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Alfa Romeo 1900 SSZ Spider. Das SSZ in der Typenbezeichnung steht für S print S peciale Z agato. Dieses Modell wurde als Coupe und Spider (Cabriolet) in den Jahren von 1951 bis 1958 bei der Carrozzeria Zagato in Rho bei Mailand montiert. Der legendäre Alfa Romeo 1900 war bei etlichen italienischen "Karosserieschneidern" beliebt. An ihm konnten sie ihre Kreativität auszuleben um automobile Kunstwerke zu entwickeln. Der Vierzylinderreihenmotor dieses SSZ Zagato hat einen Hubraum von 1975 cm³ und leistet 115 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit knapp 180 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A, gebaut von 1936 bis 1940. Das Modell W136 wurde auf der Berliner Automobil Ausstellung des Jahres 1936 vorgestellt. Er sollte ein Automobil für die Massenmotorisierung des Deutschen Reiches sein. Das gezeigte Cabriolet A war das teuerste Modell dieser Baureihe und schlug bei seiner Vorstellung mit einem Kaufpreis von RM 5980,00 zu Buche. Eine zweitürige Limousine dieses Typs war bereits ab RM 2850,00 zu haben. Insgesamt verkauften die Untertürkheimer bis zum kriegsbedingten Produktionsstopp nur 76 Autos in der Cabriolet A Ausführung. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1697 cm³ und leistet 38 PS. Das gezeigte Cabriolet A wurde im Jahr 1939 produziert. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W136 170V Cabriolet A aus dem Jahr 1939. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
BMW 328 Roadster aus dem Jahr 1939. Das Modell wurde im Jahr 1936 vorgestellt und von 1937 bis 1939 in Serie produziert. Von der Karosserieversion Sport Roadster wurden nur 464 Einheiten gefertigt. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1971 cm³ leistet 80 PS und kann den Wagen auf eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h beschleunigen. Siege beim Eifelrennen des Jahres 1936 und der Mille Miglia im Jahr 1939 unterstreichen den sportlichen Charakter dieses offenen Zweisitzers. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Heckansicht des BMW 328 Roadster aus dem Jahr 1939. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Porsche 912, gebaut in den Jahren von 1965 bis 1969. Dieser Wagen aus dem letzten Modelljahr 1969, ist im Farbton aga blau lackiert. Porsche stellte 1965 die Produktion des Modells 356 ein. Um auch weniger finanzkräftigen Kunden weiterhin einen Porsche anbieten zu können, wurde der Vierzylinderboxermotor des 356C in die Karosserie des 911´er verpflanzt. Der Motor leistet 90 PS aus einem Hubraum von 1582 cm³. Bei seiner Markteinführung schlug ein solcher Porsche 912 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 16.250,00 zu Buche, während man für das Modell 911 schon mindestens DM 21.900,00 anlegen musste. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Triumph TR250 im Farbton british racing green aus dem Jahr 1968. Triumph TR250, gebaut in den Jahren 1968 und 1969. Im Grunde ist der Triumph TR250 ein TR5, der durch Umrüstung auf zwei Vergaser auf die Abgasbestimmungen in den USA, dem wichtigsten Exportland für die Marke Triumph, eingestellt wurde. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2498 cm³ und leistet zwischen 103 PS und 105 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man bei Triumph mit 172 km/h an. Insgesamt wurden in den zwei Produktionsjahren knapp 8.500 Fahrzeuge dieses Typs gebaut. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W113 280SL (E28) im Farbton papyrusweiß aus dem Jahr 1970. Produziert wurde der Sportwagen in den Jahren von 1968 bis 1971. Als Typ 230SL war der Zweisitzer bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". In der Version 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
BMW Z3 3.2 M-Coupe aus dem Jahr 2000 im Farbton estoril blau metallic. Von April 1998 bis August 2002 verkaufte BMW genau 6291 Fahrzeuge vom BMW M Coupe. Die Motorisierung dieses Coupes ist schon recht imposant. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum 3201 cm³ mit einer Leistung von 321 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Jaguar E Type Series 2 Roadster im Farbton regency red aus dem Jahr 1969. Produziert wurden die Series 2 Modelle von 1964 bis 1971. Der E Type wurde bereits 1961 vorgestellt. Anfangs wurde er noch vom 3.8l Sechszylinderreihenmotor aus dem Vorgängermodell XK 150 befeuert. Im Jahr 1964 wurde der Hubraum auf 4.235 cm³ aufgebohrt und die Series 2-Modelle waren geboren. Die Motorleistung blieb allerdings gleich. Lediglich das Drehmoment und die Vollgasfestigkeit veränderten sich. Ab Herbst 1971 wurde der bewährte Sechszylindermotor gegen einen V12-Motor ausgetauscht und das ganze nannte sich dann Jaguar E Type Series 3. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Porsche 911 2.4 T Targa der sogenannten E-Serie, wie er von 1971 bis 1973 in Zuffenhausen vom Band lief. Dieser Targa wurde im März 1973 nach Orangeburg im Staat New York ausgeliefert. Ein solcher Targa im Farbton 4610/elfenbein kostete in Deutschland anfänglich mindestens DM 25.200,00. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2341 cm³ und leistet in diesem "Targa" 140 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 205 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Aston Martin DB2/4 MK I Saloon aus dem Jahr 1955 im Originalfarbton seagreen. Produziert wurde das Modell in den Jahren von 1953 bis 1955. Hier wird einer der letzten Wagen dieser Baureihe gezeigt, da er im Mai 1955 erstmalig in der englischen Gemeinde Martons zugelassen wurde. Er ist mit einem Sechszylinderreihenmotor ausgerüstet, der aus einem Hubraum von 2922 cm³ serienmäßig 142 PS leistet. Durch einige technische Verfeinerungen leistet dieses Auto allerdings 180 PS und kann den Wagen, je nach gewählter Getriebeübersetzung, auf bis zu 225 km/h beschleunigen. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Ducati Desmo 900 SS aus dem Jahr 1982 Auf der Basis der Ducati 750 SS brachte die Marke aus Bologna im Jahr 1975 die 900 SS auf den Markt. Anfänglich sollte dieses Modell nur in einer limitierten Auflage verkauft werden. Da das Motorrad bei privaten Motorradrennfahrern sehr beliebt war, wurde diese Idee verworfen und das Modell bis 1982 produziert. Das gezeigte Bike stammt aus dem letzten Modelljahr und ist so ganz gegen die Ducati-Tradition mal nicht rot lackiert. Der fahrtwindgekühlte V2-Motor hat einen Hubraum von 864 cm³ und leistet 65 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Mercedes Benz R107 450SL. Als 350SL kam der Nachfolger der "Pagoden-Mercedes W113" im April 1971 auf den Markt. Die Motorenpalette wurde ständig erweitert, so das im März 1973 das neue "Spitzenmodell" 450SL auf den Markt kam. Somit gehört der gezeigte 450SL im Farbton rotmetallic DB571 mit seiner Erstzulassung im Juli 1973, zu den ganz frühen Modellen dieser Baureihe. In diesem Farbton wurden während der gesamten Produktionszeit nur fünf!! Fahrzeuge ausgeliefert. Der Grundpreis für ein solches Auto lag im Februar 1974 bei DM 36.600,00. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4489 cm³ und leistet 190 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde vom Werk mit 218 km/h angegeben. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Porsche Carrera RS 2.7 aus dem Jahr 1973. Im Oktober 1972 kam als neues Spitzenmodell der Porsche 911-Baureihe der Carrera RS 2.7 auf den Markt. Er war zu diesem Zeitpunkt auch zu gleich das schnellste Serienauto Deutschlands. Als besonderes Kennzeichen dieses Modells galt der markante Heckspoiler, für den sich bald der Spitzname "Entenbürzel" einbürgerte. Bei seiner Markteinführung kostete ein solcher Carrera DM 35.500,00. Im Februar 1973 erhöhte sich der Kaufpreis um DM 1000,00. Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2653 cm³ und leistet 210 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man in Zuffenhausen mit 240 km/h an. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Fiat X1/9 fivespeed im Farbton silbermetallic 656, produziert von 1978 bis 1990. Der X1/9 wurde bereits im Frühjahr 1972 vorgestellt. Er basierte auf dem "Millionenseller" Fiat 128. Bei seiner Vorstellung wurde der Wagen von einem 1.3l Motor mit 75 PS angetrieben. Ab 1978 wurde der 1.5l Motor des Ritmo mit 85 PS verbaut. Seit diesem Zeitpunkt erhielt das Auto den Zusatz five speed. Ab dem Jahr 1982 wurde der keilförmige, zweisitzige Sportwagen bei Bertone produziert. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Heckansicht eines Fiat/Bertone X1/9 fivespeed. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Mercedes Benz W113 (E28) 280SL aus dem Jahr 1971 im Farbton DB396 blaumetallic. Produziert wurde der Typ in den Jahren von 1968 bis 1971. Als Typ 230SL war der Zweisitzer bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". Als 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Der gezeigte 280SL ist mit einem Automaticgetriebe ausgerüstet. