Auf Fahrzeugbilder.de hochgeladene Bilder im Dezember 2015:
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Mercedes Benz W196 S 300 SLR aus dem Jahr 1955. Mit diesem Wagen belegte der legendäre Juan Manuel Fangio 1955 den zweiten Platz bei der Mille Miglia.
Der 8-Zylinderreihenmotor mit 2982 cm³ Hubraum leistet 300 PS und verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 286 km/h. Essen Motorshow am 01.12.2015.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W196 S 300SLR von 1955. Essen Motorshow am 01.12.2015.
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Maserati 250F von 1957. In diesem Wagen gewann Juan Manuel Fangio im Jahr 1957 den letzten seiner fünf Weltmeistertitel. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 240 PS aus 2494 cm³ Hubraum. Essen Motorshow am 01.12.2015.
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Maserati 4CLT von 1950. Als 1950 der erste Formel 1 WM-Lauf gestartet wurde, standen von diesem Modell sechs Wagen am Start. Maserati verkaufte diesen Rennwagen an wohlhabende Privatfahrer wie z.B Prinz Bira von Thailand. Der 4-Zylinderreihenmotor, der zusätzlich durch einen Kompressor beatmet wird, leistet 270 PS aus 1495 cm³ Hubraum. Essen Motorshow am 01.12.2015.
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Opel 14/48 PS. 1919 - 1924. Mit diesem Modell lancierten die Rüsselsheimer einen Wagen im Luxussegment. Basierend auf dem 14/30 PS, der bereits 1913 vorgestellt wurde, entstand 1919 die letzte Ausbaustufe dieses Modells. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 48 PS aus 3450 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 75 km/h. Für einen solchen, sechssitzigen Wagen, mußte man 1920dem Baujahr des abgelichteten Wagens, 185000,00 Mark anlegen. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Ford Taunus Transit. Dieses Transportermodell wurde bereits 1953 als Ford FK 1000 vorgestellt. Das FK stand für F ord K öln. Ab 1961 wurde das Modell in Taunus Transit umbenannt. Es gab den Transporter mit Nutzlasten von 0.8, 1.0 und 1.25 Tonnen. Der abgelichtete Kastenwagen stammt von 1963. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 55 PS aus
1498 cm³ Hubraum. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Cooper T77-Climax von 1965. Mit einem solchen Wagen bestritt der Formel 1 Weltmeister von 1970, der Österreicher Jochen Rindt, seine erste Formel 1 Saison. Der 8-Zylindermotor leistet 210 PS aus 1499 cm³ Hubraum. Das Gewicht des Wagens liegt bei 450 kg. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Ferrari 312 B3 von 1974. Mit diesem Wagen bestritt Niki Lauda im Jahr 1974 seine erste Formel 1 Saison bei Ferrari. Der V12-motor leistet 490 PS aus 2992 cm³ Hubraum. Das Gewicht des Wagens liegt bei 585 kg. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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BMW Sauber F1 06 von 2006. Mit diesem Wagen bestritt der Pole Robert Kubica 2006 die Formel 1 Saison. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Benneton B194-Ford von 1994. Mit diesem Formel 1 Boliden fuhr Michael Schumacher seinen ersten Weltmeistertitel 1. Angetrieben wird der Rennwagen von einem 8-zylindrigen Ford-Zetec-R Motor mit 3498 cm³ Hubraum. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Jordan EJ11-Honda von 2001. Mit diesem Wagen bestritten der Mönchengladbacher Heinz-Harald Frentzen, Jarno Trulli und später in dieser Rennsaison Jean Alesi die Rennen für das Jordan Team. Jordan belegte in der Rennsaison 2001 Platz 5 in der Markenwertung. Der V10-motor von Honda leistet 800 PS aus 3000 cm³ Hubraum. Das Gewicht des Wagens liegt bei ca. 530 kg. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Renault R25 von 2005. Beim abgelichteten Rennwagen handelt es sich um das Weltmeisterauto des Spaniers Fernando Alonso aus der Saison 2005. Der V10-motor hat einen Hubraum von 3.0 Litern. