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Peugeot 402 Legere aus dem Jahr 1938. Produziert wurde das Modell 402 von 1935 bis 1942. Dieses innovative Modell gab es in etlichen Karosserievarianten. Das Modell mit Kombiaufbau (Camionette), musste sogar während des 2. Weltkrieges für die deutsche Wehrmacht als Sanitätskraftwagen weiter gebaut werden. Der ab dem Jahr 1938 verbaute Vierzylinderreihenmotor des gezeigten Fahrzeuges leistet 62 PS aus einem Hubraum von 2142 cm³. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Peugeot 402 Legere aus dem Jahr 1938. Produziert wurde das Modell 402 von 1935 bis 1942. Dieses innovative Modell gab es in etlichen Karosserievarianten. Das Modell mit Kombiaufbau (Camionette), musste sogar während des 2. Weltkrieges für die deutsche Wehrmacht als Sanitätskraftwagen weiter gebaut werden. Der ab dem Jahr 1938 verbaute Vierzylinderreihenmotor des gezeigten Fahrzeuges leistet 62 PS aus einem Hubraum von 2142 cm³. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Peugeot / 202 | 302 | 402

47 1200x900 Px, 06.12.2024

Mercedes Benz W113 280SL im Farbton DB717 -papyrusweiß- aus dem Jahr 1971. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten Pagoden-Baureihe . In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Mercedes Benz W113 280SL im Farbton DB717 -papyrusweiß- aus dem Jahr 1971. Produziert wurde der Typ W113 E28 in den Jahren von 1968 bis 1971. Als 230SL war das Modell bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 113 (SL Pagode)

45 1200x921 Px, 06.12.2024

Ferrari 512 Testarossa im Farbton rosso corse aus dem Jahr 1989. Produziert wurde der Rotschopf in den Jahren von 1984 bis 1994. Das Modell erhielt diese Zusatzbezeichnung aufgrund der rot lackierten Zylinderköpfe. Der Testarossa hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 4943 cm³ der 390 PS leistet. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Ferrari 512 "Testarossa" im Farbton rosso corse aus dem Jahr 1989. Produziert wurde der "Rotschopf" in den Jahren von 1984 bis 1994. Das Modell erhielt diese Zusatzbezeichnung aufgrund der rot lackierten Zylinderköpfe. Der "Testarossa" hat einen V12-Motor mit einem Hubraum von 4943 cm³ der 390 PS leistet. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Ferrari / 512

44 1200x852 Px, 06.12.2024

Opel Ascona 400, Fahrer: Lütticken Joachim und Brack Isabelle, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Opel Ascona 400, Fahrer: Lütticken Joachim und Brack Isabelle, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Opel, Rallye Köln Ahrweiler

43 1200x811 Px, 06.12.2024

Subaru Legacy RS, Fahrer: Wilco und Mart Hubens, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Subaru Legacy RS, Fahrer: Wilco und Mart Hubens, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Subaru, Rallye Köln Ahrweiler

51 1200x675 Px, 06.12.2024

Ford Escort RS 2000 MKII, Fahrer: Michel Smeets und Stan Lutz, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Ford Escort RS 2000 MKII, Fahrer: Michel Smeets und Stan Lutz, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Ford, Rallye Köln Ahrweiler

41 1200x811 Px, 06.12.2024

Ford Escort RS 2000 MKII, Fahrer: Michel Smeets und Stan Lutz, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Ford Escort RS 2000 MKII, Fahrer: Michel Smeets und Stan Lutz, im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Ford, Rallye Köln Ahrweiler

40 1200x675 Px, 06.12.2024

Renault Clio 16V, Fahrer: Marcus Ebbing und Christoph Kreutz im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Renault Clio 16V, Fahrer: Marcus Ebbing und Christoph Kreutz im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Renault, Rallye Köln Ahrweiler

42 1200x811 Px, 06.12.2024

Renault Clio 16V, Fahrer: Marcus Ebbing und Christoph Kreutz im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Renault Clio 16V, Fahrer: Marcus Ebbing und Christoph Kreutz im Voraus Feld der ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / Renault, Rallye Köln Ahrweiler

