Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Juli 2018:
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Dodge Pickup des Modelljahres 1947. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Profilansicht eines Dodge Pickup aus dem Modelljahr 1947. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Chevrolet Nova twodoor des Modelljahres 1964. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Nova twodoor des Modelljahres 1964. Oldtimertreffen Nordsternklassik am 24.06.2018.
Michael H.
Chrysler Three Hundred (300) Hurst Coupe aus dem Modelljahr 1970. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler Three Hundred (300) Hurst Coupe im Farbton aztec gold aus dem Modelljahr 1970. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Daewoo-FSO Polonez Caro Plus. Ein ehemaliger Streifenwagen der polnischen Policja. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Daewoo-FSO Polonez Caro Plus. Ein ehemaliges Fahrzeug der polnischen Policja. Oldtimertreffen Nordsternklassik Gelsenkirchen am 24.06.2018.
Michael H.
Alfa Romeo 2600 Sprint. 1962 - 1966. Der 2600 Sprint basierte auf dem bereits ein Jahr früher vorgestellten 2000 Sprint. Allerdings verrichtet unter der Motorhaube des 2600 Sprint ein Sechszylinderreihenmotor seinen Dienst, der aus 2584 cm³ Hubraum 145 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 197 km/h. Italienertreffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 2600 Sprint. 1962 - 1966. Italienertreffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo 4C Coupe. Der Wagen wurde 2011 vorgestellt und kann seit 2013 als Coupe oder Cabriolet bestellt werden. Die Herstellung des Fahrzeuges erfolgt bei der Konzernschwester Maserati. Der Vierzylinderreihenmotor mit 16 Ventiltechnik und Abgasturbolader hat einen Hubraum von 1742 cm³ und leistet 240 PS. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 4C Coupe. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Lancia Prisma. 1982 - 1989. Das Mittelklassemodell Prisma konnte in mehreren Benzin- und Dieselmotorisierungen geordert werden. Der abgelichtete Wagen ist mit dem 1600 i.e. Motor ausgerüstet. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 108 PS aus 1585 cm³ Hubraum. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2016 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Lancia Prisma 1600 i.e.. 1982 - 1989. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Fiat 850 Sport Spider im Farbton verde inglese. 1968 - 1972. Der 850´er Sport Spider basierte auf dem bereits 1965 vorgestellten 850 Spider. Der im Heck verbaute Vierzylinderreihenmotor leistet aus 903 cm³ 52 PS. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Fiat 500 . 1957 - 1977. Der Nuova 500 war der Inbegriff der Volksmotorisierung in Italien. Hier wurde ein Modell F aus dem Jahr 1966 abgelichtet. Dieser Wagen lief von 1966 bis 2014 in Catania/Sizilien. Der im Heck verbaute Zweizylinderreihenmotor leistet in diesem Modell 18 PS aus 594 cm³ Hubraum. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo 75 QV. 1985 - 1992. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 75 QV. 1985 - 1992. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo 90. 1984 - 1987. Das Modell 90 löste 1984 die legendäre "Alfetta" ab. Dem Zeitgeist entsprechend konnte der Wagen mit Diesel- und Benzinmotoren bestellt werden. Der abgelichtete Wagen ist mit dem damals stärksten lieferbaren Benzinmotor ausgerüstet. Dieser V6-motor leistet 156 PS aus 2492 cm³ Hubraum. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 90. 1984 - 1987. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Fiat 125 Special. 1968 - 1972. Als Fiat 125 wurde der Wagen 1967 vorgestellt. Ein Jahr später tritt der 125 Special mit stärkerem Motor und optisch aufgewertet den Weg zu den Vertragshändlern an. Angetrieben wird der Special von einem Vierzylinderreihenmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen. Aus 1608 cm³ Hubraum wird mit diesem Motor eine Leistung von 100 PS erreicht. Ausgerüstet mit einem serienmäßigen Fünfganggetriebe erreicht der Wagen eine Spitzengeschwindigkeit von 172 km/h. Treffen "Forza Italia" am 30.05.2018 in Krefeld.
Ich habe das Foto in der Kategorie 124 einsortiert, da der 125 viele Anleihen vom 124 besitzt.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 125 Special. 1968 - 1972. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo Giulia Serie 952 im Farbton rosso monza. Seit dem Jahr 2016 belebt wieder eine Alfa Romeo Giulia die Straßen. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo Duetto Spider. 1966 - 1969. Werksintern hieß die Baureihe 105/115. Anfangs war der Wagen mit einem 1.6l Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet. Ab 1967 wurde die Motorenpalette mit dem 1750 Veloce nach oben und mit dem 1300´er nach unten abgerundet. Hier wurde ein 1750 abgelichtet. Der Motor leistet 118 PS aus 1779 cm³ Hubraum. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Alfa Romeo Tipo 916 Spider. 1994 - 2005. Der Tipo 916 wurde auf dem Pariser Salon 1994, parallel mit seinem Bruder Coupe GTV, vorgestellt. Das Design stammt von Pininfarina. Unter der großen Motorhaube aus Kunststoff verrichtet ein völlig neu konstruierter Vierzylinderreihenmotor mit zwei oben liegenden Nockenwellen seine Arbeit. Der Motor leistet Anfangs 150 PS, ab dem Modelljahr 1998 155 PS aus 1970 cm³ Hubraum. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Alfasud der Modelljahre 1980 bis 1983. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Polski Fiat 125 P. 1967 - 1980. Wie der Name es schon verrät ist der bei FSO hergestellte Polski Fiat 125 P ein fast identischer Lizenzbau des Fiat 125. Im Gegensatz zum Fiat 125, den man nur als viertürige Limousine bestellen konnte, gab es den 125 P auch als Kombimodell und Pickup. Die Motoren wurden allerdings bei FSO produziert. Der Käufer konnte zwischen zwei Vierzylinderreihenmotoren wählen: 1295 cm³ Hubraum mit 54 PS oder 1481 cm³ Hubraum mit 60 PS. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Steyr Puch 700C. 1960 - 1968. Der 700C war das Kombimodell des bereits seit 1957 gefertigten Steyr Puch 500. Mit dem Puch begann die Volksmotorisierung in Österreich. Der im Heck verbaute, luftgekühlte 2-Zylinderboxermotor hat einen Hubraum von 643 cm³ und leistet 25 PS. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Steyr-Puch 700C. 1960 - 1968. Treffen "Forza Italia" am 30.06.2018 in Krefeld.
Michael H.