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Mercedes Benz W198 II Roadster aus dem Jahr 1961 im Farbton signalrot. Das Roadster-Modell war der Nachfolger des legendären "Flügeltürers" oder auch "Gullwing" W198 I und wurde von Februar 1957 bis Februar 1963 produziert. Der größte Teil der Produktion wurde in die USA exportiert. Angetrieben wird der Wagen von einem Sechszylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 2996 cm³ 215 PS leistet. Je nach Übersetzung der Hinterachse, reicht diese Motorleistung für eine Höchstgeschwindigkeit zwischen 220 km/h und 250 km/h. Ein solcher Roadster stand bei seiner Markteinführung 1957 mit einem Basispreis von DM 32.500,00 in den Preislisten. Ein festes Hardtop- bzw. Coupedach war mit zusätzlichen DM 1.500,00 zu bezahlen. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Porsche 356 C Coupe aus dem Jahr 1965. Der 356 C war das letzte Modell der Ära Porsche 356. Von Juli 1963 bis April 1965 liefen 16.668 Modelle vom Typ 356 C vom Band. Das abgelichtete Coupe stammt somit aus dem letzten Modelljahr. Der luftgekühlte Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1582 cm³ und leistet im 356 C 95 PS. Das Porsche-Werk gab die Höchstgeschwindigkeit damals mit 185 km/h und den Verbrauch mit 8,2 Litern Kraftstoff auf 100 Kilometern an. Der gezeigte Wagen hat allerdings, durch etliche technische Verfeinerungen, eine Leistung von 150 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Lancia Fulvia Coupe der Seria 1 1.3S. Zwei Jahre nach Vorstellung der Fulvia Berlina (Limousine) wurde 1965 auf dem Turiner Salon das sportliche Fulvia Coupe vorgestellt. Das Fulvia Coupe mit dem 1.3S-Motor kam 1968 auf den Markt. Von 1968 bis zur Einstellung dieser Motorenversion verkaufte Lancia 16.827 Autos dieses Typs. Der V4-Motor hat einen Hubraum von 1298 cm³ und leistet 92 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab Lancia mit 173 km/h an. Der gezeigte Wagen wurde erstmalig im Januar 1969 zugelassen. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Heckansicht eines Lancia Fulvia Coupe`s der Seria 1 1.3S aus dem Jahr 1969. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Porsche 911 aus dem Jahr 1966 im Farbton hellelfenbein. Dieser frühe Porsche 911, ein so genannter SWB ( s hort w heel b ase), wurde im November 1966 erstmalig im pfälzischen Kaiserslautern zugelassen. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1991 cm³ und leistet 131 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Porsche 911 aus dem Jahr 1966 im Farbton hellelfenbein. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W111 E35/1 Cabriolet, auch 280SE 3.5 genannt. Die Baureihe W111, auch große Heckflosse genannt, wurde im Februar 1961 vorgestellt. Im September 1969 ergänzte dann das Spitzenmodell 280SE 3.5 E35/1 als Coupe und Cabriolet die Produktpalette. Vom Cabriolet verkaufte Mercedes Benz bis zum Produktionsende im Jahr 1971 genau 1.232 Fahrzeuge. Ein solches Cabriolet war ab DM 34.025,00 zu haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3459 cm³ eine Leistung von 200 PS an die Hinterachse bringt. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet mit einer Karosserie von Pininfarina. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2443 cm³ und leistet 95 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Alfa Romeo 6C 2500 Cabriolet mit einer Karosserie von Pininfarina. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Porsche 911 Turbo "Flatnose" Cabriolet im Farbton indisch rot aus dem Jahr 1989. Hier sehen wir eines von nur 25 im Werk gebauten "Flatnose" Turbo Cabriolets. Diese "Flatnose" Fahrzeuge wurden in der Porsche-Exclusive Abteilung gefertigt. Allein der Umbau auf "Flatnose" kostete im Jahr 1989 ca. DM 52.650,00. Der Wagen im Farbton indischrot wurde im März 1989 erstmalig im US-Bundesstaat New Jersey zugelassen und im Jahr 2015 in sein Heimatland reimportiert. Der im Heck verbaute Sechszylinderboxermotor mit Turboaufladung hat einen Hubraum von 3258 cm³ und leistet 286 PS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Heckansicht eines Porsche 911 Turbo "Flatnose" Cabriolet aus dem Jahr 1989. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
VW Typ 1 des Modelljahres 1964. Dieser, im Farbton jupitergrau lackierte, "Käfer" hat, einen im Heck verbauten und luftgekühlten Vierzylinderboxermotor, der aus einem Hubraum von 1192 cm³ 30 PS an die angetriebene Hinterachse weiter gibt. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 1 "Käfer" aus dem Jahr 1964. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Mercedes Benz X167 Maybach GLS. Dieses Modell ist seit September 2020 auf dem Markt. Es handelt sich um einen SUV im absoluten Luxussegment. Der Wagen steht aktuell mit einem Grundpreis von € 190.031,10 in den Preislisten der Vertragshändler. Der Wagen ist in etlichen Motorisierungen lieferbar. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
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Heckansicht eines Mercedes Benz X167 Maybach GLS. Classic Remise Düsseldorf am 30.11.2023.
Michael H.
Frontansicht eines Seat 850 Especial 4 Puertas, produziert in den Jahren von 1969 bis 1974. Basierend auf dem Fiat 850 hatte der italienische Karosseriebauer Lombardi bereits 1967 ein viertüriges Modell entwickelt. Die Turiner Fiat-Werke hatten jedoch kein Interesse an diesem viertürigen Modell, so verkaufte die Carrozzeria Lombardi den Entwurf an Seat. Das "Especial"-Modell ist etwas stärker motorisiert als der "normale" 850 4 Puertas. Der im Heck verbaute, wassergekühlte, Vierzylinderreihenmotor leistet 47 PS aus einem Hubraum von 843 cm³. Can Pastilla auf der Insel Mallorca vor einigen Jahren im November.
Michael H.
Heckansicht eines Seat 850 Especial 4 Puertas. Can Pastilla auf der Insel Mallorca vor einigen Jahren im November.
Michael H.
Heckansicht eines Bentley 3.5 Litre Saloon aus dem Jahr 1935. Produziert wurde der 3.5 Litre in den Jahren von 1933 bis 1936. Das Modell wurde von etlichen Coachworking-Betrieben eingekleidet. Insgesamt wurden nur 1.177 Einheiten dieses Modelles produziert. Der abgelichtete Saloon ist mit einer so genannten Werkskarosserie versehen. Diese "Werkskarosserien" wurden bei Park Ward im Londoner Stadtteil Willesden aufgebaut. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 3669 cm³ und leistet ca. 120 PS. Diese Motorleistung kann den fast 1.7 Tonnen schweren Bentley auf eine Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h beschleunigen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Standard Flying-Eight Open Tourer aus dem Jahr 1938. Der Flying Eight war als zweitürige Limousine, Tourenwagen und nur im Jahr 1939 auch als "normales" Cabriolet lieferbar. Er war zu jener Zeit das kleinste Modell in der Produktpalette der Marke aus Coventry. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1009 cm³ und leistet 28 PS. Nach Ausbruch von WW2 stellte die Marke Standard die Produktion ziviler Fahrzeuge ein, so das nur wenige Fahrzeuge in den Karosserieversionen Cabriolet und Open Tourer entstanden. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Standard Flying-Eight Open Tourer aus dem Jahr 1938. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Siata Spring 850 Spider aus dem Jahr 1968. Der Siata Spring 850 Spider wurde von 1967 bis 1970 produziert. Die sehr eng mit der Marke Fiat kooperierende Firma Siata war ebenfalls in Turin ansässig. Der Spring war mit dem Motor des Fiat 850 ausgerüstet. Dieser Vierzylinderreihenmotor ist im Heck verbaut und hat einen Hubraum von 843 cm³ und leistet 37 PS. In Deutschland verkaufte sich der Retro Spider recht ordentlich. Soweit ich mich aus meiner Kindheit erinnern kann, konnte man den Wagen sogar über ein Versandhaus beziehen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Jaguar MK VII M aus dem Jahr 1954 im Farbton old english white. Gebaut wurde das Modell von 1950 bis 1956. Motorisiert war die Limousine mit dem Sechszylinderreihenmotor des Sportwagens XK 120. Dieser Motor leistete anfänglich ca. 160 PS aus einem Hubraum von 3442 cm³. Im Jahr 1954 kam der modifizierte Jaguar MK VII M auf den Markt. Mit dem MK VII M erhöhte sich die Leistung auf ca. 193 PS. Der MK VII M war optisch an den integrierten Nebelscheinwerfern unter den Hauptscheinwerfern zu erkennen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Allard K1 aus dem Jahr 1947. Der Londoner Rennfahrer Sydney Allard (*1910 +1966) baute kurz vor und nach WW2 Kleinserien von Sport- und Rennwagen mit geringem Gewicht und starken V8-Motoren, die in der Regel aus dem Regal von Ford/GB stammten. Der modifizierte V8-Motor dieses K1 hat einen Hubraum von 3920 cm³ und leistet 160 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Rolls Royce Corniche II DHC, produziert im Werk Crewe in den Jahren von 1971 bis 1986. Als Corniche wurden ab 1971 die Coupe- und DHC Versionen (D rop H ead C oupe = Cabriolet) des Rolls Royce Silver Shadow bezeichnet. Der V8-Motor mit einem Hubraum von 6.681 cm³ leistet 173 PS und war grundsätzlich mit einem 3-Gang-Automatikgetriebe ausgerüstet. Der gezeigte Wagen wurde 1979 erstmalig zugelassen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Porsche 911E Targa aus dem Jahr 1970. Ein solches Targa-Modell kostete ab Februar 1970 mindestens DM 29.200,00. