Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Mai 2017:
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Glas 1004 Limousine. 1962 - 1967. Werksintern wurde das Modell 04-Reihe genannt. Eigentlich ein unscheinbarer Wagen, bei dem der im Verhältnis zur Gesamtlänge kurze Radstand auffiel. Die Nockenwelle wurde bereits durch einen Zahnriemen angetrieben. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 992 cm³ und leistet 42 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 130 km/h. Oldtimermuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
Ginetta G4. 1961 - 1968. Die Bausätze der Walklett Brüder verkauften sich über Jahre sehr gut. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
DKW F5 K700 Cabrio-Limousine. 1935 - 1936. Die Cabrio-Limousine wurden zum größten Teil bei den Karosseriewerken Baur/Stuttgart montiert. Der 2-Zylinderzweitaktmotor leistet 20 PS aus 692 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 85 km/h. Eine solche Cabrio-Limousine kostete 2450,00 Reichsmark. Automuseum Melle am am 15.04.2017.
Michael H.
AWS Shopper. 1970 - 1974. Hauptsächlich wurde bei der Produktion des AWS Shopper an die Inhaber der "alten Führerscheinklasse IV" gedacht. Die Motorisierung erfolgte mittels des Motors des Goggomobil T250. Der 2-Zylinderzweitaktmotor hat eine Leistung von 13,6 PS aus einem Viertel Liter Hubraum. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
BMW 1600 GT. 1967 - 1968. Diesem Coupe war es als einzigem Modell aus dem Nachlaß der Firma Glas vergönnt, noch ein Jahr als BMW 1600 GT weiter gebaut zu werden. Die Front zierte jetzt allerdings die BMW-Niere und der Motor, das Getriebe und die Hinterachse stammten jetzt vom BMW 1600 TI. Für den Kaufpreis von DM 15850,00 bekam man einen Sportwagen, der aus seinem
4-Zylinderreihenmotor mit 1573 cm³ 105 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 185 km/h. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
BMW 3000 V8. 1967 - 1968. Nach der Übernahme der Glas-Werke durch die BMW AG wurde das als Glas 2600 V8 auf dem Markt gekommene viersitzige Coupe durch einen 2982 cm³ V8-Motor aufgewertet. Dieser leistete dann 160 PS. Der abgelichtete Wagen gehörte einst zum Fuhrpark des Herrscherhauses von Luxemburg. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
Glas 1304 CL. 1966 - 1967. Bei den CL Modellen der Dingolfinger Glas-Werke handelte es sich um Kombi-Limousinen. Ein solcher Glas 1304 CL kostete bei seiner Markteinführung DM 6685,00. Dafür erhielt man ein geräumiges, fortschrittliches Automobil. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1290 cm³ und leistet 60 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll 148 km/h betragen. Oldtimermuseum Melle am 15.04.2016.
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Glas Goggomobil Dart. 1959 - 1962. Hier wurde einer von nur 700 in Australien als Fun-Auto produzierten Goggomobil Dart abgelichtet. Motorisiert waren diese "Sportflitzer" wahlweise mit dem 300 cm³ oder 400 cm³ Goggomotor. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Lotus Elite Coventry Climax GT. 1957 - 1962. Dieses Lotus Modell ist mit einem Motor aus einer Feuerspritze ausgerüstet. Der Hubraum des 4-Zylinderreihenmotors beträgt 1216 cm³. Damit sind, je nach Vergaserbestückung, bis zu 105 PS Leistung möglich. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Chalmers Model 30/11. 1912 - 1913. Die Firma Chalmers aus Detroit existierte von 1908 bis 1923 und ging später in der Chrysler Corporation auf. Der 4-Zylinderreihenmotor dieses Autos leistet 40 PS. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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DKW F93 3=6 Sonderklasse Cabriolet Viersitzig. 1953 - 1955. Das abgelichtete Auto wurde bei Karmann in Osnabrück montiert. Ein solches Cabriolet schlug mit DM 7455,00 zu Buche. Der
3-Zylinderzweitaktreihenmotor hat einen Hubraum von 896 cm³ und leistet 34 PS. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Franklin Series 14 Type Sedan 147 von 1930. Eine Besonderheit von Franklin Automobilen war die Luftkühlung durch ein Gebläse. Mir ist nur bekannt, das der Wagen mit einem
6-Zylinderreihenmotor ausgerüstet ist. Wer weiß mehr? Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Goggomobil TL 400. 1958 - 1964. Die Glas-Werke leiteten von ihrem Goggomobil einen Kleintransporter ab. Ab 1957 war der Kleintransporter als Kastenwagen und Pickup mit dem
250 cm³ und dem 300 cm³ lieferbar. Ein Jahr später folgte dann der TL 400 (wie abgelichtet).
