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BMW Isetta 300, Baujahr 1959, Motor mit 295ccm und 13PS, Vmax.85Km/h, 160.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
BMW Isetta 300, Baujahr 1959, Motor mit 295ccm und 13PS, Vmax.85Km/h, 160.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

BMW Isetta 600, Baujahr 1959, Motor mit 582ccm und 19,5PS, Vmax.103Km/h, 35.000 Stück wurden in München gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
BMW Isetta 600, Baujahr 1959, Motor mit 582ccm und 19,5PS, Vmax.103Km/h, 35.000 Stück wurden in München gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Brütsch Mopetta, von der  Rollenden Einkaufstasche  wurden 14 Stück in Stuttgart gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Brütsch Mopetta, von der "Rollenden Einkaufstasche" wurden 14 Stück in Stuttgart gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Brütsch Mopetta, Baujahr 1957, Motor mit 49ccm, 2,3PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Brütsch Mopetta, Baujahr 1957, Motor mit 49ccm, 2,3PS, Vmax.45Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Brütsch V2, dieser Kleinwagen stand 1957 als Prototyp auf der IAA in Frankfurt, wurde nie in Serie gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Brütsch V2, dieser Kleinwagen stand 1957 als Prototyp auf der IAA in Frankfurt, wurde nie in Serie gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Schramberg, in dieser ehemaligen Uhrenfabrik befindet sich das sehenswerte Automuseum, Mai 2012
Schramberg, in dieser ehemaligen Uhrenfabrik befindet sich das sehenswerte Automuseum, Mai 2012
rainer ullrich

Goggomobil Kleintransporter TL250, Baujahr 1962, 245ccm, 13,5PS, Vmax.65Km/h, 3646 Stück wurden in den Hans-Glas-Werken in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Goggomobil Kleintransporter TL250, Baujahr 1962, 245ccm, 13,5PS, Vmax.65Km/h, 3646 Stück wurden in den Hans-Glas-Werken in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Goggomobil TS250 Coupe, Baujahr 1957, Zweitakt-Motor mit 247ccm, 13,5PS, Vmax.85Km/h, 93.000 Stück wurden in Dingolfing gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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AWS-Shopper, Baujahr 1975, 245ccm, 13PS, Vmax.75Km/h, das Fahrgestell und der Motor stammen vom Goggomobil, 1700 Stück wurden davon in Berlin gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
AWS-Shopper, Baujahr 1975, 245ccm, 13PS, Vmax.75Km/h, das Fahrgestell und der Motor stammen vom Goggomobil, 1700 Stück wurden davon in Berlin gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Fend-Flitzer, dreirädriger Kabinenroller von 1950, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Fend-Flitzer, dreirädriger Kabinenroller von 1950, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Fend-Flitzer, Baujahr 1950, 98ccm, 4,5PS, Vmax.75Km/h, von dem dreirädrigen Kabinenroller wurden 154 Stück in Rosenheim gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Fend-Flitzer, Baujahr 1950, 98ccm, 4,5PS, Vmax.75Km/h, von dem dreirädrigen Kabinenroller wurden 154 Stück in Rosenheim gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Messerschmitt KR200, Baujahr 1959, 198ccm, 10PS, Vmax.100Km/h, 40.000 Stück wurden von dem Kabinenroller in Regensburg gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Messerschmitt KR200, Baujahr 1959, 198ccm, 10PS, Vmax.100Km/h, 40.000 Stück wurden von dem Kabinenroller in Regensburg gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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DKW Meisterklasse F89, Baujahr 1952, Zweitakt-Motor mit 684ccm, 23PS, Vmax.100Km/h, 60.000 Stück wurden von dem ersten Nachkriegswagen bei AutoUnion in Ingolstadt gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
DKW Meisterklasse F89, Baujahr 1952, Zweitakt-Motor mit 684ccm, 23PS, Vmax.100Km/h, 60.000 Stück wurden von dem ersten Nachkriegswagen bei AutoUnion in Ingolstadt gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Fuldamobil N4, Baujahr 1954, 173ccm, 9PS, Vmax.80Km/h, dieser befindet sich noch im Originalzustand, von den 380 gebauten dreirädrigen Kleinwagen existieren nur noch 5 Stück, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Fuldamobil N4, Baujahr 1954, 173ccm, 9PS, Vmax.80Km/h, dieser befindet sich noch im Originalzustand, von den 380 gebauten dreirädrigen Kleinwagen existieren nur noch 5 Stück, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Fuldamobil S7, Baujahr 1961, 191ccm, 9,7PS, Vmax.80Km/h, von dem dreirädrigen Kleinwagen mit Kunststoffkarosserie wurden 440 Stück in Fulda gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012,
Fuldamobil S7, Baujahr 1961, 191ccm, 9,7PS, Vmax.80Km/h, von dem dreirädrigen Kleinwagen mit Kunststoffkarosserie wurden 440 Stück in Fulda gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012,
rainer ullrich

