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Ein MAN Hängerzug von Widmer Transporte und ein DAF Hängerzug von Stirnimann die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Ein MAN Hängerzug von Widmer Transporte und ein DAF Hängerzug von Stirnimann die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

Ein Scania Hängerzug von Käppeli der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Ein Scania Hängerzug von Käppeli der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Stefan H.

LKW / Scania / Hängerzug

38 1200x800 Px, 19.08.2024

Ein Iveco S-Way Sattelzug von Häfeli Lenzburg der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Ein Iveco S-Way Sattelzug von Häfeli Lenzburg der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Stefan H.

LKW / Iveco / Sattelzüge

40 1200x800 Px, 19.08.2024

MB Actros Hängerzug von Martin Kunz der am 14.7.24 beim Trucker Treffen auf dem Flugplatz in Ambri steht.
MB Actros Hängerzug von Martin Kunz der am 14.7.24 beim Trucker Treffen auf dem Flugplatz in Ambri steht.
Stefan H.

LKW / Mercedes-Benz / Hängerzug

38 1200x800 Px, 19.08.2024

Zwei Scania und ein Volvo von Schär Eggiwil die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Scania und ein Volvo von Schär Eggiwil die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

Mitte August 2024 konnte ich in Hattingen diesen britischen Sattelzug ablichten.
Mitte August 2024 konnte ich in Hattingen diesen britischen Sattelzug ablichten.
Christian Bremer

Hänger / Sattelauflieger / Schwerlastauflieger

32 1600x1200 Px, 18.08.2024

Der Fahrer dieses britischen DAF XF 530 ist am Ende seiner Tour angelangt und wird bis zum Wochenanfang auf das Abladen des mitgebrachten Schienenfahrzeuges warten müssen. (Hattingen, August 2024)
Der Fahrer dieses britischen DAF XF 530 ist am Ende seiner Tour angelangt und wird bis zum Wochenanfang auf das Abladen des mitgebrachten Schienenfahrzeuges warten müssen. (Hattingen, August 2024)
Christian Bremer

LKW / DAF / Sattelzüge

40 1600x1200 Px, 18.08.2024

Vier Volvos von Peter Hochuli Transporte die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Vier Volvos von Peter Hochuli Transporte die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

LKW / Volvo / Sattelzüge, LKW / Volvo / Frontansicht

44 1200x800 Px, 18.08.2024

Zwei Volvo FH von Trans Schneider die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Volvo FH von Trans Schneider die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

Zwei Volvo Sattelzüge von Gaggioli Trans die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Volvo Sattelzüge von Gaggioli Trans die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

LKW / Volvo / Sattelzüge

34 1200x800 Px, 18.08.2024

Zwei Volvos von Gaggioli Trans die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Volvos von Gaggioli Trans die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

LKW / Volvo / Sattelzugmaschinen

30 1200x800 Px, 18.08.2024

Zwei Scanias vom Sabesa die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Scanias vom Sabesa die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

Eine Scania Zugmaschine von Transporti Martinelli die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Eine Scania Zugmaschine von Transporti Martinelli die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Stefan H.

LKW / Scania / Sattelzugmaschinen

37 1200x800 Px, 18.08.2024

Ein Scania Tanksattelzug von Transporti Martinelli der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Ein Scania Tanksattelzug von Transporti Martinelli der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri steht.
Stefan H.

LKW / Scania / Tanksattelzüge

42 1200x800 Px, 18.08.2024

Zwei Volvo und ein Scania Sattelzüge von Interspan die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Zwei Volvo und ein Scania Sattelzüge von Interspan die am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri stehen.
Stefan H.

Ein Scania Sattelzug von Krummen Kerzers der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri.
Ein Scania Sattelzug von Krummen Kerzers der am 14.7.24 beim Trucker Treffen in Ambri.
Stefan H.