Der Der 2-Zylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 395 cm³ und leistete 18,5 PS. Ab März 1961 wurde die Leistung auf 20 PS erhöht. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Isuzu Piazza. 1980 - 1990. Dieses Modell wurde offiziell nie nach Deutschland importiert. Es verkaufte sich aber in den USA, Australien und Großbritanien recht gut. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Jaguar MK IV. 1959 - 1961. Von diesem Modell verkaufte Jaguar ca. 10.000 Fahrzeuge. Die Motorisierung erfolgt durch einen 6-Zylinderreihenmotor, der aus 3781 cm³ Hubraum 223 PS leistet. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Solo 750. 1973 - 1980. Die Motorenfabrik Solo aus Sindelfingen fertigte dieses 6x6 Amphibienfahrzeug nur auf Bestellung. Es wurden ca. 100 Fahrzeuge produziert. Der Preis lag etwa bei DM 14000,00. Der 2-Zylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 430 cm³ und leistet 20 PS. Auf der Straße erreicht dieser "Alleskönner" ca. 60 km/h und im Wasser 3 km/h. Automuseum Melle am 15.04.2017.
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Veritas Scorpion Cabriolet. 1948 - 1950. In diesem Auto ist ein 6-Zylinderreihenmotor der Firma BMW verbaut. Er leistet 80 PS aus 1971 cm³ Hubraum. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
Volvo P 1800 ES. 1972 - 1973. Im Volksmund machte sich für dieses Auto schnell der Begriff
"Schneewittchensarg" breit. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1986 cm³ und leistet 125 PS. Die meisten der ca. 8100 hergestellten P 1800 ES Modelle wurden in die USA exportiert. Automuseum Melle am 15.04.2017.
Michael H.
BMW 501/6. 1955 - 1958. Zum Jahresende 1958 lief die Produktion des Sechszylindermodelles aus und der "Barockengel" wurde nur noch mit dem V8-motor ausgeliefert. Der
6-Zylinderreihenmotor leistet 72 PS aus 2077 cm³. Damit erreicht der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Ibbenbüren brummt am 22.04.2017.
Michael H.
BMW 1600 GT. 1967 - 1968. Nachdem BMW die ISARIA-Maschinenfabrik Hans Glas GmbH in Dingolfing übernommen hatte, modifizierte man das attraktive Glas 1300/1700 Coupe zum BMW 1600 GT und baute es, modifiziert mit dem BMW Gesicht und dem Motor des BMW 1600 noch 1259 mal. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
BMW 2002 tii. 1968 - 1975. Der 2002 tii war bis zum Erscheinen des 2002 turbo, das Spitzenmodell der Baureihe 02. Er wurde im September 1968 vorgestellt und leistete 120 PS aus 1990 cm³ Hubraum. Im Februar 1971 wurde der 4-Zylinderreihenmotor mit einer Kugelfischer Einspritzpumpe versehen. Dadurch erhöhte sich die Motorleistung um 10 PS auf 130 PS. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
BMW E21 323i, 1978 - 1982. Die Baureihe E21 war der Nachfolger der legendären BMW 02 Baureihe und wurde im Juli 1975 als 316, 318, 320 und 320i vorgestellt. Im Februar 1978 wurde als Spitzenmodell für diese Baureihe der 323i vorgestellt. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 143 PS aus 2315 cm³ Hubraum. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E21 323i. 1978 - 1982. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Mercury Grand Marquis GS des Modelljahres 1987. Die Marquis-Baureihe lief seit 1982 bei
Ford-Division Mercury vom Band. Der V8-motor hat einen Hubraum von 4.9l und leistet 152 PS. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Mercury Grand Marquis GS des Modelljahres 1987 im Farbton smoke grey. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
