 1200x900 Px, 30.03.2018

Mercedes Benz W154 Rennwagen aus dem Jahr 1938. Als im Jahr 1938 durch die internationale Motorsportbehörde eine Hubraumbegrenzung auf 3.0 Liter mit Kompressor oder 4.5 Liter ohne Kompressor eingeführt wurde, war der W154 die Antwort der Mercedes Benz Rennabteilung. Mercedes Benz setzte erneut auf die bewährte Kompressoraufladung und entwickelte einen V12-Motor mit einem Hubraum von 2963 cm³, der 453 PS leistet. Trotz nahezu halbiertem Hubraum ist der W154 kaum langsamer als sein Vorgänger. Er gewinnt in der Rennsportsaison 1938 sechs der neun Rennen -darunter drei Dreifachsiege und ein Doppelsieg- und verhilft Rudolf Caracciola zu seinem dritten Europameistertitel. In der Saison 1939 siegt der gründlich überarbeitete und leistungsgesteigerte W154 in sieben Rennen fünfmal. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Mercedes Benz W154 Rennwagen aus dem Jahr 1938. Als im Jahr 1938 durch die internationale Motorsportbehörde eine Hubraumbegrenzung auf 3.0 Liter mit Kompressor oder 4.5 Liter ohne Kompressor eingeführt wurde, war der W154 die Antwort der Mercedes Benz Rennabteilung. Mercedes Benz setzte erneut auf die bewährte Kompressoraufladung und entwickelte einen V12-Motor mit einem Hubraum von 2963 cm³, der 453 PS leistet. Trotz nahezu halbiertem Hubraum ist der W154 kaum langsamer als sein Vorgänger. Er gewinnt in der Rennsportsaison 1938 sechs der neun Rennen -darunter drei Dreifachsiege und ein Doppelsieg- und verhilft Rudolf Caracciola zu seinem dritten Europameistertitel. In der Saison 1939 siegt der gründlich überarbeitete und leistungsgesteigerte W154 in sieben Rennen fünfmal. Techno Classica Essen am 22.03.2018.
Michael H.

Motorsport / Rennwagen / Mercedes Benz

248 1200x900 Px, 30.03.2018

Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. M 113 Kdo Pz 63 bei Boll in Richtung Worb unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. M 113 Kdo Pz 63 bei Boll in Richtung Worb unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Panzerfahrzeuge

441  1 1200x800 Px, 30.03.2018

Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Geniepanzer Kodiak G/Mirm PZ bei Boll in Richtung Worb unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Geniepanzer "Kodiak" G/Mirm PZ bei Boll in Richtung Worb unterwegs. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Panzerfahrzeuge

323 1200x867 Px, 30.03.2018

Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Geniepanzer Kodiak G/Mirm PZ bei Büren zum Hof unterwegs. Im Hintergrund erkennbar ist der Bahnübergang sowie das Bahnhofsgebäude vom RBS Bern-Solothurn. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Geniepanzer "Kodiak" G/Mirm PZ bei Büren zum Hof unterwegs. Im Hintergrund erkennbar ist der Bahnübergang sowie das Bahnhofsgebäude vom RBS Bern-Solothurn. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Panzerfahrzeuge

305 1200x800 Px, 30.03.2018

Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Panzerkolonne angeführt von einem Bergepanzer Büffel BPz Büffel bei Kyburg. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Panzerkolonne angeführt von einem Bergepanzer "Büffel" BPz Büffel bei Kyburg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Panzerfahrzeuge

310 1200x800 Px, 30.03.2018

Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Panzerkolonne angeführt von einem M 113 Sap Pz 63 bei Kyburg. Foto: Walter Ruetsch
Militärfahrzeuge CH von Walter Ruetsch Leider immer weniger hat man in der Schweiz als Fotograf von Militärfahrzeugen die Möglichkeit, Raupenfahrzeuge im Strassenverkehr zu beobachten. Nach langer Zeit bot sich am 20. März 2018 endlich wieder einmal die äusserst seltene Gelegenheit anlässlich einer Schulungsfahrt der Pz RS 21 von Thun im Raume Bern-Emmental. Panzerkolonne angeführt von einem M 113 Sap Pz 63 bei Kyburg. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Militärfahrzeuge / Schweiz / Panzerfahrzeuge

298 1200x867 Px, 30.03.2018

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