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Sbarro Miglia. Dieser Wagen wurde von Studenten der Franco Sbarro Design-Hochschule entworfen und hergestellt. Der Wagen stellt eine Hommage an die legendären Mille Miglia Straßenrennen dar. Angetrieben wird der Wagen durch einen V8-Porschemotor. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Heckansicht des Sbarro Miglia, einem Einzelstück aus dem Jahr 2015. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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VW Typ 1 von 1969. Dieser Straßenwachtkäfer lief von 1969 bis 1977 beim ADAC Hamburg. Er hat in dieser Zeit 15000 Pannenhilfen geleistet und ca. 142000 km abgespult. Bis auf den Schrank im Beifahrerfußraum ist der Pannenhilfswagen noch voll ausgerüstet und nimmt an Oldtimerveranstaltungen teil. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 34 PS aus 1184 cm³ Hubraum. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Saab 99GL. 1968 - 1984. Während seiner 17-jährigen Produktionszeit erhielt der Saab 99 etliche Fcelifts und technische Modernisierungen. Hier wurde ein spätes Modell abgelichtet. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Heckansicht eines Saab 99 GL. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Lamborghini Aventador LP 700-4 Coupe. Der Aventador wurde 2011 als Nachfolger des Murcielago vorgestellt. Der V12-motor leistet 700 PS aus 6498 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 350 km/h. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Ford DeLuxe twodoor Sedan des Modelljahres 1951. Ein solcher "Shoebox" Ford kostete in der Ausstattungs- und Karosserievariante US$ 1417,00. Der Käufer konnte zwischen zwei Motorisierungsvarianten wählen: 6-Zylinderreihenmotor mit 95 PS aus 3702 cm³ Hubraum (wie im abgelichteten Wagen), oder einen V8-motor mit 3915 cm³ Hubraum und 100 PS. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Cabrioletumbau auf Basis eines Fiat Marea. 1996 - 2002. Für den Taxiverkehr auf Touristeninseln, insbesondere Capri, baute Fiat auf Wunsch Vollcabriolets mit verlängertem Radstand. Capri im Juli 2015.
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NSU TT. 1968 - 1972. Von diesem sportlichen Gebrauchswagen wurden insgesamt 64269 Einheiten produziert. Davon 14942 mit dem 1.0l Motor und 49327 mit dem 1.2l Motor. Der abgelichtete TT hat einen 4-Zylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1277 cm³. Der 65 PS starke Motor verhilft dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 153 km/h. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Dodge Coronet des Modelljahres 1956. Der Coronet war in diesem Modelljahr die unterste Austattungsvariante. Darüber rangierten die Modelle Royal und Custom Royal. Der Coronet konnte wahlweise mit einem 3.7l 6-Zylinderreihenmotor mit 131 PS oder einem V8-Motor mit 189 PS aus 4423 cm³ Hubraum geordert werden. Eine solche Club Coupe Karosserievariante war ab US$ 2159,00 zu haben. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Chevrolet 3100 Panel Truck des Modelljahres 1949. Der abgelichtete Truck ist mit einem getunten 6.0l V8-motor ausgestattet, der 485 PS leistet und dem Wagen zu einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h verhilft. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Profilansicht eines 1949´er Chevrolet 3100 Panel Truck. Essen Motor Show am 01.12.2015.
Michael H.
Ford F1. 1948 - 1952. Der F1 war der Vorläufer des mittlerweile meistverkauften Fahrzeuges in den USA. Die Serie F 100/F150. Auch damals konnte man schon zwischen einem 3.5l
6-Zylinderreihenmotor oder einem V8-motor mit 5.5l Hubraum wählen. Essen Motor Show am 01.12.2015.
Michael H.
Opel Blitz 1,75to. 1952 - 1960. Dieses Modell war einst der meistverkaufte Leichtlastkraftwagen der damals noch jungen Bundesrepublik. Hier wurde ein Pritschenwagen mit Abschleppvorrichtung abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor mit 2473 cm³ Hubraum leistet 58 PS. Essen Motor Show am 01.12.2015.
Michael H.
