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BMW Concept R 18. Der Super Boxer mit 1800ccm soll 2020 in Serie gehen. Die zwar sehr schön anzusehenden Spielzeugräder sollten nicht vom Herzstück einer künftigen R 18, dem gewaltigen 2-Zyl. Boxermotor ablenken. Er wird dann dem Big-Cruiser aus Bayern das hohe Drehmoment von 150Nm verleihen. Man vermutet 91PS bei 4750U/min. Der Name Cruiser sagt es, bei Vmax 180km/h sollte Schluss sein.  Und natürlich  richtige  Schlappen wird die fertige Maschine dann auch auf den Felgen haben. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW Concept R 18. Der Super Boxer mit 1800ccm soll 2020 in Serie gehen. Die zwar sehr schön anzusehenden Spielzeugräder sollten nicht vom Herzstück einer künftigen R 18, dem gewaltigen 2-Zyl. Boxermotor ablenken. Er wird dann dem Big-Cruiser aus Bayern das hohe Drehmoment von 150Nm verleihen. Man vermutet 91PS bei 4750U/min. Der Name Cruiser sagt es, bei Vmax 180km/h sollte Schluss sein. Und natürlich "richtige" Schlappen wird die fertige Maschine dann auch auf den Felgen haben. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW R nine T Scrambler in der Option 719. Diese zeichnet sich durch hochwertige, designgeprägte Sonderausstattungen (schon vom Werk aus) wie exklusive Lackierungen und Frästeilpakete aus. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW R nine T Scrambler in der Option 719. Diese zeichnet sich durch hochwertige, designgeprägte Sonderausstattungen (schon vom Werk aus) wie exklusive Lackierungen und Frästeilpakete aus. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Anfassen und probesitzen war ausdrücklich am Ausstellungsstand von BMW erwünscht! BMW R 1250 GS HP. Luft-Flüssigkeitsgekühlter 2-Zyl. Boxermotor. 1254ccm mit 136PS (100kW) bei 7750U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Anfassen und probesitzen war ausdrücklich am Ausstellungsstand von BMW erwünscht! BMW R 1250 GS HP. Luft-Flüssigkeitsgekühlter 2-Zyl. Boxermotor. 1254ccm mit 136PS (100kW) bei 7750U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Basis: BMW R nine T Racer. Neuaufbau mit Extras für die Rennstrecke. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Basis: BMW R nine T Racer. Neuaufbau mit Extras für die Rennstrecke. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

BMW. 4-Zyl.-Reihenmotor mit 999ccm und 210PS bei 13800U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
BMW. 4-Zyl.-Reihenmotor mit 999ccm und 210PS bei 13800U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Bobber TFC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 1200ccm. 87PS (64kW) bei 6250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Bobber TFC. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 1200ccm. 87PS (64kW) bei 6250U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Street Scrambler. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 900ccm. 65PS (47,8kW) bei 7500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Street Scrambler. Flüssigkeitsgekühlter 8V-Zweizylinder-SOHC-Reihenmotor mit 900ccm. 65PS (47,8kW) bei 7500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Speed Triple RS. Flüssigkeitsgekühlter 12V-Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor mit 1050ccm. 150PS (110kW) bei 10500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Speed Triple RS. Flüssigkeitsgekühlter 12V-Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor mit 1050ccm. 150PS (110kW) bei 10500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Triumph Speed Triple S. Flüssigkeitsgekühlter 12V-Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor mit 1050ccm. 150PS (110kw) bei 10500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Triumph Speed Triple S. Flüssigkeitsgekühlter 12V-Dreizylinder-DOHC-Reihenmotor mit 1050ccm. 150PS (110kw) bei 10500U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Unbekannte Schönheit mit eigenwilligem Farbdesign. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Unbekannte Schönheit mit eigenwilligem Farbdesign. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

CITROEN-OLDTIMER
Bildschöner Citroen-Oldie als  Hochzeitskutsche ,in HERBORN/HESSEN vor dem
Rathaus am 24.8.2018 fotografiert...
CITROEN-OLDTIMER Bildschöner Citroen-Oldie als "Hochzeitskutsche",in HERBORN/HESSEN vor dem Rathaus am 24.8.2018 fotografiert...
Hans-Peter Kampmann

PKW Oldtimer / Citroen / Traction Avant

198 1200x1036 Px, 08.02.2020

Custumbike der Fa. W&B (Preußische Zweirad Manufaktur). Basis: Suzuki VS 1400 Intruder. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Custumbike der Fa. W&B (Preußische Zweirad Manufaktur). Basis: Suzuki VS 1400 Intruder. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Custombike der Fa. W&B (Preußische Zweirad Manufaktur). Basis. Honda CMX 450 Rebel. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Custombike der Fa. W&B (Preußische Zweirad Manufaktur). Basis. Honda CMX 450 Rebel. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

KYMCO Like II S 125i CBS. 1-Zyl., 4-Takt, 125ccm. 11,6 PS (8,5 kw) bei 8500 U/min. Vmax 95 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
KYMCO Like II S 125i CBS. 1-Zyl., 4-Takt, 125ccm. 11,6 PS (8,5 kw) bei 8500 U/min. Vmax 95 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Mondial 300i ABS. 1-Zyl., 4-Takt, 249,6ccm. 23,1 PS (17 kW) bei 8500 U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Mondial 300i ABS. 1-Zyl., 4-Takt, 249,6ccm. 23,1 PS (17 kW) bei 8500 U/min. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