Dacia 1300 der ersten Serie, wie er von 1969 - 1979 in Pitesti/Rumänien montiert wurde. Bei diesem Modell handelt es sich um einen Lizenzbau, des ebenfalls 1969 vorgestellten, Renault R12. Es gab dieses Modell als viertürige Limousine und als fünftüriges Kombimodell. Es soll auch Versuche mit einem Coupemodell gegeben haben. Angetrieben wird der Wagen von einem Vierzylinderreihenmotor, der aus 1289 cm³ Hubraum 54 PS leistet. Gemäß Werksangabe soll der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h erreicht haben. Oldtimertreffen Pferderennbahn Krefeld am 16.07.2017.
Michael H.
Heckansicht eines Dacia 1300. 1969 - 1979. Oldtimertreffen Pferderennbahn Gelsenkirchen am 16.07.2017.
Michael H.
Allgaier A16 aus dem Jahr 1953. Von 1952 bis 1956 baute die Firma Allgaier aus Uhingen/Baden Württemberg 2080 Traktoren dieses Modells. Der Einzylinderdieselmotor leistet 16 PS aus 1192 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest am 07.07.2018 in Sprockhövel.
Michael H.
Allgaier A22 aus dem Jahr 1951. Dieses Traktorenmodell stand ab Oktober 1950 im Verkaufsprospekt der Firma Allgaier. Als die Produktion dieses Modells 1954 eingestellt wurde, hatte ca. 10.000 A22 Traktoren die Werkshallen in Uhingen verlassen. Der wassergekühlte Einzylinderdieselmotor leistet 22 PS aus 1840 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest am 07.07.2018 in Sprockhövel.
Michael H.
Ardie RBK 200 "Feuerreiter" aus dem Jahr 1938. Die Motorradmarke Ardie produzierte bis 1958 in Nürnberg Motorräder. Bei dem Modell "Feuerreiter" handelt es sich um ein sportliches Modell. Angetrieben wird das Motorrad von einem Einzylinderviertaktmotor der aus 197 cm³ Hubraum 9 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Bautz AS122. 1952 - 1960. Von diesem leichten Ackerschlepper verkaufte die heute nicht mehr existierende Marke Bautz aus Saulgau/Baden-Württemberg 2635 Exemplare. Das Modell war mit Bereifungskombinationen lieferbar. Angetrieben wird der Traktor von einem Einbaumotor der Firma MWM (M echanische W erkstätten M annheim). Dieser luftgekühlte, Einzylinderdieselmotor leistet 12 PS aus 905 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Triumph TR3. 1955 - 1957. Die TR3 Roadster aus Coventry waren ein Verkaufsschlager. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus 1991 cm³ Hubraum. 1957 erschien der Facegeliftete TR3A der noch bis 1962 mit der gleichen Motorisierung weiter gebaut wurde. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Triumph TR3. 1955 - 1957. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Eicher ED16 II, gebaut von 1950 bis 1953. Die heute nicht mehr existierende Firma Eicher hatte ihren Sitz in Forstern/Oberbayern. Während vom Vorgängermodell ED16 I 2210 Einheiten produziert wurden, verkaufte sich der ED16 II bereits 3427 mal. Unter der Motorhaube verrichtet ein hauseigener, gebläsegekühlter, Einzylinderdieselmotor seine Arbeit. Dieser Motor leistet 16 PS aus 1425 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Fahr D180H. 1954 - 1959. Der abgelichtete D180H stammt aus dem vorletzten Produktionsjahr 1958. Während der sechsjährigen Produktionszeit verkaufte die Firma vom Bodensee 8020 Schlepper dieses Modells. Der luftgekühlte Zweizylinderdieselmotor der Firma MWM leistet 24 PS aus 1810 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Güldner ALD. 1954 - 1959. Der ALD war der erste luftgekühlte Ackerschlepper der Firma Güldner aus Aschaffenburg. Während der sechsjährigen Produktionszeit verließen 2737 Traktoren vom Typ ALD die Werkshallen. Der abgelichtete Güldner ALD stammt aus dem vorletzten Produktionsjahr 1958. Angetrieben wird der Traktor von einem hauseigenem Zweizylinderdieselmotor, der aus 1305 cm³ Hubraum 17 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Holder B10 Diesel aus dem Jahr 1953. Die Baureihe wurde von 1951 bis 1959 in den Baureihen A bis D produziert. Anfänglich war ein firmeneigener Dieselmotor (Holder Diesel 500) verbaut. Ab 1953 kam ein baugleicher, bei Fichtel & Sachs montierter, Dieselmotor zum Einbau. Der abgelichtete Holder muss vor 1957 gebaut worden sein, da er noch mit der "alten" kurzen Motorhaube versehen ist. Dieser Einzylinderzweitaktdieselmotor leistet 9,5 PS aus 499 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Kramer KL12, gebaut von August 1955 bis Juli 1958. Während der fast dreijährigen Produktionszeit stellte die Firma Kramer aus Gutmadingen 1822 Schlepper dieses Typs her. Der von Deutz zugekaufte, luftgekühlte, Einzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 763 cm³ und leistet 11 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Normag K12 Kornett I. Von 1954 bis 1956 stellte die Firma Normag, zuletzt ansässig in Sprockhövel und Hattingen, ca. 3.000 Schlepper dieses Typs her. Der luftgekühlte Einzylinderzweitaktdieselmotor war eine Eigenkonstruktion der Normag-Werke. Der Motor leistet 12 PS aus 1274 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Renault R6. 1968 - 1986. Der auf dem Pariser Salon 1968 vorgestellte R6 sollte die R4 Aufsteiger mit dem Desigen des großen R6 locken. Hier wurde ein Modell nach dem Facelift im Jahr 1973 abgelichtet. Dieses ist am Plastikkühlergrill erkennbar. Der R6 war mit drei verschiedenen 4-Zylinderreihenmotoren lieferbar: 845 cm³ mit 34 PS, 1108 cm³ mit 47 PS und 1397 cm³ mit 60 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz D25S, gebaut von 1959 bis 1961. Der lufgekühlte Zweizylinderdieselmnotor leistet 25 PS aus genau 1700 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Eicher EM100 "Leopard". 1960 - 1966. Der "Leopard" war der kleinste Schlepper aus der Raubtierbaureihe von Eicher aus Forstern in Oberbayern. Er war auch der einzige Schlepper aus der "Raubtierbaureihe", der von einem luftgekühlten Einzylinderdieselmotor angetrieben wurde. Dieser Motor hat einen Hubraum von 981 cm³ und leistete bis zum Jahr 1962 15 PS. Danch erhöhte sich die Leistung auf 16 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Hürlimann D110 Synchromatic. 1970 - 1973. Die Traktoren aus Wil im Kanton St. Gallen standen im Ruf, besonders gut verarbeitet und technisch "luxuriös" ausgestattet zu sein. Dieser Ackerschlepper wird von einem wassergekühlten Vierzylinderreihendieselmotor angetrieben, der aus 2948 cm³ Hubraum 55 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
IHC McCormick 423. 1966 - 1975. Die Firma aus Chicago war seit Anfang des 20. Jahrhunderts im Landmaschinenbau tätig. Auch in Deutschland platzierte sie ihre Produkte erfolgreich am Markt. Der abgelichtete 423 stammt aus dem Modelljahr 1974. Angetrieben wird der Schlepper von einem wassergekühlten Dreizylinderreihendieselmotor. Dieser Motor leistet 40 PS aus 2536 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Drei Willys Jeep parken am 07.07.2018 bei Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel nebeneinander.