Krankenwagen mit Miesenaufbau auf Basis des Opel Kapitän P-LV. 1959 - 1963. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Aston Martin DB5. 1963 - 1965. Hier wurde der Filmwagen aus dem James Bond Streifen "Goldfinger" von 1964 abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 286 PS aus 3995 cm³ Hubraum. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Aston Martin DBS. 1967 - 1972. Hier wurde der Wagen aus dem James Bond Film "Im Geheimdienst ihrer Majestät" von 1969 abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 286 PS aus einem Hubraum von 3995 cm³. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Lotus Esprit Turbo. 1981 - 1986. Hier handelt es sich um den Wagen aus dem James Bond Film "In tödlicher Mission". Der 4-Zylinderreihenmotor mit Turboaufladung leistet 214 PS aus 2174 cm³ Hubraum. Essen Motor Show am 01.12.2015.
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Cadillac Series 6300 Coupe de Ville des Modelljahres 1959. Im Modelljahr 1959 war die Series 6300 de Ville die zweit niedrigste Ausstattungsvariante. Darunter rangierte die Series 6200 und darüber Series 6400 Eldorado und Series 6900 Brougham. Von dieser Karosserie- und Ausstattungsvariante verkaufte die Cadillac Division in diesem Modelljahr 21924 Einheiten. Der Einstiegspreis lag bei US$ 5252,00. Der V8-motor mit 6388 cm³ Hubraum leistet in diesem Modell 325 PS. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 19.12.2015.
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Heckansicht eines 1959´er Cadillac Series 6300 Coupe de Ville. Man kann bei diesem Fahrzeug sehr schön erkennen, wie das montierte Continental Kit, das Heck noch mehr verlängert. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 19.12.2015.
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Bentley MK VI Convertible. 1946 - 1952. Der MK VI war der erste Bentley der fast ausschließlich mit Werkskarosserien ausgeliefert wurde. Die Rohkarossen wurden bei Pressed Steel in der Nähe von Oxford montiert und an RR und Bentley geliefert. Der 4566 cm³ große
6-Zylinderreihenmotor leistet 135 PS. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Maserati Mistral 4000 Spyder. 1965 - 1970. Das Spyder genannte Cabrioletmodell des Mistral erschien erst zwei Jahre nach dem Coupe. Der Spyder war wahlweise mit 3.7l oder 4.0l Hubraum lieferbar. Der abgelichtete Wagen stammt aus dem Jahr 1968 und ist mit dem 4017 cm³ großen 6-Zylinderreihenmotor mit 255 PS ausgerüstet. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Maserati Mistral 4000 Spyder. 1965 - 1970. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Lagonda 16/80. 1932 - 1935. Der 16/80 war in den Karosserievarianten Saloon, Open Tourer und Sports lieferbar. Es wurden insgesamt nur 260 Fahrzeuge dieses Typs produziert. Der abgelichtete Wagen ist einer der letzten produzierten und wurde ursprünglich mit einer viertürigen Saloon Karosserie ausgeliefert. In den 1960´er Jahren wurde die Karosserie nach den Originalplänen, auf die jetzige viertürige Tourerkarosserie umgebaut. Der 1991 cm³ große 6-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Lamborghini Espada. 1968 - 1978. Im Laufe seiner 10-jährigen Produktionszeit wurden 1217 Espada´s in drei Serien produziert. Der abgelichtete Espada ist aus dem Jahr 1973 und entstammt somit der dritten Serie. Der V12-motor hat einen Hubraum von 3929 cm³ und leistet 350 PS. Düsseldorfer Classic Remise am 19.12.2015.
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Ferrari 550 Maranello Barchetta. 2001. Der 550 Maranello wurde bereits 1996 vorgestellt. In seinem letzten Produktionsjahr wurde noch 448 Autos als "Barchetta" genanntes Cabriolet produziert. Der V12-motor hat einen Hubraum 5.5l und leistet 485 PS. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Ferrari 550 Maranello Barchetta. 2001. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
Michael H.