SYM NH T. 1-Zyl., 4-Takt, 125ccm. 10 PS (7,5 kW) bei 8500 U/min. Vmax 99 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
SYM NH T. 1-Zyl., 4-Takt, 125ccm. 10 PS (7,5 kW) bei 8500 U/min. Vmax 99 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

SYM Wolf CR. 1-Zyl., 4-Takt, 278ccm. 27 PS 820kW) bei 8000 U/min. Vmax 138 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
SYM Wolf CR. 1-Zyl., 4-Takt, 278ccm. 27 PS 820kW) bei 8000 U/min. Vmax 138 km/h. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Renngespann. Motor: Suzuki (?). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Renngespann. Motor: Suzuki (?). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Motorräder / Suzuki / Sonstige, Motorräder / SYM / Sonstige

255 1200x773 Px, 08.02.2020

Ein Pannonia Gespann. Pannonia war eine ungarische Motorradmarke die 1975 eingestellt wurde. Zweitaktmotor mit 250ccm und 10 PS (7,4kW). Schönes Design des Beiboot...  Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Ein Pannonia Gespann. Pannonia war eine ungarische Motorradmarke die 1975 eingestellt wurde. Zweitaktmotor mit 250ccm und 10 PS (7,4kW). Schönes Design des Beiboot... Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Ein Pannonia Gespann. Pannonia war eine ungarische Motorradmarke die 1975 eingestellt wurde. Zweitaktmotor mit 250ccm und 10 PS (7,4kW). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Ein Pannonia Gespann. Pannonia war eine ungarische Motorradmarke die 1975 eingestellt wurde. Zweitaktmotor mit 250ccm und 10 PS (7,4kW). Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

Auch die Großen haben einmal klein angefangen. Ein Cross Gespann. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Auch die Großen haben einmal klein angefangen. Ein Cross Gespann. Foto: BMT (Berliner Motorrad Tage) Febr. 2020
Theodor F.

DAF 40 GT von 1965. Mitte der 1960´er Jahre wollte die Marke aus Eindhoven auch sportlich orientierte Fahrer als Kunden gewinnen. Dieser Entschluss wurde so ernsthaft verfolgt, dass die Firmenleitung Kontakt mit dem italienischen Designer Giovanni Michelotti aufnahm. In der ersten Hälfte der 1960´er Jahre, hatte der italienische Designer schon das  Facelift  des DAF 44 gestaltet. Von Anfang an dürfte die Devise gelautet haben, dieser Sportwagen muss sich von den Konkurrenten durch seine Form abheben, um sich in dem kleinen, aber durchaus lukrativen Markt etablieren zu können. Der neue Auftrag dürfte für Giovanni Michelotti äußert reizvoll gewesen sein und er erfüllte seine Aufgabe mit Bravour. Leider blieb es bei einem Prototyp. Die Motorentechnik soll wohl von der DAF 44 Limousine gestammt haben, also luftgekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 746 cm³ und einer Leistung von 30 PS. DAF-Museum Eindhoven im Januar 2018.
DAF 40 GT von 1965. Mitte der 1960´er Jahre wollte die Marke aus Eindhoven auch sportlich orientierte Fahrer als Kunden gewinnen. Dieser Entschluss wurde so ernsthaft verfolgt, dass die Firmenleitung Kontakt mit dem italienischen Designer Giovanni Michelotti aufnahm. In der ersten Hälfte der 1960´er Jahre, hatte der italienische Designer schon das "Facelift" des DAF 44 gestaltet. Von Anfang an dürfte die Devise gelautet haben, dieser Sportwagen muss sich von den Konkurrenten durch seine Form abheben, um sich in dem kleinen, aber durchaus lukrativen Markt etablieren zu können. Der neue Auftrag dürfte für Giovanni Michelotti äußert reizvoll gewesen sein und er erfüllte seine Aufgabe mit Bravour. Leider blieb es bei einem Prototyp. Die Motorentechnik soll wohl von der DAF 44 Limousine gestammt haben, also luftgekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 746 cm³ und einer Leistung von 30 PS. DAF-Museum Eindhoven im Januar 2018.
Michael H.

PKW Oldtimer / DAF / Sonstige

264 873x581 Px, 08.02.2020

Rennmotorrad Jawa 500 OHV 1947, Sonderausstellung Jawa in Nationales Technisches Museum Prag am 8.1.2020
Rennmotorrad Jawa 500 OHV 1947, Sonderausstellung Jawa in Nationales Technisches Museum Prag am 8.1.2020
Jiri Zanka

Motorräder Oldtimer / Jawa / Rennmotorräder

156 1200x831 Px, 08.02.2020

Rennmotorrad Jawa 500 OHV 1946, Sonderausstellung Jawa in Nationales Technisches Museum Prag am 8.1.2020
Rennmotorrad Jawa 500 OHV 1946, Sonderausstellung Jawa in Nationales Technisches Museum Prag am 8.1.2020
Jiri Zanka

Motorräder Oldtimer / Jawa / Rennmotorräder

154 1200x831 Px, 08.02.2020

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