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Bilder von rainer ullrich

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Dynapac Walzenzug, die 1934 gegründete Baumaschinenfirma gehört seit 2007 zu Atlas Copco, April 2013
Dynapac Walzenzug, die 1934 gegründete Baumaschinenfirma gehört seit 2007 zu Atlas Copco, April 2013
rainer ullrich

Baumaschinen / Walzen: Walzenzüge / Dynapac

598 1024x768 Px, 10.05.2013

David Brown 900, englischer Ackerschlepper mit 40PS, gebaut von 1956-58, hier abgestellt im fahruntüchtigen Zustand, April 2013
David Brown 900, englischer Ackerschlepper mit 40PS, gebaut von 1956-58, hier abgestellt im fahruntüchtigen Zustand, April 2013
rainer ullrich

Traktoren Oldtimer / David Brown / Alle

1144 1024x767 Px, 10.05.2013

Allradschlepper Case 7250, wirbelt viel Staub auf bei der Saatbettbereitung, April 2012
Allradschlepper Case 7250, wirbelt viel Staub auf bei der Saatbettbereitung, April 2012
rainer ullrich

Huco 125 Typ 154-4, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Huco 125 Typ 154-4, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Motoconfor 125 Typ U56C, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, die Tochterfirma von Motobecane produzierte von 1925-73, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Motoconfor 125 Typ U56C, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, die Tochterfirma von Motobecane produzierte von 1925-73, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 125 Typ VRY, Baujahr 1958, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 125 Typ VRY, Baujahr 1958, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Talbot 125 Typ vs56, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, von dieser seltenen Maschine existieren nur fünf Stück, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Talbot 125 Typ vs56, Baujahr 1956, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, von dieser seltenen Maschine existieren nur fünf Stück, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat R6 2T Typ154, Baujahr 1955, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat R6 2T Typ154, Baujahr 1955, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat R6 2T Typ154, Baujahr 1955, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Besonderheit waren die 16-Zoll Aluräder, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat R6 2T Typ154, Baujahr 1955, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Besonderheit waren die 16-Zoll Aluräder, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Wonder 254, französisches Motorrad mit 1-Zyl.-Motor und 175ccm, Baujahr 1953, der Beiwagen ist Marke Eigenbau, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Wonder 254, französisches Motorrad mit 1-Zyl.-Motor und 175ccm, Baujahr 1953, der Beiwagen ist Marke Eigenbau, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 250 Typ ER112, Baujahr 1930, 1-Zyl.-Motor mit 250ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 250 Typ ER112, Baujahr 1930, 1-Zyl.-Motor mit 250ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 350 Typ ER21, Baujahr 1929, 1-Zyl.-Motor mit 350ccm, April 2013
Ravat 350 Typ ER21, Baujahr 1929, 1-Zyl.-Motor mit 350ccm, April 2013
rainer ullrich

Ravat 350 Typ ER22, Baujahr 1929, 1-Zyl.-Motor mit 350ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 350 Typ ER22, Baujahr 1929, 1-Zyl.-Motor mit 350ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 175 Typ B8, Baujahr 1928, 1-Zyl.-Motor mit 175ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 175 Typ B8, Baujahr 1928, 1-Zyl.-Motor mit 175ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

DKW 250, Baujahr 1939, 1-Zyl.-Motor mit 250ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
DKW 250, Baujahr 1939, 1-Zyl.-Motor mit 250ccm, Vmax.85Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Peugeot 55TCL, Baujahr 1954, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Peugeot 55TCL, Baujahr 1954, 1-Zyl.-Motor mit 125ccm, Vmax.80Km/h, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Follis, die französische Firma in Lyon baute von 1903-1960 Motorräder, Motorradscheune bantzenheim, April 2013
Follis, die französische Firma in Lyon baute von 1903-1960 Motorräder, Motorradscheune bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat, die Firma baute von 1920-1958 in Saint-Etienne Motorräder, Mororradscheune bantzenheim, April 2013
Ravat, die Firma baute von 1920-1958 in Saint-Etienne Motorräder, Mororradscheune bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 175 Typ ER101, Baujahr 1935, 1-Zyl.Motor mit 175ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 175 Typ ER101, Baujahr 1935, 1-Zyl.Motor mit 175ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 350 Typ ER22, Baujahr 1929, 1-Zyl.Motor mit 350ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 350 Typ ER22, Baujahr 1929, 1-Zyl.Motor mit 350ccm, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Rene Gillet V1, Baujahr 1955, 125ccm, Vmax.70Km/h, die Pariser Firma baute von 1900 bis 1958 Motoräder, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Rene Gillet V1, Baujahr 1955, 125ccm, Vmax.70Km/h, die Pariser Firma baute von 1900 bis 1958 Motoräder, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 125, Baujahr 1923, dieses fahrradähnliche Gefährt mit 125ccm hatte Riemenantrieb, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 125, Baujahr 1923, dieses fahrradähnliche Gefährt mit 125ccm hatte Riemenantrieb, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat ER1, Baujahr 1921, die Maschine mit 175ccm und 2PS war 70Km/h schnell, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat ER1, Baujahr 1921, die Maschine mit 175ccm und 2PS war 70Km/h schnell, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

Ravat 500 Typ H8, Baujahr 1928, schweres Motorrad mit 500ccm, die französische Firma aus Saint-Etienne baute von 1920-58 -zig verschiedene Modelle, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
Ravat 500 Typ H8, Baujahr 1928, schweres Motorrad mit 500ccm, die französische Firma aus Saint-Etienne baute von 1920-58 -zig verschiedene Modelle, Motorradscheune Bantzenheim, April 2013
rainer ullrich

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