Zündapp  Janus , Baujahr 1957, 245ccm, 10PS, Vmax.85Km/h, von dem Kleinwagen wurden 6902 Stück in Nürnberg gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Zündapp "Janus", Baujahr 1957, 245ccm, 10PS, Vmax.85Km/h, von dem Kleinwagen wurden 6902 Stück in Nürnberg gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Victoria 250, das erste Serienauto der Welt mit Kunststoffkarosserie, Baujahr 1957, Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.97Km/h, die Münchner Firma baute 729 Stück, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Victoria 250, das erste Serienauto der Welt mit Kunststoffkarosserie, Baujahr 1957, Motor mit 245ccm und 14PS, Vmax.97Km/h, die Münchner Firma baute 729 Stück, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Lloyd Arabella, Zweitakt-Motor mit 897ccm und 38PS, Vmax.120Km/h, Baujahr 1960, 47.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Lloyd Arabella, Zweitakt-Motor mit 897ccm und 38PS, Vmax.120Km/h, Baujahr 1960, 47.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Lloyd LT600, 6-Sitzer, Kleintransporter, Pick-up und Campingwagen, der erste Mehrzweck-Van der Welt, Baujahr 1958 in Bremen, 2-Takt-Motor mit 592ccm, 19PS, Vmax.80Km/h, 20.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai2012
Lloyd LT600, 6-Sitzer, Kleintransporter, Pick-up und Campingwagen, der erste Mehrzweck-Van der Welt, Baujahr 1958 in Bremen, 2-Takt-Motor mit 592ccm, 19PS, Vmax.80Km/h, 20.000 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai2012
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Kleinschnittger F125-A, die Firma in Arnsberg baute von dem Kleinwagen 2980 Stück, Gewicht mit der Alu-Karosserie 150Kg (Leichtbauweise anno 1951!), Motor 123ccm, 5,4PS, Vmax 70Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Kleinschnittger F125-A, die Firma in Arnsberg baute von dem Kleinwagen 2980 Stück, Gewicht mit der Alu-Karosserie 150Kg (Leichtbauweise anno 1951!), Motor 123ccm, 5,4PS, Vmax 70Km/h, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Champion 400, die Rheinische Automobilfirma in Ludwigshafen/Pfalz baute 2200 Stück von diesem Kleinwagen, Motor mit 396ccm und 15PS, Vmax 80Km/h, Baujahr 1953, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Champion 400, die Rheinische Automobilfirma in Ludwigshafen/Pfalz baute 2200 Stück von diesem Kleinwagen, Motor mit 396ccm und 15PS, Vmax 80Km/h, Baujahr 1953, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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Maico 500 Sport, von dem schnittigen Zweisitzer mit Karosserie von Wendler wurden nur 4 Stück gebaut, Motor mit 452ccm und 20PS, Vmax 110Km/h, Baujahr 1958, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Maico 500 Sport, von dem schnittigen Zweisitzer mit Karosserie von Wendler wurden nur 4 Stück gebaut, Motor mit 452ccm und 20PS, Vmax 110Km/h, Baujahr 1958, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Maico 500 Sport, Zweisitzer-Kleinwagen von 1958, die Firma in Württemberg ist bekannt geworden durch erfolgreiche Motoräder, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Maico 500 Sport, Zweisitzer-Kleinwagen von 1958, die Firma in Württemberg ist bekannt geworden durch erfolgreiche Motoräder, Automuseum Schramberg, Mai 2012
rainer ullrich

Gutbrod Superior, moderner Kleinwagen Baujahr 1952, mit Schwingachsenfahrwerk und Benzin-Einspritzung, Motor mit 593ccm und 27PS, Vmax 100Km/h, 7726 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
Gutbrod Superior, moderner Kleinwagen Baujahr 1952, mit Schwingachsenfahrwerk und Benzin-Einspritzung, Motor mit 593ccm und 27PS, Vmax 100Km/h, 7726 Stück wurden gebaut, Automuseum Schramberg, Mai 2012
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