Michael H.
Deutz F1L514/51. 1951 - 1957. Mit diesem Modell hielten auch bei Deutz die luftgekühlten Motoren Einzug. Während der siebenjährigen Produktionszeit verkauften die Deutz-Werke allein dieses Modell mehr als 29.000 mal. Der Einzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1330 cm³ und leistet 15 PS. Der abgelichtete F1L514/51 stammt aus dem Jahr 1952. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Hanomag R40. 1942 - 1951. Der abgelichtete R40 wurde im Juli 1945 produziert. Er ist also einer der ersten Nachkriegsschlepper der Hannoveraner. Er wurde als Modell HG (Holzgas-Generator) ausgeliefert und irgendwann auf Dieselmotorisierung umgerüstet. Der wassergekühlte Vierzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 5700 cm³ und leistet 40 PS. Mit dieser Motorleistung wird der Schlepper seinem Ruf als "Lokomotive auf Rädern" gerecht. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Röhr 15R Traktor aus dem Jahr 1951. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Güldner A2K "Spessart". 1959 - 1965. Von diesem Schleppermodell verkauften die Aschaffenburger Güldner-Werke ca. 3800 Exemplare. Angetrieben wird der Schlepper von einem hauseigenen, luftgekühlten, Zweizylinderdieselmotor, der aus 885 cm³ Hubraum 15 PS leistet. Dittmers Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Eicher 3075. 1982 - 1985. Dieses Schleppermodell war auch mit Allradantrieb lieferbar. Während sich der "normale" 3075 nur 66 mal verkaufte, erreichte der Allradschlepper eine Stückzahl von 219 verkauften Einheiten. Der luftgekühlte Vierzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3927 cm³ und leistet 75 PS. Dittmers Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
MG TF. 1953 - 1955. Der TF ist das letzte Modell aus der bereits 1936 vorgestellten T-Reihe. Der hier abgelichtete TF aus dem Modelljahr 1954 wird von einem 4-Zylinderreihenmotor angetrieben, der aus 1466 cm³ Hubraum 63 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines MG TF des Modelljahres 1954. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz D40L. 1962 - 1965. Die D40-Baureihe wurde bereits 1957 vorgestellt. Als letzte Stufe dieser Baureihe kam 1962 der D40L auf den Markt. Wobei das L in der Typenbezeichnung für Leicht steht. Angetrieben wird der Traktor von einem hauseigenen, luftgekühlten, Dreizylinderreihendieselmotor, der aus 2550 cm³ Hubraum 35 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Fiat 411R. 1958 - 1964. Der Schlepper aus Turin wird von einem Vierzylinderreihendieselmotor angetrieben. Der Motor hat einen Hubraum von 2270 cm³ und leistet 40 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Kramer K12V. 1950 - 1952. Das Modell basierte auf einer Vorkriegskonstruktion der Firma aus Überlingen. Mit einem Preis von DM 3575,00 war dieses Modell im Jahr 1950 das günstigste Modell auf dem deutschen Schleppermarkt. Verbaut ist ein wassergekühlter Einzylinderdieselmotor aus dem Hause Deutz. Dieser leistet 12 PS aus 1100 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Kramer K350 Export. 1963 - 1968. Um auf dem Exportmarkt besser bestehen zu können, ging die Firma vom Bodensee eine Kooperation mit den zum britischen Leyland-Konzern gehörenden Standard-Werken ein. In diesem Modell ist ein wassergekühlter Vierzylinderreihendieselmotor von Standard verbaut. Dieser Motor leistet 32 PS aus 2260 cm³ Hubraum. Von diesem Modell verkauften die Kramer-Werke 4227 Exemplare. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Kramer KL300. 1960 - 1968. In diesem Modell verrichtet ein Einbaumotor von Deutz seinen Dienst. Der luftgekühlte Zweizylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 1701 cm³ und leistet 28 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Hanomag Perfekt 300. 1962 - 1964. Von diesem Modell verkauften die Hannoveraner während der dreijährigen Produktionszeit 3565 Schlepper. Der wassergekühlte Zweizylinderreihendieselmotor leistet 25 PS aus 1399 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Hanomag D 28 LAS. 1955 - 1960. Die D 28 Modelle wurden bereits 1950 auf dem Brüsseler Autosalon vorgestellt. Zuerst wurden die Nutzlastsegmente von 1.5 - 2.0 to. bedient. 1955 folgte dann der 3.0 to LKW. Der 4-Zylinderreihenmotor mit Aufladegebläse leistet 70 PS aus 2.799 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Opel GT 1900. 1968 - 1973. Die Karosserie des GT wurde bei Brissoneaux & Lotz in Nantes/Frankreich gefertigt und nach Bochum geliefert. In den ersten drei Produktionsjahren konnte man den GT auch mit dem 1.1l Motor aus dem Kadett ordern. Da sich aber nur 3573 Kunden für den schwachbrüstigen 1100´er entschieden wurde er 1970 aus dem Programm genommen. Ab diesem Zeitpunkt gab es nur noch den 90 PS starken 1.9l Motor. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Profilansicht eines Opel GT 1900. 1968 - 1973. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz F3L514/7. 1959 - 1965. Im Jahr 1951 brachte Deutz den ersten luftgekühlten Schlepper mit Dreizylindermotor heraus. Der abgelichtete F3L514/7 gehört zur letzten Generation dieser Modellreihe und wurde 1963 produziert. Der luftgekühlte Dreizylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3990 cm³ und leistet 50 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