Jaguar MK I. 1955 - 1959. Der MK I war der erste Jaguar mit selbsttragender Karosserie und war anfangs nur mit dem 2.4l Motor des Sportwagens XK 140 lieferbar. Ab 1957 war auch ein 3.4l Motor lieferbar, mit dem der abgelichtete Wagen auch ausgerüstet ist. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Triumph TR3A. 1957 - 1962. Der TR3A basierte auf dem 1955 vorgestellten TR3 und unterschied sich nur äußerlich von diesem. Der größte Teil der über 58000 produzierten TR3A wurde in die USA exportiert. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 95 PS. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Triumph TR3A. 1957 - 1962. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Alfa Romeo 2600 Touring Spider. 1961 - 1965. Während seiner fünfjährigen Bauzeit wurde dieses Modell 2257 mal produziert. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 145 PS aus 2584 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Alfa Romeo 2600 Spider Touring. 1961 - 1965. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale auch SS genannt. 1963 - 1966. Als Giulietta SS war dieses Modell bereits 1959 auf den Markt gekommen. Als die Giulia die Giulietta ablöste, wurde auch dieser Straßensportwagen umbenannt. Als Giulia SS wurde dieses Modell genau 1400 mal produziert. Der 4-Zylinderreihenmotor leistet 112 PS aus 1570 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 200 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Alfa Romeo Giulia Sprint Speciale. 1963 - 1966. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
Michael H.
Chevrolet Corvette C3 Stingray Targa des Jahrganges 1974. Die Corvettes der dritten Baureihe (C3) wurden von 1967 - 1982 produziert. Von der sehr erfolgreichen Corvette im so genannten Coke-Bottle-Design wurden mehr als eine halbe Millionen Einheiten gefertigt. Die abgelichtete Corvette ist mit dem 5.7l Smallblock V8-motor ausgerüstet, der 250 PS an die Hinterachse bringt. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht einer Chevrolet Corvette C3 Stingray Targa des Modelljahres 1974. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Ferrari 308 GT4 Dino. 1974 - 1980. Der viersitzige Mittelmotorsportwagen wurde im September 1973 auf dem Pariser Autosalon vorgestellt. Ab April 1974 gelangten die ersten, des ca. 6000 mal produzierten Wagens in den Verkauf. Der V8-motor leistet aus 2926 cm³ Hubraum 255 PS. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Heckansicht eines Ferrari 308 GT4 Dino. 1974 - 1980. Classic Remise Düsseldorf am 19.12.2015.
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Alpine A 110 Berlinette 1600 SI. 1970 - 1977. Der bereits 1961 vorbestellte A 110 war anfangs mit einem getunten aus dem Renault 8 ausgerüstet. Später wurde auf die Motorentechnik des Renault 12 umgestellt. Der 1600 SI wird von einem im Heck verbauten
4-Zylinderreihenmotor mit 1565 cm³ Hubraum angetrieben. Die 138 PS verleihen der Flunder aus Dieppe zu einer Höchstgeschwindigkeit von 215 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Alpine A 110 1600 SI. 1970 - 1977. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
Michael H.
Jaguar XK 120 OTS. 1948 - 1954. Der XK 120 war das erste Modell der legendären XK Reihe von Jaguar. Es wurden ca. 10000 Fahrzeuge in den drei Karosserievarianten: OTS ( Open two seater), DHC (D rop H ead C oupe) und FHC (F ixed H ead C oupe) produziert. Der abgelichtete DHC entstammt dem Baujahr 1952. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 160 PS aus 3442 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Jaguar XK 120 OTS. 1948 - 1954. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Renault R4. 1961 - 1992. Hier wurde ein R4 der ersten Serie, wie er bis 1966 gebaut wurde, abgelichtet. Der 4-Zylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 747 cm³ und leistet 24 PS. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
Michael H.
Profilansicht eines Renault R4 der ersten Baureihe. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
Michael H.
Porsche 356 A 1600 Cabriolet. 1955 - 1959. Der 356 A war die Weiterentwicklung des seit 1950 in Serie gebauten 356. Die Karosserie des hier abgelichteten Cabriolets stammt von den Karosseriewerken Reutter/Stuttgart. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 60 PS aus 1582 cm³ Hubraum. Ein solches Cabriolet hatte während seiner gesamten Produktionzeit einen Einstiegspreis von DM 13900,00. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Porsche 356 A 1600 Cabriolet. 1955 - 1959. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Mercedes Benz W140 S 600 Pullman. 1995 - 1998. Der Pullman basiert auf der bereits 1991 vorgestellten Baureihe W140 und wurde auf der IAA 1995 vorgestellt. Motorisiert ist die Limousine mit einem V12-motor, der aus einem Hubraum von 5987 cm³ 394 PS leistet. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Mercedes Benz W140 600 S Pullman Limousine. 1995 - 1998. Besucherparkplatz der Düsseldorfer Classic Remise am 20.12.2015.