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2195 cm³ und leistet als Einspritzer (Foto) 155 PS, während die Vergaserversion lediglich 125 PS leistet. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fiat 500C "Topolino", gebaut in den Jahren von 1949 bis 1955. Vorgestellt wurde der 500´er bereits im Jahr 1936. Er war eine geniale Konstruktion des legendären Ingenieurs Dante Giacosa (*1905 +1996). Nach WW2 wurde die Produktion wieder aufgenommen. Ab dem Modelljahr 1949 erhielt der Kleinwagen eine modernisierte Front. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 16,5 PS aus einem Hubraum von 570 cm³. Wie an den noch montierten, alten, italienischen KFZ-Kennzeichen ersichtlich ist, war dieser "Topolino" in der Provinz Macerata/Marken zugelassen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat 500C "Topolino". Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fiat Coupe 2000 aus dem Jahr 1998. Als das Modell im Jahr 1994 auf den Markt kam, gab es nichts vergleichbares und umso polarisierender war das Design. Das Außendesign wurde vom US-amerikanischen Designer Chris Bangle (*1956) gezeichnet und im Innenraum setzte sich ein Entwurf von Pininfarina durch. Dieses Fiat Coupé wurde am 31.3.1998 im österreichischen Villach an eine ältere Dame ausgeliefert, die den Wagen selten genutzt und pfleglich behandelt hat. So sind in den bisherigen 25 Jahren nur 57.152 Kilometer zusammen gekommen. Angetrieben wird das extravagante Auto von einem Fünfzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1998 cm³ und einer Leistung von 147 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Fiat Coupe 2000 aus dem Jahr 1998. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Porsche 911 SC Cabriolet aus dem Jahr 1983. Mit dem Modelljahr 1978 hatten die "Zuffenhausener" den Carrera aus dem Programm gestrichen. Das neue Modell SC hielt, abgesehen vom Turbo alleine die Fahne des Porsche 911 hoch. Der 911 SC hatte die breitere Karosserie des 911 Carrera. Die Zusatzbezeichnung SC sollte an den Porsche 356 SC erinnern. Die Zusatzbezeichnung bedeutet angeblich "S uper C arrera". Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte Sechszylinderboxermotor hat einen Hubraum von 2956 cm³ und leistet 207 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 235 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Dieser Alfa Romeo Montreal ist im Farbton arancio 601 lackiert. Produziert wurden in den Jahren von 1970 bis 1977 insgesamt 3.917 Autos dieses Typs. Der Wagen wurde als Designstudie auf der Weltausstellung (Expo) des Jahres 1967 im kanadischen Montreal vorgestellt. Da dieser hübsche Sportwagen großen Anklang fand, ging er ab 1970 in Serie. Den Namen seines Vorstellungsortes behielt er als Typenbezeichnung bei. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 2.593 cm³ und leistet 200 PS. Das Fahrwerk wurde vom Typ 105 (Giulia) übernommen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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Heckansicht eines Alfa Romeo Montreal ist im Farbton arancio 601. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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BMW E9 3.0 CSi, gebaut von 1971 bis 1975. Als 2800 CS wurde der E9 bereits im Jahr 1968 vorgestellt. Das Leichtbaucoupe 3.0 CSi war das Spitzenmodell der Baureihe. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 200 PS aus einem Hubraum von 2.985 cm³. Der abgelichtete 3.0 CSi ist im Farbton polarissilber lackiert. Der gezeigte 3.0CSi wurde im Jahr 1973 produziert. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Riley TT Sprite aus dem Jahr 1937. Die Marke aus dem englischen Coventry produzierte dieses Sportwagenmodell nur in den Jahren 1936 und 1937. Serienmäßig war ein Vierzylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 1496 cm³ und einer Leistung von 61 PS verbaut. Der gezeigte Wagen ist allerdings für den historischen Rennsport vorbereitet und hat einen 2.5 Liter Motor mit einer Leistung von 120 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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VW Typ 14 Karmann-Ghia Coupe, produziert in den Jahren von 1955 bis 1973 auf dem Chassis des Typ 1 (Käfer). Hier wurde ein Typ 14 abgelichtet, der zwischen August 1969 und August 1971 produziert wurde. Er hat schon die rechteckigen, vorderen Blinkleuchten und die großen, hinteren Rückleuchten, trägt aber noch die "alten Stoßfänger". Der im Heck verbaute, luftgekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1493 cm³ und leistet 44 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 136 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
VW-Porsche 914.4 1.7, gebaut von 1969 bis 1975. Der im Volksmund schnell "Volksporsche" genannte Sportwagen wurde bereits 1969 vorgestellt. Der Mittelmotor "Targa" war während seiner siebenjährigen Produktionszeit mit etlichen Motorisierungen lieferbar. Hier wurde eine 914.4 mit der damals schwächsten Motorisierung aus dem Jahr 1972 abgelichtet. Der Vierzylinderboxermotor leistet 80 PS aus einem Hubraum von 1679 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 186 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines VW Typ 14 "Karmann-Ghia Coupe" mit einer Erstzulassung im Jahr 1972. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Apal 356 Speedster Replica. Die belgische Firma Apal (A pplication P olyester A rmé de L iège s.à.r.l.) besteht seit dem Jahr 1961. Es wurden Kunststoffkarosserien für den Aufbau auf dem verkürzten Chassis des VW-Käfer angeboten. Außerdem schwamm die Firma auf der aus den USA nach Europa schwappenden Buggy-Welle mit. Das erfolgreichste Modell der Firma aus Lüttich war der Apal Speedster, eine Replica des Porsche 356, die von 1981 bis 1994 im Verkaufsprogramm war. Meistens wurden getunte Käfer-Motoren oder Motoren aus verunfallten Porsche-Autos verbaut. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht eines Apal 356 Speedster Replica. Die belgische Firma Apal (A pplication P olyester A rmé de L iège s.à.r.l.) besteht seit dem Jahr 1961. Es wurden Kunststoffkarosserien für den Aufbau auf dem verkürzten Chassis des VW-Käfer angeboten. Außerdem schwamm die Firma auf der aus den USA nach Europa schwappenden Buggy-Welle mit. Das erfolgreichste Modell der Firma aus Lüttich war der Apal Speedster, eine Replica des Porsche 356, die von 1981 bis 1994 im Verkaufsprogramm war. Meistens wurden getunte Käfer-Motoren oder Motoren aus verunfallten Porsche-Autos verbaut. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Buick Series 70 Roadmaster fourdoor Sedan aus dem Jahr 1948. In diesem Modelljahr war die Baureihe Series 70 "Roadmaster" das Toppmodell im Verkaufsprospekt der GM-Division Buick. Darunter rangierte als mittlere Baureihe der Series 50 "Super" und als Basismodell der Series 40 "Special". Von diesem Series 70 Modell verkaufte Buick in diesem Modelljahr genau 47.569 Fahrzeuge. Der gezeigte Fourdoor Sedan war ab einem Kaufpreis von US$ 3433,00 zu haben. Angetrieben wird dieser, im Farbton carlsbad black lackierte Wagen, von einem so genannten straight eight Achtzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 5247 cm³ und einer Leistung von 146 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Borgward Arabella de Luxe in der Farbkombination arkonaweiß/diamantschwarz, gebaut in den Jahren von 1959 bis 1963. Die "Arabella" kam als Lloyd LP 900 auf den Markt und war optisch und technisch gut gelungen. Aber, wie so oft im Borgward Konzern, zu überstürzt und daher nicht besonders ausgereift auf den Markt gekommen. Das war dem Ruf des Modells nicht besonders zuträglich. Es gab die Modelle Arabella und ab 1960 zusätzlich die Arabella de Luxe. Im November 1960 schlug eine Arabella mit ein Kaufpreis von DM 5230,00 zu Buche und das de Luxe Modell mit DM 5730,00. Der Vierzylinderboxermotor aus Leichtmetall hat einen Hubraum von 897 cm³. Während er in der Arabella 38 PS leistet, kommt die Arabella de Luxe durch eine andere Vergaserbestückung auf eine Leistung von 45 PS. Die Limousine wurde kurz vor dem wirtschaftlichen Zusammenbruch des Unternehmens in Borgward Arabella umgetauft. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW Z8, gebaut von 2000 bis 2003. Vom Z8 (Modellreihe E52), dessen Optik an den legendären BMW 507 aus den 1950´er Jahren angelehnt ist, wurden genau 5.703 Exemplare produziert. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4.941 cm³ und eine Leistung von 400 PS. Damit erreicht dieser Roadster eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Der gezeigte Z8 im Farbton schwarz stammt aus dem ersten Modelljahr 2000. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht einer Chevrolet Corvette C3 Stingray, wie sie von 1967 bis 1982 optisch fast unverändert gebaut wurde.. Hier wurde eine Corvette des Modelljahres 1972 im Farbton war bonnet yellow abgelichtet. In diesem Modelljahr konnte der Stingray mit zwei verschiedenen V8-Motoren geordert werden: 5735 cm³ mit 300 PS oder 7440 cm³ mit 330 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E21 315 im Farbton zederngrün, gebaut in den Jahren von 1981 bis 1983. Die Modellreihe E21 gelangte ab Juli 1975 zu den Vertragshändlern. Das hier gezeigte Modell 315 war das Sparmodell der E21-Baureihe und wurde noch bis Ende 1983 gebaut, obwohl die E21 Baureihe mit den anderen Motorisierungen bereits im November 1982 zu Gunsten des neuen E30 eingestellt wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1563 cm³ und leistet 75 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W111 E35/1 Cabriolet, auch 280SE 3.5 genannt. Die Baureihe W111, auch große Heckflosse genannt im Farbton champagnermetallic, wurde im Februar 1961 vorgestellt. Im September 1969 ergänzte dann das Spitzenmodell 280SE 3.5 E35/1 als Coupe und Cabriolet die Produktpalette. Vom Cabriolet verkaufte Mercedes Benz bis zum Produktionsende im Jahr 1971 genau 1.232 Fahrzeuge. Ein solches Cabriolet war ab DM 34.025,00 zu haben. Unter der Motorhaube verrichtet ein V8-Motor seinen Dienst, der aus einem Hubraum von 3459 cm³ eine Leistung von 200 PS an die Hinterachse bringt. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W113 (E28) 280SL im Farbton feuerwehrrot. Produziert wurde der Typ in den Jahren von 1968 bis 1971. Als Typ 230SL war der Zweisitzer bereits im Jahr 1963 erschienen. Der 280 SL war das stärkste Modell der sogenannten "Pagoden-Baureihe". Als 280SL verkaufte sich das Modell genau 23.885 mal. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 170 PS aus einem Hubraum von 2778 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit wurde damals mit 200 km/h angegeben. Der gezeigte 280SL ist mit einem Automaticgetriebe ausgestattet. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht eines Cadillac Series 62 Convertible aus dem Modelljahr 1962. Der gezeigte Series 62 Convertible ist im Farbton pompeian red lackiert. Ein solches Cabriolet war in diesem Modelljahr ab US$ 5.588,00 zu haben. Trotz des verhältnismäßig hohen Preises setzte die GM-Luxusdivision Cadillac in diesem Modelljahr genau 16.800 Fahrzeuge dieses Typs ab. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6392 cm³ mit einer Leistung von 325 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Framo Barkas V 901/2, gebaut von 1957 bis 1961. Als IFA-Framo wurde das Modell in etlichen Varianten seit 1952 produziert. 1957 wurde die Karosserie modernisiert. Durch die Zusammenlegung mehrerer VEB´s unter Führung der VEB Barkas-Werke im heutigen Chemnitz (damals Karl Marx Stadt) änderte sich die Typenbezeichnung auf Barkas V901/2. Motorisiert ist der V901/2 mit einem Dreizylinderreihenzweitaktmotor der aus einem Hubraum von genau 900 cm³ 28 PS leistet. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford FK3500 Abschleppwagen aus dem Jahr 1954. Nach dem Ende von WW2 stellten die Kölner Ford-Werke erst einmal wieder die LKW-Modelle Ford V bzw. Rhein V her. Im Jahr 1951 kamen, die im amerikanischen Stil der 1940´er Jahre gestylten, LKW auf den Markt. Die Modelle waren als FK2000, FK3000 und FK3500 lieferbar. Motorisiert ist dieser Abschleppwagen mit einem Sechszylinderdieselreihenmotor des US-amerikanischen Motorenherstellers Hercules. Dieser Motor hat einen Hubraum von 4080 cm³ und leistet 94 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW R20 aus dem Jahr 1937. Das Modell stand ab Frühjahr 1937 zu einem Preis ab RM 725,00 bei den Händlern. Die qualitativ hochwertige Maschine erfreute sich großer Beliebtheit, da man sie ohne Führerschein und dazu noch steuerfrei fahren konnte. Der fahrtwindgekühlte Einzylindermotor hat einen Hubraum von 192 cm³ und leistet rund 8 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Chevrolet Series 2400C Bel Air Sedan des Modelljahres 1956. Von dieser Ausstattungs- und Karosserieversion verkaufte Chevrolet im Jahr 1956 269.798 Fahrzeuge. Der Grundpreis dieses Modelles betrug US$ 2068,00. Motorisiert ist dieses, in der Farbkombination harbor blue/nassau blue lackierte Auto, mit einem V8-Motor der aus einem Hubraum von 4342 cm³ 162 PS leistet. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Citroen DS21 Cabriolet by Chapron. Diese, im Originalfarbton bleu rossilion, DS21 wurde erstmalig im Jahr 1970 zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2175 cm³ und leistet 105 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Citroen Typ C3 5HP in der Karosserieform Torpedo aus dem Jahr 1923. Von Oktober 1921 bis März 1926 wurden von diesem Kleinwagen circa 88.000 Einheiten im neuen Citroen Werk Levallois in den Baureihen C, C2 und C3 produziert. Der 5 HP wurde stets mit gelber Lackierung ausgeliefert, daher dürfte der hier gezeigte 5 HP mal umlackiert worden sein. Wohl nicht ganz unbeabsichtigt entstand so für dieses Modell der Spitzname "petit citron" (kleine Zitrone). Bis heute streiten sich übrigens die Fachleute ob der Opel 4 PS, genannt "Laubfrosch" eine Kopie des Typ C3 ist, oder umgekehrt. Der sichtbare Unterschied war halt die Lackierung. Citroen lieferte den Typ C nur in gelb aus und Opel den 4 PS nur in grün. Daher soll angeblich auch der Spruch kommen: "Dasselbe in Grün". Der Vierzylinderreihenmotor leistet 11 PS aus einem Hubraum von 856 cm³. Die Höchstgeschwindigkeit soll bei ca. 60 km/h gelegen haben. Die Fahrzeuge galten als robust und langlebig. Angeblich sollen heute noch ca. 3.700 Autos dieses Typs (alle Karosserieversionen zusammen genommen) existieren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Citroen Typ C3 5HP in der Karosserieform Torpedo aus dem Jahr 1923. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W188 300Sc aus dem Jahr 1953. Mit der Baureihe W188 300S bezeichnete Mercedes Benz die Cabriolet- und Coupe Modelle der Baureihen W186 und W189, besser bekannt als "Adenauer-Benz". Die Baureihe W188 kam im Sommer 1952 auf den Markt. Anfang 1956 stand dann die modernisierte Baureihe W188 II 300Sc im Verkaufsprospekt der Untertürkheimer. Der Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2996 cm³ hatte durch eine Benzineinspritzung von Bosch nun 175 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die Schwaben mit 180 km/h an. Insgesamt verkaufte Mercedes Benz von diesem 300Sc Coupe-Modell während der gesamten Laufzeit nur 98 Fahrzeuge. Der Preis für ein solches Fahrzeug betrug mindestens DM 36.500,00. Wir erinnern uns, acht Jahre vorher, hatte jeder Bundesbürger nach der Währungsreform, mit DM 40.00 angefangen! Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W188 300Sc aus dem Jahr 1953. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
AC Cobra 427. Der V8-Motor dieses zweisitzigen Sportwagens stammt aus dem Regal von Ford/USA, hat einen Hubraum von von 427 cui (6997 cm³) und leistet 425 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde seinerzeit mit 280 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Dodge D8-Six Touring Sedan aus dem Modelljahr 1938. Dieser Dodge wurde 1938 nach Dänemark ausgeliefert. Dieses Modell verfügte Ende der 1930´er Jahre über solch extravaganten Extras wie eine Innenraumheizung, insgesamt vier Innenraumleuchten, einige Kleiderhaken und Kurbelfenster an allen vier Türen. Zudem waren bereits Ausstellfenster in den vorderen Türen verbaut. Im Jahr 1938 belegte Dodge den fünften Platz in der US-amerikanischen Zulassungsstatistik mit 288.841 Fahrzeugen. Der Sechszylinderreihenmotor dieser Limousine hat einen Hubraum von 3572 cm³ und leistet 87 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge D8-Six Touring Sedan aus dem Modelljahr 1938. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Opel 1.8 Liter Limousine aus dem Jahr 1931. Mit dem Modell 1.8 Liter begann ein neuer Abschnitt in der Typengeschichte von Opel. Das Modell wurde komplett beim Mutterkonzern General Motors in den USA entwickelt und kam 1931 auf den Markt. Schon die äußere Erscheinung wirkte graziöser und eleganter als alle früheren Wagen aus Rüsselsheim. Er zeichnete sich durch eine gefällige und harmonische Linienführung im damaligen US-Stil aus. Das Modell war bis 1933 in etlichen Karosserieversionen erhältlich. Eine solche, hier gezeigte, viertürige Limousine kostete bei seiner Markteinführung genau RM 3300,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1790 cm³ und leistet 32 PS. Damit erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/h. Dann flossen aber auch 11 Liter Benzin durch den 30´er Solex-Vergaser. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht einer Opel 1.8 Liter Limousine aus dem Jahr 1931. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Saab 96 aus dem letzten Modelljahr 1979. Der Saab 96 löste im Jahr 1960 den ähnlich gezeichneten Saab 93 ab. Ab dem Modelljahr 1966 wurden die 96´er mit dem 1.5 Liter V-Motor aus dem Regal der Kölner Ford-Werke ausgerüstet, da die vorher verbauten Dreizylinderzweitaktmotoren nicht mehr zeitgemäß waren. Dieser V4-Motor hat einen Hubraum von 1498 cm³ und leistet 65 PS. Im Jahr 1978 wurde die Produktion dieses Modelles im Stammwerk Trollhättan eingestellt und für die letzten zwei Produktionsjahre ins finnische Zweigwerk Uusikaupunki (der Ort heißt wirklich so!) verlegt. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fronansicht eines Mercedes Benz C126 500SEC aus dem Jahr 1984, umgebaut von SGS. In den 1980´er Jahren waren die außergewöhnlichen Kreationen der Hamburger Styling Garage Spezial-Karosserien GmbH berühmt bis berüchtigt. Zum Anschaffungspreis des 500SEC kamen damals die Umbaukosten zum "Flügeltürer" von mindestens DM 83.000,00 hinzu. Mit einigen weiteren Extras kostete ein solcher SGS-Gullwing schnell mal DM 200.000,00. Dabei war die Preisskala nach oben offen, da die SGS GmbH versuchte ihren Kunden jeden noch so ausgefallenen Wunsch zu erfüllen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4973 cm³ und leistet 231 PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 225 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht eines Mercedes Benz C126 500SEC aus dem Jahr 1984, umgebaut von SGS. In den 1980´er Jahren waren die außergewöhnlichen Kreationen der Hamburger Styling Garage Spezial-Karosserien GmbH berühmt bis berüchtigt. Zum Anschaffungspreis des 500SEC kamen damals die Umbaukosten zum "Flügeltürer" von mindestens DM 83.000,00 hinzu. Mit einigen weiteren Extras kostete ein solcher SGS-Gullwing schnell mal DM 200.000,00. Dabei war die Preisskala nach oben offen, da die SGS GmbH versuchte ihren Kunden jeden noch so ausgefallenen Wunsch zu erfüllen. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 4973 cm³ und leistet 231 PS. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 225 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W105 219 aus dem Jahr 1956. Das Modell 219 wurde zeitgleich mit dem Mercedes Benz 220S ab dem Jahr 1956 angeboten. Er war quasi ein "Sparmodell" der so genannten Ponton-Baureihe. Durch den prestigeträchtigen Sechszylinderreihenmotor hatte er den gleichen Vorderwagen wie der noblere 220S war aber ab der A-Säule mit dem etwas kürzeren W120 190 identisch. Während der gesamten Produktionszeit, die im Jahre 1959 endete, kostete ein solches Modell durchgängig DM 10.500,00. Unter der Haube verrichtet der Sechszylindermotor mit einem Hubraum von 2195 cm³ seinen Dienst. Dieser leistet anfänglich 85 PS. Ab September 1957 erhöhte sich die Motorleistung auf 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei beiden Motorstärken mit 148 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W105 219 aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
MG B im Farbton iris blue aus dem Modelljahr 1976. Der MG B wurde im Jahr 1962 vorgestellt und bis ins Jahr 1980 produziert. Er war einer der erfolgreichsten Roadster der Automobilgeschichte. Der Vierzylinderreihenmotor leistet 95 PS aus einem Hubraum von 1798 cm³. Wie man an den seitlichen Begrenzungsleuchten erkennen kann, ist dieser MG B ein US-Reimport. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Taunus G13 der vierten Serie, gebaut von 1959 bis 1962. Der im Volksmund "Streifentaunus" (wegen des grundsätzlich weiß lackierten Streifens auf den Fahrzeugseiten) genannte G13, basierte auf dem bereits im Jahr 1952 vorgestellten "Weltkugeltaunus". Lieferbar war dieses Modell mit zwei Vierzylinderreihenmotoren: 1172 cm³ Hubraum mit 38 PS oder 1498 cm³ mit 55 PS. Der gezeigte "Streifentaunus" stammt aus dem letzten Modelljahr 1962. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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Heckansicht eines Ford Taunus 12M (G13) aus dem letzten Modelljahr 1962. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Nissan Stagea der Baureihe WC34, produziert in den Jahren von 1996 bis 2001. Soweit mir bekannt ist, wurde dieses Kombimodell nur in seinem Heimatland Japan angeboten. Hier wurde ein Fahrzeug abgelichtet, das nach dem Facelift 1998 produziert wurde. Der japanische Kunde konnte zwischen einem Vierzylindermotor mit 2.0l Hubraum und 130 PS oder einem Sechszylindermotor mit 2.5l Hubraum wählen. Den Sechszylindermotor gab es mit 190 PS oder gar als Turbo mit 230 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Saab 99GL aus dem letzten Modelljahr 1984. Das Urmodell des Saab 99 wurde im November 1967 in Stockholm vorgestellt und ab dem Frühjahr 1968 ausgeliefert. Im Laufe seiner 17-jährigen Produktionszeit gab es etliche optische und technische Änderungen bzw. Verbesserungen. Motorisiert ist der gezeigte Wagen mit einem Vierzylinderreihenmotor, der aus einem Hubraum von 1985 cm³ 100 PS leistet. Die Höchstgeschwindigkeit gab das Werk mit 160 km/h an. Zum Ende der Produktionszeit, war ein solcher Saab 99GL für knapp DM 20.000,00 zu haben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW 2002 der Baureihe 114 vom Team Minichberger Motorsport aus dem bayerischen Sigmarszell. Mit dem gezeigten BMW 2002 ist Mario Minichberger seit 2019 beim KW Berg-Cup in der Wertungsgruppe E1 bis 2000 cm³ am Start. Fünf Jahre Aufbauzeit stecken in diesem 2002 und mit seiner Optik und seinen über 300 PS, ist der 2002 16V für alle Tuning-Freunde immer ein Augen- und Ohrenschmaus. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Cadillac Fleetwood Limited aus dem Jahr 1999. Dieser 1999´er Cadillac zählt zu den letzten so genannten, "Full Size Cars" der US-Amerikanischen Hersteller. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 4.6 Liter und leistet 305 PS. Angeblich wurden im Jahr 1999 nur noch 781 Autos dieses Typs gebaut. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Chevrolet Chevelle Malibu Coupe SS396 in der Farbkombination butternut yellow/black aus dem Jahr 1967. Die Baureihe Chevelle Malibu war als Coupe (Foto), Convertible (Cabriolet) und Wagon (Kombi) lieferbar. Die SS396 Modelle waren besonders sportlich ausgestattet. Die Modelle konnten mit Sechszylinderreihenmotoren mit 3.8l und 4.1l Hubraum, sowie V8-Motoren mit 4.6l, 5.4l und 6.5l Hubraum bestellt werden. Der gezeigte Wagen ist mit dem damals stärksten lieferbaren Motor ausgerüstet. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 6489 cm³ und leistet 375 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Chevelle Malibu Coupe SS396 in der Farbkombination butternut yellow/black aus dem Jahr 1967. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Chevrolet Monte Carlo aus dem Jahr 1970. Bei der Modellreihe Monte Carlo handelt es sich um ein Mittelklasse Coupe. Hier konnte ich einen Monte Carlo in der Farbkombination green mist/forest green ablichten. Der gezeigte Wagen ist mit dem schwächsten, damals lieferbaren, V8-Motor ausgerüstet. Dieser Motor hat einen Hubraum von 350 cui (5735 cm³) und leistet 250 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Monte Carlo aus dem Jahr 1970. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Dieser Buick Regal startete in der NASCAR-Saison des Jahres 1985 für das Race Hill Farm Team. Einer der Fahrer war der US-Amerikaner Ron Bouchard (*1948 +2015). Der V8-Motor dieses Autos hat einen Hubraum von 5033 cm³. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Buick Regal NASCAR-Rennwagen aus dem Jahr 1985. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E30 318i Cabriolet Sondermodell aus dem Jahr 1991. Hier sehen wir eines von 255 gebauten Sondermodellen des E30 Cabriolets 318i im Farbton neongrünmetallic. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1796 cm³ und leistet 113 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde mit 187 km/h und der Verbrauch mit durchschnittlich 8,6 Litern auf 100 Kilometer angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Audi B2 Coupe der Modelljahre 1984 bis 1987. Das Audi Coupe war im Grunde eine Mischung aus der Karosserie des Quattro mit der Technik und dem Chassis des Audi 80. Der Wagen im Farbton mandelbeige metallic wird von einem Vierzylinderreihenmotor angetrieben, der aus einem Hubraum von 1781 cm³ 90 PS leistet. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Audi B2 Coupe der Modelljahre 1984 bis 1987. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fiat Abarth 750 aus dem Jahr 1959. Der in Turin ansässige Tuner Carlo Abarth spezialisierte sich in den 1950´er Jahren immer mehr auf die Veredelung von Fiat Automobilen. Im Zuge eines solchen Tunings entstand der Abarth 750, der auf dem Fiat 600 basierte, der ab 1955 hergestellt wurde. Der erste Abarth 750 wurde im Jahr 1956 gebaut. Die Karosserien wurden von Fiat nur teilweise montiert an Abarth ausgeliefert, um die Veränderungen am Motor zu vereinfachen. Statt des Fiat Motors mit einem Hubraum von 633 cm³ verbaute man einen Motor 747 cm³ Hubraum. Mit Hilfe verschiedener Modifikationen erhöhte sich die Leistung von 22 PS auf 40 PS. Dieser Abarth 750 verbrachte seine "Autojugend" in der kalabrischen Provinz Catanzaro. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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Heckansicht eines Fiat Abarth 750 aus dem Jahr 1959. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Mondeo 2.5 Turnier aus dem Jahr 1996. Das Mittelklassemodell Mondeo wurde im Jahr 1993 vorgestellt. Es war als viertürige Limousine mit Stufen- und Fließheck, sowie als fünftüriges Kombimodell namens "Turnier" lieferbar. Hier konnte ich das Toppmodell des "Turnier" ablichten. Der Wagen in der luxuriösen Ghia-Ausstattung ist mit dem stärksten, damals lieferbaren, Motor ausgerüstet. Es handelt sich um einen V6-Motor mit einem Hubraum von 2544 cm³ und einer Leistung von 170 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W124 400E aus dem Jahr 1992 in USA-Ausführung. Die Modellreihe W124 wurde im Jahr 1984 der Öffentlichkeit präsentiert und war mit zwei MoPf`s (Mo dell Pf legen) und etlichen Motorisierungsvarianten bis 1993 im Verkaufsprogramm von Mercedes Benz. Im Jahr 1990 kam das bei Porsche gefertigte "Sportmodell" W124 500E mit V8-Motor auf den Markt. Ein Jahr später wurde die V8-Motorenpalette im W124 umd den 400E erweitert. Der 400E war ursprünglich für den US- und japanischen Markt, als Konkurrenz für die Luxusmarken Lexus, Acura und Infinity der japanischen Hersteller gedacht. Im September 1992 kam das Modell dann auch auf den europäischen Markt. Bei seiner Markteinführung stand ein solcher 400E mit mindestens DM 92.340,00 in den Preislisten. Der V8-Motor, der auch in der S-Klasse W140 verbaut wurde, hat einen Hubraum von 4196 cm³ und leistet 279 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h wurde "abgeriegelt". Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Mercedes Benz W124 400E aus dem Jahr 1992 in USA-Ausführung. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ein etwas "aufgepimpter" Porsche 912. Porsche stellte im Jahr 1965 die Produktion des Modells 356 ein. Um auch weniger finanzkräftigen Kunden weiterhin einen Porsche anbieten zu können, wurde der Vierzylinderboxermotor des 356C in die Karosserie des 911´er verpflanzt. Serienmäßig leistete der Vierzylinderboxermotor 90 PS aus einem Hubraum von 1582 cm³. Die Leistung des gezeigten 912´ers dürfte aber durch einige technische Verbesserungen erhöht worden sein. Bei seiner Markteinführung schlug ein solcher Porsche 912 mit einem Kaufpreis von mindestens DM 16.250,00 zu Buche, während man für das Modell 911 schon mindestens DM 21.900,00 anlegen musste. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines etwas "aufgepimpten" Porsche 912. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz C123 230 aus dem Jahr 1980. Die legendäre Mercedes Benz Baureihe W123 stand ab dem Frühjahr 1976 bei den Händlern. Im März 1977 erweiterte Mercedes Benz die Modellpalette um das formschöne, zweitürige, Coupe C123. Das Coupe Modell war anfänglich als 230 und 280 lieferbar. Hier konnte ich ein 230´er Coupe des letzten Modelljahres 1980 ablichten. Ab 1981 wurde das Modell durch den C123 230E abgelöst. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen steuerlichen Hubraum von 2277 cm³ und leistet 109 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
VW Typ 15 "Käfer-Cabriolet" 1300L. Hier handelt es sich um einen Typ 15, der im Januar 1973 erstmalig in Italien zugelassen wurde. Optisch kann man das ganz gut an den weißen, vorderen, Blinkergläsern erkennen. Der Wagen dürfte im Farbton L13H "saharabeige" lackiert sein. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1285 cm³ und leistet 44 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mercedes Benz W105 219 aus dem Jahr 1958. Das Modell 219 wurde zeitgleich mit dem Mercedes Benz 220S ab dem Jahr 1956 angeboten. Er war quasi ein "Sparmodell" der so genannten Ponton-Baureihe. Durch den prestigeträchtigen Sechszylinderreihenmotor hatte er den gleichen Vorderwagen wie der noblere 220S war aber ab der A-Säule mit dem etwas kürzeren W120 190 identisch. Während der gesamten Produktionszeit, die im Jahre 1959 endete, kostete ein solches Modell durchgängig DM 10.500,00. Unter der Haube verrichtet der Sechszylindermotor mit einem Hubraum von 2195 cm³ seinen Dienst. Dieser leistet anfänglich 85 PS. Ab September 1957 erhöhte sich die Motorleistung auf 90 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde bei beiden Motorstärken mit 148 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fiat 500 L, produziert in den Jahren 1965 bis 1972. Das L steht für die "Luxusausführung" Lusso des Modelles 500 F. Der im Heck verbaute Zweizylinderreihenmotor leistet 18 PS aus einem Hubraum von 499,5 cm³. Der abgelichtete Cinquecento wurde 1970 produziert. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Toyota GR Supra Legend 3.0. Die fünfte Generation (A90) des Toyota-Sportwagens Supra wurde im Jahr 2019 auf der Detroit Motorshow vorgestellt. Aufgebaut ist der zweisitzige Sportwagen auf dem Chassis des BMW E89 Z4. Angetrieben wird der rund € 73.000,00 teure Sportwagen von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2998 cm³ und einer Leistung von 340 PS. Bei einer Geschwindigkeit von 250 km/h riegelt der Wagen ab. In der Farbe auf dem Foto ist der Wagen serienmäßig nicht lieferbar. Es handelt sich um eine Folierung. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
VW T1 Achtsitzer Sondermodell aus dem Jahr 1964. Ab dem Modelljahr 1963 wurde dieses Modell, das im Volksmund auch "Samba" genannt wurde, angeboten. Mit der Einführung des VW T2a im Jahr 1967 viel das Sondermodell weg. Die Sonderausstattung bestand aus der Dachrandverglasung auch Oberlichter genannt, den verchromten Alu-Zierleisten, dem großen Faltschiebedach und einer Zeituhr im Inneren des Fahrzeuges. Der im Heck verbaute, gebläsegekühlte, Vierzylinderboxermotor hat einen Hubraum von 1.493 cm³ und leistet leistet 42 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Mustang 1 Hardtop Coupe. Hier wurde ein 1965´er Mustang in der Karosserievariante Hardtop Coupe und im Farbton medium blue abgelichtet. Der V8-Motor dieses "Ponys" hat einen Hubraum von 289 cui (4736 cm³) und leistet 203 PS. Die Höchstgeschwindigkeit lag, je nach gewähltem Getriebe, zwischen 175 km/h und 185 km/h. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Mustang 1 Hardtop Coupe im Farbton medium blue aus dem Jahr 1965. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Citroen AK400 aus dem Jahr 1968. Die AK und AU bzw. AZU Modelle waren die Lieferwagenversionen der bereits 1949 vorgestellten "Ente". Während die AU/AZU-Modelle 250 Kilogramm zuladen durften, konnten die AK-Modelle 400 Kilogramm zuladen. Unter der geschwungenen Motorhaube verrichtet ein gebläsegekühlter Zweizylinderboxermotor mit einem Hubraum von 602 cm³ seinen Dienst. Dieser Motor gibt 29 PS an die angetriebenen Vorderräder weiter. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Dieser 1968´er Ford Torino ist eine Hommage an den 86-jährigen Richard Petty aus Level Cross/North Carolina, Petty gewann die NASCAR-Serie insgesamt siebenmal. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 408 cui (6686 cm³) mit einer Leistung von bis zu 370 PS. Richard Petty ließ seine Rennfahrzeuge immer in diesem Blauton, dem so genannten "Petty blue" lackieren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Ford Torino NASCAR Rennwagen aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Der Wagen trug ursprünglich die Typenbezeichnung "Mark 11", wurde aber von der Motorpresse schnell als Lotus Eleven bezeichnet. Lotus übernahm dann diese Typenbezeichnung. Frühe Lotus-Fahrzeuge trugen ihre Mark-Typennummern teilweise auch in römischen Zahlen, so das die "11" auch als "II" gelesen werden konnte. Um Verwirrungen zu vermeiden, wurde beschlossen, es zu buchstabieren. So wurde das Auto zum Lotus "Eleven" und führte somit unbeabsichtigt die "E-Namenspolitik" für alle nachfolgenden Lotus-Straßenfahrzeuge ein. Lotus-Gründer Colin Chapman (*1928 +1982) selbst nahm mit einem solchen "Eleven" an den 24 Stunden von LeMans in der 1500 cm³-Klasse teil, musste aber aufgeben. Der Vierzylinderreihenmotor aus dem Hause Coventry-Climax hat einen Hubraum von 1460 cm³ und leistet 149 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Lotus Eleven aus dem Jahr 1956. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Toyota GR86, gebaut von 2021 bis 2023. GR86 nennt sich die zweite Baureihe des bereits im Jahr 2012 vorgestellten Toyota GT86. Es soll in Deutschland Schon der GT86 war ein Modell, dass in Kooperation von den beiden japanischen Herstellern Toyota und Subaru entwickelt wurde. Als Subaru heißt dieses Modell BRZ. Angetrieben wird das Sportcoupe von einem Vierzylinderboxermotor aus dem Regal von Subaru. Dieser Motor hat einen Hubraum von 2387 cm³ und bringt mittels eines Sechsganggetriebes eine Leistung von 234 PS an die Hinterachse. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Toyota mit 226 km/h an. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E21 315 im Farbton zederngrün, gebaut in den Jahren von 1981 bis 1983. Die Modellreihe E21 gelangte ab Juli 1975 zu den Vertragshändlern. Das hier gezeigte Modell 315 war das Sparmodell der E21-Baureihe und wurde noch bis Ende 1983 gebaut, obwohl die E21 Baureihe mit den anderen Motorisierungen bereits im November 1982 zu Gunsten des neuen E30 eingestellt wurde. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1563 cm³ und leistet 75 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E9 3.0 CSi, gebaut von 1971 bis 1975. Als 2800 CS wurde der E9 bereits im Jahr 1968 vorgestellt. Das Leichtbaucoupe 3.0 CSi war das Spitzenmodell der Baureihe. Der Sechszylinderreihenmotor leistet 200 PS aus einem Hubraum von 2.985 cm³. Der abgelichtete 3.0 CSi aus dem Jahr 1973 ist im Farbton polarissilber lackiert. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E46 M3 Coupe aus dem Jahr 2000 im Farbton phönixgelb. E46 wurde die vierte Baureihe des 3´er BMW genannt. Die Baureihe stand in der Limousinenversion ab Frühjahr 1998 bei den Vertragshändlern. Ein Jahr später war auch eine Coupeversion lieferbar. Ab Juni 2000 konnte dann auch das sportliche M3 Coupe bestellt werden. Angetrieben wird dieses Coupe von einem Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 3246 cm³ und einer Leistung von 343 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gaben die BMW-Werke mit 250 km/h an. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Simca Rallye 2 aus dem Jahr 1973. Dieser Simca Rallye 2 ist der originalgetreue Nachbau des Fahrzeuges, mit dem der Niederländer Jan Lammers (*1956) seine ersten Motorsporterfolge errang. Der im Heck verbaute, aufgebohrte, Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1294 cm³ und leistet 110 PS. Bei einem Gewicht von nur 780 Kilogramm kann dieser Rallye 2 mit ordentlichen Fahrleistungen aufwarten. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Citroen 2 CV 6 "Club" aus dem Jahr 1984. Es handelt sich hier um eine der letzten Version des unter dem Namen "Ente" bekannten Kultautos. Vorgestellt wurde die 2CV auf dem Pariser Autosalon des Jahres 1948. Die Produktion lief allerdings später an. Erst 1988 wurde die Produktion in Frankreich eingestellt. Im portugiesischen Citroen-Werk Mangualde sogar erst im Jahr 1990. Der gebläsegekühlte Zweizylinderboxermotor hat einen Hubraum von 602 cm³ und leistet 29 PS. Die Höchstgeschwindigkeit gab man mit 105 km/h an. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Profilansicht eines Peugeot 404 SI Coupe aus dem Jahr 1968. Der aufmerksame Besucher des Pariser Auto Salon des Jahres 1960 mag sie sofort erkannt haben. Pininfarina´s Drillinge in der sogenannten Trapezform, der Fiat 1800, der Austin Cambridge und der neue Peugeot 404 wurden vorgestellt. Ein Jahr später folgte das 404 Cabriolet und 1963 das bildhübsche Peugeot 404 Coupe. Erstmals war das Auto, auf Wunsch, mit einer mechanischen Kugelfischer-Einspritzung lieferbar. Der gezeigte Wagen wurde erstmals im Dezember 1968 zugelassen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1618 cm³ und leistet stattliche 88 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Frontansicht eines Peugeot 404 SI Coupe aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Mustang 1 GT302 Hardtop Coupe aus dem Jahr 1968. Hier handelt es sich um einen GT302 im Farbton whipped cream. Das "Pony" wurde im Januar 1968 im Ford-Werk Metuchen/New Jersey gebaut und im Juli 1968 erstmalig zugelassen. Angetrieben wird der Wagen von einem V8-Motor mit einem Hubraum von 302 cui (4949 cm³) mit einer Leistung von 205 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
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Profilansicht eines Ford Mustang 1 GT302 Hardtop Coupe im Farbton whipped cream aus dem Jahr 1968. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
VW Golf 1 GTI aus dem Jahr 1983. Der Golf GTI Werkscode (Typ 17) wurde im Jahr 1975 auf der Frankfurter IAA vorgestellt. Den GTI gab es zum Modellstart nur in den Farben marsrot und diamantsilbermetallic. Zwischen 1976 und 1983 wurden ca. 462.000 Golf 1 GTI gebaut. Die einstigen Golf GTI-Entwickler und Ingenieure hatten mit dem Absatz von maximal 5.000 GTI´s pro Jahr gerechnet. Es wurden dann durchschnittlich 57.000 GTI´s pro Jahr. Interessant war auch die Exportquote des damals schnellsten VW Golf 1. 35% aller Golf GTI gingen nach Frankreich, 18% wurden nach Italien exportiert und 13% in die Schweiz. Ein solcher, marsroter, GTI war im Jahr 1983 ab DM 20.465,00 zu haben. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1780 cm³ mit einer Leistung von 112 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines marsroten VW Golf 1 GTI aus dem Jahr 1983. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Galaxie 500XL Coupe aus dem Modelljahr 1964. Der Galaxie 500XL war 1964 das sportlichste Modell der Galaxie-Familie. Der Wagen, im Farbton raven black, wurde erstmalig im Juli 1964 zugelassen. Das chice Coupe ist mit dem stärksten, damals lieferbaren, V8-Motor ausgestattet. Der "Achtender" hat einen Hubraum von 7538 cm³ und leistet 441 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Opel Kadett C GT/E aus dem Jahr 1977. Die zweite Serie des Kadett C GT/E wurde auf der IAA des Jahres 1977 der Öffentlichkeit vorgestellt. Das Modell sollte in erster Linie den einfachen Einstieg in den Motorsport ermöglichen. Die heute oft genutzte Bezeichnung "1000`er Serie" entstand durch die ursprünglich geplante Auflage. Für die Homologation für die Gruppe 1 (Serientourenwagen) wurde die Produktion von mindestens 1000 Fahrzeugen von der FIA gefordert. Die Nachfrage war derart überwältigend, dass die geforderten 1000 Autos bereits im April 1978 ausverkauft waren. Aufgrund der weiterhin großen Nachfrage legte Opel im Juni 1978 eine zweite Auflage von 500 Stück auf, welche abermals schnell vergriffen war. So kam es zu einer dritten und letzten Auflage von 734 Autos. Das konsequent auf sportliche Einsätze getrimmte Auto begeistert noch heute. Der Vierzylinderreihenmotor mit elektronischer Benzineinspritzung hat einen Hubraum von 1979 cm³ und leistet 115 PS. Die Motorkraft wird mittels eines ZF-Fünfganggetriebes auf die Hinterachse übertragen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Opel Kadett C GT/E aus dem Jahr 1977. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
BMW E39 in der Version 523i. Die Baureihe E39, also die vierte Generation der BMW 5´er Reihe wurde zum Jahresende 1995 vorgestellt. Gute 15 Monate später wurde die Produktpalette um ein Kombimodell namens "Touring" ergänzt. Der gezeigte 523i war leitungstechnisch das zweitschwächste Modell in der Modellpalette. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2494 cm³ und leistet 170 PS. Die Höchstgeschwindigkeit wurde von den Münchenern mit 228 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Alfa Romeo 6C 2500 SS Super Sport Cabriolet mit einer Karosserie von Pininfarina aus dem Jahr 1949. Nach WW2 triumphierten die Alfa Romeo Rennwagen der 1500 Kubikzentimeter-Klasse auf den Rennstrecken Europas. Zu kaufen gab es aber nur das Vorkriegsmodell 6C 2500 in den Versionen S = Sport und SS = Super Sport. Die Chassis der Fahrzeuge wurden an namhafte Karosseriebaubetriebe geliefert und dort aufgebaut. Der gezeigte Wagen wurde von der Carrozzeria Pininfarina aufgebaut. Charakteristisch ist die noch bis weit in 1950´er Jahre bei Alfa Romeo verbaute Rechtslenkung. Der Sechszylinderreihenmotor dieser Schönheit hat einen Hubraum von 2443 cm³ und leistet 110 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Lotus Esprit Series 2 2.2 Litre Turbo. Der Lotus Esprit wurde von 1976 bis 2003 in vier Serien gebaut. Hier wurde ein Esprit der Series 2 2.2 Litre mit Turboaufladung, aus den Jahren 1980/1981 abgelichtet. Der als Mittelmotor verbaute Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 2174 ccm³. Dank eines Garret T3-Turboladers leistet der Motor 218 PS. Die Höchstgeschwindigkeit der "Flunder" wurde vom Werk mit 241 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Mit dem Modell 1.8 Liter begann ein neuer Abschnitt in der Typengeschichte von Opel. Das Modell wurde komplett beim Mutterkonzern General Motors in den USA entwickelt und kam 1931 auf den Markt. Schon die äußere Erscheinung wirkte graziöser und eleganter als alle früheren Wagen aus Rüsselsheim. Er zeichnete sich durch eine gefällige und harmonische Linienführung im damaligen US-Stil aus. Das Modell war bis 1933 in etlichen Karosserieversionen erhältlich. Eine solche, hier gezeigte, viertürige Limousine kostete bei seiner Markteinführung genau RM 3300,00. Der Sechszylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1790 cm³ und leistet 32 PS. Damit erreichte der Wagen eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 90 km/h. Dann flossen aber auch 11 Liter Benzin durch den 30´er Solex-Vergaser. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
