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Bilder von Michael H.

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Bilder von Michael H.
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Heckansicht eines BMW E3 2800. 1968 -1977. Oldtimertreffen beimTÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Heckansicht eines BMW E3 2800. 1968 -1977. Oldtimertreffen beimTÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 2500-3.3 Li (E 3)

2233 1024x768 Px, 11.06.2012

BMW E3 2800. 1968 - 1977. Die E3 Baureihe war als Konkurrenz zum Mercedes-Benz /8 gedacht. Es gab zur Markteinführung die Modelle 2500 und 2800. Hier wurde ein E3 2800 abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 170 PS aus 2.788 cm³ Hubraum. Bei Markteinführung kostete ein solcher 2800 DM 17.250,00. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
BMW E3 2800. 1968 - 1977. Die E3 Baureihe war als Konkurrenz zum Mercedes-Benz /8 gedacht. Es gab zur Markteinführung die Modelle 2500 und 2800. Hier wurde ein E3 2800 abgelichtet. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 170 PS aus 2.788 cm³ Hubraum. Bei Markteinführung kostete ein solcher 2800 DM 17.250,00. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / BMW / 2500-3.3 Li (E 3)

1766 1024x768 Px, 11.06.2012

Bond Bug. Dieses Dreiradfahrzeug wurde beim Dreiradspezialisten Reliant in Preston/GB produziert. Die Motorisierung stammt vom Reliant Regal und hat einen 4-Zylinderreihenmotor mit 700 cm³. Die Motorleistung liegt bei 29 PS und verhilft diesem Fahrzeug zu einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 120 km/h. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Bond Bug. Dieses Dreiradfahrzeug wurde beim Dreiradspezialisten Reliant in Preston/GB produziert. Die Motorisierung stammt vom Reliant Regal und hat einen 4-Zylinderreihenmotor mit 700 cm³. Die Motorleistung liegt bei 29 PS und verhilft diesem Fahrzeug zu einer Höchstgeschwindigkeit von ca. 120 km/h. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Sonstige / Sonstige

1625 1024x768 Px, 11.06.2012

Puch 250 TF. 1948 - 1954. Das abgelichtete Motorrad müßte ab 1952 produziert worden sein, da es schwarz lackiert ist. Bis Ende 1951 war die einzig lieferbare Farbe elfenbeinfarbig (ähnlich unserer heutigen Taxifarbe hellelfenbein). Der Doppelkolbenzweitaktmotor leistet 12 PS aus 248 cm³. Die 250 TF war ein Bestseller und verkaufte sich, hauptsächlich in den Alpenländern, fast 60.000 mal. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Puch 250 TF. 1948 - 1954. Das abgelichtete Motorrad müßte ab 1952 produziert worden sein, da es schwarz lackiert ist. Bis Ende 1951 war die einzig lieferbare Farbe elfenbeinfarbig (ähnlich unserer heutigen Taxifarbe hellelfenbein). Der Doppelkolbenzweitaktmotor leistet 12 PS aus 248 cm³. Die 250 TF war ein Bestseller und verkaufte sich, hauptsächlich in den Alpenländern, fast 60.000 mal. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Puch / Alle

1770 1024x768 Px, 11.06.2012

DKW F89P (Meisterklasse) Cabriolet. 1950 - 1952. Von diesem Cabriolet Modell fertigte Karmann in Osnabrück 5.010 Einheiten. Ein solches Cabriolet schlug bei seiner Vorstellung mit DM 7.585,00 zu Buche. Der 2-Zylinderzweitaktmotor leistet 23 PS aus 684 cm³. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2010.
DKW F89P (Meisterklasse) Cabriolet. 1950 - 1952. Von diesem Cabriolet Modell fertigte Karmann in Osnabrück 5.010 Einheiten. Ein solches Cabriolet schlug bei seiner Vorstellung mit DM 7.585,00 zu Buche. Der 2-Zylinderzweitaktmotor leistet 23 PS aus 684 cm³. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2010.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / Sonstige

2571 1024x768 Px, 11.06.2012

Heckansicht eines Chrysler Four Roadster. 1925 - 1926. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertalam 10.06.2012.
Heckansicht eines Chrysler Four Roadster. 1925 - 1926. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertalam 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / sonstige

1128 1024x768 Px, 10.06.2012

Chrysler Four Roadster. 1925 - 1926. In diesen beiden Jahren wurde ein 4-Zylinderreihenmotor mit 3.044 cm³ Hubraum verbaut, der 38 PS leistet. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Chrysler Four Roadster. 1925 - 1926. In diesen beiden Jahren wurde ein 4-Zylinderreihenmotor mit 3.044 cm³ Hubraum verbaut, der 38 PS leistet. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Chrysler / sonstige

1018 1024x768 Px, 10.06.2012

Heckansicht eines Opel Kapitän P. 1958 - 1959. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Heckansicht eines Opel Kapitän P. 1958 - 1959. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

