fahrzeugbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Forum   Kontakt   Impressum

Deutschland US-Car-Show Grefrath Fotos

546 Bilder
<<  vorherige Seite  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nächste Seite  >>
Mini-Monster-Truck, Basis müsste ein Doge Ram D/W aus den 1980ern sein.
Mini-Monster-Truck, Basis müsste ein Doge Ram D/W aus den 1980ern sein.
Pat_42

Der Johnson Phantom ist so selten, das ihn nicht mal die fast allwissende Wikipedia kennt. Das Styling soll einem Mercedes 540K nachempfunden sein. Basis ist ein moderneres Chassis, z.B. von einem Camaro. Gebaut wurden sie von 1985-1990. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Johnson Phantom ist so selten, das ihn nicht mal die fast allwissende Wikipedia kennt. Das Styling soll einem Mercedes 540K nachempfunden sein. Basis ist ein moderneres Chassis, z.B. von einem Camaro. Gebaut wurden sie von 1985-1990. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Johnson Phantom ist so selten, das ihn nicht mal die fast allwissende Wikipedia kennt. Das Styling soll einem Mercedes 540K nachempfunden sein. Basis ist ein moderneres Chassis, z.B. von einem Camaro. Gebaut wurden sie von 1985-1990. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Johnson Phantom ist so selten, das ihn nicht mal die fast allwissende Wikipedia kennt. Das Styling soll einem Mercedes 540K nachempfunden sein. Basis ist ein moderneres Chassis, z.B. von einem Camaro. Gebaut wurden sie von 1985-1990. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein 1968er Ford Mustang Fastback der ersten Generation, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein 1968er Ford Mustang Fastback der ersten Generation, zu sehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler Three Hundred auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler Three Hundred auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Mercuy Cougar der zweiten Generation, gebaut um 1972, basierte noch auf dem Ford Mustang. Grundmotorisierung war ein 351cu (5,8l) V8 mit 179 kW. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Mercuy Cougar der zweiten Generation, gebaut um 1972, basierte noch auf dem Ford Mustang. Grundmotorisierung war ein 351cu (5,8l) V8 mit 179 kW. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949-1954, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Ford F-1, gebaut 1948 - 1952, war der erste moderne Truck von Ford und Urahn der F-Serie (F-100, F-250, F-350, usw). Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Ford F-1, gebaut 1948 - 1952, war der erste moderne Truck von Ford und Urahn der F-Serie (F-100, F-250, F-350, usw). Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Blick auf die 5-l-V8-Maschine des Chevrolet Malibu 307, welche übrigens die Basis-Motorisierung(!) darstellte...
Blick auf die 5-l-V8-Maschine des Chevrolet Malibu 307, welche übrigens die Basis-Motorisierung(!) darstellte...
Pat_42

Ein Chevrolet Malibu Coupe der zweiten Generation, gebaut 1968 - 1972, reißt die Klappe auf bei der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chevrolet Malibu Coupe der zweiten Generation, gebaut 1968 - 1972, reißt die Klappe auf bei der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Umgebautes Autoscooter-Fahrzeug: Dieses ulkiges Gefährt besteht im Inneren aus einem Cart-Chassis (von der Cartbahn), über das eine Karosserie von der Kirmes gestülpt wurde...
Umgebautes Autoscooter-Fahrzeug: Dieses ulkiges Gefährt besteht im Inneren aus einem Cart-Chassis (von der Cartbahn), über das eine Karosserie von der Kirmes gestülpt wurde...
Pat_42

Ein Chrysler Three Hundred Coupe, gebaut 1970/71, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler Three Hundred Coupe, gebaut 1970/71, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949- 1954, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949- 1954, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949- 1954, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Chrysler New Yorker der zweiten Generation, gebaut 1949- 1954, dreht eine Runde auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Ein Oldsmobile Super 88 der vierten Generation, gebaut 1959/60, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Oldsmobile Super 88 der vierten Generation, gebaut 1959/60, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Rückansicht des Buick Century Station Wagon.
Rückansicht des Buick Century Station Wagon.
Pat_42

Ein Buick Century Station Wagon der zweiten Generation, gebaut 1954 - 1958, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Ein Buick Century Station Wagon der zweiten Generation, gebaut 1954 - 1958, auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Da muss ein Schlangennest sein: Noch eine Cobra mit dem 427 cu-inch (7 Liter) großer V8 Ford Motor auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Da muss ein Schlangennest sein: Noch eine Cobra mit dem 427 cu-inch (7 Liter) großer V8 Ford Motor auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Plymouth Belvedere der zweiten Generation von 1957 hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Plymouth Belvedere der zweiten Generation von 1957 hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Plymouth Belvedere hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Der Plymouth Belvedere hatte wohl mit die beeindruckendste Heckflossen, die die 1950er Jahre hervorbrachten. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

Der Raketenstil der 50er Jahre brachte auch beeindruckende Heckflossen hervor, hier am Cadillac De Ville Coupe von 1957/58.
Der Raketenstil der 50er Jahre brachte auch beeindruckende Heckflossen hervor, hier am Cadillac De Ville Coupe von 1957/58.
Pat_42

Lang ist es her, dass Opel noch Oberklasse-Modelle produzierte. Der Opel Diplomat B wurde 1969 bis 1977 gebaut. Dieses Modell hat einen Chevrolet 5,4-l-V8 mit 230 PS unter der Haube. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Lang ist es her, dass Opel noch Oberklasse-Modelle produzierte. Der Opel Diplomat B wurde 1969 bis 1977 gebaut. Dieses Modell hat einen Chevrolet 5,4-l-V8 mit 230 PS unter der Haube. Gesehen auf der US-Car-Show in Grefrath im August 2010.
Pat_42

<<  vorherige Seite  14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.