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Bilder von rainer ullrich

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Mokuli Typ 130, Baujahr 1963, die bayrische Firma Fendt baute drei verschiedene Modelle von diesem Lastenroller, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Mokuli Typ 130, Baujahr 1963, die bayrische Firma Fendt baute drei verschiedene Modelle von diesem Lastenroller, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Wendax WL250, Eillieferwagen aus Hamburg, Baujahr 1948, Motor mit 246ccm und 6,5PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 300Kg, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Wendax WL250, Eillieferwagen aus Hamburg, Baujahr 1948, Motor mit 246ccm und 6,5PS, Vmax.60Km/h, Zuladung 300Kg, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Laro 125A, Lastendreirad aus Kaltenkirchen/Holstein, Baujahr 1949, 1-Zyl.Motor mit 123ccm und 5PS, Vmax.40Km/h, Zuladung 100Kg, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Laro 125A, Lastendreirad aus Kaltenkirchen/Holstein, Baujahr 1949, 1-Zyl.Motor mit 123ccm und 5PS, Vmax.40Km/h, Zuladung 100Kg, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Kreidler Rennmaschine, Baujahr 1962, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 50ccm, 12,5PS, 12 Gänge, 13.000U/min, Vmax.160Km/h, das  schnellste Moped  der Welt fuhr 1965 in Vollverkleidung den Weltrekord von 225Km/h!, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Kreidler Rennmaschine, Baujahr 1962, 1-Zyl.2-Takt-Motor mit 50ccm, 12,5PS, 12 Gänge, 13.000U/min, Vmax.160Km/h, das "schnellste Moped" der Welt fuhr 1965 in Vollverkleidung den Weltrekord von 225Km/h!, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

NSU OSL, Baujahr 1951, 1-Zyl.Motor mit 241ccm und 10,5PS, Vmax.100Km/h, mit Steib-Seitenwagen LS200, Automuseum Schramberg, Mai 2012
NSU OSL, Baujahr 1951, 1-Zyl.Motor mit 241ccm und 10,5PS, Vmax.100Km/h, mit Steib-Seitenwagen LS200, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

NSU Konsul II, Baujahr 1953, 1-Zyl.4-Takt-Motor mit 498ccm und 21,5PS, Vmax.122Km/h, mit Steib-Seitenwagen S350, Automuseum Schramberg, Mai 2012
NSU Konsul II, Baujahr 1953, 1-Zyl.4-Takt-Motor mit 498ccm und 21,5PS, Vmax.122Km/h, mit Steib-Seitenwagen S350, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Zündapp KS 600, gebaut von 1950-57, 2-Zyl.4-Takt-Boxer-Motor mit 600ccm, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Zündapp KS 600, gebaut von 1950-57, 2-Zyl.4-Takt-Boxer-Motor mit 600ccm, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Puch 250, Baujahr 1950, Doppelkolben-Motor mit 248ccm und 12PS, Vmax.122Km/h, mit Steib-Seitenwagen LS200, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Puch 250, Baujahr 1950, Doppelkolben-Motor mit 248ccm und 12PS, Vmax.122Km/h, mit Steib-Seitenwagen LS200, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Horex Regina 400, Baujahr 1953, 1-Zyl.-Motor mit 399ccm und 22PS, Vmax.105Km/h, mit Steib-Seitenwagen S350, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Horex Regina 400, Baujahr 1953, 1-Zyl.-Motor mit 399ccm und 22PS, Vmax.105Km/h, mit Steib-Seitenwagen S350, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
Zündapp, Moped mit gebläsegekühltem Motor, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
rainer ullrich

NSU, die Firma baute von 1950-64 ca. 250.000 Roller der Typen Lambretta und Prima, Automuseum Fritz.B.Busch, Aug.2012
NSU, die Firma baute von 1950-64 ca. 250.000 Roller der Typen Lambretta und Prima, Automuseum Fritz.B.Busch, Aug.2012
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Simson Mofa, aus  DDR -Produktion, 50ccm und 1,6PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
Simson Mofa, aus "DDR"-Produktion, 50ccm und 1,6PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
rainer ullrich