MAN C40A. 1955 - 1956. Von diesem Modell wurden etwas über 1000 Schlepper produziert. Der Traktor mit Allradantrieb wird von einem hauseigenem, wassergekühlten Vierzylinderreihendieselmotor angetrieben, der aus 3180 cm³ Hubraum 40 PS leistet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Plymouth Barracuda. 1964 - 1966. Hier wurde ein Barracuda der ersten Generation abgelichtet. Der Barracuda konnte wahlweise mit einem 3682 cm³ 6-Zylinderreihenmotor mit 147 PS oder einem 4.5l V8-motor mit 230 PS bestellt werden. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Ford Taunus TC. 1970 - 1975. Den auch "Knudsen" Taunus genannten Wagen, gab es als zwei- und viertürige Limousine, als fünftürigen, Turnier genannten Kombi, und als Coupe. Auch bei den Motorisierungen hatte der Käufer die Qual der Wahl. Es gab zwei 4-Zylinderreihenmotoren mit 1285 cm³ Hubraum/59 PS, 1576 cm³ Hubraum/68 PS, 72 PS oder 88 PS. Außerdem waren zwei V6-motoren mit 1981 cm³ und 90 PS, sowie 2274 cm³ mit 108 PS lieferbar. Der abgelichtete Wagen ist mit dem 1981 cm³ ausgerüstet. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Heckansicht einer zweitürigen Ford Taunus TC Limousine. 1970 - 1972. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz F1L514/51. 1951 - 1957. Während seiner siebenjährigen Produktionszeit verkauften die Deutz-Werke rund 29.000 Einheiten dieses Schleppers. Der abgelichtete Schlepper stammt aus dem Jahr 1955. Der luftgekühlte Einzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1330 cm³ und leistet 15 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz F3L514/51. 1951 - 1954. Der abgelichtete Schlepper stammt aus dem Jahr 1952. Der luftgekühlte Dreizylinderreihendieselmotor leistet 42 PS aus 3990 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
FMR Kabinenroller KR 200. 1957 - 1964. Die F ahrzeug- und M aschinen GmbH R egensburg entstand 1957 durch die Herauslösung aus dem finanziell angeschlagenen Messerschmitt Konzern. Somit wurde der KR 200 und dem FMR-Label weiter produziert. Der einzylindrige Zweitaktmotor aus der Produktion von Fichtel & Sachs leistet 10,2 PS aus 191 cm³ Hubraum. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Heckansicht einer Zündapp KS 750 mit angetriebenem Seitenwagen. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Willys Jeep aus dem Jahr 1944. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Steyr-Puch Pinzgauer 712M. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Eicher EM300 "Königstiger". 1959 - 1962. Der "Königstiger" war der erste Traktor aus der Raubtierserie von Eicher, der mit einem Dreizylindermotor ausgerüstet wurde. Von diesem Modell verkaufte die Firma aus Forstern/Oberbayern 3790 Schlepper. Der luftgekühlte Dreizylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 2944 cm³ und leistet 35 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Porsche Diesel Super Export 329. 1961 - 1963. Der ca. in 5000 Einheiten produzierte Schlepper konnte, gegen Aufpreis, mit einem Schnellgang, einer Front- und Heckhydraulik und mit einem Frontlader geordert werden. Der luftgekühlte Dreizylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 2625 cm³ und leistet 35 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
McCormick IHC 353 Traktor. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Schlüter Super 1250V. 1968 - 1993. Während seiner langen Bauzeit gab es dieses Modell in etlichen Versionen. Insgesamt wurden rund 2600 solcher Traktoren produziert. Der wassergekühlte Sechszylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 7127 cm³ und leistet 110 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz D50. 1959 - 1962. Inclusive der bis 1965 produzierten Exportversion, wurden rund 24000 dieser Traktoren gebaut. Der luftgekühlte Vierzylinderreihendieselmotor hat einen Hubraum von 3400 cm³ und leistet 46 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Fahr D12N. Von 1953 bis 1954 verkaufte die Firma Fahr aus Gottmadingen/Baden-Württemberg 930 Schlepper dieses Typs. Motorisiert ist dieser Schlepper mit einem Einbaumotor des Mitbewerbers Güldner. Der wassergekühlte Einzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 810 cm³ und leistet 12 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Deutz F1L514/51. 1951 - 1957. Während seiner siebenjährigen Produktionszeit verkauften die Deutz-Werke rund 29.000 Einheiten dieses Schleppers. Der abgelichtete Schlepper stammt aus dem Jahr 1954. Der luftgekühlte Einzylinderdieselmotor hat einen Hubraum von 1330 cm³ und leistet 15 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Hanomag - Barreiros R545. Dieser Schlepper wurde von 1959 bis 1980 in zwei Serien durch die Firma des Unternehmers Barreiros in Spanien in Lizenz gebaut. Bis zum Modelljahr hatte der wassergekühlte Vierzylinderreihendieselmotor einen Hubraum von 6228 cm³ mit einer Leistung von 65 PS. Danach wurde der Hubraum auf 6786 cm³ erhöht und die Leistung stieg auf 77 PS. Dittmer´s Hoffest in Sprockhövel am 07.07.2018.
Michael H.
Opel Kadett B LS Coupe in US Ausführung. Opel Modelle wurden in den USA traditionell über Buick-Händler vertrieben. Hier handelt es sich um ein Modell, wie es ab 1968 mit dem vom Olympia abgeleiteten Kühlergrill verkauft wurde. Classic Remise Düsseldorf am 15.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett B LS Coupe in US-Ausführung. Classic Remise Düsseldorf am 15.07.2018.
Michael H.
Mazda LA4 Hardtop Limousine aus dem Modelljahr 1980. Der Wagen stammt aus französischem Erstbesitz. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1956 cm³ und leistet 90 PS. Classic Remise Düsseldorf am 15.07.2018.
Michael H.
Panhard 24CT, gebaut von 1963 bis 1967. Dieses innovative Auto ist mit einem Zweizylinderboxermotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 848 cm³ 60 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Panhard 24CT. 1963 - 1967. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Allgaier A111. 1952 - 1955. Mit dem A111 brachte Allgaier 1952 einen Schlepper der unteren Leistungsklasse auf den Markt. Der luftgekühlte, Einzylinderdieselmotor leistet 12 PS aus 822 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Borgward Isabella Limousine, gebaut in Bremen-Sebaldsbrück von 1954 bis 1961. Bis 1957 hatte das technisch hervorragend konzipierte Auto mit "Kinderkrankheiten" zu kämpfen. Dem Kühlergrill entsprechend, müßte es sich um eine Isabella ab dem Modelljahr 1958 handeln. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 55 PS aus 1493 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht einer Borgward Isabella Limousine. 1954 - 1961. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.02.2018.
