Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im April 2016:
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Renault R10 Major. 1965 - 1971. Der R10 basierte auf dem Fahrgestell des R8, hatte aber eine um 20 cm verlängerte Karosserie. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistete bis 1969 45 PS aus 1108 cm³ Hubraum. Ab 1969 wurde der 1289 cm³ Motor des neuen R12 verbaut. Dieser hatte eine Leistung von 48 PS. Hier wurde ein Modell ab Baujahr 1969 abgelichtet. Dieses ist an den rechteckigen Frontscheinwerfern erkennbar. Oldtimertreffen "Schwarzwaldhaus" im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Toyota MR2 W1. 1984 - 1989. Hier wurde die erste Baureihe des zweisitzigen Mittelmotorcoupes MR2 abgelichtet. In Deutschland war der MR2 wahlweise mit 116 PS oder 124 PS lieferbar. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Toyota MR2 W1. 1984 - 1989. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Fiat 1100-103H. 1959 - 1960.Die "Millecento" Baureihe wurde in Urform bereits 1953 vorgestellt und endete als 1100 R erst 1969. Der 1100-103H war besonders luxuriös ausgestattet. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 50 PS aus 1089 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 1100-103H. 1959 - 1960. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Lanz D 2206. 1952 - 1955. Der abgelichtete D 2206 wurde 1954 in Werk des Heinrich Lanz/Mannheim produziert. Der 1-Zylinderdieselmotor leistet 22 PS aus 2260 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen am Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Rene Gillet Type G. Die inhabergeführte Marke aus Paris baute von 1900 bis 1955 Motorräder. Die abgelichtete Maschine ist aus dem Baujahr 1933. Der 750 cm³ große 2-Zylindermotor leistet 14 PS und soll die Maschine auf 110 km/h beschleunigen. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Opel Kadett C Limousine. 1973 - 1979. Hier wurde eine zweitürige Limousine abgelichtet, die im Farbton DD=bernsteingold lackiert ist. Aufgrund des Kühlergrills und der Anordnung der vorderen Blinker, kann man erkennen, das es sich um ein Modell ab dem Facelift im Mai 1977 handelt. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
VW Typ 86C. 1981 - 1985. Hier wurde ein Derby der zweiten Generation im Farbton royalrot abgelichtet. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Audi C1 100. 1968 - 1976. Hier wurde eine viertürige C1 Limousine im Farbton clementine und in der GL-Ausstattung abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor leist 112 PS aus 1871 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
Mercedes Benz W136 VI D Pritschenwagen. 1950 - 1953. Diese Pritschenwagen wurden im Werk Sindelfingen produziert. Der 4-Zylinderdieselmotor leistet 40 PS aus 1767 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Schwarzwaldhaus im Neandertal am 03.04.2016.
Michael H.