2415 1024x768 Px, 10.06.2012

Opel Kapitän P. 1958 - 1959. Aufgrund der zu klein geratenen hinteren Türen und der unbequemen Sitzposition auf den Rücksitzen, wurde dieses Kapitänmodell nach nur einem Jahr Bauzeit vom Markt genommen. Trotzdem konnten Opel 34.842 Kapitän P verkaufen. In der abgelichteten L-Ausstattung kostete der Kapitän DM 11.000,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 2.473 cm³ Hubraum. Oldtimertreffem beimTÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Opel Kapitän P. 1958 - 1959. Aufgrund der zu klein geratenen hinteren Türen und der unbequemen Sitzposition auf den Rücksitzen, wurde dieses Kapitänmodell nach nur einem Jahr Bauzeit vom Markt genommen. Trotzdem konnten Opel 34.842 Kapitän P verkaufen. In der abgelichteten L-Ausstattung kostete der Kapitän DM 11.000,00. Der 6-Zylinderreihenmotor leistet 80 PS aus 2.473 cm³ Hubraum. Oldtimertreffem beimTÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

3055 1024x768 Px, 10.06.2012

Opel Kapitän. 1955 - 1957. In dieser sehr amerikanisch wirkenden Pontonform war der Kapitän bereits 1954 vorgestellt worden. Nach den Werksferien 1955 bekam das Auto einige Facelifts. Von diesem Modell wurden insgesamt 154.099 Einheiten produziert. Der 6-Zylinderreihenmotor mit 2.473 cm³ leistet 75 PS. Ein solcher Wagen kostete 1957 in der Grundausstattung DM 9.350,00. Für die höherwertige L-Ausstattungsvariante mußte man DM 900,00 mehr anlegen. Oldtimertreffem beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Opel Kapitän. 1955 - 1957. In dieser sehr amerikanisch wirkenden Pontonform war der Kapitän bereits 1954 vorgestellt worden. Nach den Werksferien 1955 bekam das Auto einige Facelifts. Von diesem Modell wurden insgesamt 154.099 Einheiten produziert. Der 6-Zylinderreihenmotor mit 2.473 cm³ leistet 75 PS. Ein solcher Wagen kostete 1957 in der Grundausstattung DM 9.350,00. Für die höherwertige L-Ausstattungsvariante mußte man DM 900,00 mehr anlegen. Oldtimertreffem beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Opel / Kapitän

3021 1024x768 Px, 10.06.2012

Horch 8 Typ 420 Cabriolet. Den 8´er als 420 gab es nur in den Jahren 1931 und 1932. Der abgelichtete Wagen entstammt dem ersten Baujahr. Der 8-Zylinderreihenmotor mit 4.517 cm³ Hubraum leistet 90 PS. Ein solches Cabriolet kostete 1931 RM 13.750,00. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Horch 8 Typ 420 Cabriolet. Den 8´er als 420 gab es nur in den Jahren 1931 und 1932. Der abgelichtete Wagen entstammt dem ersten Baujahr. Der 8-Zylinderreihenmotor mit 4.517 cm³ Hubraum leistet 90 PS. Ein solches Cabriolet kostete 1931 RM 13.750,00. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Horch (bis 1932 - dann Auto Union) / alle

2140 1024x768 Px, 10.06.2012

Zündapp ZD40 Mokick. Die ZD40 war ein vom Mofa ZD25 abgeleitetes Mokick für 2 Personen. Der 1-Zylinderzweitaktmotor leistet aus 50 cm³ Hubraum 2,9 PS. Das Mischungsverhältnis beträgt 1:50. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Zündapp ZD40 Mokick. Die ZD40 war ein vom Mofa ZD25 abgeleitetes Mokick für 2 Personen. Der 1-Zylinderzweitaktmotor leistet aus 50 cm³ Hubraum 2,9 PS. Das Mischungsverhältnis beträgt 1:50. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

Motorräder Oldtimer / Zündapp / Alle

1979 1024x768 Px, 10.06.2012

Austin 10/4 Saloon. 1932 - 1938. Der abgelichtete Saloon ist vom Jahrgang 1934. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.1l Hubraum leistet 30 PS. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Austin 10/4 Saloon. 1932 - 1938. Der abgelichtete Saloon ist vom Jahrgang 1934. Der 4-Zylinderreihenmotor mit 1.1l Hubraum leistet 30 PS. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

1271 1024x768 Px, 10.06.2012

Heckansicht eines Austin A60 Cambridge. 1961 - 1969. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Heckansicht eines Austin A60 Cambridge. 1961 - 1969. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

650 1024x768 Px, 10.06.2012

Austin A60 Cambridge. 1961 - 1969. Der A60 war die letzte Ausbaustufe der bereits 1954 vorgestellten Cambridge-Modellreihe. Bei der Motorisierung konnte man zwischen einem 1.5l Dieselmotor oder einem 1.6l Benzinmotor wählen. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Austin A60 Cambridge. 1961 - 1969. Der A60 war die letzte Ausbaustufe der bereits 1954 vorgestellten Cambridge-Modellreihe. Bei der Motorisierung konnte man zwischen einem 1.5l Dieselmotor oder einem 1.6l Benzinmotor wählen. Oldtimertreffen beim TÜV Wuppertal am 10.06.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Austin Motor Company / Sonstige