DKW Hobby, Baujahr 1955, erster Motorroller mit Automatikgetriebe, 74ccm und 3PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
DKW Hobby, Baujahr 1955, erster Motorroller mit Automatikgetriebe, 74ccm und 3PS, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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Krause Piccolo-Trumpf, Baujahr 1958, der Moped-Krankenselbstfahrer für Versehrte wurde in Leipzig gebaut mit dem Simson-Moped-Motor von 48ccm und 1,5PS, Vmax.30Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Krause Piccolo-Trumpf, Baujahr 1958, der Moped-Krankenselbstfahrer für Versehrte wurde in Leipzig gebaut mit dem Simson-Moped-Motor von 48ccm und 1,5PS, Vmax.30Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Kroboth 200 Cabrio, Baujahr 1954, Motor mit 147ccm und 6,5PS, Vmax.80Km/h, die Firma in Seestall am Lech baute verschiedene Modelle von 1951-54, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Kroboth 200 Cabrio, Baujahr 1954, Motor mit 147ccm und 6,5PS, Vmax.80Km/h, die Firma in Seestall am Lech baute verschiedene Modelle von 1951-54, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Franke Autoroller, Baujahr 1951, Motor mit 147ccm und 7PS, Vmax.80Km/h, die Firma in Maschen bei Hamburg war auch Erfinder der Sitzbank für Zweiradfahrzeuge, Automuseum Schramberg Mai 2012
Franke Autoroller, Baujahr 1951, Motor mit 147ccm und 7PS, Vmax.80Km/h, die Firma in Maschen bei Hamburg war auch Erfinder der Sitzbank für Zweiradfahrzeuge, Automuseum Schramberg Mai 2012
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Goggo-Roller 20TA55, Baujahr 1954, Motor mit 197ccm und 11PS, Vmax.70Km/h, 46.500 Stück wurden von der Firma Glas in Dingolfingen gebaut, hier mit Seitenwagen Royal RSG, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Goggo-Roller 20TA55, Baujahr 1954, Motor mit 197ccm und 11PS, Vmax.70Km/h, 46.500 Stück wurden von der Firma Glas in Dingolfingen gebaut, hier mit Seitenwagen Royal RSG, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Maicomobil, Baujahr 1953, Motor mit 174ccm und 8,5PS, Vmax.85Km/h, mit Steib-Seitenwagen, war damals der weltweit größte Hersteller von Seitenwägen mit 10.000 Stück jährlich, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Maicomobil, Baujahr 1953, Motor mit 174ccm und 8,5PS, Vmax.85Km/h, mit Steib-Seitenwagen, war damals der weltweit größte Hersteller von Seitenwägen mit 10.000 Stück jährlich, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Bastert, die Bielefelder Firma baute von 1949-55 Mopeds, Leichtkrafträder und diesen Luxus-Motorroller mit 2-Takt-ILO-Motoren von 175ccm und 197ccm, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Bastert, die Bielefelder Firma baute von 1949-55 Mopeds, Leichtkrafträder und diesen Luxus-Motorroller mit 2-Takt-ILO-Motoren von 175ccm und 197ccm, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Hercules W2000, erstes serienmäßig hergestelltes Motorrad mit Wankelmotor, von 1974-79 wurden in Nürnberg 1800 Stück gebaut, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
Hercules W2000, erstes serienmäßig hergestelltes Motorrad mit Wankelmotor, von 1974-79 wurden in Nürnberg 1800 Stück gebaut, Automuseum Fritz B.Busch, Aug.2012
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Achilles Ami-Sport, Baujahr 1954, Motor mit 175ccm und 9,5PS, Vmax.90Km/h, die vollverkleidete Maschine wurde in Wilhelmshafen gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Achilles Ami-Sport, Baujahr 1954, Motor mit 175ccm und 9,5PS, Vmax.90Km/h, die vollverkleidete Maschine wurde in Wilhelmshafen gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Hoffmann S300, Baujahr 1954, 2-Zyl.Boxer-Motor mit 298ccm und 17PS, Vmax.120Km/h, gebaut in Lintorf bei Düsseldorf, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Hoffmann S300, Baujahr 1954, 2-Zyl.Boxer-Motor mit 298ccm und 17PS, Vmax.120Km/h, gebaut in Lintorf bei Düsseldorf, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Maico Taifun, Baujahr 1955, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 394ccm und 22,5PS, Vmax.130Km/h, die Maschine aus Pfäffingen bei Tübingen gehörte mit Leichtbaurahmen und Vollschwinge zu den modernsten seiner Zeit, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Maico Taifun, Baujahr 1955, 2-Zyl.2-Takt-Motor mit 394ccm und 22,5PS, Vmax.130Km/h, die Maschine aus Pfäffingen bei Tübingen gehörte mit Leichtbaurahmen und Vollschwinge zu den modernsten seiner Zeit, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Victoria Bergmeister, Baujahr 1954, querliegender 2-Zyl.V-Motor mit 347ccm und 21PS, Vmax.130Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Victoria Bergmeister, Baujahr 1954, querliegender 2-Zyl.V-Motor mit 347ccm und 21PS, Vmax.130Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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