BMW 3200 Super mit Autenrieth Karosserie. Hier handelt es sich um ein Einzelstück. Das viertürige Cabriolet wurde 1960 bei Autenrieth/Darmstadt aufgebaut. Der V8-motor leistet aus 3168 cm³ Hubraum 160 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Panhard Dyna X von 1949. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Peugeot 402 Legere. 1935 - 1942. Dieses innovative Modell gab es in etlichen Karosserievarianten. Das Modell mit Kombiaufbau (Camionette), musste sogar während des 2. Weltkrieges für die deutsche Wehrmacht als Sanitätskraftwagen weiter gebaut werden. Der ab 1938 verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistet 62 PS aus 2142 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Peugeot 402 Legere. 1935 - 1942. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Lancia Appia Serie 3 mit Pininfarina Karosserie von 1961. Der Appia erschien bereits 1953 und wurde in drei Serien bis 1963 produziert. Der V4-motor leistet zwischen 48 und 60 PS aus 1089 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Lancia Appia Serie 3 mit Pininfarina Coupe Karosserie aus dem Jahr 1961. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Alfa Romeo 1900 Berlina. 1950 - 1959. Das Modell 1900 wurde 1950 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Der drehfreudige 4-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 1884 cm³ Hubraum. Techno Classica am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Alfa Romeo 1900 Berlina. 1950 - 1959. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Volvo 145. 1966 - 1974. Der 145 war das Kombimodell der 140´er Baureihe. Der Wagen mit einem eHubraum von 1778 cm³ konnte wahlweise mit 75 PS oder 100 PS geordert werden. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Volvo 145. 1966 - 1974. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Mercury Sport Sedan des Modelljahres 1951. Von dieser Karosserievariante verkaufte die Mercury-Division 1951 157648 Einheiten. Der Einstiegspreis lag bei genau U$ 2000,00. Der
V8-motor mit 4183 cm³ Hubraum leistet 112 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
GM Futurliner. 1940 - 1941. Von diesem Show-Lastwagen produzierte General Motors 12 Stück. Sie waren für die "Parade of Progress" bestimmt. In dieser Wanderausstellung, die die gesamten USA durchfuhr, wurde den Amerikanern der Fortschritt der US-Technik vorgeführt. Es wird vermutet, das noch 9 Futurliner existieren. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Panhard Dyna Z. 1953 - 1960. Hier wurde ein Dyna Z der ersten Baureihe abgelichtet. Er ist noch mit einer Aluminiumkarosserie versehen. Der 2-Zylinderboxermotor leistet 42 PS aus einem Hubraum von 851 cm³. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Panhard Dyna Z von 1954. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Gutbrod Heck 504 Pritschenwagen. 1946 - 1950. Nach dem Krieg begann die Firma Gutbrod diesen, bereits vor dem Krieg konstruierten Klein-Lastwagen zu produzieren. Es war ein Pritschen- und ein Kastenwagen lieferbar. Angetrieben wird dieser seltene Lieferwagen von einem 4-Zylinderzweitaktboxermotor, der aus 492 cm³ Hubraum 14 PS leistet. Insgesamt verließen 3810 Gutbrod Heck 504 Fahrzeuge die Werkhallen in Stuttgart und Plochingen. Ein solcher Pritschenwagen schlug mit DM 4.400,00 zu Buche. Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Goliath Expreß. 1953 - 1961. Hier wurde ein Expreß Kombi des Modelljahres 1956 abgelichtet. Von 1955 - 1957 wurde der Expreß von einem 2-Zylinderreihenzweitaktmotor, der 40 PS aus 886 cm³ Hubraum leistet angetrieben. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
BMW 326 Limousine. 1936 - 1941. Komfort und Repräsentation waren bei diesem erfolgreichsten BMW der Vorkriegszeit mehr betont als Leistung und Sportlichkeit. Die Karosserie der Limousine wurde bei Ambi-Budd in Berlin gepresst. Eine solche viertürige Limousine schlug mit RM 4450,00 zu Buche. Dafür bekam der Käufer ein Reisemobil, das aus seinem
6-Zylinderreihenmotor 50 PS aus 1971 cm³ Hubraum leistet. Techno Classica am 09.04.2016.
