Frondansicht des KTM X-BOW GT4 Nr.16, Team ZaWoTec, im Fahrerlager nach dem Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series

Frondansicht des KTM X-BOW GT4 Nr.16, Team ZaWoTec, im Fahrerlager nach dem Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in Spa

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Heckansicht des KTM X-BOW GT4 Nr.16, Team ZaWoTec, im Fahrerlager nach dem Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in Spa

Parilla 175 Sport Speciale, Baujahr 1958, 1-Zyl.4-Takt-Motor, 171ccm und 12PS,Vmax.100Km/h, die italienische Firma baute von 1946-67 Motorräder, Museum Fichtelberg, Aug.2014

Frondansicht des KTM X-BOW GT4 Nr.16, Team ZaWoTec, im Fahrerlager nach dem Trainings zum Rennen der GT4 European Series (http://gt4series.com/#) beim ADAC GT Masters, am 20.Juni 2015 in Spa Francorchaps.

Jürgen Senz 30.06.2015, 630 Aufrufe, 0 Kommentare

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Victoria 200 Lux, der Oldtimer aus Nürnberg wurde gebaut von 1937-40, 1-Zyl.Motor mit 198ccm und 7PS, Vmax.85Km/h, Museum Fichtelberg, Aug.2014

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MAT New Stratos. Nicht nur der Name, auch die Linienführung des New Stratos erinnert an seinen legendären Urahnen. Der im Jahr 2010 als Studie präsentierte Nachbau kommt nämlich in einer Kleinserie von maximal 25 Exemplaren auf die Straße. Hinter dem Projekt steht der Chef des Automobilzulieferers Brose, Michael Stoschek. Auf der Basis eines verkürzten Ferrari 430-Scuderia-Chassis wurde das Auto vom Designstudio Pininfarina entwickelt. Der ebenfalls in Turin ansässige Hersteller MAT (M anifattura A utomobili T orino) hat die Lizenz für den Bau von 25 Fahrzeugen erworben und die Serienfertigung gestartet. Wie sehr dieses Auto an den prominenten Vorgänger angelehnt ist, zeigt sich im Detail. Die gegenläufig öffnenden Hauben, der Mittelmotor und ein integrierter Überrollkäfig sind feste Bestandteile des MAT. Auch die auffälligen Dach- und Heckspoiler der Rallye-Legende kennzeichnen den New Stratos. Ein 4,3 Liter V8-Motor mit 540 PS beschleunigt das Auto in nur 3,3 Sekunden auf Tempo 100, die 200-km/h-Hürde fällt nach 9,7 Sekunden. Zugunsten optimaler Beschleunigungswerte ist die Höchstgeschwindigkeit des Stratos auf 274 km/h begrenzt. Classic Remise Düsseldorf am 01.11.2024. 
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