Mercedes Benz Cabriolet 540 K, Baujahr 1936, 8 Zylinder, 5401 ccm, 170 km/h, 180 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

(ID 96259)

Bugatti Coupe Type 41 Royale Baujahr 1929, 8 Zylinder, 12763 ccm, 200 km/h, 300 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Rolls Royce Limousine 20 HP Baujahr 1925, 6 Zylinder, 3127 ccm, 180 km/h Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Mercedes Benz Cabriolet 540 K, Baujahr 1936, 8 Zylinder, 5401 ccm, 170 km/h, 180 PS

Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

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Bugatti Coach Type 47, Baujahr 1936, 8 Zylinder, 3257 ccm, 150 km/h, 135 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

Bugatti Cabriolet Type 50T Baujahr 1936, 8 Zylinder, 4900 ccm, 165 km/h, 200 PS Cité de l'Automobile, Mulhouse, 3.10.12

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Replica eines Mercedes Benz W29 500K "Autobahnkurier". Das Modell wurde im März 1934 auf der Internationalen Automobil- und Motorradausstellung in Berlin vorgestellt. Der so genannte Autobahnkurier wurde auf dem Chassis des Heckmotormodelles 170H aufgebaut. Der Achtzylinderreihenmotor war hinter der Vorderachse verbaut. Die vorderen Kotflügel wurden zur Kabine hin verlängert. Der ganze Aufbau dieses Coupe´s war auf optimale Aerodynamik ausgelegt. Deshalb sah das Heck des Wagens wie ein Buckel aus, mit einem kleinen Fenster an der Oberseite. Die luxuriöse Innenausstattung war dem hohen Preis des Fahrzeugs angepasst. Der Preis des Fahrzeugs lag bei RM 24.000,00. Es war somit eines der teuersten Autos auf dem Fahrzeugmarkt im damaligen Deutschen Reich. Das Coupe verfügte über ein Mercedes-Benz Overdrive-Getriebe mit halbautomatischer Schaltung. Um vom dritten Gang in den Overdrive zu schalten, musste die Kupplung nicht betätigt werden. Der Achtzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 5018 cm³ und leistet 100 PS. Wurde der Kompressor zugeschaltet erhöhrte sich die Motorleistung auf 160 PS. Die Höchstgeschwindigkeit soll um die 170 km/h betragen haben. Dann flossen aber auch bis zu 27 Liter Kraftsoff auf 100 Kilometer durch den Vergaser. Techno Classica Essen am 05.04.2024. 
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