VW Typ 3 1600 TL. 1965 - 1969. Der 1600 basierte auf dem bereits 1961 vorgestellten Typ 3 1500. 1965 wurde der Hubraum auf 1584 cm³ aufgebohrt und leistet nun 54 PS. Zusätzlich konnte man nun, neben der Limousine und dem Variant, die Fließhecklimousine TL ordern. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 3 1600 TL. 1965 - 1969. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Subaru WRX STI 2.5 des Modelljahres 2017. Die Basis dieses Sportwagens ist der bereits 1992 vorgestellte Impreza. Dieser wurde über die Jahre mehrfach modernisiert und hat sich als erfolgreicher Rallyewagen einen Namen gemacht. Der 4-Zylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 2457 cm³ und leistet, zusätzlich beatmet durch einen Turbolader 300 PS. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Subaru 1800 Super Station 4WD. 1979 - 1984. Mit diesem Modell erzielte die Firma aus Shinjuku bei Tokio insbesondere in den Alpenländern riesige Verkaufserfolge. Der abgelichtete Kombi entstammt dem Modelljahr 1983 und verfügt wie alle Subaru Modelle über einen zuschaltbaren Allradantrieb. Der 4-Zylinderboxermotor aus Leichtmetall leistet 82 PS aus 1781 cm³ Hubraum. Der Wagen auf dem Bild kostete 1983 DM 23710,00. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Profilansicht eines Subaru 1800 Super Station 4WD. 1979 - 1984. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Opel Monza A2. 1983 - 1986. Der Monza wurde bereits 1978 vorgestellt. 1983 erfolgte ein "Facelift". Der Monza A2 war mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Zwei
4-Zylinderreihenmotoren mit 1979 cm³ und 110 PS, 2197 cm³ mit 115 PS und zwei
6-Zylinderreihenmotoren mit 2490 cm³ und 136 PS und 2968 cm³ mit 180 PS oder 156 PS mit einem geregelten Katalysator. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Profilansicht eines Opel Monza A2. 1983 - 1986. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Dieser BMW E21 318 aus dem Jahr 1980 wurde nach 27 Jahren aus einer hessischen Tiefgarage geborgen und sucht jetzt einen neuen Besitzer, der sich seiner annimmt. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Der restaurierungsbedürftige BMW E21 318 in der Heckansicht. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Glas Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Hier handelt es sich um eine Limousine die nach 1964 produziert wurde. Dieses ist an den vorn angeschlagenen Türen zu erkennen. Lieferbar war das Goggomobil mit folgenden 2-Zylinderzweitaktmotoren: 247 cm³ mit 13,6 PS, 296 cm³ mit 14,8 PS und 395 cm³ mit 20 PS. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Heckansicht einer Glas Goggomobil Limousine. 1955 - 1969. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Mercedes Benz W111/3 Coupe. 1959 - 1965. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 120 PS aus
2195 cm³ Hubraum. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Framo Barkas V 901/2. 1957 - 1961. Als IFA-Framo wurde das Modell in etlichen Varianten seit 1952 produziert. 1954 wurde die Karosserie modernisiert. Durch die Zusammenlegung mehrerer VEB´s unter Führung der VEB Barkas-Werke im heutigen Chemnitz änderte sich die Typenbezeichnung auf Barkas V901/2. Ibbenbüren brummt, am 23.04.2017.
Michael H.
Ford Mustang 1 Hardtop Coupe des Modelljahres 1966. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Mustang 1 Hardtop Coupe aus dem Modelljahr 1966. Der Wagen ist im Farbton candy apple red lackiert. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Glas Goggomobil 250 TS. 1957 - 1969. Der gebläsegekühlte 2-Zylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 247 cm³ und leistet 13,6 PS. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Subaru 1800 Turismo 4WD. 1979 - 1985. Der mit einem zuschaltbaren Allradantrieb ausgestattete Wagen, war insbesondere bei unseren Nachbarn in der Schweiz und Österreich ein Verkaufserfolg. Der 4-Zylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 1781 cm³ und leistet 82 PS. Der im Farbton moos green lackierte Wagen entstammt dem Modelljahr 1983 und kostete bei seiner Auslieferung DM 19700,00. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Subaru 1800 Turismo 4WD. 1979 - 1985. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Ford Mustang 1 Convertible des Modelljahres 1968. Dieses tolle Cabriolet ist im Farbton royal maroon lackiert. Ibben brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Profilansicht eines Ford Mustang Convertible des Modelljahres 1968. Ibbenbüren brummt, am 22.04.2017.
