Und hier noch Rückansicht des Flügeltürers DeLorean DMC-12, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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So wie auch ein kleiner Frosch laut quaken kann, braucht auch der Straßenfrosch keinen großen Motor, um große Töne von sich zu geben...

Zurück in die Zukunft geht es mit dem DeLorean DMC-12 von 1981/82.

Und hier noch Rückansicht des Flügeltürers DeLorean DMC-12, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

Pat_42 https://photos.app.goo.gl/5i1buwxCdZLuACVPA 04.11.2010, 959 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Datum 2010:08:21 10:58:00, Belichtungsdauer: 0.005 s (10/2000) (1/200), Blende: f/3.6, ISO100, Brennweite: 5.60 (56/10)

Es gibt doch noch Cobras, die nicht blau sind und die Nummer 3 tragen :-) Unter der Haube arbeitet ein 427 cu-inch (7 Liter) großer V8 Ford Motor.

Ein Dodge Challenger der ersten Generation, Baujahr 1973/74, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.

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De Lorean DMC12, englischer Sportwagen, Baujahr 1981, von dem Auto mit Edelstahlkarrosserie wurden zwischen 1980-82 8000 Stück gebaut, Auto&Uhrenwelt Schramberg, Jan.2024 
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De Lorean DMC steht in der Ausstellung der Technorama 2022 in Kassel, 03-2022 
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DeLorean DMC 12, gebaut in den Jahren 1981 und 1982. Die DeLorean Ltd. wurde 1975 in New York vom ehemaligen General-Motors Manager John Zachary DeLorean gegründet. Im Jahr 1981 begann die Produktion des DMC 12 im nordirischen Dunmerry nahe Belfast. Für das Karosseriedesign zeichnete sich Giugiaro verantwortlich. Motorisiert war der 2+2 sitzige Sportwagen mit dem 2.849 cm³ V6-Motor von Ford. Der im Heck untergebrachte Motor leistete 132 PS und machte die "Flunder" ca 200 km/h schnell. Nach ca. 8.000 produzierten Autos drehte Premierministerin Thatcher den Subventionsgeldhahn zu und DeLorean musste die Produktion einstellen. Das Werk wurde demontiert und die Karosseriepresswerkzeuge im Nordatlantik versenkt. Start zum 8. Saarner Oldtimer Cup am 22.08.2021. 
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