Michael H.
DKW 3=6 Monza. 1956 - 1958. Es handelt sich bei diesem Modell um ein zweisitziges Sport-Coupe auf dem Chassis des DKW 3=6. 1956 wurden ca. 10 Fahrzeuge bei Dannehauser & Stauss in Stuttgart produziert. Im Auftrag des DKW-Händlers Wenk aus Heidelberg wurden noch einmal ca. 50 "Monza" bei Maßholder (Heidelberg) und und Schenk (Stuttgart) eingekleidet. Für ein solches Sportcoupe musste der geneigte Käufer mindestens DM 10.500,00 ausgeben. Der Dreizylinderreihenzweitaktmotor leistet 906 cm³ Hubraum, je nach Vergaserbestückung, 40 PS/44 PS oder gar 50 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines DKW 3=6 Monza. 1956 - 1958. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Pontiac Chieftain Super deLuxe Catalina Coupe des Modelljahres 1951. Der Achtzylinderreihenmotor leistet aus 4.393 cm³ Hubraum 116 bzw. 120 PS. Für die 4 Mehr-PS Leistung, mußte allerdings ein Aufpreis gezahlt werden. Der Einstiegspreis für das abgelichtete Modell lag bei US$ 2.320,00. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines 1951´er Pontiac Chieftain Super deLuxe Catalina Coupe. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Kadett C City in der sportlichen Ausstattungsversion SR. 1975 - 1979. Der City Kadett war eine Verlegenheitslösung, da Opel dem VW Polo und dem Ford Fiesta nichts ähnliches entgegen zu setzen hatte. Der City Kadett war in den gleichen Ausstattungsvarianten wie der normale Kadett C lieferbar. Der abgelichtete City Kadett stammt aus dem Jahr 1979 und ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus 1196 cm³ Hubraum 60 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Kapitän P, gebaut in den Jahren 1958 und 1959. Aufgrund der zu klein geratenen hinteren Türen und der unbequemen Sitzposition auf den Rücksitzen, wurde dieses Kapitänmodell nach nur kurzer Bauzeit wieder vom Markt genommen. Trotzdem konnten die Rüsselsheimer 34.842 Fahrzeuge dieses Typs verkaufen. In der abgelichteten L-Ausstattung kostete der Kapitän DM 11.000,00. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 2.473 cm³ Hubraum. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kapitän P. 1958 - 1959. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Ford 390 LTD Coupe des Modelljahres 1967. Der abgelichtete Ford ist im Farbton vintage burgundy lackiert. Der V8-motor leistet 319 PS aus 6390 cm³ Hubraum. Im Jahr 1967 war ein solches Coupe ab US$ 3677,00 zu haben. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Peugeot 404 Limousine. Der 404 wurde von April 1960 bis Dezember 1975 millionenfach produziert. Der Wagen war mit etlichen Benzin- und Dieselmotoren lieferbar. Da das Modell bis 1991 in einem Werk in Kenia für den afrikanischen Markt weiter produziert wurde, sieht man den Peugeot 404 noch ab und an als "Buschtaxi" auf dem schwarzen Kontinent. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Ford Galaxie 500 XL Sunliner aus dem Modelljahr 1965. Dieses Modell war nach dem Mustang aus dem eigenen Haus und dem Impala von Chevrolet, das dritt häufigst verkaufte Cabrioletmodell in den USA. Dieser, im Farbron rangoon red lackierte Galaxie, wird von einem V8-motor angetrieben, der aus 6391 cm³ Hubraum 300 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Chevrolet Corvette C1 des Modelljahres 1956. 1956 war das letzte Modelljahr der Corvette C1. Diese im Farbton venetian red lackierte Corvette C1 hat ist mit einem V8-motor, der aus 4639 cm³ Hubraum 223 PS leistet, ausgerüstet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht einer Chevrolet Corvette C1 des Modelljahres 1956. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Edsel Corsair twodoor Hardtop Coupe des Modelljahres 1958. Die Corsair Baureihe war die mittlere Baureihe dieses Edsel-Jahrganges. Darunter war der Ranger und darüber der Citation angesiedelt. Das Chassis stammte von der Konzernschwester Mercury. Von dem abgelichteten Modell verkaufte die Edsel-Division im Jahr 1958 3313 Stück. Der Einstiegspreis lag bei US$ 3311,00. Unter der Haube verrichtet ein V8-motor seinen Dienst, der aus 6416 cm³ Hubraum 345 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Edsel Corsair twodoor Hardtop Coupe mit Continental Kit aus dem Jahr 1958. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
VW Passat LS Limousine der ersten Serie. 1973 - 1980. Hier wurde eine viertürige Passat Limousine der Baujahre 1975 - 1977 abgelichtet. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 75 PS aus 1588 cm³ Hubraum. Ein solcher Passat war ab DM 11.885,00 zu haben. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Chrysler Series 25-Six Windsor des Modelljahres 1940. Von diesem Modell und seinem Schwestermodell Royal verkaufte die Chrysler Corporation im Jahr 1940 73.998 Fahrzeuge. Im Verkaufsprospekt bietet Chrysler eine Vielzahl von Zierbeschlägen als Extras an, so dass der Kunde "sein" Fahrzeug sehr individuell gestalten kann. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 108 PS aus 3950 cm³ Hubraum. Gegen einen geringen Aufpreis konnte ein sogenannter "Silver-Dome" Motor geordert werden, der 112 PS leistet und sich durch einen Zylinderkopf aus Aluminium optisch absetzt. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Chrysler Series 25-Six Windsor des Modelljahres 1940. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord P1 im farbton cordobablau, gebaut von 1958 bis 1960. Der P1 lief in der Limousineversionen insgesamt 384.692 mal vom Band. Es standen zwei Reihenvierzylindermotoren zur Auswahl: 1.488 cm³ mit 45 PS oder 1.680 cm³ mit 50 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