Michael H.
Framo-Barkas V901/2. 1957 - 1961. Nähere Beschreibung siehe auch Foto 132937. Ibbenbüren brummt am 22.04.2017.
Michael H.
Opel Commodore C Berlina Limousine. 1978 - 1982. Der Commodore basiert auf dem Rekord, ist allerdings mit einem 6-Zylinderreihenmotor ausgerüstet. Dieser hat einen Hubraum von
2490 cm³ und leistet 115 PS. In den letzten beiden Modelljahren konnte er auch als 2.5E geordert werden. Dann leistete der Wagen 130 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Cadillac Series 6300 Coupe de Ville im Farbton dusk pink des Modelljahres 1959. Der V8-motor hat einen Hubraum von 6390 cm³ und leistet 325 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Alfa Romeo 2600 Touring Spider. 1962 - 1965. Die Montage dieses Luxussportwagens erfolgte bei der Carozzeria Touring/Mailand. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2584 cm³ und leistet 145 PS. Oldtimertreffen Hörstel Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 2600 Touring Spider. 1962 - 1965. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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BMW 3200 CS. 1962 - 1965. Der Entwurf und die Herstellung der Karosserie erfolgten bei der Carozzeria Bertone/Turin. Deswegen erhielt der Wagen auch im Volksmund den Beinamen "Bertone". Von diesem Modell wurden 537 Coupes und 1 Cabriolet ausgeliefert. Der V8-motor hat einen Hubraum von 3168 cm³ und leistet 160 PS. Diese Motorleistung verhilft dem Auto zu einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht eines BM 3200 CS. 1962 - 1965. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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DKW F7-700 Meisterklasse Limousine. 1937 - 1939. Von diesem Modell verkaufte DKW ca. 80000 Fahrzeuge in etlichen Karosserievarianten. Der 2-Zylinderzweitaktmotor leistet 20 PS aus 692 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht einer DKW F7-700 Meisterklasse Limousine. 1937 - 1939. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Mazda 626 Coupe (Baureihe GC). 1983 - 1987. Der 626 war in den Jahren 1983, 1984 und 1985 das in Deutschland meist verkaufte Importauto. Es gab folgende Karosserieversionen: Viertürige Stufenhecklimousine, viertürige Fließhecklimousine, Kombi und Coupe. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Mazda 626 Coupe (Baureihe GC). 1983 - 1987. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Riley Elf MK I. 1961 - 1963. Der Riley Elf war im Grunde ein Mini, der mit einem anderen Kühlergrill und einem angesetzten Kofferraum versehen wurde. Dazu bekam er noch ein etwas noblere Innenausstattung. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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In der Heckansicht kann man sehr schön den angesetzten Kofferraum am Heck eines Riley Elf MK I erkennen. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Rekord A Coupe. 1963 - 1965. Hier wurde ein Coupe im Farbton chamonixweiß mit dem 1.7l Motor abgelichtet. Für ein solches Coupe waren bei der Markteinführung, im September 1963
DM 8015,00 fällig. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1680 cm³ und leistet 67 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht eines Opel Rekord A 1700 Coupe. 1963 - 1965. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Simca 1100 Limousine. 1967 - 1985. Hier handelt es sich um einen Simca 1100 der ersten Baureihe, produziert von 1967 - 1974. Der abgelichtete 1100 entstammt dem Modelljahr 1971. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1118 cm³ und leistet 54 PS. Oldtimertreffen Hörstel Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht einer Simca 1100 Limousine des Modelljahres 1971. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Vespa 400. 1957 - 1961. Das Kleinstautomobil Vespa 400 wurde auf dem Pariser Autosalon 1961 vorgestellt. Dieses Modell wurde im französischen Piaggio Werk hergestellt. Verkauft wurde der Kleinwagen auch fast ausschließlich nur In Frankreich. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht eines Vespa 400. 1957 - 1961. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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BMW R75 Gespann. 1941 - 1944. Dieses Gespann lief an allen Fronten des 2. Weltkrieges. Das Motorrad mit dem angetriebenen Seitenwagen der Firma Steib, ist mit einem
2-Zylinderboxermotor ausgestattet, der aus 745 cm³ Hubraum 26 PS leistet. Oldtimertreffen Hörstel Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Cadillac Fleetwood Eldorado Convertible des Modelljahres 1973. Der abgelichtete Cadillac ist im eleganten Farbton saturn bronce fire mist lackiert. Der V8-motor hat einen Hubraum von