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Heckansicht einer BMW 326 Limousine. 1936 - 1941. Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Panhard 24CT. 1963 - 1967. Dieses innovative Auto ist mit einem 2-Zylinderboxermotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 848 cm³ 60 PS leistet. Techno Classica am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Panhard 24CT. 1963 - 1967. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Buick LeSabre Convertible des Modelljahres 1960. Der V8-motor mit 5957 cm³ Hubraum leistet 238 PS. Außengelände der Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Profilansicht eines BMW 507. 1956 - 1959. Von diesem Modell wurden nur 254 Einheiten produziert. Der V8-motor mit 3168 cm³ Hubraum leistet 150 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Fiat 1100 TV Coupe mit Pininfarina Karosserie aus dem Jahr 1954. Auf Basis des "Nuova Millecento" baute die Carozzeria Pininfarina dieses schicke Coupe in 126 Einheiten. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1089 cm³ Hubraum leistet 36 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Lancia Appia. 1953 - 1963. Während der elfjährigen Bauzeit gab es drei Baureihen. Hier wurde ein Fahrzeug der zweiten Serie (1956 - 1959) abgelichtet. Der V4-motor leistet 43 PS aus 1089 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Lancia Appia der zweiten Serie. 1956 - 1959. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Aermacchi Autocarro MB von 1947. Mit ist nur bekannt das dieses Lasdtendreirad von einem
2-Zylinderboxermotor angetrieben wird. Wer hat nähere Informationen. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Delahaye 135M. 1935 - 1954. Der 135M wurde in ca. 2000 Einheiten produziert und von etlichen Karosserieschneidern eingekleidet. Der 6-Zylinderreihenmotor hatte zuerst 3227 cm³ Hubraum mit ca. 95 PS. Später wurde der Hubraum auf 3557 cm³ aufgebohrt. Hier wurden bis zu 165 PS erreicht. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Packard eight Series 15 aus dem Modelljahr 1937. Der 8-Zylinderreihenmotor leistet 100 PS aus 5240 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Panhard & Levassor X 45 Torpedo. 1924 - 1929. Von dieser Baureihe produzierte das Werk 4792 Einheiten in etlichen Karosserievarianten. Der 4-Zylinderschiebermotor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet 35 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Panhard & Levassor X 45 Torpedo aus dem zweiten Produktionsjahr 1925. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
BMW 1600 Cabriolet 2/2 Sitze. 1967 - 1971. Von diesem wenig verwindungssteifen Cabriolet wurden 1682 Einheiten beim Karosseriebauer Baur/Stuttgart montiert. Der seitlich nach rechts geneigte 4-Zylinderreihenmotor leistet 85 PS aus 1573 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 1600 Cabriolet 2/2 Sitze. 1967 - 1971. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Alfa Romeo 75 1.8 Turbo America. 1985 - 1992. Die Modellreihe 75 wurde als Nachfolgerin für die Giulietta eingeführt. Es gab etliche 4- und 6-Zylindervarianten als Benzin- und Dieselmodelle. Hier wurde ein 1989´er Turbo America abgelichtet. Der Turboaufgeladene
4-Zylinderreihenmotor leistet 155 PS (Italienausführung) aus 1779 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Ferrari 365 GTB/4. Das Modell 365 GTB wurde von 1966 - 1973 in etlichen Karosserieversionen produziert. Hier wurde ein früher 365 GTB/4 aus dem Jahr 1970 abgelichtet. Dieses ist an der Plexiglasabdeckung der Scheinwerfer erkennbar. Später verschwanden die Scheinwerfer als "Schlafaugen". Der V12-motor mit 4390 cm³ Hubraum leistet 352 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Alfa Romeo 6C 1750. 1929 - 1933. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Dieses Modell wurde auch 1200 TT genannt. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistet serienmäßig 65 PS aus 1177 cm³ Hubraum. Außengelände der Techno Clasica am 09.04.2016.
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Heckansicht eines NSU TT (Baureihe 67C). 1967 - 1972. Außengeländer der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Hudson Italia. 1954 - 1955. Von diesem Coupe, das auf der Basis des Hudson Jet produziert wurde, entstanden bei der Carozzeria Touring in Mailand lediglich 26 Fahrzeuge. Der aus dem Hudson Jet unverändert übernommene 6-Zylinderreihenmotor leistet 105 PS aus 3310 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Chevrolet Chevelle fourdoor Sedan aus dem Modelljahr 1968. Für den europäischen Markt wurde die Chevelle im Werk Antwerpen/Belgien produziert. Es waren zwei Motorisierungen lieferbar:
6-Zylinderreihenmotor mit 3769 cm³ Hubraum und 140 PS und V8-motor mit 5030 cm³ und 200 PS. Außengelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Chevelle fourdoor Sedan des Modelljahres 1968. Außngelände der Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Mercedes Benz W198 II. 1957 - 1967. Der auch Roadster genannte W198 II basierte auf dem legendären Flügeltürer. Insbesondere in Hinsicht auf den US-Markt, löste der Roadster den "Gullwing" im Mai 1957 ab. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 215 PS aus 2996 cm³ Hubraum. Techno Classica am 09.04.2016.