871 1024x768 Px, 10.06.2012

VW T1 Bus der Baujahre 1963 - 1967 in einer attraktiven Lackierung mit Werbeschriftung des Düsseldorfer Henkel-Konzernes. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 42 PS aus 1.493 cm³ Hubraum. Dieser Bus ist mit einer seitlichen Schiebetür versehen. Eine solche Schiebetür war ab 1963 gegen einen Aufpreis von DM 250,00 lieferbar. VW-Treffen an der Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
VW T1 Bus der Baujahre 1963 - 1967 in einer attraktiven Lackierung mit Werbeschriftung des Düsseldorfer Henkel-Konzernes. Der 4-Zylinderboxermotor leistet 42 PS aus 1.493 cm³ Hubraum. Dieser Bus ist mit einer seitlichen Schiebetür versehen. Eine solche Schiebetür war ab 1963 gegen einen Aufpreis von DM 250,00 lieferbar. VW-Treffen an der Classic Remise Düsseldorf am 27.05.2012.
Michael H.

Nutzfahrzeuge Oldtimer / VW / T1 (Bulli)

4484 1024x768 Px, 02.06.2012

VW Typ 1 von 1959 auf dem VW-treffen am 20.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 20.05.2012.
VW Typ 1 von 1959 auf dem VW-treffen am 20.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf am 20.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer

1569 1024x768 Px, 01.06.2012

VW Typ 1 1300 L als Kommandowagen der Feuerwehr Rheinberg/Niederrhein. VW-treffen am 20.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf.
VW Typ 1 1300 L als Kommandowagen der Feuerwehr Rheinberg/Niederrhein. VW-treffen am 20.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

Feuerwehrfahrzeuge / Deutschland / Einsatzleitfahrzeuge

1322 1024x768 Px, 01.06.2012

VW 1303L der Polizeidirektion Braunschweig am 20.05.2012 beim Volkswagentreffen an der Classic Remise Düsseldorf.
VW 1303L der Polizeidirektion Braunschweig am 20.05.2012 beim Volkswagentreffen an der Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

Polizeifahrzeuge / Deutschland / Einsatzfahrzeuge Oldtimer

1885 1024x768 Px, 01.06.2012

DKW F7-700 Meisterklasse. 1937 - 1938. Der 2-Zylinderzweitaktreihenmotor mit 692 cm³ leistet 20 PS. Oldtimertreffen am 20.05.2012 in Bottrop.
DKW F7-700 Meisterklasse. 1937 - 1938. Der 2-Zylinderzweitaktreihenmotor mit 692 cm³ leistet 20 PS. Oldtimertreffen am 20.05.2012 in Bottrop.
Michael H.

PKW Oldtimer / DKW / F (1939 - 1942)

2739 1024x768 Px, 01.06.2012

Auch dieser VW Typ 34 mit belgischen Kennzeichen hat sich zum Treffen der luftgekühlten Volkswagen am 27.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf eingefunden.
Auch dieser VW Typ 34 mit belgischen Kennzeichen hat sich zum Treffen der luftgekühlten Volkswagen am 27.05.2012 auf dem Besucherparkplatz der Classic Remise Düsseldorf eingefunden.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 34 (Karmann-Ghia)

1483 1024x768 Px, 01.06.2012

Heckansicht eines VW Typ 11, gebaut von 1949 - 1953, versehen mit Kennzeichen der Britischen Beatzungszone Rheinland. VW Treffen am 27.05.2012 an der Classic Remise Düsseldorf.
Heckansicht eines VW Typ 11, gebaut von 1949 - 1953, versehen mit Kennzeichen der Britischen Beatzungszone Rheinland. VW Treffen am 27.05.2012 an der Classic Remise Düsseldorf.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Brezelfenster

1953 1024x768 Px, 01.06.2012

VW Typ 11 Standard Modell. 1945 - 1953. Der Käfer ist mit Kennzeichen der Britischen Besatzungszone Rheinland versehen. Volkswagentreffen in der Düsseldorfer Classic Remise am 27.05.2012.
VW Typ 11 Standard Modell. 1945 - 1953. Der Käfer ist mit Kennzeichen der Britischen Besatzungszone Rheinland versehen. Volkswagentreffen in der Düsseldorfer Classic Remise am 27.05.2012.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Käfer - Brezelfenster

2354 1024x768 Px, 01.06.2012

VW Typ 34. 1961 - 1969. Dieses Coupe auf Basis des Typ 3 wurde in 42.505 Einheiten bei Karmann in Osnabrück produziert.
VW Typ 34. 1961 - 1969. Dieses Coupe auf Basis des Typ 3 wurde in 42.505 Einheiten bei Karmann in Osnabrück produziert.
Michael H.

PKW Oldtimer / Volkswagen / Typ 34 (Karmann-Ghia)

1645 1024x768 Px, 01.06.2012

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