8194 cm³ und leistet 238 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht eines Cadillac Fleetwood Eldorado Convertible des Modelljahres 1973. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Chevrolet Caprice des Shelton Police Department aus dem Jahr 1980. Der V8-motor hat einen Hubraum von 5737 cm³ und leistet ca. 200 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Olympia Rekord Limousine des Modelljahres 1956. Der Olympia Rekord wurde von 1953 bis 1957 mit fast jährlichen "Facelifts" produziert. Es gab eine zweitürige Limousine, eine Cabriolimousine, sowie einen Kombi- bzw. Kastenwagen. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1488 cm³ und leistet ab dem Modelljahr 1956 45 PS. OLdtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Peugeot 304S Cabriolet. 1970 - 1976. Das 304 Cabriolet basiert auf der bereits 1969 erschienen 304 Limousine. Während die Limousine und das Break genannte Kombimodell auch mit einem Dieselmotor geordert werden konnten, waren das Coupe und das Cabriolet nur mit einem Benzinmotor lieferbar. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 65 PS aus 1288 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
VW T2b Kleinbus. 1972 - 1979. Der abgelichtete Bus entstammt dem Modelljahr 1973. Der im Heck verbaute 4-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1570 cm³ und leistet 50 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Wartburg 311/3. 1957 - 1965. Auf Basis der bereits 1955 vorgestellten Wartburg Limousine wurde ab 1957 das formschöne Coupe produziert. Von diesem Modell wurden lediglich 5487 Einheiten produziert. Der 3-Zylinderreihenzweitaktmotor hat einen Hubraum von 900 cm³ und leistet 37 PS. Oldtimertreffen Hörstel Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Toyota Corona Limousine der dritten Generation. 1964 - 1970. Mit diesem Modell gelang es Toyota auch außerhalb Japans Fahrzeuge zu verkaufen. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Modelljahr 1967. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1490 cm³ und leistet 70 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Profilansicht einer Toyota Corona Limousine des Modelljahres 1967. Oldtimertreffen
Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air des Modelljahres 1955. Hier wurde ein Modell in der Karosserieversion Sedan abgelichtet. Von diesem Karosserietyp verkaufte Chevrolet im Jahr 1955 345372 Einheiten. Der Einstiegspreis lag bei US$ 1932,00. Start zur ADAC-Oldtimer Ausfahrt Mülheim/Ruhr am 21.05.2017.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W180/2 220S Cabriolet. 1958 - 1960. Ein solches Cabriolet kostete 1958 DM 21500,00. Dafür bekam man eine elegantes Cabriolet, das mit einem
6-Zylinderreihenmotor ausgestattet war. Dieser leistet 106 PS aus 2195 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Opel Kapitän P-LV. 1959 - 1963. Der beste Opel Kapitän, den es jemals gab. Er war preisgünstig (DM 9975,00), wirtschaftlich, solide und zuverlässig. Der abgelichtete Wagen entstammt dem Modelljahr 1962. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2605 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Heckansicht eines Opel Kapitän P-LV. 1959 - 1963. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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DKW 1000S de Luxe Coupe aufgebaut als Streifenwagen. 1962 - 1963. Gemäß Recherche soll dieses Fahrzeug bei der Autobahnpolizei Münster in Dienst gestanden haben. Motorisiert ist der Wagen mit einem 3-Zylinderreihenzweitaktmotor, der aus 980 cm³ Hubraum 50 PS leistet. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines DKW 1000S de Luxe Coupe, aufgebaut als Streifenwagen. 1962 - 1963. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
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Renault Floride Cabriolet. 1959 - 1963. Die Floride gab es als Coupe und Cabriolet. Im Laufe des Jahres 1963 wurde die Baureihe in Caravelle umbenannt und wurde noch bis 1968 weiter produziert. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor hatte bis 1961 einen Hubraum von 845 cm³ und leistete 36 PS. Später wurde der Motor auf 956 cm³ aufgebohrt und leistete 44 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Renault Floride Cabriolet. 1959 - 1963. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Ferrari 308 GTS. 1977 - 1980. Der V8-motor leistet aus 2925 cm³ Hubraum 223 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Ferrari 308 GTS. 1977 - 1980. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