DKW Auto Union 1000 Universal, gebaut von 1959 bis 1962. Der Auto Union 1000 entsprach dem DKW 3=6, hatte aber einen auf 980 cm³ aufgebohrten Dreizylinderreihenzweitaktmotor, der 44 PS leistet. Der abgelichtete 1000 Universal ist in der Originalfarbe diamantblau/elfenbein lackiert und stammt aus dem Jahr 1962. Ein solches zweitüriges Kombi gab es zum Einstandspreis von DM 6.725,00. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines DKW Auto Union 1000 Universal aus dem Jahr 1962. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Citroen 11CV BN. Vorgestellt wurde der Traction Avant bereits 1934 auf den Automobilsalons in Paris und Brüssel. Er ist somit ein Vorkriegsmodell, das nach WW2 mit großem Erfolg weiter produziert wurde. Bis zum Produktionsende im Jahr 1957, wurden 759.123 Fahrzeuge dieses Modelles als Limousine, Coupe und Cabriolet produziert. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1898 cm³ und leistet 60 PS. Der abgelichtete 11CV ist mal nicht in den Einheitsfarbtönen noir oder gris perle lackiert. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen 11CV in interessanter Farbgebung. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
BMW Touring 1802. 1973 - 1974. Als zweitürige Kombi-Limousine mit großer Heckklappe erschienen im Februar 1971 die Modelle 1600, 2000 und 2000 tii Touring. Der 1800 Touring stand ab September in den Preislisten der Münchener. Ab 1973 lautete die Typenbezeichnung dann BMW Touring 1802, 2002 und 2002 tii. Die Touring Limousinen boten zwar einige praktische Vorteile, fuhren sich aber wegen ihrer Windempfindlichkeit nicht so angenehm wie die Limousinen. Bereits im Juli 1974 wurden die Touring Modelle wieder aus dem Programm genommen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1766 cm³ und leistet 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit eines solchen Touring 1802 war mit 167 km/h angegeben. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines BMW Touring 1802. 1973 - 1974. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Matra M530 LX. 1968 - 1973. Der 530 wurde auf dem Genfer Salon 1967 vorgestellt. Als Motorisierung wurde ein V4-motor aus dem Regal von Ford mit 1.699 cm³ Hubraum und 73 PS verbaut. Mit der Modellbezeichnung M530 LX wurden Fahrzeuge versehen, die ab 1970 produziert wurden. Von diesem recht skurril wirkenden Auto verkaufte Matra knapp 9600 Autos. Der Kaufpreis für einen solchen M530 LX betrug damals ca. DM 11.700,00. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Matra M530 LX. 1968 - 1973. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
De Soto Custom Sedan des Modelljahres 1950. Die Modellreihe Custom war im Jahr 1950 die luxuriösere Version im Verkaufsprospekt der Marke aus dem Chrysler-Konzern. Darunter rangierte die Baureihe DeLuxe. De Soto verkaufte von diesem Modell in der Karosserieversion Sedan in diesem Modelljahr 72.664 Autos zum Preis ab US$ 2174,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3877 cm³ und leistet 112 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines De Soto Custom Sedan des Modelljahres 1950. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord P1 CarAvan. 1957 - 1960. Die Vorstellung dieses Modelles erfolgte auf der Frankfurter Automobilausstellung 1957. Der CarAvan konnte in zwei Motorisierungsvarianten geordert werden: Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1.488 cm³ und 45 PS (ab Modelljahr 1959 50 PS)oder 1.680 cm³ Hubraum mit 55 PS. Der abgelichtete P1 stammt aus dem letzten Produktionsjahr dieses Modells, nämlich 1960. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Profilansicht eines Opel Rekord P1 CarAvan des Modelljahres 1960. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Datsun 280Z. 1975 - 1978. Als 240Z kam dieses Modell 1969 auf den Markt und etablierte sich schnell, insbesondere in den USA, zu einem Verkaufsschlager. Aus dem 240Z wurde 1973 der 260Z. 1975 wurde aus dem 260Z dann der hier abgelichtete 280Z, der allerdings nur in den USA vertrieben wurde. Bis zu seiner Ablösung durch den größeren 280ZX verkaufte sich das Modell mit ca. 40.000 Fahrzeugen pro Jahr, in den USA sehr gut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2753 cm³ und leistet 173 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Datsun 280Z. 1975 - 1978. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord B Coupe. 1965 - 1966. Das nur 11 Monate lang produzierte Modell konnte wahlweise mit drei verschiedenen Vierzylinderreihenmotoren geliefert werden: 1492 cm³ mit 60 PS, 1698 cm³ mit 75 PS und 1897 cm³ mit 90 PS. Allerdings war das Coupe nur mit dem 1.7l oder 1.9l Motor lieferbar. Limousine, CarAvan und Kastenwagen konnten auch mit dem 1.5l Motor geordert werden. Ein solches Coupe war ab DM 8165,00 zu haben. Das abgelichtete Coupe ist im Farbton laplatasilber lackiert. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Dodge Charger des Modelljahres 1973. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Charger des Modelljahres 1973. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Fiat 850 Sport Spider. 1968 - 1972. Der 850´er Sport Spider basierte auf dem bereits 1965 vorgestellten 850 Spider. Der im Heck verbaute 4-Zylinderreihenmotor leistet aus 903 cm³ Hubraum 52 PS. Der Wagen ist im Farbton verde inglese lackiert. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord C Coupe, gebaut von 1966 bis 1971. Hier wurde ein Coupe in der Ausführung 1900L abgelichtet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Rekord C Coupe 1900L. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Ford Taunus P7b als zweitürige Limousine. 1968 - 1971. Der abgelichtete P7b 17M ist mit dem selten bestellten V6-motor mit 1812 cm³ Hubraum und 82 PS motorisiert. Der Wagen trägt allerdings die Radkappen des Spitzenmodells 26M. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Puma 1600 GTE Coupe aus den 1970´er Jahren. Produziert wurden die Autos in Brasilien auf dem Chassis des VW Typ 14, besser bekannt als Karmann-Ghia. Der Wagen war als Coupe (Foto) oder Cabriolet lieferbar. Die Technik stammte von Volkswagen. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Puma Coupe 1600 GTE. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Granada MK1. 1972 - 1977. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Ford Granada Mk1 Limousine. 