31 1200x811 Px, 06.12.2024

BMW 320is, Fahrer: HOFFMANN, Frank /RAAB, Daniela, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
BMW 320is, Fahrer: HOFFMANN, Frank /RAAB, Daniela, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

34 1200x811 Px, 06.12.2024

Nr.32, BMW 320is, Fahrer: HOFFMANN, Frank /RAAB, Daniela, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.32, BMW 320is, Fahrer: HOFFMANN, Frank /RAAB, Daniela, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

40 1200x675 Px, 06.12.2024

Nr.34, BMW 325i E30, Fahrer: THIER, Hermann / HUBER, Dennis, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.34, BMW 325i E30, Fahrer: THIER, Hermann / HUBER, Dennis, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

33 1200x811 Px, 06.12.2024

Nr.54, BMW 318 E30, Fahrer: OSTLENDER, Nico /OSTLENDER, Tim s, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Nr.54, BMW 318 E30, Fahrer: OSTLENDER, Nico /OSTLENDER, Tim s, ADAC Rallye Köln Ahrweiler am 9.11.2024
Jürgen Senz

Motorsport / Rallyefahrzeuge / BMW, Rallye Köln Ahrweiler

35 1200x811 Px, 06.12.2024

Mercedes Benz W121 BII, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1963. Dieser Sportwagen ist uns allen besser bekannt unter der Typenbezeichnung 190SL. Genau 25.881 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen von Mercedes Benz. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³ leistet 105 PS. Für einen solchen Wirtschaftswunder-Sportwagen war mindestens ein Kaufpreis von DM 16.500,00 fällig. Ab September 1959 konnte der Kunde bzw. die Kundin ein festes Hardtop-Coupedach mit bestellen, um im Winter ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Mercedes Benz W121 BII, gebaut in den Jahren von 1955 bis 1963. Dieser Sportwagen ist uns allen besser bekannt unter der Typenbezeichnung 190SL. Genau 25.881 Fahrzeuge dieses Typs verließen die Werkshallen von Mercedes Benz. Der Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1897 cm³ leistet 105 PS. Für einen solchen "Wirtschaftswunder-Sportwagen" war mindestens ein Kaufpreis von DM 16.500,00 fällig. Ab September 1959 konnte der Kunde bzw. die Kundin ein festes Hardtop-Coupedach mit bestellen, um im Winter ein festes Dach über dem Kopf zu haben. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 121 (Mercedes 190 SL)

35 1200x900 Px, 06.12.2024

SCANIA-420 im Einsatz für einen Circus, und fungiert samt Auflieger als weiterere Geländeabrenzung; 241205
SCANIA-420 im Einsatz für einen Circus, und fungiert samt Auflieger als weiterere Geländeabrenzung; 241205
JohannJ

LKW / Scania / Sattelzüge

67 1200x900 Px, 06.12.2024

MAN TGX26-440 mit Aufbau zur Entsorgung von Schlachtabfällen; 241107
MAN TGX26-440 mit Aufbau zur Entsorgung von Schlachtabfällen; 241107
JohannJ

LKW / MAN / Sonderaufbau, LKW / MAN / Entsorgungsspezialfahrzeuge

47 1200x900 Px, 06.12.2024

FORD-KUGA im Einsatz für einen Radiosender, anlässlich einer Messeveranstaltung; 241108
FORD-KUGA im Einsatz für einen Radiosender, anlässlich einer Messeveranstaltung; 241108
JohannJ