NSU Ro 80. 1967 - 1977. Der cardizoorange Ro 80 entstammt dem Baujahr 1973. Der Zweischeibenwankelmotor leistet 115 PS und hat pro Kammer einen Hubraum von 497 cm³. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines NSU Ro 80. 1967 - 1977. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Blitz 1.75to Kipper. 1952 - 1960. Mit diesem Modell war Opel lange Zeit Marktführer bei den leichten LKW. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2473 cm³ und leistet 60 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Blitz 1.75to Kipper. 1952 - 1960. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Renault R4. 1961 - 1992. Hier wurde ein R4 der Baujahre 1967 - 1974 abgelichtetet. Dieses ist am Aluminiumkühlergrill, auch Brille genannt, erkaennbar. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Renault R4 des Baujahres 1974. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Mercedes Benz W136 VI 170Va. 1950 - 1953. Bereits 1946 hat Daimler-Benz wieder die Produktion des Vorkriegsmodelles 170V wieder aufgenommen. Im Mai 1950 kam der modifizierte W136 VI auf als Diesel- oder Benzinmodell auf den Markt. Der im Farbton marone lackierte Wagen hat einen 4-Zylinderreihenmotor der aus 1767 cm³ Hubraum 45 PS leistet. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Profilansicht eines Mercedes Benz W136 VI. 1950 - 1953. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Triumph Spitfire MK IV. 1970 - 1974. Der Spitfire wurde bereits 1962 vorgestellt. Im Laufe der langen Produktionszeit änderte sich am Spitfire einiges. Der Mk IV hat einen
4-Zylinderreihenmotor, der aus 1296 cm³ Hubraum 60 PS leistet. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Triumph Spitfire MK IV. 1970 - 1974. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Volvo 144 S de Luxe aus dem Modelljahr 1972. Die Baureihe 140 wurde mit etlichen Veränderungen an Karosserie und Technik von 1966 - 1974 produziert. Der abgelichtete Volvo wurde 1972 an einen Arzt in der DDR ausgeliefert und von diesem bis zum Ende der DDR genutzt. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1985 cm³ und leistet 95 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
VW Scirocco 1. 1974 - 1980. Beim Scirocco 1 handelt es sich eigentlich um einen Golf 1 in Coupeform. Für das Design zeichnet sich Giugiaro verantwortlich. Der marsrote Scirocco TS auf dem Foto hat einen 4-Zylinderreihenmotor, der aus 1471 cm³ Hubraum 85 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 172 km/h. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines VW Scirocco 1 in der Ausstattungsversion TS. 1974 - 1980. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
VW K70 L. 1970 - 1974. Eigentlich eine Entwicklung von NSU, die im Zuge der Übernahme durch die Auto Union jetzt zum VW-Konzern gehörte. Eigens für die Produktion des K70 wurde das Werk Salzgitter gebaut. Der K70L war mit folgenden Motorisierungen lieferbar: 1594 cm³ und 75 PS oder 1594 cm³ mit 90 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Profilansicht eines GMC 2.5to 6x6 Cargo Truck. 1941 - 1945. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
GMC 2.5to 6x6 Truck. 1941 - 1945. Von diesem Allround Truck wurden 562750 Einheiten während des 2. Weltkrieges für die US-Army und deren verbündete Armeen produziert. Hauptsächlich wurden die Trucks bei den beiden GM-Divisions Chevrolet und Pontiac produziert. Der 4.4l Motor leistet 93 PS. Das verhilft dem Truck zu einer Höchstgeschwindigkeit von 72 km/h auf der Straße. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Austin Seven. 1922 - 1939. Der Seven trug erheblichen Anteil zur Volksmotorisierung Großbritaniens zwischen den beiden Weltkriegen bei. Er war in etlichen Karosserievarianten lieferbar. Der abgelichtete Seven aus dem Jahr 1928 ist mit einer Aluminiumkarosserie (Einzelanfertigung) des britischen Karosseriebauers RTC ausgestattet. Der
4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet 10,5 PS. Der Wagen erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Austin Seven von 1928 mit einer Aluminiumkarosserie von RTC. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Borgward Isabella Limousine. 1954 - 1962. Die Isabella war das erfolgreichste Automobil der Firma Borgward. Er war technisch hervorragend konzipiert und seine äußere Form wurde mit großem Beifall begrüßt. Hier wurde eine Isabella abgelichtet, wie sie ab 1958 gefertigt wurde. Dieses ist am kleinen Rhombus im Kühlergrill erkennbar. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 60 PS. Oldtimertreffen Hörstel Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht einer Borgward Isabella Limousine des Modelljahres 1960. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Mercedes Benz W110 200. 1965 - 1968. Der W110 wurde bereits 1961 mit einem 1.9l Motor vorgestellt. Im Juli 1965 wurde das abgelichtete Modell eingeführt. Der
4-Zylinderreihenmotor wurde auf 1988 cm³ aufgebohrt und leistet jetzt 95 PS. Tecklenburg am 06.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W110 200. 1965 - 1968. Tecklenburg am 06.05.2017.