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Porsche 356 B Super 90 Cabriolet. 1960 - 1963. Ein solches Cabriolet kostete bei seiner Vorstellung im Juli 1960 DM 15700,00. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 90 PS aus 1582 cm³ Hubraum. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 km/h. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Porsche 356 B Super 90 Cabriolet. 1960 - 1963. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Porsche 356 A Carrera Coupe. 1955 - 1959. Die Carrera Modelle waren die sportlichsten 356´er Modelle. Während der fünfjährigen Produktionszeit Bauzeit wurde der 4-Zylinderboxermotor von 1498 cm³ auf 1588 cm³ Hubraum aufgebohrt. Die Leistung stieg von anfangs 100 PS auf 115 PS. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 356 A Carrera Coupe. 1955 - 1959. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
Michael H.
Porsche 356 1500 Super Coupe. 1952 - 1955. Für ein solches Coupe musste man bei seinem Erscheinen DM 13800,00 auf den die Theke des Porsche Händlers legen. Der im Heck verbaute
4-Zylinderboxermotor leistet 70 PS aus 1488 cm³ Hubraum. Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Heckansicht eines Porsche 356 1500 Super Coupes. 1952 - 1955. Clssic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Rolls Royce Silver Shadow I. 1965 - 1977. Während seiner 13-jährigen Produktionszeit wurden insgesamt 20605 Silver Shadow I hergestellt. Davon 16717 Stück in der abgelichteten Saloon Version. Der V8-motor einen Hubraum von 6750 cm³. Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 20.12.2015.
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Ford Taunus P7b 20M RS Hardtop Coupe. 1968 - 1971. Mit diesem Modell zielten die Kölner auf die Konkurrenz aus Rüsselsheim in Form des Commodore Coupe. Für ein solches, sportliches Coupe in der RS-Ausstattung mußte man 1968 DM 10490,00 auf die Theke des Ford Händlers legen. Der V6-motor leistet 125 PS aus 2293 cm³ Hubraum. Dieser maisgelbe Ford wurde am 27.12.2015 beim Oldtimer- & Youngtimertreffen in Krefeld abgelichtet.
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Profilansicht eines Ford Taunus P7b RS Coupe. 1968 - 1970. Oldtimer- & Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Ford Fiesta MK I. 1976 - 1983. Mit dem Kleinwagen "Fiesta" gelang Ford der ganz große Wurf. Der größte Teil der in Deutschland verkauften Fiesta wurde übrigens in Spanien produziert, während die im Werk Saarlouis gebauten Fiesta fast ausschließlich für den Export in die USA bestimmt waren. Hier wurde ein Modell bis zum Produktionsjahr 1981 abgelichtet. Dieses ist an den Chromstoßstangen zu erkennen. Der Kleinwagen war wahlweise mit zwei 4-Zylindermotoren lieferbar: 957 cm³ mit 40 PS oder 45 PS und einem 1117 cm³ großen Motor mit 53 PS. Oldtimer- und Youngtimertreffen in Krefeld am 27.12.2015.
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Heckansicht eines Ford Fiesta MK I. 1976 - 1983. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Chevrolet Series 2400 C Bel Air Convertible Coupe des Modelljahres 1954. Von dieser Modell- und Karosserievariante verkaufte Chevrolet in diesem Modelljahr 24047 Fahrzeuge. Der Einstandspreis lag bei US$ 2185,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 115 PS aus 3850 cm³ Hubraum. Oldtimer- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Profilansicht eines Chevrolet Series 2400 C Bel Air Convertible Coupe des Modelljahres 1954. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Chrysler Newport Custom fourdoor Sedan des Modelljahres 1974. Der Newport war ein sogenanntes Fullsize Modell im Programm der Chrysler Motor Corporation. Aufgrund der Ölkrise Anfang der 1970´er Jahre konnte man die Newport Modelle wahlweise mit dem kleinen 5.9l oder dem großen 6.6l V8-motor ordern. Dieser im Farbton tahitian gold metallic lackierte Wagen konnte am 27.12.2015 auf dem Old- und Youngtimertreffen in Krefeld bewundert werden.