Michael H.
Mercedes Benz W136 170V Cabriolet B. 1936 - 1940. Dieses Cabriolet B aus dem ersten Produktionsjahr hat einen 4-Zylinderreihenmotor, der aus 1697 cm³ Hubraum 38 PS leistet. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Lancia Aurelia B24 Spider. 1955 - 1958. Für das Design dieses hübschen Cabriolet ist Pininfarina verantwortlich gewesen. Der V6-motor mit 2451 cm³ Hubraum leistet 118 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
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Heckansicht eines Lancia Aurelia B24 Spider. 1955 - 1958. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Fiat 128. 1969 - 1983. Der 128´er war der Nachfolger des legendären "Millecento". Es gab ihn als zwei- und viertürige Limousine oder als dreitürigen Kombi, die Familiare oder Panorama hießen. Hier wurde ein Modell der dritten Serie ab 1976 abgelichtet. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Veritas Meteor Formel 2 Rennwagen von 1949. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von
1988 cm³ und leistet 140 PS. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Ferrari 599 GTO. 2010 - 2013. Der 599 GTO ist der schnellste serienmäßig hergestellte Ferrari. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 335 km/h. Der V12-motor leistet 670 PS aus
5999 cm³ Hubraum. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines BMW 2002 ti "Sondermodell Diana" von 1970. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Mercedes Benz W180 II 220 S Cabriolet. 1956 - 1959. Während der vierjährigen Produktionszeit verkaufte Mercedes Benz 2178 solcher Cabriolets. Der Einstiegspreis lag bei DM 21500,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 106 PS aus 2195 cm³. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Iso 400 Autocarro Kleinlieferwagen. Angetrieben wird das Fahrzeug, das auch in Spanien in Lizenz produziert wurde, von einem luftgekühlten 2-Zylinderboxermotor aus eigener Produktion. Techno Classica Essen am 09.04.2016. Ein großes Dankeschön an Hans K. aus der Schweiz für die ergänzenden Informationen.
Michael H.
Alfa Romeo Giulietta Spider. 1955 - 1962. Dieses zeitlos schöne Modell wurde von Pininfarina gezeichnet. Während seiner achtjährigen Bauzeit verkaufte Alfa Romeo ca. 17000 dieser schnittigen Cabriolets. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 1290 cm³ Hubraum. Der abgelichtete Spider ist mit einem seltenem Hardtop Dach versehen. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Alfa Romeo Giulietta Spider. 1955 - 1962. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Fiat 8V. 1952 - 1955. Von diesem, für den Rennsport entwickelten Sportwagen wurden nur 114 Einheiten produziert. Dieses wurde von verschiedenen Karosseriebaueren "eingekleidet". Dieser von Zagatao karossierte 8V nahm an der Mille Miglia 1955 teil. Der V8-motor mit 1996 cm³ Hubraum leistet 127 PS und verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 8V mit Zagato Karosserie von 1955. Techno Classica Essen am 09.04.2016.
Michael H.
Audi 80. Dieses B2 genannte Modell wurde von 1978 - 1986 produziert. Der B2 war als zwei- und viertürige Limousine lieferbar. Der Wagen war in etlichen Motorisierungen mit Benzin- oder Dieselmotor lieferbar. Saisonauftakt an der Borbecker Dampfe am 24.04.2016.
Michael H.
VW Passat B2 Typ 32B als Streifenwagen. 1980 - 1985. Saisonauftakt an der Dampfe Essen am 24.04.2016.
Michael H.