PKW / Ford / Sonstige

33 1200x900 Px, 06.12.2024

Mercedes Benz W198 I 300SL, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957. Zu diesem 300SL Gullwing aus dem Jahr 1954 geht das Gerücht um, dass die italienische Filmdiva Sophia Loren (*1934) einmal Eigentümerin dieses Autos war. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 215 PS, die dem Wagen, je nach bestellter Hinterradübersetzung, zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bis 250 km/h verhelfen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Mercedes Benz W198 I 300SL, gebaut in den Jahren von 1954 bis 1957. Zu diesem 300SL "Gullwing" aus dem Jahr 1954 geht das Gerücht um, dass die italienische Filmdiva Sophia Loren (*1934) einmal Eigentümerin dieses Autos war. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2996 cm³ und leistet 215 PS, die dem Wagen, je nach bestellter Hinterradübersetzung, zu einer Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h bis 250 km/h verhelfen. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 198 (SL Flügeltürer, Roadster)

41 1200x822 Px, 07.12.2024

Heckansicht eines Mercedes Benz W198 300SL Gullwing aus dem Jahr 1954. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Heckansicht eines Mercedes Benz W198 300SL "Gullwing" aus dem Jahr 1954. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 198 (SL Flügeltürer, Roadster)

30 1200x858 Px, 07.12.2024

Honda Civic MK4 Steilhecklimousine. Die seit 1972 produzierte Baureihe Civic ist das Volumenmodell der japanischen Marke. Seit dem Jahr 1987 wurde, die hier gezeigte, vierte Serie, in etlichen Karosserieversionen produziert. Für den europäischen Markt erfolgte die Produktion im englischen Swindon. Ursprünglich handelte es sich bei diesem Auto um das Basismodell EC8. Es war das am schwächsten motorisierte Modell dieser Baureihe. Der Vierzylinderreihenmotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1343 cm³ und leistet 75 PS. Als Spitzengeschwindigkeit gab das Werk 168 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Honda Civic MK4 Steilhecklimousine. Die seit 1972 produzierte Baureihe "Civic" ist das Volumenmodell der japanischen Marke. Seit dem Jahr 1987 wurde, die hier gezeigte, vierte Serie, in etlichen Karosserieversionen produziert. Für den europäischen Markt erfolgte die Produktion im englischen Swindon. Ursprünglich handelte es sich bei diesem Auto um das Basismodell EC8. Es war das am schwächsten motorisierte Modell dieser Baureihe. Der Vierzylinderreihenmotor hat serienmäßig einen Hubraum von 1343 cm³ und leistet 75 PS. Als Spitzengeschwindigkeit gab das Werk 168 km/h an. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Honda / Civic

35 1200x900 Px, 07.12.2024

American La France Funkenblitz aus dem Jahr 1908. Den meisten wird die Marke American La France aus Summerville/South Carolina nur als Hersteller von US-Feuerwehrfahrzeugen bekannt sein. Von 1907 bis zum Beginn von WW1 wurden dort aber auch PKW´s produziert. Der gezeigte Rennwagen nahm im Jahr 1908 mit den Fahrern Hermann Layher/John Dick/Jörg Holzwarth an der legendären Rallye von Paris nach Peking teil. Dieser Wagen wurde Ende der 1970´er Jahre in einem Feuerwehrhaus im Süden der USA wieder gefunden. Dort war er jahrelang untergestellt und vergessen worden. Danach wurde das Auto restauriert und hat seitdem einige Gastauftritte bei Oldtimerveranstaltungen absolviert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum 9.5 Litern und leistet ca. 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
American La France "Funkenblitz" aus dem Jahr 1908. Den meisten wird die Marke American La France aus Summerville/South Carolina nur als Hersteller von US-Feuerwehrfahrzeugen bekannt sein. Von 1907 bis zum Beginn von WW1 wurden dort aber auch PKW´s produziert. Der gezeigte Rennwagen nahm im Jahr 1908 mit den Fahrern Hermann Layher/John Dick/Jörg Holzwarth an der legendären Rallye von Paris nach Peking teil. Dieser Wagen wurde Ende der 1970´er Jahre in einem Feuerwehrhaus im Süden der USA wieder gefunden. Dort war er jahrelang untergestellt und vergessen worden. Danach wurde das Auto restauriert und hat seitdem einige "Gastauftritte" bei Oldtimerveranstaltungen absolviert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum 9.5 Litern und leistet ca. 95 PS. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / American La France / alle Modelle, Motorsport / Rallyefahrzeuge / sonstige

