Panhard-Levassor - Phaeton Thonneau, Baujahr 1894 Die Bauweise mit vorne liegendem Motor und direkt angebauter Kupplung und Getriebe war damals ...

Panhard-Levassor - Phaeton Thonneau, Baujahr 1894 Die Bauweise mit vorne liegendem Motor und direkt angebauter Kupplung und Getriebe war damals revolutionär.

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Ferrari Monoplace F1 312B Baujahr 1970, 12 Zylinder, 2991 ccm, 280 km/h, 460 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Panhard-Levassor - Phaeton Thonneau Baujahr 1894, 2 Zylinder, 565 ccm, 20 km/h, 3,5 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Panhard-Levassor - Phaeton Thonneau, Baujahr 1894

Die Bauweise mit vorne liegendem Motor und direkt angebauter Kupplung und Getriebe war damals revolutionär.

Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 22.07.2014, 376 Aufrufe, 0 Kommentare

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Bugatti Royale Esders-Roadster Nachbau, Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Dufaux - Biplace Course 100 Baujahr 1904, Schweiz, 8 Zylinder, 12761 ccm, 140 km/h, 90 PS - die holt man heute locker aus einem Zehntel des Hubraums.

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Heckansicht eines Panhard & Levassor Dynamic Berline. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024. 
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Panhard & Levassor Dynamic Berline, produziert in den Jahren von 1936 bis 1940. Vom stromlinienförmigen Modell Dynamic gab es jeweils zwei Limousinen- und Coupemodelle in verschiedenen Fahrzeuglängen. Der Dynamic war grundsätzlich mit einem Sechszylinderschiebermotor motorisiert. Die Hubraumgrößen betrugen 2.516 cm³, 2.861 cm³ und 3.834 cm³. Der hubraumstärkste Motor wurde nur 1937 und 1938 im Modell Dynamic 160 verbaut. In allen Karosserievarianten verkaufte sich das Dynamic-Modell insgesamt 2.641 mal. Man beachte das mittig angebracht Lenkrad. Oldtimertreffen beim Autohaus Voss in Rosendahl-Darfeld am 07.04.2024. 
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Panhard & Levassor Dyna Sport Barchetta MM. Im Jahr 1952 verließen insgesamt drei Dyna Sport die Werkshallen der Carrozzeria Allemano/Torino. Alle drei Fahrzeuge hatten etwas voneinander abweichende Karosserien. Gebaut wurde die Autos um an der Mille Miglia des Jahres 1953 teilnehmen zu können. Der gezeigte Wagen hat nicht nur an der MM 1953 teilgenommen, er hat sogar einen Klassensieg errungen. In den Jahren 2003 und 2005 nahm der damalige Eigentümer dieses Autos erneut an der MM teil. Nun steht der Wagen für € 289.000,00 zum Verkauf. Der Zweizylinderboxermotor wurde von 850 cm³ auf 1000 cm³ aufgebohrt und leistet nun 55 PS. Techno Classica Essen am 05.04.2024. 
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