Michael H.
NSU Prinz 4. 1961 - 1973. Der Prinz 4 wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 1961 vorgestellt. Der abgelichtete Wagen muß nach September 1965 produziert worden sein, da es sich um den da vorgestellten Prinz 4L handelt. Der im Heck verbaute 2-Zylindertwinmotor leistet 30 PS aus 598 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Manta A. 1970 - 1975. Der Manta A verkaufte sich nicht nur in Europa gut, er wurde auch recht erfolgreich in die USA exportiert. Er war in etlichen Motorisierungen lieferbar. Hier wurde ein ziegelrotes Exemplar auf dem Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017 abgelichtet.
Michael H.
Siegel Ruska Buggy aus dem Jahr 1977. Aufgebaut wurde dieser Buggy auf der verkürzten Bodenplatte eines VW-Käfer, dessen 4-Zylinderboxermotor er auch trägt. Durch einige Leistungssteigerungen leistet der Motor hier 60 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Siegel Ruska Buggy von 1977. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Chevrolet Corvette C3 Stingray. 1967 - 1982. Hier wurde eine Corvette des Modelljahres 1972 im Farbton gulf green abgelichtet. In diesem Modelljahr konnte der Stingray mit zwei verschiedenen V8-motoren geordert werden: 5735 cm³ mit 300 PS und 7440 cm³ mit 330 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C3 Stingray des Modelljahres 1972. Oldtimertreffen
Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Fiat 500 . 1957 - 1977. Der Nuova 500 war der Inbegriff von Italiens Volksmotorisierung. Hier wurde ein spätes Modell R aus dem Jahr 1974 abgelichtet. Der im Heck verbaute
2-Zylinderreihenmotor leistet in diesem Modell 18 PS aus 594 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen
Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 500 R aus dem Modelljahr 1974. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am
01.05.2017.
Michael H.
Ford Fiesta MK I. 1976 - 1983. Mit dem Fiesta MK I landete Ford einen Verkaufsschlager. Für die Produktion wurde eigens ein Werk in Südspanien errichtet. Beim abgelichteten Fiesta handelt es sich um das Sondermodell Bravo. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Fiesta MK I, Sondermodell Bravo. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Mercedes Benz W136 IV 170S. 1949 - 1952. Der 170S war die Weiterentwicklung des 170V. Er besaß jedoch eine größere und modernere Karosserie im Stil des Vorkriegstyps 230, eine neue Vorderradaufhängung und eine höhere Motorleistung. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel GT. 1968 - 1973. Von diesem Modell wurden ca. 103500 Einheiten gefertigt. Auch in den USA war der Wagen ein Erfolg. Lieferbar war der schnittige Zweisitzer mit folgenden Motorisierungen: 4-Zylinderreihenmotor mit 1078 cm³ Hubraum und 60 PS (Dieses Modell verkaufte sich nicht sonderlich gut) und einem 4-Zylinderreihenmotor mit 1897 cm³ Hubraum und 90 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Willys MB 0,25to Truck 4x4. 1941 - 1945. Der Urahn aller Geländewagen. Hier in einer sehr authentischen Aufmachung abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 60 PS aus 2199 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Kadett C Aero. 1976 - 1978. Dieses Modell mit Targadach und herunter klappbarer Heckscheibe verkaufte sich 1341 mal. Der Käufer konnte zwischen zwei 4-Zylinderreihenmotoren wählen: 1196 cm³ mit 60 PS und 1566 cm³ mit 75 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett C Aero. 1976 - 1978. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Renault R16. 1965 - 1980. Mit dem R16 brachte Renault das erste Auto mit dem richtungsweisenden Schrägheckkonzept auf den Markt. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1470 cm³ und leistet 55 PS. Prinz-Friedrich-Oldtimertreffen in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines frühen Renault R16, wie er von 1965 - 1970 gebaut wurde. Oldtimertreffen
Prinz-Friedrich in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Renault R16, wie er von 1974 bis 1980 in Sandouville vom Band lief. In der abgelichteten
TL-Ausstattung ist der Wagen mit einem 4-Zylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus 1565 cm³ Hubraum 67 PS leistet. Oldtimertreffen Prinz-Friedrich in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Renault R16TL der letzten Baureihe von 1974 - 1980. Oldtimertreffen
Prinz-Friedrich in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Renault R17. 1971 - 1979. Im Grunde handelt es sich beim R17 um ein Coupe auf Basis des Renault R12. Hier wurde ein R17TL abgelichtet, der von 1971 - 1976 vom Band lief. Der
4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1565 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen
Prinz-Friedrich in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Renault R17TL. 1971 - 1976. Oldtimertreffen Prinz-Friedrich in Essen am 28.05.2017.