35 1200x864 Px, 07.12.2024

Heckansicht des American La France Funkenblitz aus dem Jahr 1908. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Heckansicht des American La France "Funkenblitz" aus dem Jahr 1908. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / American La France / alle Modelle, Motorsport / Rallyefahrzeuge / sonstige

30 1200x872 Px, 07.12.2024

Mercedes Benz der Baureihe C107 450SLC 5.0. Die Baureihe C107 kam, zusammen mit der Baureihe R107, im April 1971 auf den Markt. Anfänglich als 350SLC, später auch mit schwächeren und stärkeren Motorisierungen. Als 450SLC 5.0 war das Modell von 1977 bis 1980 lieferbar. Der hier gezeigte 450SLC 5.0 wurde im September 1979 erstmalig zugelassen. Der Basisipreis für ein solch luxuriöses Coupe betrug 1979 DM 65.500,00. Motorisiert ist das Auto mit einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 5025 cm³ 240 PS mobilisiert. Als Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit 225 km/h angegeben. Dann flossen aber auch 18.5 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Bosch K-Jetronic. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Mercedes Benz der Baureihe C107 450SLC 5.0. Die Baureihe C107 kam, zusammen mit der Baureihe R107, im April 1971 auf den Markt. Anfänglich als 350SLC, später auch mit schwächeren und stärkeren Motorisierungen. Als 450SLC 5.0 war das Modell von 1977 bis 1980 lieferbar. Der hier gezeigte 450SLC 5.0 wurde im September 1979 erstmalig zugelassen. Der Basisipreis für ein solch luxuriöses Coupe betrug 1979 DM 65.500,00. Motorisiert ist das Auto mit einem V8-Motor, der aus einem Hubraum von 5025 cm³ 240 PS mobilisiert. Als Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit 225 km/h angegeben. Dann flossen aber auch 18.5 Liter Superbenzin auf 100 Kilometer durch die Bosch K-Jetronic. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 107, R 107, C 107 (SL, SLC)

41 1200x760 Px, 07.12.2024

Mercedes Benz W111 280SE 3.5 Coupe. Im Jahr 1967 brachte Mercedes-Benz einen neuen 2,8-l-Motor heraus. Demzufolge hieß das W111 Coupe nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift, gab es bei den W111 Modellen ab dem Jahr 1969 mit der Einführung eines V8-Motors mit einem Hubraum von 3499 cm³ und einer Leistung von 200 PS. Die Frontpartie erhielt mit diesem Modell eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill. Die Modelle hießen ab diesem Zeitpunkt in der Szene Flachkühler“. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Mercedes Benz mit 210 km/h an. Dann wurden aber auch bis zu 18,5 Liter Superbenzin mittels der elektronisch gesteuerten Bosch-Einspritzpumpe in die Brennräume eingespritzt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Mercedes Benz W111 280SE 3.5 Coupe. Im Jahr 1967 brachte Mercedes-Benz einen neuen 2,8-l-Motor heraus. Demzufolge hieß das W111 Coupe nun 280 SE Coupé. Ein weiteres, auch äußerlich erkennbares Facelift, gab es bei den W111 Modellen ab dem Jahr 1969 mit der Einführung eines V8-Motors mit einem Hubraum von 3499 cm³ und einer Leistung von 200 PS. Die Frontpartie erhielt mit diesem Modell eine flachere Motorhaube und einen niedrigeren Kühlergrill. Die Modelle hießen ab diesem Zeitpunkt in der Szene "Flachkühler“. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Mercedes Benz mit 210 km/h an. Dann wurden aber auch bis zu 18,5 Liter Superbenzin mittels der elektronisch gesteuerten Bosch-Einspritzpumpe in die Brennräume eingespritzt. Essen Motor Show am 04.12.2024.
Michael H.

PKW Oldtimer / Mercedes-Benz / W 111, W 112 (SE Coupé, Cabriolet)

44 1200x896 Px, 07.12.2024

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