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Fiat 850 Spider der ersten Serie. 1965 - 1968. Dieser flotte Zweisitzer basierte auf dem 850 Coupe. Der im Heck verbaute, wassergekühlte 4-Zylinderreihenmotor leistet in diesem Modell 49 PS aus 843 cm³ Hubraum. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Oldsmobile Delta 88 Royale des Modelljahres 1969. Die 88 Modelle waren in der Oldsmobile Division im mittleren Preissegment angesiedelt. Der v8-motor mit einem Hubraum von 74566 cm³ leistet 310 PS. Old- und Youngtimertreffen in Krefeld am 27.12.2015.
Michael H.
Ford Thunderbird Coupe des Modelljahres 1963. Von dieser Coupe Variante verkaufte Ford in diesem Modelljahr 56945 Fahrzeuge. Der V8-motor mit 6.4l Hubraum war wahlweise mit 300 PS, 330 PS oder 340 PS lieferbar. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Autobianchi A112 "Abarth". 1969 - 1986. Der "Floh" aus Mailand war in etlichen Motorisierungen zu bekommen. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Buick eight Super Sedanet des Modelljahres 1948. Diese Fließhecklimousine ergänzte die Vorkriegsmodellpalette der Buick-Division. Angetrieben wird dieser Wagen von einem
8-Zylinderreihenmotor, der aus 4064 cm³ Hubraum 110 PS leistet. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Buick Electra 225 fourdoor Hardtop des Modelljahres 1965. Von dieser Modellvariante verkaufte Buick im Modelljahr 1965 12842 Einheiten. Der V8-motor hat einen Hubraum von 4916 cm³ und leistet 210 PS. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Chevrolet Sedan des Modelljahres 1956. Aufgrund des fehlenden Zierrates ist leider nicht zu erkennen um welche Baureihe des Modelljahres es sich handelt. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Profilansicht eines 1956´er Chevrolet Sedan. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Citroen 11CV aus dem Modelljahr 1954. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Auto Union 1000 S deLuxe Coupe. 1962 - 1963. Für einen solches Coupe mußte man DM 7125,00 auf die Theke des Händlers legen. Der 3-Zylinderreihenzweitaktmotor leistt 50 PS aus 980 cm³ Hubraum. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Dodge Coronet 440 Hardtop des Modelljahres 1966. In diesem Modelljahr war der Coronet die mittlere Modellreihe im Dodge Programm. Der V8-Motor mit 5210 cm³ Hubraum leistet 233 PS. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge Coronet 440 Hardtop des Modelljahres 1966. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Triumph TR3. 1955 - 1957. Die TR3 Roadster aus Coventry waren ein Verkaufsschlager. Der
4-Zylinderreihenmotor leistet 95 PS aus 1991 cm³ Hubraum. 1957 erschien der Facegeliftete TR3A der noch bis 1962 mit der gleichen Motorisierung weiter gebaut wurde. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Dodge Monaco Coupe Coupe des Modelljahres 1966. Der bereits 1965 eingeführte Monaco basierte auf dem Full-Size Modell Polara. Von diesem Coupe Modell verkaufte Dodge im Modelljahr 1966 49773 Einheiten. Das Modell war wahlweise mit folgenden V8-motoren lieferbar: 6.3l mit 319 PS oder 7.0l mit 350 PS. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Ford Fairlane 500 Hardtop des Modelljahres 1962. Ab Anfang der 1960´er Jahre waren die Fairlane-Modelle die mittlere Fahrzeugklasse von Ford. Der Fairlane war wahlweise mit einem