Opel Olympia Rekord P1 CarAvan, der Baujahre von 1957 bis 1960. Das Modell P1 war die Sensation auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1957. Der P1 CarAvan war wahlweise mit 1.488 cm³ oder 1.680 cm³ Hubraum lieferbar. Das Kombimodell verkaufte sich in 249.329 Einheiten. Davon wählten 120.801 Käufer den größeren 1.7l Motor. Ein solches Kombimodell war ab DM 6.845,00 zu haben. Der gezeigte CarAvan ist in der Farbkombination koralle/alabastegrau lackiert und stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1960. Beim ersten Zwischenstopp der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am Luftschiffhangar des Flughafen Essen/Mülheim am 10.08.2024.
Opel Olympia Rekord P1 CarAvan, der Baujahre von 1957 bis 1960. Das Modell P1 war die Sensation auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1957. Der P1 CarAvan war wahlweise mit 1.488 cm³ oder 1.680 cm³ Hubraum lieferbar. Das Kombimodell verkaufte sich in 249.329 Einheiten. Davon wählten 120.801 Käufer den größeren 1.7l Motor. Ein solches Kombimodell war ab DM 6.845,00 zu haben. Der gezeigte CarAvan ist in der Farbkombination koralle/alabastegrau lackiert und stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1960. Beim ersten Zwischenstopp der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am Luftschiffhangar des Flughafen Essen/Mülheim am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

36 1200x792 Px, 18.08.2024

Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P1 CarAvan in der Farbkombination koralle/alabastergrau aus dem letzten Modelljahr 1960, beim zweiten Zwischenstopp der Ausfahrt zum Panoramatreffen der Alt-Opel IG am 10.08.2024 in Velbert.
Heckansicht eines Opel Olympia Rekord P1 CarAvan in der Farbkombination koralle/alabastergrau aus dem letzten Modelljahr 1960, beim zweiten Zwischenstopp der Ausfahrt zum Panoramatreffen der Alt-Opel IG am 10.08.2024 in Velbert.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

47 1200x913 Px, 18.08.2024

Opel Olympia Rekord P1 CarAvan, der Baujahre von 1957 bis 1960. Das Modell P1 war die Sensation auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1957. Der P1 CarAvan war wahlweise mit 1.488 cm³ oder 1.680 cm³ Hubraum lieferbar. Das Kombimodell verkaufte sich in 249.329 Einheiten. Davon wählten 120.801 Käufer den größeren 1.7l Motor. Ein solches Kombimodell war ab DM 6.845,00 zu haben. Der gezeigte CarAvan ist in der Farkombination koralle/alabastegrau lackiert und stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1960. Zweiter Zwischenstopp bei der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am 10.08.2024 in Velbert.
Opel Olympia Rekord P1 CarAvan, der Baujahre von 1957 bis 1960. Das Modell P1 war die Sensation auf der Frankfurter Automobil Ausstellung des Jahres 1957. Der P1 CarAvan war wahlweise mit 1.488 cm³ oder 1.680 cm³ Hubraum lieferbar. Das Kombimodell verkaufte sich in 249.329 Einheiten. Davon wählten 120.801 Käufer den größeren 1.7l Motor. Ein solches Kombimodell war ab DM 6.845,00 zu haben. Der gezeigte CarAvan ist in der Farkombination koralle/alabastegrau lackiert und stammt aus dem letzten Produktionsjahr 1960. Zweiter Zwischenstopp bei der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am 10.08.2024 in Velbert.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

29 1200x900 Px, 18.08.2024

Heckansicht eines rivagrauen Opel Olympia Rekord P2 CarAvan. Auch dieser wunderschöne P2 CarAvan war auf eigener Achse aus der Schweiz zum Treffen angereist. Geparkt während einer Kaffeepause beim Cafe  Clärchen  in Velbert während der Ausfahrt anlässlich des Panoramatreffens der Alt-Opel IG am 10.08.2024.
Heckansicht eines rivagrauen Opel Olympia Rekord P2 CarAvan. Auch dieser wunderschöne P2 CarAvan war auf eigener Achse aus der Schweiz zum Treffen angereist. Geparkt während einer Kaffeepause beim Cafe "Clärchen" in Velbert während der Ausfahrt anlässlich des Panoramatreffens der Alt-Opel IG am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P2 (1960-1963)

