Hochstapler wäre doch die treffendere Bezeichnung für diesen Lowrider?

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Ein Plymouth Belvedere GTX um 1967 im Renndress zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

Eine Begegnung mit der der Eilipoz hatte dieser tolle Käfer auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

Hochstapler wäre doch die treffendere Bezeichnung für diesen Lowrider?

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 03.11.2010, 1865 Aufrufe, 1 Kommentar

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Vom Design an die erste Hälfte der 1970er Jahre angelehnt, ist dieser Dodge Challenger R/T doch aus aktueller Produktion.

Es gibt auch Hotrods mit kleinerem Motor, und da passt dann auch wieder eine Haube drüber - wenn man eine hat?

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Michael H. 04.11.2010 19:09

Hallo Patrick,

geiler Low Rider, Basis ist ein 1963´er Chevrolet Impala Sport Coupe.

Gruß Michael

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Das Bild datiert von 1986; die Winterreifen liegen im Kofferraum, das Fahrzeug wurde damals verkauft. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet. 
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 26 1493x1008 Px, 26.11.2024 

Chevrolet Vega von 1977 (letztes Produktionsjahr) aufgenommen in St. Gallen Ende der 80er Jahre. Der Chevrolet Vega wurde als Konkurrent für deutsche und japanische Importfahrzeuge entwickelt. General Motors wollte ein revolutionäres Fahrzeug herausbringen. So war der Motorblock aus einer Vollaluminiumlegierung und ohne Laufbüchsen. Die Zylinderwände hatten eine Tendenz zu zerbröseln und führten zu hohem Ölverbrauch und Motorschäden. Ab 1976 wurde der Motor als Dura-Built 140 vollständig überarbeitet und war nun standfest. Aber da war es bereits zu spät. Ab 1978 wurde der Name Vega nicht mehr verwendet und das Fahrzeug wurde als Monza mit anderen Motoren (4 und 6 Zylinder) vermarktet. Dieser 77er war auf jeden Fall ein gutes Auto. Der Vega war sehr rostanfällig und dieser 77er war keine Ausnahme. Er wurde vor einigen Jahren verschrottet. 
Alfred Roelli

PKW Oldtimer / Chevrolet / Sonstige

 36 1493x1008 Px, 26.11.2024 