1972 - 1977. Der Granada und sein Schwestermodell Consul wurden auf den Genfer Salon des Jahres 1972 vorgestellt. Sie waren das Nachfolgemodell der Baureihe P7b. Produziert wurde das Modell in Köln-Niehl und in Dagenham/GB. Der abgelichtete, viertürige Granada trägt eine Lackierung mit der Farbbezeichnung diamantweiß. Zusätzlich ist er ist mit einem zeitgenössischen braunen Vinyldach ausgerüstet. Motorisiert ist der Granada mit einem V6-motor , der aus 2274 cm³ Hubraum 108 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord A als zweitürige Limousine. 1963 - 1965. Der Rekord A kam im Stil des amerikanischen Chevy II einher. Es gab einige Motorisierungsvarianten: 1488 cm³ mit 55 PS, 1680 cm³ mit 60 PS oder 67 PS und einen 6-Zylinderreihenmotor der aus 2605 cm³ 100 PS leistet. Der abgelichtete Rekord ist mit dem 1.7l Motor ausgerüstet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht einer zweitürigen Opel Rekord A Limousine aus dem Jahr 1965. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Fiat 124 Sport Coupe 1600. 1969 - 1974. Das 124 Sport Coupe kam bereits 1967 mit einem 1.4l Motor auf den Markt. 1969 erweiterten die Turiner die Motorenpalette um einen 1.6l Motor. Dieser Vierzylinderreihenmotor leistet 110 PS aus 1608 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 180 km/h angegeben. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 124 Sport Coupe 1600. 1969 - 1974. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord C Coupe, gebaut von 1966 bis 1971. Hier wurde ein Coupe im Farbton granadarot in der Ausführung 1900 abgelichtet. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1897 cm³ und leistet 90 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Rekord C Coupe 1900. 1966 - 1971. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Citroen Ami 8. 1969 - 1978. Technisch basierte der Ami 8 auf dem bereits 1961 vorgestellten Ami 6. Das Modell war als Schräckhecklimousine, oder als Break genanntes Kombimodell, lieferbar. Der Zweizylinderboxermotor, bekannt aus der 2 CV (Ente), hat einen Hubraum von 603 cm³ und leistet 32 PS. Die Höchstgeschwindigkeit war mit 125 km/h angegeben. Ab dem Modelljahr 1973 konnte der Ami 8 auch mit dem Motor des damals recht modernen Citroen GS bestellt werden. Diese Modell hießen dann Ami 8 Super. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Profilansicht eines Citroen Ami 8. 1969 - 1978. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
BMW 2002, produziert von Februar 1968 bis Juli 1975. Der Vierzylinderreihenmotor dieses, mit einem Überrollbügel versehenen 2002, leistet aus einem Hubraum von 1990 cm³ 100 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines auf sportlich getrimmten BMW 2002. 1968 - 1975. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Ford Fairlane 500 des Modelljahres 1962. Der Fairlane 500 konnte wahlweise mit einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2781 cm³ und einer Leistung von 102 PS oder mit einem V8-motor, der aus 3620 cm³ Hubraum 147 PS leistet bestellt werden. Der abgelichtete Wagen ist im Farbton viking blue lackiert und stammt dem noch vorhandenen Händlerschild auf der Kofferraumklappe zu Folge aus dem US-Bundesstaat North-Carolina. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Fairlane des Modelljahres 1962. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Commodore Coupe. 1967 - 1971. Das abgelichtete Commodore Coupe stammt aus dem ersten Modelljahr 1967. Der Käufer konnte im Modelljahr 1967 beim Commodore zwischen zwei Scheszylinderreihenmotoren wählen: 2239 cm³ mit einer Leistung von 95 PS oder 2490 cm³ mit einer Leistung von 115 PS. Für ein solches Commodore Coupe musste man im Jahr 1967 mindestens DM 10.350,00 auf die Theke des Opel Händlers legen. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord C CarAvan. 1966 - 1971. Der "Millionenseller" Rekord C war als zwei- und viertürige Limousine, als Coupe und als drei- und fünftüriger CarAvan lieferbar. Hier wurde ein fünftüriger CarAvan 1900S abgelichtet. Bei seiner Vorstellung im August 1966, kostete ein solcher Kombi in Grundausstattung DM 9560,00. Motorisiert ist der 1900S mit einem 4-Zylinderreihenmotor, der aus 1897 cm³ 90 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Monza A1. 1978 - 1981. Der Monza war das Oberklassencoupe in der Opel Produktpalette. Hier wurde ein Monza mit der stärksten Motorisierung abgelichtet. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2968 cm³ und leistet 180 PS. Zudem ist der Monza mit der seltenen S = Sportversion ausgestattet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Rekord E1 als viertürige Limousine in der luxuriösen Berlina-Ausstattung. 1977 - 1982. Der abgelichtete Rekord ist mit einem Vierzylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 1979 cm³ 100 PS leistet. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Dieses Schmuckstück konnte im September 2017 an einer Tankstelle in der Nähe der Niagara Fälle (kanadische Seite) abgelichtet werden.
Es handelt sich um einen Mercury Turnpike Cruiser in der Karosserieversion Hardtop Sedan aus dem Jahr 1957.
Das Modell war eine Sensation. Noch nie hatte es einen Mercury mit so umfangreicher Ausstattung gegeben. Zur Serienausstattung gehörten: Servobremsen, Servolenkung, hydraulische Fensterheber, elektrische Sitzverstellung mit Memoryfunktion, Tageskilometerzähler sowie Entlüftungsöffnungen am Dach. Als besonderer Clou bleibt zu vermerken, das die Heckscheibe im Kofferraum versenkt werden kann. Von diesem viertürigen Modell verkaufte die Ford-Division Mercury im Jahr 1957 8305 Autos zum Preis ab US$ 3849,00.
Angetrieben wird der Wagen von einem V8-motor aus dem Regal der Schwestermarke Lincoln. Der Motor hat einen Hubraum von 6027 cm³ und leistet 290 PS.
Michael H.
Profilansicht eines Mercury Turnpike Cruiser Hardtop Sedan aus dem Jahr 1957. September 2017 in der Nähe der Niagara Fälle.
Michael H.
Heckansicht eines Mercury Turnpike Cruiser Hardtop Sedan aus dem Jahr 1957. September 2017 in der Nähe der Niagara Fälle.
Michael H.