31 1200x900 Px, 18.08.2024

Opel Rekord P1 in der Karosserieversion zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960. Während seiner 35-monatigen Produktionszeit, baute Opel 384.692 Limousinen (zwei- und viertürig), 109.282 Kombimodell CarAvan und 15.136 Kastenlieferwagen (ohne hintere seitliche Verglasung) von diesem Modell. Motorisiert war der P1 mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einer Leistung von 45 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Gegen einen Aufpreis von DM 75,00, konnte man einen 1.7l Motor mit 55 PS ordern. Da der P1 auch in die USA exportiert wurde und dort über das Buick-Händlernetz vertrieben wurde, erhielt er häufig den Spitznamen  Bauern-Buick . Der hier gezeigte P1 i der Farbkombination cordobablau/alabastergrau wurde 1958 erstmalig zugelassen. Er ist zusätzlich mit dem damals aufpreispflichtigen Faltschiebedach ausgestattet. Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Opel Rekord P1 in der Karosserieversion zweitürige Limousine, gebaut von 1957 bis 1960. Während seiner 35-monatigen Produktionszeit, baute Opel 384.692 Limousinen (zwei- und viertürig), 109.282 Kombimodell CarAvan und 15.136 Kastenlieferwagen (ohne hintere seitliche Verglasung) von diesem Modell. Motorisiert war der P1 mit einem Vierzylinderreihenmotor mit einer Leistung von 45 PS aus einem Hubraum von 1488 cm³. Gegen einen Aufpreis von DM 75,00, konnte man einen 1.7l Motor mit 55 PS ordern. Da der P1 auch in die USA exportiert wurde und dort über das Buick-Händlernetz vertrieben wurde, erhielt er häufig den Spitznamen "Bauern-Buick". Der hier gezeigte P1 i der Farbkombination cordobablau/alabastergrau wurde 1958 erstmalig zugelassen. Er ist zusätzlich mit dem damals aufpreispflichtigen Faltschiebedach ausgestattet. Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

28 1200x847 Px, 18.08.2024

Opel Kapitän P-LV. Gebaut wurde das Oberklassemodell aus Rüsselsheim in den Jahren von 1959 bis 1963. Der Werbespruch für dieses Fahrzeug lautete bei seiner Vorstellung:  Der beste Opel Kapitän, den es je gab. Preisgünstig, wirtschaftlich, solide, zuverlässig und dauerhaft . Der gezeigte Kapitän stammt wohl aus dem Modelljahr 1961. Ein solcher Kapitän war damals ab DM 10.675,00 zu haben. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2605 cm³ 90 PS leistet. Beim ersten Zwischenstopp der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am Luftschiffhangar des Flughafen Essen/Mülheim am 10.08.2024.
Opel Kapitän P-LV. Gebaut wurde das Oberklassemodell aus Rüsselsheim in den Jahren von 1959 bis 1963. Der Werbespruch für dieses Fahrzeug lautete bei seiner Vorstellung: "Der beste Opel Kapitän, den es je gab. Preisgünstig, wirtschaftlich, solide, zuverlässig und dauerhaft". Der gezeigte Kapitän stammt wohl aus dem Modelljahr 1961. Ein solcher Kapitän war damals ab DM 10.675,00 zu haben. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2605 cm³ 90 PS leistet. Beim ersten Zwischenstopp der Ausfahrt des Panoramatreffen der Alt-Opel IG am Luftschiffhangar des Flughafen Essen/Mülheim am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

25 1200x808 Px, 18.08.2024

Heckansicht eines neptunblauen Opel Olympia Rekord P1 CarAvan. Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Heckansicht eines neptunblauen Opel Olympia Rekord P1 CarAvan. Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Rekord P1 (1957-1960)

32 1200x964 Px, 18.08.2024

Opel Admiral B im Farbton polarweiß, gebaut von 1969 bis 1977. Die KAD-Baureihe (K apitän, A dmiral, D iplomat) stand ab März 1969 bei den Opel Händlern. Der Kapitän wurde bereits im Mai 1970 wieder eingestellt. Ab diesem Zeitpunkt war der Admiral das Basismodell dieser Baureihe. Ein solcher Admiral war bei seiner Markteinführung ab DM 14.720,00 zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2874 cm³ und leistet 145 PS.  Zaungast  beim Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Opel Admiral B im Farbton polarweiß, gebaut von 1969 bis 1977. Die KAD-Baureihe (K apitän, A dmiral, D iplomat) stand ab März 1969 bei den Opel Händlern. Der Kapitän wurde bereits im Mai 1970 wieder eingestellt. Ab diesem Zeitpunkt war der Admiral das Basismodell dieser Baureihe. Ein solcher Admiral war bei seiner Markteinführung ab DM 14.720,00 zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2874 cm³ und leistet 145 PS. "Zaungast" beim Panoramatreffen der Alt-Opel IG in Essen Werden am 10.08.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Admiral

33 1200x887 Px, 18.08.2024

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