6-Zylinderreihenmotor mit 2.8l Hubraum oder einem V8-motor mit 3.6l Hubraum lieferbar. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Ford Taunus TC als zweitürige Limousine. 1970 - 1975. Der werksintern TC genannte "Knudsentaunus" war der Nachfolger der Taunus P6 Modelle. Er war als zwei- und viertürige Limousine, Coupe und als Turnier genanntes Kombimodell lieferbar. Die Motorenpalette reichte vom 4-Zylinderreihenmotor mit 1.3l Hubraum bis zum V6-motor mit 2.3l Hubraum. Bei dem abgelichteten Wagen müßte es sich um ein Modell bis Baujahr 1973 handeln, da hier noch die runden Frontscheinwerfer verbaut sind. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Opel GT. 1968 - 1973. Als Conceptcar wurde der GT bereits 1965 auf der Frankfurter Automobil Ausstellung vorgestellt. Aufgrund der positiven Resonanz wurde das Modell zur Serienreife entwickelt und stand ab 1968 bei den Händlern. Die Karosserie wurde bei Brissoneau & Lotz in Nantes/Frankreich gefertigt und dann im Werk Bochum montiert. Man konnte zwischen zwei Motorisierungen wählen: Der 1078 cm³ große, aus dem Kadett bekannte Motor mit 60 PS war lediglich von 1968 - 1970 lieferbar. Alternativ stand vom Produktionsbeginn bis zum Produktionsende der 1897 cm³ Motor mit 90 PS aus dem Rekord zur Verfügung. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
Michael H.
Heckansicht eines Opel GT. 1968 - 1973. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Opel Rekord D. 1972 - 1977. Der Rekord D stand ab 19.01.1972 bei den Opelhändlern. Die von Chuck Jordan gezeichnete Karosserie fand beim Publikum großen Anklang. Dieser pastellblaue Rekord müßte ab Juli 1975 produziert worden sein, da erschon mit dem, erst dann lieferbaren 1979 cm³ Motor mit 100 PS ausgerüstet ist. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Opel Manta A GT/E mit Zastrowumbau. 1974 - 1975. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Profilansicht eines Opel Manta A GT/E mit Zastrowumbau. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Volvo P121. 1956 - 1970. Der als Amazon bekannte Volvo wurde fast 670000 mal produziert. Hier wurde ein Modell vor Baujahr 1964 abgelichtet, das noch mit den rot hinterlegten Radkappen versehen ist. Old- und Youngtimertreffen am 27.12.2015 in Krefeld.
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Ford Mustang 1. Hier wurde ein 1965´er Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe, im Farbton poppyred abgelichtet. Oldtimertreffen an der Gelsenkirchener Garage 10 am 30.12.2015.
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BMW E21. 1975 - 1983. Die Baureihe E21, auch 3´er Reihe genannt, war das Nachfolgemodell des erfolgreichen BMW-02. Wie bei den Münchenern üblich, gab es eine breite Palette an Motorisierungen. Bei dem abgelichteten Fahrzeug dürfte es sich um ein Modell 315, 316 oder 318 handeln. Dieses ist an den einzelnen, vorderen Scheinwerfern, zu erkennen. Oldtimertreffen an der Gelsenkirchener Garage 10 am 30.12.2015.
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Datsun Laurel der Baureihe C31. 1980 - 1984. Den Laurel gab es in etlichen Motorversionen mit 4 und 6-Zylinderreihenmotoren zwischen 1770 cm³ und 2753 cm³ Hubraum. Außerdem gab es noch eine Dieselversion mit 1991 cm³ Hubraum und 60 PS. Oldtimertreffen an der Gelsenkirchener Garage 10 am 30.12.2015.
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Opel Kadett C Limousine. 1973 - 1979. Der Millionenseller aus dem Bochumer Opel-Werk wurde in etlichen Karosserievarianten angeboten. Als zwei- und viertürige Limousine, als Coupe, als dreitüriger CarAvan, als "City" genanntes kürzeres Schrägheckmodell und das von den Karosseriewerken Baur produzierte Frischluftmodell "Aero". Oldtimertreffen an der Gelsenkirchener Garage 10 am 30.12.2015.
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Pontiac Firebird des Modelljahres 1972 in der Lackierung cardinalred. Oldtimertreffen an der Gelsenkirchener Garage 10 am 30.12.2015.
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