Michael H.
Zastava Yugo 65 EFI Cabriolet. 1981 - 1999. Die Modelle von Zastava kamen ab 1981 als Kleinwagen im Niedrigpreissegment auf den Markt. Recht schnell produzierte die Fabrik in Kragujevac (heute Serbien) den Kleinwagen auch als Cabriolet. Hier wurde ein 65 EFI abgelichtet. Der
4-Zylinderreihenmotor leistet aus 1301 cm³ Hubraum 65 PS. Daher reduziert auch die Typbezeichnung. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Zastava Yugo 65 EFI Cabriolet. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Audi Super 90. 1966 - 1971. Der Super 90 war das Spitzenmodell der F103 Baureihe. Dieses Modell war ab DM 8090,00 zu haben und verkaufte sich 49794 mal. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 177 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen Glandorf am 14.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines javagrünen Audi Super 90 des Modelljahres 1967. Oldtimertreffen Glandorf am 14.05.2017.
Michael H.
Mercedes Benz Unimog 411 aus dem Modelljahr 1963. Der OM636 genannte 4-Zylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1755 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit dieses Arbeitsgerätes liegt bei 53 km/h. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Blitz. 1952 - 1960. Bei diesem Kastenwagen handelt es sich wohl um ein ehemaliges Feuerwehrfahrzeug. An den hinteren Seitenwänden kann man noch den Schriftzug des Karosseriebauers Ziegler erkennen. Der 6-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2473 cm³ und leistet 58 PS. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Opel Kadett B. 1965 - 1973. Hier wurde eine besondere Rarität abgelichtet. Es handelt sich um eine viertürige Limousine "Ascona", die vom GM-Werk Biel in der Schweiz für den Schweizer Markt produziert wurde. Erkennbar ist dieses an der Plakette am Kühlergrill mit den stilisierten Bergen. Motorisiert ist dieser Kadett B mit dem 90 PS starken 1.9l Motor aus dem Olympia bzw. Rekord C. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Der viertürige Opel Kadett B "Ascona" in der Profilansicht. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Pontiac Series 603-Eight fourdoor Sedan des Modelljahres 1934. Für einen solchen Fünfsitzer mußte man 1934 805 US$ auf die Theke des Pontiac Dealers legen. Motorisiert ist dieser Series 603 mit einem V8-motor, der aus 3660 cm³ Hubraum 84 PS leistet. Oldtimertreffen Glandorf am 14.04.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Pontiac Series 603-Eight fourdoor Sedan des Modelljahres 1934. Oldtimertreffen Glandorf am 14.05.2017.
Michael H.
VW K70. 1970 - 1974. Diese eigentlich NSU-Entwicklung lief im neuen VW-Werk Salzgitter vom Band. Der 4-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1605 cm³, war wahlweise mit 75 PS oder 90 PS lieferbar. Ein solcher K70 schlug bei seiner Markteinführung mit DM 9450,00 zu Buche. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
Heckansicht eines kansasbeigen VW K70. 1970 - 1974. Oldtimertreffen Hörstel-Riesenbeck am 01.05.2017.
Michael H.