Ford Galaxie Town Sedan aus dem Jahr 1959. Auch im Modelljahr 1959 war die Baureihe Galaxie wieder das Spitzenmodell im Ford-Verkaufsprospekt. Darunter rangierten die Modelle Fairlane 500, Fairlane und als Basismodell diente der Custom 300. Von diesem Modell in dieser Karosserieversion, verkaufte Ford in dem Modelljahr 183.108 Autos. Der Grundpreis lag in den Bundesstaaten an der Ostküste und des mittleren Westens bei US$ 2582,00. In den westlicheren Bundesstaaten lag der Preis bei US$ 2700,00. Der Kunde konnte bei der Motorisierung zwischen folgenden Motoren wählen: Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3653 cm³ und 145 PS oder einem V8-motor mit einem Hubraum von 4783 cm³ und einer Leistung von 200 PS. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Cabriolet auf Basis eines Opel Kadett C. Wer weiß denn mir zu diesem Fahrzeug. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Cabriolets auf der Basis eines Opel Kadett C. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Plymouth Sport Satellite Wagon aus dem Jahr 1969. Im Jahr 1968 avancierte die Bezeichnung zu einer eigenen Modellreihe. Vorher stellte die Bezeichnung eine Ausstattungsversion da. Der Kaufinteressent konnte zwischen einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3680 cm³ und einer Leistung von 147 PS oder zwischen vier V8-motoren mit 5.2l, 6.3l, 7.0l und 7.2l Hubraum wählen. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Heckansicht eines Plymouth Sport Satellite Wagon aus dem Jahr 1969. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Lincoln Continental Mark V Coupe des Modelljahres 1978. Die Baureihe Continental war das letzte Fullsize-Modell auf dem US-amerikanischen Automarkt. Basismotorisierung war ein
V8-motor mit einem Hubraum von 6590 cm³ und einer Leistung von 168 PS. Gegen Aufpreis konnte der Kunde auch einen V8-motor mit einem Hubraum von 7536 cm³ und einer Leistung von 213 PS bestellen. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Opel Corsa A Michalak Spider. Die damals in Mainz ansässige Karosseriebaufirma Michalak baute auf Basis des Opel Corsa A ca. 100 dieser formschönen Spider. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
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Opel Corsa A Michalak Spider. Dieses mal dunkelblau lackiert. Die damals in Mainz ansässige Karosseriebaufirma Michalak baute auf Basis des Opel Corsa A ca. 100 dieser formschönen Spider. Oldtimertreffen Zeche Hannover in Herne am 22.07.2018.
Michael H.
Buick Series 4800 Electra 225 Convertible des Jahrganges 1960. Der Electra 225 war das Spitzenmodell dieses Buick Modelljahrganges. Die 225 in der Modellbezeichnung weist auf die Gesamtlänge des Wagens = 225 Zoll (5,72 Meter) hin. Der V8-motor, des im Farbton arctic white lackierten Wagens, leistet aus 6571 cm³ Hubraum 325 PS. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Buick Series 4800 Electra 225 Convertible aus dem Modelljahr 1960. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Cadillac Series 6300 Coupe de Ville von 1959. Von dieser Ausstattungs- und Karosserieversion verkaufte die Cadillac Division im Modelljahr 1959 21.924 Fahrzeuge. Der Einstiegspreis lag bei US$ 5252,00. Der V8-motor hat einen Hubraum von 6390 cm³ und leistet 325 PS. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Cadillac Series 6300 Coupe de Ville des Modelljahres 1959. 15. US-cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Ford F150 Ranger aus dem Jahr 1978. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 im CentroO.
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Heckansicht eines Ford F150 Ranger. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Ford Model A Roadster Standard. 1928 - 1931. Während seiner vierjährigen Produktionszeit verkaufte sich dieses Modell über 4.3 Millionen mal. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem ersten Produktionsjahr 1928 und verbrachte seine Jugend in New York City. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3285 cm³ und leistet 40 PS. Der Zweisitzer mit zusätzlichem Schwiegermuttersitz, erreicht mit dieser Motorleistung eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 95 km/h. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Model A Roadster Standard aus dem Modelljahr 1928. Man kann sehr schön die geöffnete Klappe des "Schwiegermuttersitzes" erkennen. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Das Sondermodell "King Cobra" des Ford Mustang 2 Fastback Coupe. Von diesem, im Jahr 1978 aufgelegten Sondermodell, verkaufte Ford 4.313 Fahrzeuge. Das Sondermodell war grundsätzlich mit dem V8-motor ausgerüstet, der aus 4942 cm³ Hubraum 141 PS leistet. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Lincoln Continental Mark V Coupe aus dem Modelljahr 1979. Hier konnte ich ein Sondermodell "Givenchy" ablichten. Die Nobelmarke aus dem Ford-Konzern brachte in den Jahren 1977 bis 1979, zusätzlich zu den Serienmodellen, noch immer vier Sondermodellreihen auf den Markt, die nach den Modedesignern Bill Blass, Givenchy und Pucci, sowie nach dem Juwelier Cartier benannt wurden. Jede Sondermodellreihe hatte ihr eigenes Design. Dieses im Farbton crystal blue metallic lackierte Mark V Coupe wird von einem V8-motor angetrieben, der aus 6525 cm³ Hubraum 178 PS leistet. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Lincoln Continental Mark V Coupe der Sonderserie "Givenchy" aus dem Jahr 1979. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Mercury Comet Special S-22 Convertible aus dem Jahr 1963. Die Modellreihe Comet war die kleinste Modellreihe in der Produktpalette von Mercury. Ein solches Comet Cabriolet war ab US$ 2557,00 zu haben. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2731 cm³ und leistet 101 PS. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Mercury Comet S-22 Convertible des Modelljahres 1963. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Edsel Ranger twodoor Sedan von 1960. Die Marke Edsel der Ford Motor Company brachte 1957 sein erstes Fahrzeug heraus. Bereits 1960, dem Baujahr des abgelichteten Wagens, wurde die Marke wieder liquidiert. Der V8-motor hat einen Hubraum von 5768 cm³ und leistet 299 PS. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Edsel Ranger twodoor Sedan des Modelljahres 1960. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Dodge Series D30 Coronet Fluid Drive Coupe aus dem Jahr 1949. Im Februar 1949 brachte Dodge sein erstes, neu konstruiertes Nachkriegsmodell auf den Markt. Die Baureihe Coronet ist die luxuriöseste Serie der Marke. Darunter rangiert die Baureihe Wayfarer und das Basismodell nennt sich Meadowbrook. Von diesem Coupemodell der Baureihe Coronet verkaufte die Marke in diem Modelljahr 1949 ca. 9400 Fahrzeuge. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3770 cm³ und leistet 105 PS. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Series D-30 Coronet Coupe Fluid Drive aus dem Modelljahr 1949. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Ford Mustang Hardtop Coupe aus dem Jahr 1966 im Farbton skylight blue. 15. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
Chevrolet Monte Carlo aus dem Modelljahr 1995. Auf der Basis dieses Coupes entstanden viele erfolgreiche Rundstreckenfahrzeuge für amerikanische Rennserien. Angetrieben wird der Wagen von einem V6-motor, der aus 3135 cm³ Hubraum 162 PS. leistet. US-Cartreffen am 28.07.2018 am CentroO.
Michael H.