VW Golf 1 GTI MK1 als Rallyefahrzeug. Nachdem der Golf 1 GTI auf der IAA des Jahres 1975 vorgestellt wurde, erkannten das VW-Werk und auch viele Privatfahrer das Potential dieses nur 850 Kilogramm wiegenden Autos. Der gezeigte Wagen wurde vom bekannten VW- und Audi Tuner Nothelle "verfeinert". Der Vierzylinderreihenmotor wurde von 1.6 Liter auf 1.8 Liter Hubraum aufgebohrt. Die Leistung konnte somit von 110 PS auf 150 PS gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei 185 km/h. Unter anderem wurde dieser Golf GTI vom Braunschweiger Rennfahrer Eckhard "Ecki" Schimpf (*1938) gefahren. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Fiat 128 Coupe der Scuderia Filipinetti aus dem Jahr 1972. Das Schweizer Rennteam Scuderia Filipinetti wurde Anfang der 1970`er Jahre vom Fiat-Werk beauftragt, das Model Fiat 128 in der Europäischen Tourenwagen Meisterschaft (ETCC) einzusetzen. Im Jahr 1972 fuhren Walter Dona und der Venezianer Umberto Grano mit diesem Fahrzeug den Langstreckenklassiker am Nürburgring. Der Essener Fiat Tuner Reppekus, sowie verschiedene Privatteams setzte das Fiat 128 Coupé 1972 auch beim 24h Nürburgring Rennen ein. Der Vierzylinderreihenmotor dieses Coupes hat einen Hubraum von 1295 cm³ und leistet rund 150 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von nur 720 Kilogramm sind die Fahrleistungen recht ordentlich. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Talbot-Lago T150C Cabriolet d`Usine aus dem Jahr 1937. Im Oktober 1934 gehörten die neuen Talbot–Modelle T120 und T150 zu den Sensationen des Pariser Automobilsalons. Die Modelle unterschieden sich lediglich durch die Motorisierung. Während der Sechszylinderreihenmotor des T120 mit "nur" 3.0 Litern Hubraum einher kam, hatte der T150 einen Hubraum von 3988 cm³ mit einer Leistung von 140 PS. Es sollen Geschwindigkeiten von bis zu 170 km/h möglich gewesen sein. Angeblich wurden von 1937 bis 1939 nur sechs Fahrzeuge dieses Typs gebaut. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Paykan Limousine aus einem der letzten Baujahre. Wie in den meisten Entwicklungsländern wurde auch im Iran die Motorisierung zunächst mit einem Montagewerk vorangetrieben. Hierzu bezog die Iran National Industrial Manufacturing Co. in Teheran ab 1967 Teilesätze von der englischen Rootes-Gruppe. Unter der Marke Paykan zu deutsch Pfeil, entstand die persische Version des 1966 vorgestellten Hillman Hunter, einer viertürigen, englischen Stufenhecklimousine. Später kam noch eine Pickup-Version in die Produktpalette. Bis ins Jahr 2005 wurde der Paykan fast unverändert gebaut. Der Vierzylinderreihenmotor hatte bei Produktionseinstellung einen Hubraum von 1761 cm³ und leistete um die 95 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Chevrolet Corvette C2 Sting Ray "Split Window" Coupe aus dem Modelljahr 1963 im Farbton riverside red. Nur im Modelljahr 1963 hatte das C2 Coupe das sogenannte "Split Window" mit dem Mittelsteg in der Heckscheibe. Der V8-Graugußmotor hat in dieser Corvette einen Hubraum von 5659 cm³ und leistet 270 PS. Die Höchstgeschwindigkeit, dieses, für Oldtimer-Rennen vorbereiteten, Wagens wird mit 230 km/h angegeben. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Chevrolet Corvette C2 Sting Ray "Split Window" Coupe aus dem Modelljahr 1963. Essen Motorshow am 06.12.2023. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Replica eines Duesenberg SJ von der Firma Gatsby coachworks. Zwischen 1979 und 1998 stellte die Firma "Gatsby" aus dem kalifornischen San José so genannte Kit-Cars her. Also Autos zum Selber Bauen. Das erfolgreichste Modell der Firma war das gezeigte Modell. Es ist eine Hommage an die luxuriösen Duesenberg Automobile aus den 1930´er Jahren. In der Regel wurden die Fahrzeuge auf die Fahrgestelle und mit der Technik von Ford/USA aufgebaut. Dieser "Gatsby" wurde 1985 ausgeliefert. Der V8-Motor hat einen Hubraum von 5766 cm³ und leistet 183 PS. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Früher BMW E21 318 im Farbton resedagrün. Die Baureihe E21 löste im Juli 1975 den in die Jahre gekommen BMW 02 ab. Anfänglich waren die Modelle 316, 318, 320 und 320i lieferbar. Äußerlich waren die "kleinen" Modelle 316 und 318 an einzelnen, vorderen, Scheinwerfern zu erkennen. Diese sind bei diesem Wagen allerdings gegen die Doppelscheinwerfer der "größeren" Brüder ausgetauscht worden. Des weiteren wurde ein Kamei-Frontspoiler und Nebelscheinwerfer nachgerüstet. Die früher E21-Modelle kann man ebenfalls an den verchromten Außenspiegeln erkennen. Der Vierzylinderreihenmotor hat einen Hubraum von 1754 cm³ und leistet serienmäßig 98 PS. Bei seiner Markteinführung stand ein solcher 318 mit mindestens DM 14.850,00 in der Preisliste. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines "frühen" BMW E21 318 im Farbton resedagrün. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ein etwas "aufgepimpter" BMW E23 728 im Farbton chamonixweiß aus dem Jahr 1978. Als Nachfolger des bisherigen BMW E3 erschien im Mai 1977 die Baureihe E23, besser bekannt als 7´er Reihe. Das Modell war anfänglich als BMW 728, BMW 730 und BMW 733i lieferbar. Bei seiner Markteinführung war ein solcher BMW 728 ab einem Kaufpreis von DM 29.300,00 zu haben. Serienmäßig hatte der BMW 728 einen Sechszylinderreihenmotor mit einem Hubraum von 2788 cm³ mit einer Leistung von 170 PS. Durch einige technische Verfeinerungen leistet der gezeigte E23 allerdings 241 PS bei unverändertem Hubraum. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines BMW E23 728 im Farbton chamonixweiß aus dem Jahr 1978. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Das Team des heute 96-jährigen Hershel McGriff war lange im NASCAR-Rennzirkus aktiv. Hauptsponsor des Teams war, die heute nicht mehr existierende, Olympia Brewing Company aus dem US-Bundesstaat Washington. Mir ist leider nur bekannt, dass der V8-Motor dieses Boliden einen Hubraum von 6980 cm³ hat. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Heckansicht eines Dodge NASCAR Rennwagen des McGriff Racing Teams aus dem Jahr 1974. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Ford Capri RS 2600 Rallyefahrzeug. Nach seinem Debut im Jahr 1968 erlebte der Ford Capri eine sensationelle Kundennachfrage. Der Capri hat auch im Motorsport eine außergewöhnliche Vergangenheit. Die Duelle BMW CSL (Baureihe E9) und Ford Capri im Tourenwagensport zu Beginn der 1970´er Jahre gehörten zu den Höhepunkten des damaligen Rennsports. Ford verpflichtete damals Rennsportasse wie den Schotten Jackie Stewart (*1939) und den Brasilianer Emerson Fittipaldi (*1946) für die Capri-Cockpits. Werksfahrer waren auch die deutschen Fahrer Jochen Mass (*1946) und Dieter Glemser (*1938), sowie der Niederländer Toine Hezemans (*1943). Der hier gezeigte Capri ist ein Nachbau des legendären "Walter Röhrl Capris" der Rallye Monte Carle aus dem Jahr 1973. Bei einem Hubraum von 2493 cm³ und einer Leistung von 230 PS konnte der nur 900 Kilogramm leichte Capri eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h erreichen. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
Unrestauriertes Kreidler K54/52 D Mokick aus dem Jahr 1971. Die Firma Kreidler aus dem Kornwestheim bei Stuttgart vertrieb ab 1951 Mopeds, Mokicks und Kleinkrafträder in der 50 cm³-Klasse. Das hier gezeigte Mokick in der Farbkombination anthrazitmetallic/neapelbeige wurde 1971 ausgeliefert. Das Mokick konnte wahlweise mit einer Dreigang-Hand- oder Fußschaltung bestellt werden. Der gebläsegekühlte Einzylinderzweitaktmotor hat einen Hubraum von 49 cm³ und leistet 2,9 PS. Ein solches Mokick kostete 1971 mit Handschaltung DM 1.256,00 und mit der sportlicheren Fußschaltung DM 1.282,00. Als Sonderzubehör konnte noch ein Beinschild zum Aufpreis von DM 42,18 geordert werden. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
NSU Fox mit Soziussattel. Die von 1949 bis 1954 produzierte NSU Fox war die erste Neuentwicklung der NSU-Werke nach WW2 im Motorradbereich. Damit die Neckarsulmer Zweitakt- und Viertaktliebhabern gerecht werden konnte, war das Leicht-Motorrad entweder mit einem Einzylinderviertaktmotor mit einem Hubraum von 98 cm³ und einer Leistung von 5,8 PS oder einem einzylindrigen Zweitaktmotor mit einem Hubraum von 123 cm³ und einer Leistung von 5,4 PS lieferbar. Essen Motorshow am 06.12.2023.
Michael H.
